Boeing 727 törmäsi Kukutan lähellä

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. lokakuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
Lento 410 Avianca

Aviancan Boeing 727-21
Yleistä tietoa
päivämäärä 17. maaliskuuta 1988
Aika 13:17 EST
Merkki Maatörmäys hallitulla lennolla
Syy Miehistön virhe
Paikka Mount El Espartillo, 25 km Cucutasta ( Kolumbia )
Koordinaatit 8°05′38″ s. sh. 72°41′42″ W e.
kuollut
  • 143 henkilöä
Haavoittunut 0
Ilma-alus
Malli Boeing 727-21
Lentokoneen nimi Antonio Villavicencio
Lentoyhtiö Avianca
Lähtöpaikka Cucuta
Kohde Cartagena
Lento AV410
Hallituksen numero HK-1716
Julkaisupäivä 8. maaliskuuta 1966 (ensimmäinen lento)
Matkustajat 136
Miehistö 7
kuollut 143 (kaikki)

Boeing 727 -turma lähellä Kukutta on suuri lentokatastrofi , joka tapahtui torstaina 17. maaliskuuta 1988 Kukutan läheisyydessä . Pian nousun jälkeen Aviancan Boeing 727-21 törmäsivuoreen tappaen 143 ihmistä. Tapahtumien aikaan se oli Kolumbian pahin lentokatastrofi .

Lentokone

Boeing 727-21 peränumerolla HK-1716 (tehdas - 18999, sarja - 240) julkaisi Boeing Companyn vuonna 1966 ja teki ensimmäisen lentonsa 8. maaliskuuta . Sen kolme suihkuturbiinimoottoria olivat Pratt & Whitney JT8D-7 -malleja ja kehittivät 12 600 puntaa työntövoimaa. Koneen ensimmäinen omistaja oli Pan American , joka vastaanotti sen 16. maaliskuuta ja käytti sitä peränumerolla N321PA ja nimellä Clipper Koln - Bonn . Syyskuun 20. päivänä 1974 hän astui Avianca -lentoyhtiöön , jonka yhteydessä hänet rekisteröitiin uudelleen ja sai uuden häntänumeron HK-1716 ja nimen Antonio Villavicencio . Yhteensä matkustajakoneella oli turman aikaan 43 848 lentotuntia [1] [2] .

Katastrofi

Kone lensi kotimaan reittilennolla AV410 Cucutasta Cartagenaan . Koneessa oli 7 miehistön jäsentä ja 136 matkustajaa. Kello 13.14 matkustajakone nousi Cucutan lentokentän kiitotieltä  33 ja alkoi nousta, kun vain muutama minuutti myöhemmin, kello 13.17, kommunikointi sen kanssa katkesi. Maan päällä olevien silminnäkijöiden mukaan Boeing lensi suhteellisen alhaisella korkeudella, kunnes se tarttui puihin 6 343 jalkaa (1 933 metriä) El Espartillon vuoren kyljessä. Menetettyään nopeuden kone syöksyi rinteeseen klo 13.18.01 ja räjähti. Hylyt olivat hajallaan 60 metrin säteellä [1] .

Turmassa kuolivat kaikki koneessa olleet 143 ihmistä. Tuolloin se oli Kolumbian pahin lentokatastrofi . Vuonna 2013 se sijoittui toiseksi tässä indikaattorissa, koska vuonna 1995 sen ohitti Boeing 757 -koneen törmäys lähellä Calia , joka myös törmäsi vuoreen tappaen 159 ihmistä [1] .

Syyt

Komission päätelmän mukaan katastrofin tärkeimmät syyt olivat [1] :

  1. Miehistön toimintahäiriöt:
    1. Miehistön päällikön huomion kiinnittäminen ilma-aluksen hallinnasta, perämiehen tehtävien asianmukaisen hallinnan puute;
    2. Perusteeton läsnäolo ohjaamossa ja puuttuminen ohjaamoon pääsevien henkilöiden hallintaan;
    3. Näkölennon jatkaminen epäsuotuisissa sääolosuhteissa ;
  2. Asiattomien henkilöiden läsnäolo ohjaamossa, mikä häiritsi lentäjien huomion.

Katastrofiin vaikuttaneita tekijöitä olivat lentäjien välisen kommunikoinnin puute, kiire nousuun ja yritys jäädä kiinni aikataulusta myöhästymisen jälkeen lähtölentoasemalla teknisistä syistä [1] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Lento-onnettomuus Boeing 727-21 HK-1716 Cúcuta-Camilo Daza Airport (CUC  ) . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 7. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2013.
  2. ↑ Boeing 727-21 HK-1716  . jetphotos.net. Haettu 7. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2013.