| Tyyppi I-373 sukellusveneitä | |
|---|---|
| 伊号第三七三潜水艦 | |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | kuljettaa diesel-sähkösukellusvenettä |
| Nopeus (pinta) | 13 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 6,5 solmua |
| Toimintasyvyys | 100 m |
| Navigoinnin autonomia |
30 päivää, 9 250 km 13 solmun nopeudella , 185 km vedenalainen |
| Miehistö | 60 henkilöä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä |
1 660 t vakio 1 926 t täynnä |
| Vedenalainen siirtymä | 2240t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
74,0 m |
| Rungon leveys max. | 8,9 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
5,0 m |
| Virtapiste | |
|
diesel-sähkö, 2 dieselmoottoria , 1750 hv, sähkömoottorit , 1200 hv, 2 potkuriakselia |
|
| Aseistus | |
| Tykistö |
1 x 140 mm/40, 2 x 25 mm/60 tyyppi 96 |
Tyyppi I-373 (伊号第三七 三潜水艦), joka tunnetaan myös nimellä Type D2, on sarja japanilaisia diesel - sähkökuljetussukellusveneitä toisesta maailmansodasta . Luotu I-361-tyyppisten sukellusveneiden pohjalta, ja ne eroavat niistä lisääntyneessä kantokyvyssä. Suunnitelmissa oli rakentaa kuusi tämän tyyppistä sukellusvenettä, mutta niistä viiden rakentaminen peruttiin ja vain kaksi tämäntyyppistä sukellusvenettä laskettiin, joista vain yksi otettiin käyttöön.
| sarjanumero _ |
Kirjanmerkin päivämäärä | Käynnistetään | Käyttöönotto | Kohtalo |
|---|---|---|---|---|
| I-373 | 15. elokuuta 1944 | 30. marraskuuta 1944 | 14. huhtikuuta 1945 | upposi Spikefish - u -veneen Shanghain edustalla 14. elokuuta 1945 |
| I-374 | 24. lokakuuta 1944 | 1944 | — | rakennus peruttiin maaliskuussa 1945 40 % valmiustilassa, romutettiin |
| I-375 - I-378 | rakennus lopetettiin vuonna 1945 | |||
| Japanin keisarillisen laivaston sukellusvenetyypit toisen maailmansodan aikana | |
|---|---|
| risteily (I-tyyppi) |
|
| keskikokoinen (RO-tyyppi) | |
| pieni (HA-tyyppi) |
|
| kuljetus |
|
| armeija (YU-tyyppi) |
|
| erittäin pieni (HA-tyyppi) | Tyyppi A Ko-hyoteki |