Kompakti executive auto on termi pienten yritysten premium-autojen luokittelusta . Eurooppalaisen luokituksen mukaan kompaktit ja subcompact-luokan autot kuuluvat D-luokkaan . Pohjois-Amerikan terminologiassa on analogeja kompaktille premium- tai executive-autolle, [1] lähtötason executive-autolle tai lähes executive-autolle. [2] Kompaktit executive-autot ovat saatavilla sedan- , farmari- , coupe- ja avoautomalleina .
Useimmat lähtötason executive-autot kuuluvat D-segmenttiin, mutta jotkin autot, kuten Lincoln MKZ , Buick LaCrosse , Hyundai Azera , Acura TL ja Toyota Avalon ovat osa E- ja F-segmenttejä huolimatta premium-D-segmentin hinnoista. segmentin autoja ja autoja keskiluokan V6-moottoreilla.
Tämän markkinasegmentin moderni versio ilmestyi vuonna 1950, jolloin " Nash Rambler suunniteltiin tietoisesti toimivaksi ja kompaktiksi mieluummin kuin säästömalliksi" ja se oli saatavana vain avoautona, johon lisättiin vuonna 1951 kovakatto ja farmari. [3] Vuodesta 1959 lähtien eurooppalaiset pienautot ja American Motorsin vientiramblerit ovat olleet suosittuja keskimääräistä korkeampien ostajien keskuudessa. [4] General Motorsin pitkäaikainen presidentti, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Alfred Sloan sanoi, että kompaktiautojen kasvava kysyntä ei johdu taloudesta, vaan se oli "olennaisesti toinen ilmaus asiakkaan halusta monimuotoisuuteen." [4] 1960-luvun alussa markkinat pienemmille, polttoainetehokkaammille autoille "mutta mukavampia, hyvännäköisempiä ja edustavampia" kuin perinteiset kompaktiautot, mukaan lukien muun muassa Mercury Comet , jonka tyyli ja sisustukset "kimaltelevat" glamourilla, johon amerikkalaiset ovat tottuneet suurissa autoissaan." [5] 1960-luvun lopulla ostajien mieltymykset siirtyivät keskitason autoihin, henkilökohtaisiin/erikoisautoihin ja johtaviin autoihin aikana, jolloin perinteisten suurten autojen kysyntä oli laskussa. [6] Nousevat polttoaineiden hinnat ja kilpailu pakottivat AMC:n "hyödyntämään erityisiä markkinasegmenttejä, joita jättiläiset jättivät valvomatta." [7] Vuonna 1978 "AMC julkaisi uuden Executive Compactin , Concordin ." [8] [9] Cadillac pysyi premium-markkinoiden eniten myytyjänä tehden muutoksia, kun vuonna 1982 esiteltiin Cadillac Cimarron , GM:n J- kompaktialustan executive-versio . [kymmenen]
Nykyään autonvalmistajat reagoivat markkinoiden muutoksiin ja kuluttajien "tunnelmaan", jotka etsivät asemaa budjetissa. [11] Perinteiset "johtajien autonvalmistajat valmistautuvat tarjoamaan pienempiä malleja, sillä rikkaat amerikkalaiset autonostajat ovat valmiita myöntämään, että suurempi ei aina ole parempi". [12] Ennen nousevia polttoaineiden hintoja ja liikettä, joka muutti johtavien autojen markkinoilla, "amerikkalaiset alkavat saavuttaa globaaleja trendejä." [13]
Yksittäisillä markkinoilla on tiettyjä autoja, jotka myydään tai joita pidetään "executive"-luokana.
Taloudellisen kehityksen aikana 1960-luvun puolivälissä Saksassa BMW lanseerasi uuden 02-sarjansa . BMW:llä on tällä hetkellä kolme kompaktia Executive/alkeatason luksusmallia: 1-sarja , 2-sarja ja 3-sarja . Vuonna 1983 Mercedes Benz esitteli 190E :n, "kompaktin executive-auton". [14] Nykyaikaiset Mercedes-Benzin kompaktit executive-autot ovat C-luokka ja Mercedes-Benz CLA-luokka . Audi esitteli ensimmäisen kompaktin executive-autonsa vuonna 1966. Se korvattiin Audi 80 :llä vuonna 1972. Modernin Audin kompaktit executive-mallit ovat A3 , A4 ja A5 . Ruotsalaisella Volvo-merkillä on autoja, kuten 850 , S70 ja moderni Volvo S60 . Toisen ruotsalaisen Saabin kompakteja executive-malleja ovat 99 , 90 , 900 ja moderni 9-3 .
Italialainen Fiat -merkki toimittaa ensimmäistä kertaa tehokkaan 75 hv:n moottorin. massatuotantoon vuodesta 1961 lähtien kevyeksi autoksi, innovatiivinen ja arvostettu 1500 -malli , jota seuraa uudet modernit, mukavat ja tehokkaat Fiat 125 -mallit , joita valmistettiin vuosina 1967-1972. Alfa Romeo toi markkinoille Giulia - urheilusedanin vuonna 1962 . Mukana oli myös autoja Alfa Romeo 75 , Alfa Romeo 155 , 156 ja 159 . Vuonna 1963 Lancia esitteli Fulviansa . Vuosina 1957–1965 BMC valmisti huippuluokan kompakteja autojaan, kuten Wolseley 1500 ja Riley 1.5 .
Japanin johtajien automarkkinat ovat paljon nuoremmat kuin eurooppalaiset ja amerikkalaiset. Japanissa on kolme pääluokan premium-automerkkiä: Lexus , Infiniti ja Acura , jotka luotiin 1980-luvulla ja joista tuli suosittuja Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Esimerkkejä japanilaisista kompakteista executive-autoista ovat Lexus IS / Toyota Altezza, Lexus CT , Infiniti G , Acura CSX , Acura TSX , Acura ILX .