Metropolitan Los Angeles

Los Angeles County Metro Rail on metrojärjestelmä Los Angelesin piirikunnassa .  Metro aloitti toimintansa vuonna 1990 ja on sittemmin kehittynyt vähitellen kuudeksi linjaksi. Näistä vain punainen ( Red Line ) ja violetti ( Purple Line ) ovat täysmetrolinjoja, loput ovat kevyen raideliikenteen linjoja . Tämän liikenneverkon omistaja on Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority ( LACMTA ). Toukokuun 2008 tilastojen mukaan Los Angelesin metroa käyttää päivittäin keskimäärin 308 000 ihmistä. Verrattuna samankokoisiin eurooppalaisiin metroverkostoihin tämä on melko pieni määrä, mutta matkustajamäärä on viime aikoina selvästi kasvanut bensiinin hinnannousun vuoksi.

Tausta

Vähän tiedetään, että 1900-luvun alussa Los Angelesissa oli yksi maailman suurimmista raitiovaunuverkostoista. Sen osaomistajat olivat Pacific Electric Railway ja Los Angeles Railway . Pian kuitenkin pääasiallinen kulkuväline kaupungissa oli auto, ja 1930-luvulta lähtien raitiovaunulinjat alkoivat vähitellen hävitä; viimeiset niistä suljettiin vuonna 1963 . Sitten vuonna 1963 Länsi-Saksan monikansallinen yksiraiteinen liikenteenharjoittaja Alweg tarjosi kaupungin viranomaisille rakentaa ja ylläpitää kunnallisia monorail-linjoja ilmaiseksi, mutta Los Angelesin kaupunginvaltuusto hylkäsi yleisesti ajatuksen kaupunkien luomisesta. kauttakulkujärjestelmä missä tahansa muodossa huolimatta siitä, että näkyvät julkisuuden henkilöt ja julkkikset ovat tukeneet tätä hanketta ( erityisesti maailmankuulu tieteiskirjailija Ray Bradbury puhui Los Angelesin monorail -hankkeen toteuttamisesta ). Kaupunkiviranomaiset lähtivät toimissaan tarpeesta hidastaa kaupungistumisen vauhtia ja taajaman kasvua, sillä halvan ja nopean matkustajaliikenteen kaikista eduista huolimatta sen toteuttaminen uhkasi kasvattaa nopeasti kaupungin väkilukua. , huolimatta siitä, että Los Angelesin suurkaupunkialue on jo yksi mantereen suurimmista ja väkirikkaimmista. Kului yli kaksikymmentä vuotta, ennen kuin kävi selväksi, ettei kaupunki selviä pelkästään ajoneuvoilla (ruuhkat ja ruuhkat, ilmansaasteet jne.), ja uuden liikenneverkon rakentamisen valmistelu aloitettiin.

Rakenne

Los Angelesin metro koostuu kolmesta erillisestä liikenneverkosta: täysin maanalainen metro ( Heavy Rail ), jossa on virtansa kontaktikiskoilla, kevyt raide ( Light Rail ), joka kulkee pääasiassa maan pinnalla ja saa energiaa yläpuolisesta kontaktiverkosta ja metrobussi ( MetroBus ), joka kulkee erityisiä tiekäytäviä ( El Monte Busway ), tunneleita ( Harbour Transitway ) ja yleisiä moottoriteitä pitkin erityistä etusijaa käyttäen.

Metro

• Red Line (B Line, Red Line) poistuu keskustasta luoteeseen ja kulkee Union Stationilta North Hollywoodiin. Ensimmäinen segmentti Union Stationista Westlake/MacArthur Parkiin avattiinvuonna 1993. Sitten linja saavuttaa Wilshire/Vermont -aseman , joka avattiin vuonna 1996, ja suuntaa pohjoiseen Vermont Avenuelle ja Hollywood Boulevardille. Vuoteen 2000 asti linja päättyi Hollywood / Highlandin asemalle , mutta sitten avattiin kaksi muuta asemaa, Universal City ja North Hollywood . Punaisella ja violetilla linjalla kulkevat italialaisen Bredan junat, joissa on kuusi autoa. Virallisesti linjan nimi on B Line tai Line 802.
• Purple Line (D Line, Purple Line) lähtee kaupungin keskustasta länteen. Vuonna 1993 linjan ensimmäinenosa rakennettiin Union Stationista Westlake/MacArthur Parkiin osana punaista linjaa; kolme vuotta myöhemmin se laajennettiin Wilshire/Western -asemalle Mid-Wilshiressä. Vuonna 1999 siitä kehittyi täysimittainen haara pohjoiseen, ja nyt punaisella linjalla oli kaksi päätepistettä luoteessa. Vuonna 2006 päätettiin erottaa pienempi osa punaista linjaa erilliseksi purppuraviivaksi, koska tulevaisuudessa saattaa olla tarpeen jatkaa Wilshire Boulevardin alla kulkevia tunneleita kohti Beverly Hillsiä . Tällä hetkellä rakenteilla on kolme uutta asemaa, mutta tällä hetkellä suunnitteilla on vielä 4 asemaa. Terminaali tulee olemaan Länsi-Los Angeles. Tähän mennessämolemmat linjat käyttävät Union Stationin ja risteyksen välisiä asemia. Virallinen nimi on Line 805 tai D Line.

Light rail

• Blue Line (A Line, Blue Line) kulkee keskustasta Long Beachiin . Se avattiin vuonna 1990, ja siitä tuli ensimmäinen kevytjunarata Los Angelesissa. Sitä ennen kaupungissa ei ollut 27 vuoteen raideajoneuvoja, jotka kuljettivat matkustajia lyhyitä matkoja. Linja alkaa 7th Street/Metro Centerin metroasemalta(joissa on siirrot punaisille ja violeteille linjoille) ja suuntaa etelään. Ennen Picon asemaa se nousee pintaan ja ohittaa siellä loppumatkan. Willowbrooks /Rosa Park Station -asemalla se leikkaa vihreän linjan. Anaheimin aseman jälkeenpolku sulkeutuu suureen silmukaan, jossa on neljä asemaa; niiden ohitettuaan junat palaavat vastakkaiseen suuntaan. Rakenteilla on myös 7th Street / Metro Center -asemalta kolme uutta asemaa sekä Union Stationin kautta kulkevan Golden Line -linjan osan sisääntulo . Tämän on suunniteltu valmistuvan vuoteen 2022 mennessä. Se käyttää Japanissa ( Nippon Sharyo ) ja Saksassa ( Siemens ) valmistettuja junia, jotka ovat raitiovaunun ja S-Bahn-junan risteys . Linjan virallinen nimi on Line 801 ja A Line.
• Green Line (C Line, Green Line )kulkee Redondo Beachiltä Norwalkiin . Se otettiin käyttöön vuonna 1995 ja kulkee enimmäkseen Century Freewayn keskikaistaa pitkin. Century / Aviation -asemalla linja yhdistääLos Angelesin kansainvälisen lentokentän sukkulalla , Imperial / Wilmingtonin asemalla  se leikkaa sinisen lentokentän. Vuodesta 2000 lähtien Siemens-junia on käytetty pääasiassa; aiemmin oli käytössä myös japanilaisia ​​junia, mutta nykyään niitä käytetään pääasiassa sinisellä radalla. Virallinen nimi on C Line tai Line 803.
• Gold Line (L Line, Gold Line) kulkee Itä-Los Angelesista Pasadenan kautta Azusaan. Kolmas kevytraitiotie otettiin käyttöön vuonna 2003. Vie Los Angelesista koilliseen kohti Pasadenaa. Nykyinen pääteasema on APU/Citrus College, mutta linjaa jatketaan tulevaisuudessa Montcair Metrolinkiin. Keskustan kaakkoon itäisellä Los Angelesin alueella on kahdeksan asemaa, joista kaksi on maanalaisia. Siihen suuntaan toinen päätepiste on Atlantin asema . Työ valmistui vuoden 2009 loppuun mennessä. Kultaisella linjalla käytetään vain Siemensin saksalaisia ​​junia. Virallisesti sen nimi on L Line tai Line 804. 24. lokakuuta 2020 se jaettiin kahteen itsenäiseen osaan, ja Little Tokyo / Arts District -asema suljettiin. Kaikki nämä työt kestävät 22 kuukautta eli vuoteen 2022 asti, minkä jälkeen itsenäiset osuudet siirretään linjoille A ja E, kun taas suljettu asema siirretään.
• Expo Line (E Line, Expo Line) on tällä hetkellä uusin linja, joka yhdistää Los Angelesin keskustan Santa Monican kaupunkiin Tyynenmeren rannikolla. Kevyen metron linja 4 on ollut rakenteilla vuodesta 2006. Linjan ensimmäinen, noin 9 mailia pitkä osio 7th Street/Metro Centerin ja Venice/Robertson Boulevardsin välillä Culver Cityssä otettiin käyttöön vuonna 2012 . Picon aseman jälkeenlinja lähtee siniseltä länteen, kulkee pintaa pitkin ja melkein yhdensuuntaisesti pohjoisessa olevan purppuran kanssa. Expo-linjaa laajennettiin vuonna 2016 Culver Citystä Santa Monicaan. Vuonna 2022 linjaan tulee osa Golden Linea kohti Atlantin asemaa. Virallisesti - E Line.

Metrobussi ja pikabussi

Metrobus-linjat ovat erikoislinja-autolinjoja, jotka kuuluvat myös kaupungin metrojärjestelmään. Ne on sijoitettu "light rail on renkaat" ( englanniksi  light rail on rubber tires ). He käyttävät hopeanvärisiä, 18-20 m pitkiä nivelbusseja, ns. Metro Linereita, jotka käyttävät erityisiä etuoikeuskaistaa, erityisiä tiekäytäviä ja tunneleita. Se, että pysäkit sijaitsevat noin kilometrin etäisyydellä toisistaan, mahdollistaa metrobussilinjojen luokittelun suurnopeusbussiliikenteeksi.

• Orange Line (Orange Line) - linjalla on 13 pysäkkiä; ne on varustetturatsastusmahdollisuuksilla. Linja on 22,5 km pitkä ja avattiin 29.10.2005. Lokakuusta 2008 lähtien Orange Linen linja-autot kuljettavat yli 25 000 matkustajaa päivittäin, ja matkustajilla on jo nyt tilaa. Viime aikoina on tarkoitus ottaa käyttöön uusia, 20 metrin linja-autoja. Lisäksi valmistellaan linjan jatkamista Chatsworthin rautatieasemalle.
• Silver Line (Silver Line) - kulkeeHarbour Gateway Transit CenteristäEl Monte StationiinjakulkeeHarbour TransitwaynjaEl Monte Buswaynkautta kaupungin keskustan läpi. Linjalla on 9 asemaa.

Nopeat metrolinjat

Vuonna 2018 on tarkoitus avata ensimmäinen nopeiden maanalaisten moottoriteiden tunneli Loop Los Angelesin alle, jota rakentaa The Boring Company. Suunnitelmana on, että keskimääräinen nopeus on noin 240 km / h, yhteen Loop-kapseliin mahtuu jopa 16 henkilöä, lippu maksaa 1 dollari. Hankkeen oletetaan olevan lähtökohta 60 mailin tunneliverkoston luomiselle koko kaupunkiin. [1] [2]

Muistiinpanot

1. ↑ Inc., TV Rain, . Elon Musk ilmoitti ensimmäisen Hyperloop-tunnelin avauspäivämäärän . Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2018. Haettu 22.10.2018.
2. ↑ Vedomosti . Musk ilmoitti Los Angelesin alla sijaitsevan tunnelin avauspäivämäärän  (22.10.2018). Haettu 22.10.2018.

Linkit

•  Los Angeles County Metropolitan Transportation Authorityn virallinen sivu
• Kultaisen  viivan jatkamisesta
• "Expo"-linjan rakentamisesta  (englanniksi)
• Los Angelesin metro osoitteessa  urbanrail.net