Nikolai Dmitrievich Kuznetsov | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 10. (23.) kesäkuuta 1911 | ||||||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka |
Aktyubinsk , Venäjän valtakunta |
||||||||||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 31. heinäkuuta 1995 (84-vuotiaana) | ||||||||||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka |
Moskova , Venäjän federaatio |
||||||||||||||||||||||||||||
Maa | |||||||||||||||||||||||||||||
Tieteellinen ala | Ilmailu , Astronautiikka | ||||||||||||||||||||||||||||
Työpaikka | SNTK niitä. N. D. Kuznetsova | ||||||||||||||||||||||||||||
Alma mater | VVIA nimetty N. E. Žukovskin mukaan | ||||||||||||||||||||||||||||
Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori | ||||||||||||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||||||||||||||||||||||||
Nimikirjoitus | |||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Nikolai Dmitrievich Kuznetsov ( 10. kesäkuuta ( 23. ), 1911 , Aktyubinsk , Venäjän valtakunta - 31. heinäkuuta 1995 , Moskova , Venäjä ) - Neuvostoliiton lentokoneiden ja rakettimoottorien yleinen suunnittelija.
Neuvostoliiton tiedeakatemian ja Venäjän tiedeakatemian jäsen , kahdesti sosialistisen työn sankari ( 1957 , 1981 ). Lenin-palkinnon saaja . Vuonna 1982 hänelle myönnettiin Kuibyševin kaupungin kunniakansalaisen arvonimi .
Nikolai Kuznetsov syntyi 10. kesäkuuta ( 23. ) 1911 Aktyubinskissa kattilatyöntekijän Dmitri Matvejevitš Kuznetsovin ja kotiäiti Maria Mikhailovna Kuznetsovan perheeseen [ 1] .
Hän opiskeli talonpoikaisnuorten koulussa. Vuonna 1926 hän aloitti työnsä lukkoseppänä. Vuonna 1930 hän valmistui lukiosta ja tuli Moskovan ilmailuopistoon, jossa hän opiskeli iltaosastolla ja työskenteli päivisin asentajana. Vuonna 1933 hän tuli N. E. Žukovskin mukaan nimettyyn VVIA :n moottorinrakennusosaston ilmateknilliseen tiedekuntaan , josta hän valmistui arvosanoin 16.11.1938. Hänen valmistumistyönsä aiheena oli ”Nelitahti, kaasuttimella varustettu 28-sylinterinen moottori 4-rivisellä tähtimoottorilla, ilmajäähdytteinen, 1500 hv. Kanssa. 3400 rpm 6000 m korkeudessa kaksinopeuksisella keskipakoahtimella.
Huhtikuussa 1939 hänestä tuli NKP(b) :n jäsen akatemian puolueorganisaatiossa ja hänet valittiin pian osaston puoluejärjestäjäksi. 4. huhtikuuta 1941 hän puolusti menestyksekkäästi väitöskirjaansa lentokoneiden moottoreiden rakenteellisen lujuuden ongelmasta. Heinäkuusta syyskuuhun 1942 hän oli työharjoitteluna eturintamassa 6. ilma-armeijan 239. hävittäjädivisioonan vanhempana insinöörinä. Lokakuussa 1942 hän tapasi Georgi Malenkovin , joka arvosti suuresti Kuznetsovin kykyjä ja lähetti hänet pian apulaispääsuunnittelijaksi Ufan ilmailulaitokseen. Täällä hän työskenteli vuosina 1943-1949 - ensin V. Ya. Klimovin johdolla , sitten 1. heinäkuuta 1946 alkaen pääsuunnittelijana. Vuonna 1949 hänet siirrettiin Kuibysheviin , missä hän johti valtioliiton koelaitosta nro 2 kokeellisten suihkumoottoreiden kehittämistä ja tuotantoa varten, myöhemmin nimetty hänen mukaansa - N. D. Kuznetsovin mukaan nimetty Samaran tieteellinen ja tekninen kompleksi .
Nikolai Dmitrievich Kuznetsov kuoli 31. heinäkuuta 1995 ja haudattiin Kuntsevon hautausmaalle (paikka 9) Moskovaan [2] .
Ensimmäinen vaimo on Sima, tytär Natalya.
Toinen vaimo on Maria Ivanovna, tytär Tatjana, poika Nikolai.
Nikolai Dmitrievich Kuznetsov antoi suuren panoksen Neuvostoliiton tieteen kehitykseen. Kuznetsovin johdolla yritys loi 57 alkuperäistä ja muunneltua kaasuturbiinimoottoria lentokoneisiin eri tarkoituksiin ja ekranosuunnitelmia , nestemäisiä rakettimoottoreita raketti- ja avaruuskomplekseille sekä moottoreita kaasukompressoriyksiköiden ja sähkögeneraattoreiden puhaltimien ohjaamiseen [3] .
Turbiinimoottorit RD-12 , RD-14 , RD-20 , " 028 ", " 003C ", " 018 ", R-130 ("032"), " 012 ", kaasuturbiini GT-30 , kehitettiin vuonna Ufa Design Bureau , kaasuturbiinimoottori TV-022 ja sen muunnos TV-2 . N. D. Kuznetsov kehitti myös moottoreita strategista ilmailua varten, ja 1950-luvun alusta lähtien yrityksessä luotuja yksiköitä alettiin kutsua uudeksi "NK" -merkiksi. Yksi ensimmäisistä tällaisista potkuriturbimoottoreista oli NK-12 . Se on edelleen maailman tehokkain potkuriturbiinimoottori . NK-12- moottorit varustettiin strategisella pommikoneella Tu-95 , kuljetuskoneella An-22 , matkustajakoneella Tu -114 ja niiden muunnelmilla.
Yritys loi NK-4 , NK-14A , ensimmäisen Neuvostoliiton ohitusmoottorin NK-6 , NK-8 , suunniteltu yliäänipitkän kantaman pommikoneille NK-22 , NK-25 , NK-144 , jota käytettiin Neuvostoliiton yliäänikoneissa. matkustajalentokone Tu-144 , NK-26 , yksi tehokkaimmista ja suurimmista lentokoneen moottoreista NK-32 , joka perustuu strategisiin ohjustentukialuksiin Tu-160 ja NK-321 . Vuonna 1988 NK-34- suihkumoottori kehitettiin asennettavaksi vesilentokoneisiin , NK-86 , NK-56 , NK-64 , NK-62 , NK-63 , ohitus NK-104 , NK-105A , NK-110 , NK - 114 , NK-44 .
Erittäin lupaava kehitys on pohjimmiltaan uusi moottori - NK-93 propfan- moottori, 2000- luvun moottori , 20 vuotta edellä luomisaikaansa, koska kukaan maailmassa ei ole kyennyt toistamaan sen rakennetta ja ainutlaatuisia ominaisuuksia. Tämä projekti oli Nikolai Dmitrievich Kuznetsovin koko elämän idea.
MaakaasuturbiinimoottoritNK -12ST , NK-16ST , NK-17 , NK-18ST , NK-36ST , NK-37 , päivitetty NK-38ST ja NK-40ST moottori .
Nestemäistä polttoainetta käyttävät rakettimoottoritToukokuussa 1959 aloitettiin nestemäisen polttoaineen rakettimoottoreiden kehittäminen . Ensimmäinen tällainen moottori oli NK-9 (8D717). Neuvostoliiton kuuohjelmaa varten 1960- luvun alussa luotiin NK-19 ( 11D53 ) ja NK-21 (11D59) N1 -kantoraketin kolmanteen ja neljänteen vaiheeseen sekä NK-15 (11D51), NK-31 (11D114), NK-33 (11D111) (ensimmäiselle vaiheelle H1 ), NK-39 (11D113), NK-43 (11D112).
Kuznetsov kiinnitti suurta huomiota moottoreiden luotettavuuteen . Viimeiset 15 vuotta elämästään Kuznetsov oli Neuvostoliiton tiedeakatemian tieteellisen luotettavuusneuvoston puheenjohtaja .
Nikolai Kuznetsov osallistui aktiivisesti julkiseen ja poliittiseen elämään. RSFSR:n korkeimman neuvoston jäsen vuosina 1963-1990, edustaja Neuvostoliiton kommunistisen puolueen XIX , XXII , XXIII , XXIV , XXV , XXVI ja XXVII kongresseihin [4] .
Samaran osavaltion ilmailuyliopiston kunniatohtori , joka on nimetty V.I. S.P. Koroleva (entinen Kuibyshev Aviation Institute nimetty S.P. Korolevin mukaan), lentokoneiden moottoreiden suunnittelun ja suunnittelun osaston johtaja, teollisuuden tutkimuslaboratorion tieteellinen valvoja.
Kuznetsovin ansiosta Johdon kylässä , jossa Samaran tieteellinen ja tekninen kompleksi sijaitsee, avattiin Kuibyshevin alueen toinen laajakuvateatteri (1962), Tšaika-kulttuuritalo rakennettiin ja kehittynyt sosiaalinen infrastruktuuri. luotu: sairaalat, lääkärit, virkistyskeskukset, päiväkoti, lastentarha, stadion, hiihtokeskus, Yunost-puisto [5] .
Kuznetsovin avustuksella perustettiin Venäjän tiedeakatemian Samaran tieteellinen keskus (1989) [6] .
Televisiosarjassa " Battle for Space " (2005; Venäjä - USA - Saksa - Iso-Britannia), joka on omistettu Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen väliselle kilpailulle avaruuskilpailussa , Nikolai Kuznetsovin roolia näytteli brittinäyttelijä Geoffrey Wickham ..
![]() | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
|