"Ersatz Monarch" -tyyppiset taistelulaivat

Ersatz Monarch -luokan taistelulaivat ( saksaksi  Ersatz Monarch-Klasse ) [2] [3] - Itävalta-Unkarin laivaston ensimmäisen maailmansodan aikana ottavan  tyyppisiä taistelulaivoja . Yksikään sarjan laivoista ei laskeutunut liukukäytävälle.

Suunnitteluhistoria

Aluksi ideaa toisen dreadnought -ryhmän luomisesta Itävalta-Unkarin laivastolle ei esitetty maan merivoimien piirissä, vaan Skodan tehdas Pilsenissä , laivaston tärkein tykistövalmistaja. Kun neljän Viribus Unitis -luokan taistelulaivan kaikkien tykkitornien valmistus oli saatu päätökseen, tehtaan edustajat ehdottivat 345 mm:n kahden ja kolmen tykin tornien luomista vedoten tarpeeseen ylläpitää taitoja korkean tason tuotantoon. tekniset tykistöjärjestelmät. Sotaviraston laivastoosasto hylkäsi yrityksen alkuperäiset suunnitelmat useiden pienten puutteiden vuoksi. Samanaikaisesti Skodan kasvavan vaikutuksen torjumiseksi merivoimien piirit esittivät 3. kesäkuuta 1911 tekniset vaatimukset uuden sukupolven dreadnoughteille. Alkuehtojen mukaan tulevien taistelulaivojen uppouma oli rajoitettu johtuen kelluvan telakan nro 1 ominaisuuksista, jotka pystyivät vastaanottamaan aluksia, joiden uppouma on enintään 23 800 tonnia . Pääkaliiperin tykistö oli "A"-projektissa 10 305 mm:n tykkiä ja "B"-projektissa 10 345 mm:n tykkiä. Joulukuuhun 1911 mennessä merivoimien tekninen komitea oli toimittanut suunnitelmansa ehtojen "A" ja "B" mukaisesti. Pian kuitenkin kävi ilmi, että molemmat hankkeet ylittivät enimmäissiirtymän, ja siksi ne suunniteltiin uudelleen vähentämällä neljänneskantta [4] .

Joulukuussa 1911 yksityisten yritysten edustajat päättivät jälleen osoittaa ylivoimansa ja esittelivät vähintään 26 mallia uusille taistelulaivoille. Danubius, CTT, CNT ja laivastoninsinööri Silvius Morin esittelivät vaihtoehtonsa. Mutta laivaston päälaivanrakentaja Pitzinger ei taaskaan halunnut luovuttaa, ja kaikki projektit hylättiin. Samaan aikaan Skodan uuden tykistön kehittäminen johti aseen kaliiperin nousuun 345 mm:stä 350 mm:iin, kun taas yksi syy tähän oli mahdollinen yhdistäminen saksalaisen 350 mm kaliiperin kanssa, jonka oli tarkoitus olla otettu käyttöön Mackensen-luokan taisteluristeilijöillä [4] .

Tammikuussa 1912 merivoimien tekninen komitea esitteli toisen projektin, jossa oli 10 350 mm:n pääpatkkutykkiä kahdessa kolmitykisessä ja kahdessa kahden tykin tornissa, jotka sijaitsevat lineaarisesti koholla aluksen päissä. Uppouma oli 24 500 tonnia. Insinöörit ymmärsivät kuitenkin, että projekti olisi selvästi epätasapainossa ilman siirtymän lisääntymistä, mikä näkyi myöhemmissä projekteissa. Ensin se nousi 29 600 tonniin (12 350 mm aseet) ja sitten 32 000 tonniin (13 350 mm aseet). Mutta lopulta otettiin käyttöön variantti, jonka uppouma oli 24 500 tonnia ja jossa oli 10 350 mm ja 15 150 mm tykkiä.

Teollisuusyrityksillä - laivanrakentajilla ja laitevalmistajilla, kuten edellisen tyyppisen Viribus Unitiksen rakentamisessa , oli omat intressinsä: heidän piti saada tilauksia. Samaan aikaan he halusivat, kuten edellisen tyypin tapauksessa, aloittaa rakentamisen ennen budjettivarojen vapauttamista luotolla. Unkarin valtiovarainministeriö esti tämän. Tämän seurauksena päätettiin rakentaa 4 alusta vuosien 1914-1915 budjettiohjelman mukaisesti . Kesäkuun lopussa 1914 STT ja Danubius saivat tilaukset rakentaa sarjan kaksi ensimmäistä yksikköä, jotka saivat numerot VIII ja IX [4] . Maailmansodan puhkeaminen pakotti kuitenkin lykkäämään kirjanmerkkiä, jota ei lopulta valmistettu.

Luettelo alustyypeistä [4]

Kirjallisuus

• Conwayn koko maailman taistelualukset 1906-1921. - Lontoo: Conway Maritime Press Ltd, 1986. - 439 s.

Muistiinpanot

1. ↑ Conway's, s. 335
2. ↑ Virallisissa asiakirjoissa niillä ei ollut luokkamerkintää ja niitä kutsuttiin yksinkertaisesti "taistelulaivoiksi VIII, IX, X ja XI".
3. ↑ Löytyi myös luokan nimi "Improved Tegethoff" (eng. "Improved Tegethoff")
4. ↑ 1 2 3 4 Conway's, s. 335