KB-100

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14. maaliskuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
KB-100
Nosturin tyyppi Torni, kisko, nostopuomilla
Nostokyky pienimmällä koukun ulottuvuudella 5 t
Nostokyky, koukun maksimi ulottuvuus 3,5 t
Suurin kuormitusmomentti 980 kN • m / 1000 kN • m (KB-303)
puomin ulottuvuus 10-20 m
Lähtö täysi vaihtoaika 1,2 min
Syvyyden lasku 5 m
Nostokorkeus, pienimmällä koukun ulottuvuudella 36 m
Nostokorkeus, pisin koukun ulottuvuus 26 m
Pohja 4,5 m
Radan leveys 4,5 m
Paino yhteensä 78 t
Massa rakentavaa 48 t
kiskotyyppi R-43
Tuulen toiminta-alue I-III
Moottorivoima 40 kW / 36,8 kW (KB-303)
Valmistaja RKZ , UKZ ;
Rustavin nosturitehdas
Tuottajamaa  Neuvostoliitto
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

KB-100 (vaihtoehtoinen nimitys muunnoksille KB-307 , KB-303 , KB-302 , KB-301 ) on mallisarja itseliikkuvat torninosturit , joiden kuormitusmomentti on 100 t • m kiskoradalla, pyörivä torni ja nostopuomi (kalteva).

Nosturit, joiden nostokapasiteetti on 5 tonnia, on suunniteltu asuin-, teollisuus-, hallinto- ja rakennusten rakentamiseen, joiden korkeus on 5-9 kerrosta. Tämän perheen nostureita valmistetaan kahdessa versiossa: ristikkotorneilla (ja puomeilla) ja putkimaisella rakenteella [1] .

Kuvaus

Vuonna 1964 Rzhev Crane Building Plant hallitsi nosturin tuotantoa viisikerroksiseen KB-100 -rakennukseen , jonka nostokapasiteetti on 5 tonnia. Seuraavana vuonna tehtaat Uryupinskin ja Rustavin kaupungeissa ( Georgian SSR ) alkoivat tuottaa KB-100.1 :n muunnelmaa , jolla on samat ominaisuudet. Malli erosi kuitenkin rakenteellisesti - ristikkonosturin sijaan siinä oli putkimainen metallirakenne [1] .

Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1967 , Rustavin nosturivalmistajat, jotka perustuvat sarjanosturiin KB-100.1, aloittivat toisen muunnelman - KBk-100.1 - tuotannon . Stroymash Central Design Bureaun ( Leningrad ) kehittämässä nosturissa oli yhtenäiset komponentit ja mekanismit sarjanosturin kanssa, ja se erosi myös työpuomin suunnittelussa - uudessa mallissa käytettiin palkkipuomia (ristikkorakenne). Lisäksi puomin poikkileikkausluonteesta johtuen se oli mahdollista varustaa yhdellä väliosalla, mikä lisäsi sen ulottuvuutta 20 metristä 25 metriin [2] .

Myöhemmin Monchegorskin mekaaninen tehdas hallitsi KB-100.2-mallin tuotantoa poikkileikkauksellisella teleskooppitornilla. Lisäksi 9-kerroksiseen rakentamiseen tarkoitetun KB-100.3 -nosturin tuotanto, jonka nostokapasiteetti on 8 tonnia, käynnistettiin Rustavin nosturitehtaalla [3] . Lisäksi Ukhtan mekaaninen tehdas tuotti ja tuottaa edelleen nosturimuunnoksia, jotka on suunniteltu käytettäväksi Kaukopohjossa  - ympäristön lämpötiloissa jopa -60 ° C ja tuulen nopeuksilla jopa 20 m / s. Tällä hetkellä UMP tuottaa muutoksia nimikkeillä KB-309 . Monchegorskin tehdas valmistaa myös indeksin CK-3861  mukaisia ​​nostureita - sekä puominostureita että nostureita nollasyklien rakentamiseen.

Muutokset

Valmistettiin seuraavan tyyppisiä nostopuomilla varustettuja malleja ( tornin ja puomin suunnittelun mukaan) [3] :

Ristikon rakentaminen

Perusmallista valmistettiin seuraavat muunnokset:

  1. KB-100.0AC-1 . Nosturin KB-100.0AC erikoismuutos . Nykyisten parannusten lisäksi KB-100.0AS on varustettu puomilla, jonka avulla voidaan lisäväliosan avulla kasvattaa ulottuma 25 m. Lisäksi nosturiin on asennettu puomin kulma-anturi [4 ] .

Teleskooppirakenne

  1. KBk-100.1 (toinen nimitys - KB-303 [5] ). Kantavuus - 3,5 - 5 tonnia [2] . Päätarkoituksena on asuin- ja siviilirakennusten rakentaminen voimakkaille tuulisille alueille [4] . Nostureita käytetään myös siltojen rakentamisessa [5] . Malli on varustettu palkkipuomilla (kolmikantinen ristikkorakenne), jossa on tavaravaunu. Työpuomin suunnittelu mahdollistaa väliosan asennuksen - tässä tapauksessa puomin ulottuvuus kasvaa 25 metriin. Puomi voidaan asentaa sekä vaakasuoraan että vinoon. Kun työskennellään kulmassa jopa 12 ° 30 ′, kärry voi liikkua vapaasti puomia pitkin [5] ja jos kulma ylittää tämän arvon, se kiinnitetään liikkumatta erityisellä kiinnityslaitteella, joka sijaitsee pääosassa [2] .
  1. KB-100.3A , joka valmistettiin kahdessa kokoonpanossa: KB-100.3A-1 ja KB-100.3A-2 . Nämä esitykset erosivat tornin korkeudesta. Ensimmäisessä pääkokoonpanossa ( A-1 ) oli tornin ylimääräinen putkimainen osa, joka mahdollisti jopa yhdeksän kerroksen korkeiden rakennusten pystyttämisen. Toisessa versiossa ( A-2 ) tällainen osa puuttui - tämän kokoonpanon nostureilla oli lyhennetty torni ja ne oli tarkoitettu jopa 5 kerroksen korkeiden rakennusten rakentamiseen [6] .
  2. KB-100.3B [3]  on lisämuunnos, jonka kantavuus on 8 tonnia. Erityinen piirre on ristikkopää sekä portaalin läpi kasvava komposiittitorni (myös ristikkorakenne) [6 ] .
  1. KB-100.1- mallin puomiversio KS - indeksillä (malli KS-100 ), suunniteltu rakennusten nollasyklien rakentamiseen. Se eroaa siinä, että tällaisessa nosturissa ei ole tornia [7] .
  2. KP -indeksin alla Leningradin Stroymash Central Design Bureau kehitti ja Rustavin tehdas tuotti kuormausnosturin ( KP-100.1 ), joka oli suunniteltu toimimaan asemapaikoilla, varastoissa, tukikohdissa jne. Kuormaimen kapasiteetti vaihteli 5 tonnista 10 tonnia [8] . Tämän muunnoksen nosturit on varustettu portaalilla junien kulkua varten . Työpuomin ja levysoittimen rakenne on lähes täysin samanlainen kuin mallissa KB-100.1 [9] .

Rakentaminen

Tower

Torni  on ristikko, tehty kulmista [10] . Tornin osa: 1,4 m•1,4 m. Yläosassa, sivulla, on etäohjaamo (yhtenäinen tyyppi). Kiipeämiseen siihen käytetään tikkaita, jotka asennetaan tornirakenteen sisään. Työasennossa (pystysuorassa) oleva nosturin torni kiinnitetään 3,4 m korkeuteen teleskooppisilla työtuilla, jotka on yhdistetty erityiseen kaksijalkaaseen jalustaan.

Tasolle sijoitettu jalusta (kahdella jalalla) toimii tukina tornin ja asennustelineen tuille. Kuljetuksen aikana nosturin mittojen pienentämiseksi nosturin tornin pää kääntyy sivuttain - tätä varten rakenne tarjoaa saranan .

Kääntöosa

Juoksurunko on neliömäinen, laatikon muotoinen. Valmistettu hitsattuina. Päälle on hitsattu rengas, joka yhdistää kääntöpöydän ja rungon. Alhaalta käsin runko lepää juoksevien tasapainotuskärryjen päällä (kapasiteetti 40 t • s) pyörivien sääsiipien avulla, jotka sijaitsevat rungon kulmissa. Vaunu on tasapainotettu hitsattu runko, jossa on kaksi pyörää. Kaksi neljästä kärrystä (toisella puolella) kulkee.

Tuuliviiri liitos alavaunuun on nivelletty pystytappia käyttämällä. Tuulihanan kiinnitys tapahtuu nippujen avulla . Työasennossa säähanat sijaitsevat vinottain. Tuuliviivojen kiinnittämiseksi silmiin on reikiä, joihin kiinnityssormet työnnetään. Viimeksi mainitut työnnetään myös juoksukehyksen olemassa oleviin reikiin. Ja kuljetusasennossa koon pienentämiseksi sormet poistetaan ja tuuliviirit pienennetään (ja kiinnitetään) runkoon.

Kääntöpöydälle KB-100 on asennettu: lasti (L-500 merkki) ja puomi (L-450-2) vinssit , kaapit sähkölaitteineen, nosturin kääntömekanismi (merkki Z-P-P), painolastilevyt ja kiinnikkeet - tukijalkoja ja tornia varten. Jälkimmäinen asennetaan alustan eteen, ja nosturin asennuksen aikana se kiinnitetään (3,4 m korkeudella) kahdella tuella, jotka pitävät sen sitten pystyasennossa. Kaikki ketjunostimen haarat tulevat toimimaan, kun torni nostetaan. Lavan rakenne koostuu kanavan pitkittäispalkeista (4 kpl) ja sitä tukee juoksukehys, jossa on kääntyvät säähanat kääntölaitteella (pallotyyppinen, kaksirivinen), joka on nosturin pääkääntömekanismi. Kääntöpöytä on tehty hitsatuksi suorakaiteen muotoiseksi rakenteeksi, jonka pohjaan on hitsattu renkaan segmentit kääntöpöydän kiinnitystä varten.

Kääntöpöytänosturi KB-100.2 on seuraava. Tornin tukisaranan silmukat sijaitsevat yläosassa, päätyosassa. Painolastilevyt sijaitsevat poikittaispalkeissa, sen takaosassa. Oikealla on sähkökaappi. Alustassa on kaksijalkainen jalusta, joka koostuu kannakkeista ja jalustoista, jotka on hitsattu pitkittäispalkkiin. Työtuki, joka on suunniteltu asentamaan torni pystyasentoon, on saranoitu kaksijalkaiseen telineeseen (ylhäällä) [10] .

Ympyrä KB-100 ja KB-100.0 on tehty ei-normalisoiduksi ja siinä on ulkoinen vaihteisto [10] (ensimmäisissä nostureissa - Novikov-vaihteistolla ja uusimmissa versioissa - kierrehammaspyörää ).

Työskentelynuoli

Nosturin puomi on kulmista, kuten tornikin. Se on valmistettu ristikko, poikkileikkaus, taitettava. Sisältää neljä osaa: pää, väli (2 kpl) ja juuri. Puomin pääosan kiinnitys on saranoitu ja juuri- ja väliosat laipalliset . Kun nosturia puretaan, pääosa taitetaan - suhteessa tähän saranaan. Väliosien poikkileikkaus on 750 mm x 900 mm.

Käyttö: asennus-purkaminen, kuljetus

Nosturin kokoamisen yhteydessä asennuspaikan mitat ovat: 30 m • 15 m [11] . Nosturin asennus ja purkaminen tapahtuu 7 tonnin nostokapasiteetin ja omien mekanismien avulla.

Nosturi kuljetetaan erityisillä liikkuvilla kärryillä - traktorilla MAZ-200 tai YaAZ-210 G sekä YaAZ-219 . Samalla nosturitornin tukilasi asennetaan kytkinlaitteen kuulatappiin ja kaikki laitteet asennetaan ajoneuvon runkoon ja kiinnitetään puristimilla . Kuntatappia kiinni-asennossa pitävät kahvat on lukittava erityisellä jousella varustetulla lukitusnyrkillä.

Tapahtumat KB-100:n kanssa

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Torninosturit KB-100.0, KB-100.1, KB-100.2 ja muutokset . Haettu 1. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  2. ↑ 1 2 3 Torninosturi KBk-100.1 - kuvaus ja tekniset tiedot . Haettu 1. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2012.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Pargamanik I. M. Boom -tyyppiset nosturit: Ref. lisäys - M .: Energoatomizdat, 1992 . - Lämmönasentajan kirjasto - 141 s.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 V. P. Stanevsky, V. G. Moiseenko, N. P. Kolesnik, V. V. Kozhushko . — Rakennusnosturit. / Kokonaissumman alle. toim. cand. tekniikka. Tieteet V. P. Stanevsky. - K .: Budivelnik, 1984 . – 240 s.
  5. ↑ 1 2 3 B. M. Weinblat, I. I. Elinson, V. P. Kamentsev : - Nosturit siltojen rakentamiseen, 3. painos, M .: Transport, 1988, 240s, ISBN 5-277-00091-7
  6. ↑ 1 2 3 Torninosturit KB-100.3, KB-100.3A, KB-100.3B ja niiden muunnelmat . Haettu 1. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  7. ↑ Puominosturi KS-100 . Haettu 1. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  8. ↑ Kuormausnosturi KP-100.1 . Haettu 1. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  9. ↑ Kuormausnosturi KP-100.1: kuvaus ja tekniset tiedot . Haettu 1. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2012.
  10. ↑ 1 2 3 Nevzorov L. A., Pazelsky G. N., Romanyukha V. A. - Uch-k “Torninosturit: Uch-k keskikokoisille. prof.-tech. koulut", 4. painos, tarkistettu. ja ylimääräisiä - M .: Korkeakoulu, 1980 , 326s.
  11. ↑ Rakennus-, asennus- ja korjaus- ja rakennustöiden yhtenäiset normit ja hinnat. Kokoelma E35: Rakennuskoneiden asennus ja purkaminen - M, Neuvostoliiton Gosstroy, 1988 . Haettu 2. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016.
  12. ↑ Rostekhnadzorin uutiset  (pääsemätön linkki)
  13. ↑ Nimettömällä korkeudella - Premier Newspaper, nro 11 (754), 20. maaliskuuta 2012 . Haettu 1. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2012.

Kirjallisuus