Kupchino
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5.10.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 24 muokkausta .| Kupchino | |
|---|---|
| Southern Kupchino (Bukarest-katu) | |
| 59°51′ pohjoista leveyttä. sh. 30°23′ itäistä pituutta e. | |
| Kaupunki | Pietari |
| Kaupungin hallintoalue | Frunzensky |
| demonyymi | kauppiaat, kauppias, kauppias |
Kupchino on historiallinen kaupunginosa Pietarin eteläosassa . Sen alueella sijaitsee useita kuntia: " Kupchino ", " Georgievsky ", " Balkansky ", suurin osa alueista 72, 73 ja 75 , pieni osa Volkovskoje -aluetta .
Maantiede
Pohjoisessa Kupchino rajoittuu Volkovon kaupunginosaan Fuchika-kadun varrella [1] . Idässä sen erottaa Sofiyskaya-katu Obukhovon alueen teollisuusalueelta . Lännessä Kupchinon aluetta rajoittavat Moskovan alueelta Volkovka - joki ja Oktjabrskaja-rautatien ratapohja . Etelässä, Kupchinin takana, teollisuusalue alkaa entisen Shusharyn valtion tilan alueelta .
Alue sijaitsee Nevan alangolla , yhden Nevan eteläisen sivujoen , Volkovka- joen , jota aiemmin kutsuttiin myös Setuiksi [2] , keskijuoksulla . Maaperä on savimaista, joskus soista. Luonnollinen kasvillisuus oli pensas, koivu ja pihlaja .
Rakennusaikaan mennessä Kupchino on ehdollisesti jaettu pohjoiseen (myös vanhaan ) Kupchinoon, joka on rakennettu vuodesta 1964, ja eteläiseen (tai uuteen ) Kupchinoon, jossa rakentaminen on jatkunut 1970-luvulta lähtien. Luonnollinen raja oli Volkovka-joen uoma (noin nykyaikaisen Alpiysky Lanen alueella ): ennen sen täyttöä joen pohjoispuolella tehtiin massarakentamista, sen jälkeen kun se täytettiin osittain vuonna 1972- 1973. (joki suoristettiin ja suljettiin Volkovsky-kanavaan , joka virtaa Oktyabrskaya-rautatien Vitebskin linjaa pitkin ), rakentaminen aloitettiin etelässä sijaitsevalla alueella [3] .
Kupchan louhokset sijaitsevat alueen itäosassa . Tiilitehtaan kaatopaikkojen muodostamilla kukkuloilla Yaroslav Gashek Streetin eteläpuolella vuonna 1999 [4] ryhmä harrastajia varusti niin sanotun Perunin temppelin , joka oli olemassa vuoteen 2007 asti [5] [6] .
Historia
Toponymy
Historiallisen alueen nimi tulee Kupchinon kylästä , joka on yksi modernin historiallisen alueen siirtokunnista.
Tausta
Nykyaikaisen historiallisen alueen paikalla sijaitsi aiemmin kyliä ( Kupchino , Romanovo ja muut), valtion tilat, vihannespuutarhat . 12. kesäkuuta 1950 Kupchinon asutus yhdessä Sredne-Rogatskyn kyläneuvoston kanssa siirrettiin Leningradin esikaupunkialueelle - Leningradin Moskovan piirineuvoston alaisuudessa. 1. tammikuuta 1958 Kupchinon kylästä tuli osa Leningradin Moskovan aluetta . Vuonna 1961 Kupchinin alue siirrettiin Frunzenskyn piiriin . Vuonna 1962 bussireitti Park Pobedyn metroasemalta kulki eteläistä moottoritietä pitkin.
Massarakentamisen aika 1964-1985.
Vuoteen 1964 mennessä seuraavat asuinalueet sijaitsivat tulevan "ison Kupchinin" alueella (sijainti on ilmoitettu suhteessa tuleviin katuihin):
- Kupchinon kylä (entinen kylä, kylä). Se sijaitsi lähellä Dimitrova-kadun alkua. Puutalot. Viimeinen talo purettiin oikeuden määräyksellä maaliskuussa 1976; molemmat kylän hautausmaat tuhoutuivat kokonaan.
- Ryleevon kylä (entinen kylä). Lähellä Frunzensky-alueen hallinnon rakennusta. Puutalot. Viimeinen talo paloi vuonna 1968.
- Kylä tiilitehtaan numerolla 4 . Talot nro 56-116 eteläisen valtatien varrella. 1970-luvulla YuRV:n kortteliin nro 20a kuului 20 kivitaloa.
- Shaumjanin mukaan nimetty siirtokunta (entinen Nikolajevskin asutus). Sofia-aukion pohjoispuolella, Salova- ja Bela Kun -katujen välissä . Puutalot [7] . Kadonnut vuoteen 1970 mennessä: alueesta tuli osa VVZhD:n kvartaalien nro 4 ja 5 asuin- ja teollisuuskehitystä.
- Rautatietyöntekijöiden asuttaminen Farforovsky Post. Lähellä rautatieasemaa Farforovskaya . Vuosina 1966-1973 18 kivitaloa ja kuusi puutaloa tuli osaksi VVZhD:n kvartaalien nro 19 ja nro 4e rakentamista.
- "Rumpparin" valtiontilan keskustila. Turun ja Belgradin kadun kulman koilliseen . Vuosina 1970-1974 neljästä kivitalosta tuli osa VVZhD:n neljänneksen nro 8 kehittämistä.
- Asutus Moskovskaya Slobidka (Moskovka). Metroasema "Kupchino" eteläpuolella . Sodan jälkeen täällä oli vain puutarhatontteja, jotka hylättiin 2000-luvulla.
Vuonna 1964 täällä aloitettiin massarakentaminen, joka määritti alueen modernin ilmeen [8] . Rakennus toteutettiin arkkitehti D. S. Goldgorin johtaman Lenproekt-instituutin työpajassa nro 5 kehitetyn yksityiskohtaisen suunnitteluprojektin mukaisesti varajäsenen osallistuessa. Leningradin pääarkkitehti A. I. Naumov. Lähes kaikki makuualueen kadut rakennettiin uudelleen entisten peltojen, laitumien ja joutomaiden varrelle, vain Alpiysky Lane ja Southern Highway kulkivat 1700-luvun lopun Kurakina-tien varrella. Kadunnimiä hallitsee itäblokin maiden Balkan-teema : Belgradskaya , Budapestskaya , Bukharestskaya , Malaja Balkanskaya, Sofia, Plovdivskaya , Oleko Dundich , Yaroslav Gashek, Zagrebsky Boulevard, Shipkinsky Pereulok . Glory Avenuesta ja Bukarest Streetistä tuli tärkeimmät kulkuväylät . Suunnittelussa on sovellettu mikrokaavoitusperiaatetta olettaen, että kaikki tärkeimmät kaupat, julkiset ja kauppakeskukset, sosiaali- ja kulttuuritilat (posti, säästökassat, pesulat jne.) sekä koulut ja päiväkodit sijoitetaan mikropiirin asukkaat "kävelymatkan päässä" naapurustonsa alueella. Mikropiirit laskettiin noin 8 000 asukkaalle.
Aluetta kehitettiin kahdessa vaiheessa. Vuosina 1964-1968 taloja rakennettiin kortteleihin Glory Avenuen ja Bela Kun Streetin varrella - niin sanotulla vanhalla (pohjoisella) Kupchinolla . Ensimmäiset talot rakennettiin vuonna 1964 lähellä Glory Avenuen ja Budapest Streetin risteystä . Vuosina 1972–1985 rakennustyöt tehtiin Volkovkajoen vanhan uuman eteläpuolelle - Uusi (eteläinen) Kupchino . Samaan aikaan, vuosina 1972–1973, suurin osa Volkovkan kanavasta täytettiin ja suora Volkov-kanava kaivettiin Dimitrova-kadulta Belgradskaja-katua pitkin Salova-kadulle. Alpiysky Lanen ja Dimitrova-kadun välissä, Budapestskaja-kadun molemmilla puolilla ja kauempana itään Glory Avenuen ja Yuzhny Highwayn välissä on säilynyt useita lampia - Volkovkan vanhan luonnollisen kanavan jäänteitä [9] [10] .
Aluksi alueelle rakennettiin viisikerroksisia Hruštšov -rakennuksia (1964–1972), sitten 9-kerroksisia paneeli- ja tiilirakennuksia, joiden välissä oli 12- ja 14-kerroksisia tiilipilkkutaloja (1966–1979). Tehdasvalmisteisten asuinrakennusten rakentamisen toteutti pääasiassa Obukhov DSK-2 ja vähemmässä määrin DSK-3, DSK-4 ja DSK-6. Koulurakennusten, päiväkotien ja kauppakeskusten rakentamisen toteutti pääasiassa Kolpinsky DSK-5. Talojen pääsarjat olivat seuraavat (suluissa on niiden rakentamisaika Kupchinissa) [8] [11] :
- paneelitalot:
- 5-kerroksiset sarjat G-3i ja G-2i (1966-1968) - 22 taloa (joista 3 on sarjaa G-2i);
- 5-kerroksiset sarjat 1LG-502 ja 1LG-502V (1964-1972) - 94 taloa (7 niistä - 1LG-502V);
- 5-kerroksinen sarja 1LG-507 (1966-1971) - 51 taloa;
- 5-kerroksinen sarja 1LG-504 (1966-1968) - 18 taloa;
- 9-kerroksinen sarja 1LG-602V (1966-1975) - 118 taloa (24 niistä - pyörivillä etuovilla );
- 9-kerroksinen sarja 1LG-602V (1975-1984) - 43 taloa, jotka on rakennettu lohkoittain; 602-sarjan talot ovat Kupchinon massiivisimpia
- 9-kerroksinen sarja 1LG-600A-5 (1969) - 5 taloa;
- 9-kerroksinen sarja 1LG-504D (1969-1988) - 29 taloa;
- 9- ja 14-kerroksiset sarjat 1LG-606 ja 1LG-606M (1969-1988) - 17 taloa (7 niistä - 1LG-606M-projektin varrella);
- 12-, 14- ja 16-kerroksiset eri projektit sarjasta 137 (1975 ja 1980-1985) - 41 kerros- ja kerrostalomenetelmällä rakennettua taloa;
- 10- ja 12-kerroksiset sarjat 1LG-504D-2 ja 1LG-504D-MK (1983-1992) - 9 taloa (joista 3 on sarjaa 1LG-504D-MK);
- tiilitalot:
- 9-kerroksinen sarja 1-528KP-41 (1965-1972) - 26 taloa (mukaan lukien 3 ei-sarjakokoonpanossa);
- 9-kerroksinen "piste"-sarja 1-528KP-40 (1965-1973) - 51 taloa;
- 9-kerroksinen sarja 1-528KP-43 (1966-1968) - 5 taloa;
- 12-kerroksinen sarja Shch-5416 (1966-1969) - 3 taloa;
- 14-kerroksinen "piste"-sarja 1-528KP-80E (1970-1977) - 31 taloa;
- 9-kerroksiset asuntolat sarja 1-447-S-54 (1972-1974) - 7 taloa;
- Shch9378/23k -sarjan (1977-1990) 15-kerroksiset "piste" -asuntolat - 21 taloa;
- 16-kerroksinen "piste"-sarja 1-582KP-82 (1980-1994) - 9 taloa;
- kaikki muut asuinrakennukset rakennettiin yksittäisten projektien mukaan tai sarjassa Kupchynassa alle viisi taloa - yhteensä vuosina 1969-1991. 30 tiilitaloa;
- peruskoulut:
- projekti 2LG-02-2 (tiili) ja 2LG-02-2/64 (paneeli) 960 opiskelijalle (1965-1971) - 9 koulua, joista 2 on tiiliä;
- paneeliprojektit 2S-02-9 960 oppilaalle (24 luokkaa) ja 2S-02-10 1280 opiskelijalle (32 luokkaa) (1968-1984) - 32 koulua, joista 7 projektin 2S-02-9 mukaan;
- projektit 222-1-LG (paneeli) ja 224-1-2LG (tiili) 1176 opiskelijalle (30 luokkaa) (1985-1990) - 6 koulua, joista 2 on tiiliä;
- esikoulut:
- projektit 2S-04-3 (paneeli) ja 214-1-117 (tiili) 280 lapsen päiväsaikaan (1965-1984) - 74 rakennusta, joista 10 tiiliä;
- tiiliprojekti 214-2-23 päivämajoituksella 140 lapselle (1979-1982) - 9 rakennusta;
- kauppa- ja kotitalouskeskukset ja tavaratalot:
- TBC-projekti 2LG -07-1 ("lasipalat") (1965-1971) - 15 rakennuskompleksia;
- kuluttajapalvelukompleksien projekti 2LG-08-11 (1966-1975) - 6 rakennusta;
- supermarket projekti 272-13-39 (1970-1983) - 3 rakennusta;
- Hankkeiden OT: t 272-31-21 (9 000 asukkaalle) ja 272-31-22 (12 000 asukkaalle) (1973) - 3 rakennuskompleksia.
- TBC-projekti 272-31-1LG (1978) - 1 rakennuskompleksi.
Vuonna 1985 kaikki piirin korttelit hallittiin ja rakennettiin, jatkorakentaminen etenee paljon hitaammin ja "tiivistys"-periaatteella.
Uuden makuualueen väkiluku kasvaa nopeasti. Vuonna 1968 Kupchynassa asui noin 70 tuhatta ihmistä, vuonna 1972 - 170 tuhatta, vuonna 1975 - 250 tuhatta, vuonna 1985 - yli 300 tuhatta ja vuonna 1991 - noin 370 tuhatta ihmistä.
Vuonna 1970 Bukarestskaja-kadulle avattiin Neuvostoliiton ensimmäinen supermarket , Frunzensky, joka rakennettiin italialaisen kokemuksen mukaan ja käyttäen tuontilaitteita.
Vuonna 1982 Glory Avenuen eteläpuolelle rakennettiin puisto (vuodesta 1988 - Internationalist Park ), ja 1980-luvun lopulla Zagreb Boulevardin varrelle ilmestyi vihreä vyöhyke.
Tulevien uusien rakennusten alueen liikenneverkko oli alun perin sidottu Moskovan alueelle . Rautatien Vitebskin suunnan alla oleva rautatien ylikulkusilta Blagodatnaja-kadun linjassa , jolla DSK-2 sijaitsee , mahdollisti vuonna 1966 linja-autoreitin nro 59 avaamisen Elektrosilan metroasemalta tulevalle Budapest Streetille ja v. marraskuuta 1967, raitiovaunuliikenne (reitit nro 43 ja nro 45), josta pääsee Bukarestskaja-kadun moottoritielle ja sitä pitkin Glory Avenuelle.
Toinen ylikulkusilta saman rautatien alle Moskovan alueen puolelta järjestettiin Tipanova-kadun jatkeelle, jossa oli uloskäynti Kupchinoon Glory Avenue -kadulla, joka lävistettiin jälleen yhdensuuntaisesti Juzhnoje-moottoritien kanssa Sortirovochnaya -aseman suuntaan . Tälle Moskovan suunnan rautatien asemalle, jonka itäpuolella Nevskin alue jo alkoi , nostettiin kaksi ensimmäistä Kupchin johdinautolinjaa. Liikenne niitä pitkin Slavy Avenuen koko pituudelta kohti Moskovan aluetta alkoi vuonna 1969, ja reitti nro 26 kulki Moskovan porteille ja nro 27 Tipanova-kadun kautta edelleen länteen tulevan Central Arc Highwayn seuraavaa segmenttiä pitkin kohti Kirovskin alue .
Yhteys CDM:n itäosaan muodostettiin vuonna 1974, kun Nevskin ylikulkusilta avattiin Moskovan rautatien ja Sortirovotšnaja-aseman yli . Vuodesta 1969 lähtien Moskovan kaupunginosan johdinautoyhteys Glory Avenueen tehtiin vain Tipanova-kadun linjassa olevan ylikulkusillan kautta ja vuonna 1971 Blagodatnajan puolelta, mikä mahdollisti johdinautojen liikkeen avaamisen myös katuja pitkin. Budapestista, Prahasta ja Bela Kunista. Tärkeä tapahtuma alueen elämässä oli Kupchinon metroaseman avaaminen vuonna 1972 , jossa raitiovaunu- ja johdinautokehä aloitti toimintansa vuonna 1974.
Vuodesta 1991 (Neuvostoliiton romahtamisesta) oli yhteensä 84 päiväkotia, 49 lukiota, yksi korkeakoulu (ammattiliitto), yksi lasten musiikkikoulu, 8 ammattikoulua , yksi sairaala, seitsemän lastenpoliklinikkaa, seitsemän poliklinikkaa. aikuiset, kaksi hammasklinikkaa, yksi synnytyssairaala, kuusi poliisiosastoa, 14 Sberbankin konttoria, 15 Neuvostoliiton Postin postitoimistoa, 11 apteekkia (1 päivystys), 11 kirjastoa, neljä elokuvateatteria, yksi pioneeritalo, kaksi tavarataloa, 24 ostoskeskusta keskukset/supermarketit, 21 pesulaa ja yhdeksän kuivapesua, 23 ruokalaa, kahvilaa ja ravintolaa, seitsemän leipomoa, kaksi meijerikauppaa ja kolme dieettikauppaa, neljä kirjakauppaa, kolme valokuvastudiota, kolme rautakauppaa, yksi huonekalu, yksi neule, kaksi lyhyttavaraa, yksi kulttuuri- ja kaksi koruliikettä, kaksi huoltoasemaa, viisi automaattista puhelinkeskusta , seitsemän kellojen, laitteistojen, television ja radion korjauspajaa, viisi räätälöintistudiota [3] .
Monet toteuttamatta jääneet projektit ovat jääneet Neuvostoliiton ajoilta:
- Eteläinen ohitusväylä (Turun katua pitkin) [12] ,
- Suuri puisto Glory Avenuen, Bukarestskajan ja Sofia-katujen välissä. (vuoden 1987 yleissuunnitelman mukaan);
- Lasten ja nuorten urheilukoulu 170 opiskelijalle (Turku-katu);
- Kulttuuritalo (Slavy Avenuen ja Prazhskaya St.:n risteys);
- NTPO Lensystemotekhnikan 140. torni (Hampurin aukio);
- Kupchinon metroaseman ja samannimisen rautatieaseman väliset siirtymät ;
- Uudet Frunzensky Radius -metroasemat , jotka suunniteltiin avattavaksi vuonna 1991;
ja muut…
1970-luvun lopulla Kupchinin nuoruuteen vaikutti punk- kulttuuri [13] .
Moderniteetti
Vuonna 1996 alkoi uusi virstanpylväs alueen elämässä, kun Passage on Balkanskaya -tavaratalo avattiin metroaseman lähelle. Siitä lähtien ostos- ja viihdekeskusten rakentaminen on alkanut Kupchynassa. Samalla aktivoituu myös uskonnollinen elämä. Vuodesta 1992 lähtien uuspakanojen yhteisö on julistautunut alueelle perustamalla Perunin temppelin . Vuosina 2002 ja 2005 Kupchynaan ilmestyi kaksi uutta ortodoksista kirkkoa , jotka rakennettiin George Voittajan ja Serafim Vyritskin kunniaksi . Kuljetusongelman ratkaisemiseksi vuonna 2004 Dunaisky Prospektin linjaan rakennettiin ylikulkusilta, joka yhdistää Kupchinon Moskovan kaupunginosaan .
Vuonna 2009 Frunzensky-piiriä johti nuori varajäsen Terenty Meshcheryakov , joka ilmoitti kunnianhimoisista suunnitelmista tehdä Kupchinista "luova alue". Tätä tarkoitusta varten istutettiin "Bloggaajien kuja", julkaistiin hajuvesi "Aroma Kupchino" ja ryhdyttiin muihin toimenpiteisiin alueen kuvan muuttamiseksi. Joulukuussa 2012 Kupchin-tuoksuinen saippua esiteltiin myös yleisölle [14] .
Toukokuussa 2013 Terenty Meshcheryakov sai uuden nimityksen - johtamaan Kronstadtin piiriä , ja Vladimir Omelnitsky , joka johti aiemmin Vasileostrovsky-piiriä , tuli piirihallinnon johtajaksi [15] .
Samaan aikaan Kupchin säilyttää edelleen kriminalisoidun alueen loiston [16] .
Arkkitehtuuri
- Funktionalismi - harmaat teräsbetonikorkeat rakennukset myöhään Neuvostoliiton rakennuksista ( 1965-1991 ) .
- Funktionalismi konstruktivismin tai jopa modernismin elementteineen (vuoden 1991 jälkeen)
- Uusgoottilaiset punatiiliset "keskiluokan" talot parkkipaikoilla: kaupunkitalo Bukarestskajalla , talo Budapestin ja Jaroslav Hasekin risteyksen lounaisosassa ( 1991 - 1999 )
- Hi-tech (vuodesta 1999 ) - kauppakeskusten arkkitehtuuri.
Kuljetus
- Metroasemat:
"Kansainvälinen" , "Bukharestskaya" , "Prospect of Glory" , "Donaube " sijaitsevat suoraan Kupchinin alueella Bukharestskaya-kadun akselilla .
Kupchino sijaitsee lähellä Balkanskaya-aukiota Moskovan alueella lähellä Kupchinin lounaisosaa. - Rautatieasemat: Esikaupunkijunille Vitebsky-rautatieasemalta : Kupchino ja Prospekt Slavy . Lähijunat Moskovan rautatieasemalta : Farforovskaya , Sorting ja Obukhovo sijaitsevat Nevskin alueella Kupchinin itäpuolella.
- Kupchynin sisällä kulkee raitiovaunujen , johdinautojen , sosiaalisten ja kaupallisten linja -autojen reittejä :
| Bussireitit [18] | |
|---|---|
| Nro 5M | Repishcheva-katu - Malaya Balkanskaya -katu (toimii Frunzensko-Primorskaya-metrolinjan yövarasena perjantaista lauantaihin ja lauantaista sunnuntaihin) [19] |
| Nro 11 | linja-autoasema " Trinity field " - asema Predportovaya |
| Nro 12 | Podvoisky-katu - Roshchinskaya-katu |
| Nro 31 | Kosciuszko-katu - Bolshoy Smolensky Prospekt |
| Nro 50 | Malaya Balkanskaya -katu - metroasema "Kupchino" - metroasema "Moskovskie Vorota" |
| Nro 53 | metroasema "Kupchino" - linja-autoasema "Trinity field" |
| Nro 54 | Malaya Balkanskaya -katu - metroasema "Kupchino" - Smolny |
| Nro 56 | Malaya Balkanskaya -katu - metroasema "Kupchino" - SEC "MEGA Dybenko" |
| Nro 57 | Malaya Balkanskaya -katu - Borovaya-katu |
| Nro 59 | Zvezdnaya Street - Kaasuttimen tehdas |
| Nro 63 | Metroasema "Kupchino" - Kosciuszko-katu |
| Nro 74 | Malaya Balkanskaya -katu - metroasema "Kupchino" - Smolny |
| Nro 76 | lajitteluasema - Moskovan rautatieasema |
| Nro 91 | lajitteluasema - Moskovan rautatieasema |
| Nro 95 | Aleksanteri Fermy -katu - Roshchinskaya-katu |
| Nro 96 | Malaya Balkanskaya -katu - metroasema "Kupchino" - asema Obukhovo |
| Nro 114 | linja-autoasema " Happy Street " - Bolshoy Smolensky Prospekt |
| Nro 157 | Malaya Balkanskaya -katu - metroasema "Kupchino" - metroasema "Lomonosovskaya" |
| Nro 159 | Malaya Balkanskaya -katu - metroasema "Kupchino" - Roschinskaya-katu |
| Nro 186 | Tähtikatu - Pushkin |
| Nro 190 | Star Street - Shushary |
| Nro 196 | Zvezdnaya-katu - Kolpino , Zavodskoy-katu |
| Nro 326 | metroasema "Kupchino" - Kolpino, rautatieasema |
5 johdinautoa
| Johdinautojen reitit [18] | |
|---|---|
| Nro 35 | Sortirovochnaya asema - Geroev Avenue |
| Nro 36 | Sortirovochnaya asema - Elektrosilan metroasema |
| Nro 39 | metroasema "Kupchino" - metroasema "Elektrosila" |
| Nro 42 | lajitteluasema - Kamchatskaya-katu |
| Nro 47 | Malaya Balkanskaya Street - Moskovskaya-metroasema |
| Raitiovaunureitit [18] | |
|---|---|
| Nro 25 | metroasema "Kupchino" - Marata-katu |
| Nro 43 | metroasema "Kupchino" - metroasema "Moskovskie Vorota" |
| Nro 45 | metroasema "Kupchino" - Juri Gagarin Avenue |
| Nro 49 | Malaya Balkanskaya -katu - Marata-katu |
| Nro 62 | Malaya Balkanskaya -katu - metroasema "Kupchino" |
Infrastruktuuri
- Suurimmat myymälät: SEC Balkansky, SEC Balkaniya Nova, SEC South Pole, tavaratalo Kupchinsky, Domovoy, Lenta , Karusel , Pyaterochka , OK, Polushka, SEC RIO , SEC “International” [20] , SEC Continent on “Bukharestskaya” [ 21]
- Elokuvateatterit: Kronverk Cinema (Formula Kino vuodesta 2013), Mirage Cinema, Luxor.
Terveydenhuolto: "First Aid" -tutkimuslaitos, joka on nimetty. I. I. Dzhanelidze , lasten kaupungin kliininen sairaala nro 5, nimetty. N. F. Filatova, synnytyssairaala nro 16.
Nähtävyydet
- Jaroslav Hasekin kirjan sankarin hyvän sotilaan Schweikin muistomerkki Balkanin aukiolla .
- Georgi Dimitrovin muistomerkki Kupchinskaya- ja Dimitrov-kadun kulmassa .
- Georgi Konstantinovich Žukovin rintakuva Glory Avenuella .
- Internationalistien puisto Glory Avenuella .
- Sankarien-palomiesten puisto Dimitrova - kadulla
- Glory Hill
- Silmälääkäri Fedorov Svjatoslav Nikolajevitšin muistomerkki , asennettu "Silmän mikrokirurgia" -klinikan pihalle ( Jaroslav Gashek-katu , talo 21)
- omenatarha
- Supermarket "Frunzensky" , ensimmäinen supermarket Neuvostoliitossa .
Uskonto
Ortodoksisten yhteisöjen lisäksi Kupchinossa on myös uuspakanojen , adventistien [22] ja baptistien [23] yhteisöjä .
ortodoksiset kirkot
- Pyhän Yrjön Voittajan kirkko ( Prospect of Glory , 45)
- Vyritskyn Pyhän Serafimin kappeli ja rakenteilla oleva temppeli ( Zagreb Boulevard , 26)
- Apostolien Cyril ja Methodiuksen pyhien kirkko Kupchinossa Pietarin ammattiyhdistysten humanitaarisen yliopiston alueella ( Fuchik Street , 15)
Muistiinpanot
- ↑ Pietarin kaupunkiympäristön esineiden nimirekisteri (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 6. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2013.
- ↑ Sharymov A. Pietarin esihistoria
- ↑ 1 2 Kupchino tänään
- ↑ Vestovoye-yhdiste . Haettu 11. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2013.
- ↑ Kauppiaan temppelin viimeiset päivät. . Haettu 11. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2016.
- ↑ Ryabinin A. Perun, älä ole paskiainen! .. // Kaksintaistelu. - nro 50 (295) .
- ↑ Ainoa kylästä jäljellä oleva kivitalo on säilynyt Farforovskin ylikulkusillan alueella
- ↑ 1 2 L. Kharitonov. Tyypillisen asuntorakentamisen jaksotus Kupchynassa 1950-luvulta lähtien. n mukaan. sisään. . Haettu 29. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2015.
- ↑ D. Chaliapin. Susi, joka ei ole. . Haettu 29. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2015.
- ↑ Pietari ja sen ympäristö. Kupchino . Haettu 6. maaliskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2008.
- ↑ L. Kharitonov. Tyypillistä ei-asuntorakennusta Kupchinissa 1960-1990-luvuilla . Haettu 29. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2016.
- ↑ D. Chaliapin. Eteläinen ohituskanava. Toteutumaton projekti . Haettu 29. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
- ↑ Prikaati peräkkäin - Kaikki - Punk-Rock! (1988) . Haettu 29. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2008.
- ↑ Kupchinsky-saippua haisee Neuvostoliiton innovaatioilta . Haettu 29. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
- ↑ Vladimir Omelnitski nimitettiin piirin johtajaksi . Haettu 29. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
- ↑ Kupchinsky-huumekauppiaat ovat saavuttaneet "koko Venäjän mittakaavan" . Haettu 29. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
- ↑ Yandex. Kortit
- ↑ 1 2 3 [wikiroutes.info/spb Pietarin joukkoliikenteen reitit kartalla] . Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2013.
- ↑ Yöbussit Pietarissa - reitit ja aikataulut kartalla . Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2013.
- ↑ Hallinnointiyhtiö ADAMANT International . Haettu 8. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2013.
- ↑ Hallinnointiyhtiö ADAMANT Continent Bukarestskajalla . Haettu 11. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2013.
- ↑ Seitsemännen päivän adventistikirkko, Kupchinon yhteisö, Pietari, Venäjä . Haettu 6. maaliskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2009.
- ↑ EKP:n "Kupchinskaya" kirkko, Pietari . Haettu 25. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2014.
Kirjallisuus
- Chaliapin D.V. Kupchino. Neljän vuosisadan historiaa. 50 vuotta nykyaikaa. - M. : Tsentrpoligraf, 2013. - 476 s. - ISBN 978-5-227-04784-7 .
- Gorbatšovitš K. S. , Khablo E. P. Miksi heidät on nimetty tällä tavalla? Leningradin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - 3. painos, Rev. ja ylimääräisiä - L .: Lenizdat , 1985. - S. 196. - 511 s.
- Gorbatšovitš K. S. , Khablo E. P. Miksi heidät on nimetty tällä tavalla? Pietarin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - 4. painos, tarkistettu. - Pietari. : Norint , 1996. - S. 132. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .
Alexander Balu "Kupchinon ja Rzhevkan välillä"
Linkit
- Sivusto "Kupchino. Historiallinen alue»
- Kupchinin historia verkkosivuilla "Pietari ja ympäristö"
- http://mokupchino.ru/index.php/about/story Kupchinon historia kunnan verkkosivuilla
| Pre-Petrine siirtokunnat nykyaikaisen Pietarin alueella | ||
|---|---|---|