Luostari | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : ei - ICAO : ei | |||||||
Tiedot | |||||||
Näkymä lentokentälle | sotilaallinen | ||||||
Maa | Venäjä | ||||||
Sijainti | Korzunovon kylä ( Luostari ) | ||||||
Omistaja | Venäjän puolustusministeriö | ||||||
NUM korkeus | +76 m | ||||||
Aikavyöhyke | UTC+3/+4 | ||||||
Kartta | |||||||
lentokenttä Murmanskin alueen kartalla | |||||||
Kiitotiet | |||||||
|
Luostari on toimimaton sotilaslentokenttä Murmanskin alueella , joka sijaitsee entisen Luostarin [1] kylään kuuluneen Korzunovon kylän länsilaidalla neljä kilometriä Luostarin rautatieasemalta länteen .
Suuren isänmaallisen sodan aikana lentokenttää käyttivät Luftwaffen 5. ilmalaivaston yksiköt . Toukokuusta 1942 lähtien lentokentällä on toiminut ilmailuryhmä JG 5 Eismeer (Jäämeri) , komentaja Oberst luutnantti Hendrik Gotthard . Lentokenttää käytettiin hyppylentokenttänä Junkers Ju 88 -pommittajien ja Heinkel He 111 -torpedopommittajien liittoutuneiden saattueiden kulkiessa .
Petsamo-Kirkenes-hyökkäysoperaation aikana Karjalan rintaman 14. armeijan joukot miehittivät lentokentän lokakuussa 1944. Vuodesta 1945 lähtien pohjoisen laivaston ilmavoimien 78. Red Banner Fighter Aviation Rykment of Northern Fleet Air Force 6. Fighter Aviation Division (myöhemmin Northern Fleet Air Force:n 91. ilmailudivisioona) on toiminut P-39 :n lentokentällä. Airacobra lentokone .
13. lokakuuta 1947 Luostarin kylän alueelle muodostettiin Pohjoisen laivaston ilmavoimien erillinen lentotekninen pataljoona . Lentokenttä on rakennettu uudelleen.
Vuodesta 1950 lähtien Pohjoisen laivaston ilmavoimien 78. Red Banner Fighter Aviation -rykmentti on siirretty Pohjoisen laivaston ilmavoimien 122. Pechenga Fighter Aviation -divisioonaan . Yhdessä divisioonan komennon kanssa lentokentälle siirrettiin:
Vuonna 1951 kaikki rykmentit koulutettiin uudelleen MiG-15- lentokoneita varten, ja vuonna 1955 vain kaksi rykmenttiä: 768. hävittäjälentorykmentti ja 78. Red Banner Fighter Aviation -rykmentti - MiG-17 :ssä . Kesäkuussa 1960 Neuvostoliiton asevoimien merkittävän vähenemisen vuoksi pohjoisen laivaston 122. hävittäjädivisioona ja sen kolme rykmenttiä hajotettiin [2] .
Vuosina 1957–1960 valmistuttuaan korkeakoulusta Juri Gagarin [3] palveli laivaston ilmavoimien 769. hävittäjälentorykmentissä .
Kesäkuusta 1960 lähtien pohjoisen laivaston ilmavoimien 912. erillinen kuljetusilmailurykmentti (entinen 72. OTAE Northern Fleet) on toiminut lentokentällä . Rykmentti harjoitti kuljetuksia pohjoisen laivaston ja laivaston ilmavoimien komennon etujen mukaisesti, aseistettuna MiG-17 , Jak-12 , S-2, Li-2 , Il-14 , An-8 , An-14 , An-2 , An-12 , An-24 , An-26 . Vuodesta 1968 vuoteen 1991 rykmentin miehistö teki noin 200 lentoa Varsovan liiton maihin, Afrikkaan, Lähi- ja Lähi-itään. Rykmentti hajotettiin huhtikuussa 1993. Rykmentin jäännöksiin muodostettiin kuljetuslentue, joka lensi Severomorsk-1-lentokentälle ja tuli osaksi 403. erillistä sekailmailurykmenttiä.
Lentokentällä sijaitsi myös LenVO:n 26. armeijajoukon 258. erillinen helikopterilentue (päivämäärät tarkentuvat), ja siihen oli liitetty lentokentän teknisen tuen yritys. Laivue oli aseistettu Mi-8- ja Mi-24K/R-helikoptereilla . Hajautettiin 90-luvulla 26. AK:n selvitystilassa.
Osa sekä kuljetusrykmentin että helikopterilaivueen henkilöstöstä osallistui Tshernobylin ydinvoimalaitoksen onnettomuuden jälkiseurauksiin .
Jonkin aikaa (täsmennä) lentokentän toimitti LVO :n 25. ilmailun komentaja . [neljä]
Vuodesta 2011 lähtien lentokenttä on hylätty.
Vuonna 2020 Norilsk Nickel ilmoitti suunnitelmistaan elvyttää Korzunovon lentokenttä ja luoda maailmanluokan lomakeskus Petsamon alueelle, samanlainen kuin Rosa Khutor -vuoristolomakohde [5 ] .