Il-14 törmäsi lähellä Petseriaa

Il-14:n onnettomuus lähellä Pechoraa  on lento-onnettomuus , joka tapahtui maanantaina 16. helmikuuta 1966 Pechoran läheisyydessä Aeroflot Il-14M -matkustajakoneella ja tappoi 26 ihmistä.

Lentokone

Taškentin ilmailutehdas  julkaisi Il-14M:n peränumerolla 52058 (vuoteen 1959 - L2058, tehdas - 7343609, sarja - 36-09) 30. marraskuuta 1957 ja siirsi sen siviililentokoneen pääosastolle , joka lähetti sen . Syktyvkar Air Groupin Syktyvkarin laivueelle siviili-ilmailun 12. joulukuuta Kaikkiaan matkustajakoneella oli turman aikaan yhteensä 17 157 lentotuntia [1] .

Miehistö

Lentokonetta ohjaavan 75. lentolaivueen miehistön kokoonpano oli seuraava [2] :

• FAC - harjoittelija V. I. Putikov
• freelance lentäjä-kouluttaja V. I. Grishaev
• perämies A. M. Popov
• lippunavigaattori SOAG P. I. Suvorov
• lentomekaanikko V. A. Shishkin
• lentoradion operaattori Yu. M. Nikonov
• lentoemäntä L. S. Volkova
• tarkastaja, MGA :n lentopalveluosaston vanhempi navigaattori-tarkastaja N. F. Vanyukov

Katastrofi

Kone liikennöi lennot 301/302 reitillä Syktyvkar  - Vorkuta  - Syktyvkar. Lentoa 302 suorittava IL-14 nousi Vorkutasta klo 15.30 selkeällä säällä ja nousi kiipeämisen jälkeen lentokorkeuteen 2100 metriä. Koneessa oli 18 matkustajaa: 15 aikuista ja 3 lasta. Miehistö otti kello 16.23 lähestyessä Pechoran lentokentän lentoaluetta , minkä jälkeen he raportoivat lento-olosuhteet ja pyysivät lupaa lentää vyöhykkeen yli. Lennonjohtaja antoi miehistölle tiedon heidän sijainnistaan ​​suhteessa lentoasemaan (etäisyys 98 kilometriä, paluusuunta 210°) ja salli lähestymisen ja lennon 2100 metrin korkeudessa [2] .

Kello 16.31 yksi miehistön jäsenistä painoi lähettimen nappia ja päivystäjä kuuli palohälytyksen, mutta aluksi miehistöltä ei tullut viestejä. Lopulta kello 16:32 koneelta saapui viesti: "Oikea moottori palaa, laskeudumme" , johon lähettäjä vastasi: "Odota laskeutumista meille" , ja sitten yhteys katkesi ja miehistö ei pidempään vastannut puheluihin [2] .

Nykyisessä tilanteessa miehistö toimi asiantuntevasti. Havaittuaan tulipalon oikeasta moottorista miehistö käynnisti sen sammutusjärjestelmän ja ilmoitti tilanteesta maahan. Lentäjät ymmärsivät, että palo ei pysähdy ja leviää edelleen nopeasti, ja päättivät suorittaa hätälaskun lentokentän ulkopuolelle ja valitsivat tätä varten jopa puuttoman paikan. Mutta kello 16.35, kun Il-14M oli 40 kilometrin päässä Pechoran lentokentältä ja 100 metriä maanpinnan yläpuolella, oikea moottori irtosi tulipalon vuoksi. Matkustajakone menetti hallinnan ja syöksyi nopeasti pystysuoraan sukellukseen (90°:n kulmassa) ja törmäsi jäätyneeseen suoon lähellä Bolšaja Vyatkina- jokea , minkä jälkeen se romahti ja paloi. Kaikki koneessa olleet 26 ihmistä (8 miehistön jäsentä ja 18 matkustajaa) kuolivat [2] .

Syyt

Komission mukaan katastrofin perimmäinen syy oli yhden männistä - nro 5 - takavarikointi, joka johtui ASh-82T- lentokoneen moottorin sylinteri-mäntäryhmän suunnitteluvirheestä ja ilmeni säännöllisesti kaikissa tämän mallin moottoreita koko niiden käytön ajan. Syntynyt hankaus johti männän nro 5 tuhoutumiseen ja sitten sylinterien nro 3, 5 ja 7 sisäosien sekä takatähden kiertokankimekanismin tuhoutumiseen . Syntyneen reiän kautta öljyä valui pakosarjaan , jossa se syttyi. Moottorin konepellin kiinnitysalueella oli voimakasta polttamista, mikä johti sen rakenteen heikkenemiseen. Seurauksena oli, että pian moottori yhdessä moottorin kannakkeen kanssa erottui ilmassa [2] .

GOS NIIGA:n päätelmän mukaan moottorin korjaus-, huolto- ja käyttötekniikassa ei ollut rikkomuksia eikä tuotantopoikkeamia, jotka voisivat aiheuttaa pisteytystä [2] .

Merkittäviä matkustajia

• Pjotr ​​Erakhov  - Koko unionin leninistisen kommunistisen nuorisoliiton Komin aluekomitean ensimmäinen sihteeri, Komin ASSR:n korkeimman neuvoston varajäsen. Hän lensi yhdessä NSKP:n Komin aluekomitean agitaatio- ja propagandaosaston päällikön Aleksandr Peshkinin kanssa, joka suostutteli Jerahovin lentämään kanssaan [3] .

Muistiinpanot

1. ↑ Ilyushin Il-14M Hännän numero: CCCP-52058 . Russianplanes.net. Haettu 3. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Il-14 Syktyvkar OAG GA:n törmäys lähellä Petseria . airdisaster.ru. Käyttöpäivä: 3. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ Lento ilman laskua (pääsemätön linkki) . Argumentit ja tosiasiat . Haettu 3. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2013. (määrätön)