Il-14 törmäsi lähellä Makhatshkalaa

Lento- onnettomuus lähellä Makhatshkalaa  on katastrofi 10. joulukuuta 1969 Aeroflot -lentoyhtiön Il -14P -lentokoneelle, loppunumero USSR-52010, joka lensi reitillä Tbilisi  - Makhatshkala  - Astrakhan . Pian nousun jälkeen kone törmäsi muuttolintuparven kanssa. Ohjaamo ja ohjausyksiköt tuhoutuivat, ja lentäjät saivat toimintakyvyttömyyden. Kone menetti hallinnan ja syöksyi Kaspianmerelle . Kaikki koneessa olleet 17 ihmistä saivat surmansa.

Katastrofin olosuhteet

112. lentoryhmän miehistö laskeutui Makhatshkalaan klo 17.58 ja nousi tankkauksen jälkeen klo 18.29 kohti merta. Koneessa oli 11 matkustajaa ja luultavasti salamatkustaja – 112. lentoryhmän Tu-104:n perämies , joka oli lomalla. Sää tällä hetkellä oli: kerrospilviä, näkyvyys 7 km. 1 minuutin kuluttua 45 sek. lentoonlähdön jälkeen FAC raportoi siitä. Lähettäjän säätietojen pyynnön jälkeen (pilvien alareunasta) miehistö ilmoitti, että meren yllä oli 120-150 metrin pilvipeite, jota ei ilmoitettu sääennusteessa. Sitten 11 minuuttiin ei ollut radiokeskusta, ja sen jälkeen miehistö ei ottanut yhteyttä eikä vastannut pyyntöihin. Kone löydettiin 11. joulukuuta 10 metrin syvyydestä, 3500 metrin päässä rannikosta 8 kilometrin etäisyydeltä. Lento kesti noin neljä minuuttia. Kone nousi 250-280 metrin korkeuteen ja suoritti vasemman käännöksen kurssilla meren yli ja poistui 300-350 metrin korkeudessa käännöksestä jatkaen nousuaan. 350-400 metrin korkeudessa tapahtui ohimenevä hätätilanne, joka johti tahattomaan laskuun suurella pystynopeudella ja törmäykseen vedenpinnan kanssa suuressa kulmassa kello 18:33.

Seuraavien päivien aikana lentokoneesta sinkoutui useita pieniä paloja maihin, sekä kaikkien kolmen koneessa ollut lapsen ruumiit ja naisen ruumis. Erilaisia ​​lentokoneen osia nostettiin pohjasta, mukaan lukien sekä moottorit että ohjaamon elementit sekä osa miehen ruumiista. Todettiin, että törmäyksessä merenpinnan kanssa molemmat moottorit olivat käynnissä ja laskutelineet ja läpät olivat sisään vedettyinä. Vasemman moottorin sylinterien kylkiluiden välistä löydettiin linnun kallon luut ja ohjaamon lämpöeristyksen palasista - siipien jäännökset ja lukuisat höyhenet.

Tapahtumaa tutkinut komissio päätteli, että todennäköisin syy katastrofiin oli törmäys lintuparven kanssa. Tarkkaa syytä oli vaikea nimetä lentokoneen vakavan tuhon ja tulvimisen vuoksi. Tänä aikana hanhien, haikaroiden ja muiden lintujen muuttoa havaitaan 300-400 metrin korkeudessa milloin tahansa vuorokauden aikana. Törmäys johti ohjaamon tuhoutumiseen ja miehistön jäsenten toimintakyvyttömyyteen.

Linkit

• Georgian UGA:n Il-14:n törmäys lähellä Makhatshkalan lentokenttää . airdisaster.ru. Haettu: 12. lokakuuta 2012. (määrätön)