Pentamaran - alus , jossa on viisi rinnakkaista runkoa, jotka on yhdistetty yläosaan.
Yleensä pentamaraanilla on lisätty vakautta ja hyvää merikelpoisuutta, mutta tämän mallin alusten valmistus on melko vaikeaa, koska palkit kokevat lisääntyneen kuormituksen. Tältä osin "pentamaraani"-järjestelmän mukaan rakennetaan pääasiassa pieniä huvialuksia tai koealuksia.
Yksirunkoisiin aluksiin verrattuna sillä on parempi kestävyys ja suurempi liikenkestävyys (suurempi kitka-ala) pienillä nopeuksilla.
Pentamaraanin lisääntynyttä kestävyyttä käytettiin Robert Räikkesen ( Neuvostoliitto ) kokeellisessa pelastusaluksessa "Pentamaran-PPR". Kirjoittaja on löytänyt alkuperäisen ratkaisun pienen aluksen rakenteelliseen perustaan - spatial floating grid (SPR).
Ennätyksellisen 19 metriä pitkä Helios-pentamaraanihuvivene rakennettiin myös osallistumaan vuoden 1992 Columbus-500 -juhlavuoden suurregataan , joka toteutettiin Unescon suojeluksessa . Kaatumisvastus säilyi jopa 70-80 asteen rullalla .
Nopeudessa Helios teki erittäin hyviä tuloksia: suuren virtalähteen saatiin 500 neliömetrin purjeista. Pääominaisuus, joka varmistaa aluksen suuren nopeuden, piilee siinä, että suunnitteluhavainnot ja viiden rungon sijoittelu avaruudessa mahdollistavat itsesäätelyn - optimaalisen nykyisen rullausliikkeen (yksi kolmesta) valinnan, kun tuuliolosuhteet muuttuvat.
Brittiläinen laivasuunnitteluyhtiö BMT Nigel Gee and Associates Ltd Arkistoitu 7. toukokuuta 2007 Wayback Machinessa ja sen johtaja Nigel Gee aikovat käyttää pentamaraania autojen ja konttien nopeaan merikuljetukseen 30-40 solmun nopeudella (55- 75 kilometriä tunnissa). Hän patentoi epätavallisen pentamaraanin, jonka päärunko on kapea ja jossa on pieni alue vesirajan alapuolella . Tämä rakenne antaa pienen hydrodynaamisen vastuksen, mutta on epävakaa. Vakauden takaamiseksi käytetään neljää sivukoteloa.
| Purjelaivojen tyypit | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||