Tyypin A sukellusveneet (Japani)

A-luokan kääpiösukellusvene Ko-hyoteki (甲標的甲型 Kō-hyōteki kō-gata, kohde 'A', tyyppi 'A') oli eräänlainen japanilainen kääpiösukellusvene (Ko-hyoteki), jota käytettiin toisen maailmansodan aikana. Veneillä ei ollut omia nimiä, vaan niissä oli vain numeroita. Yksinkertaisuuden vuoksi ne nimettiin kantoveneen numeron mukaan. Joten esimerkiksi I-16-aluksen kuljettamat veneet tunnetaan nimellä "I-16-veneet" tai "I-16tou". Kirjainnimitys "HA" tuli tunnetuksi vain ryhmän hallussa olevista asiakirjoista. Tämän projektin minisukellusveneiden jatkokehityksestä tuli projektit Type B (甲標的乙型 Kō-hyōteki otsu-gata), tyyppi C (甲標的丙型 Kō-hyōteki hei-gata) ja tyyppi D (甲標的乙型 甲標的乙型 甲標的乙型 Kō-hyōteki otsu-gata). -gata ?), jälkimmäinen tunnetaan paremmin nimellä Kōryū (蛟竜).

Luontihistoria

Vuonna 1936 otettiin käyttöön seuraavat kaksi koevenettä: "Ko-hyoteki nro 1, 2" (Na-1, Na-2), jonka rakensi Laivaston telakka Kuressa . Ne olivat paranneltu versio A-hyoteki-tyyppisestä veneestä. Niiden mitat (23,9 x 1,85 x 3,1 m), iskutilavuus (46/50 tonnia), moottorin teho (600 hv), täysi nopeus (23/19 solmua), aseistus (kaksi keulaa 457 mm laitetta), miehistö (2 henkilöä) ) pysyi lähes samana kuin prototyypit. Tärkeimmät innovaatiot olivat seuraavat: a) asennettiin pyöreä kansitalo, jossa oli sisäänkäyntiluukku, mikä paransi merikelpoisuutta; b) suljettujen torpedoputkien käyttö nosti upotussyvyyden 90 metriin; c) akun kapasiteettia lisättiin hieman, mikä tarjosi kaksi vedenalaista matkustustapaa: 19 mailia täydellä nopeudella tai 80 mailia 2,5 solmun nopeudella 32 tunnissa; d) keulan, potkureiden ja peräsimien aita ilmestyi, mikä mahdollisti verkon esteiden ylittämisen; runko piteni lähes 2 m. Tyypin "A" sukellusveneiden kelluvuusmarginaali oli minimissään, minkä vuoksi täydellinen uppoaminen kesti vain muutaman sekunnin. Vuodesta 1938 lähtien Kuren telakka "Uradzaki" aloitti - tiukimmassa salassa - A-tyypin veneiden massatuotannon. Kevääseen 1942 mennessä rakennettiin 58 tämän sarjan taisteluyksikköä (Na-3-44, Na-46-61).

Taistelukäyttö

Attack on Pearl Harbor

Viittä tämäntyyppistä venettä käytettiin hyökkäyksessä Pearl Harboriin , joista kaksi onnistui pääsemään satamaan. HA-19 kaapattiin sen huuhtouduttua rannalle Itä- Oahussa . Sodan aikana HA-19-koneita kuljetettiin ympäri Yhdysvaltoja sotavelkakirjojen myynnin edistämiseksi. HA-19 on nyt esillä National Museum of the Pacific Warissa Friedericksburgissa, Texasissa . Yhdysvaltain armeijan sukeltajat löysivät toisen veneen Pearl Harborin itäpuolelta Kehin laguunista 13. kesäkuuta 1960. Vene vaurioitui syvyyspanoksista ja miehistö hylkäsi sen ennen tulen avaamista. Vene pelastettiin ja luovutettiin Imperial Naval Academylle 15. maaliskuuta 1962. SMPL, johon hävittäjä Ward (DD-139) hyökkäsi 7. joulukuuta kello 06.37, löydettiin 400 metrin syvyydestä viiden mailin päässä. Pearl Harbor Havaijin yliopiston tutkimussukellusveneessä 28. elokuuta 2002 Neljäs vene pystyi ampumaan lentotukialusta Curtiss (AV-4) ja hävittäjä Monaghan (DD-354). Molemmat torpedot ohittivat tavoitteensa. Monaghan upotti tämän veneen 08:43 7. joulukuuta. Vuonna 2009 PBS Novan tutkijaryhmä vahvisti viidennen veneen hylyn Pearl Harborin sisäänkäynnillä.

Hyökkäys Sydneyyn

29. toukokuuta 1942 viisi suurta japanilaista sukellusvenettä lähestyi Australian rannikkoa. 30. toukokuuta tiedustelukone laukaistiin. Seuraavana päivänä veneet lähestyivät Sydneytä 11 km ja julkaisivat kolme SMPL:ää. Yksi veneistä takertui sukellusveneiden torjuntaverkkoon ja miehistö tuhosi sen ennen kuin vartiolaivat avasivat tulen. Toinen vene meni Green Islandille, missä raskas risteilijä Chicago hyökkäsi sen kimppuun. Vene ampui torpedojaan. Yksi ohitti risteilijän ja juoksi maihin. Toinen kulki hollantilaisen sukellusveneen alta, osui laituriin ja räjähti tappaen 21 merimiestä. Vene pääsi ulos satamasta, mutta ei palannut takaisin. Veneen jäänteet löydettiin 30 kilometriä satamasta pohjoiseen marraskuussa 2006. Kolmas vene nähtiin saapuvan satamaan, sen kimppuun hyökkäsivät syväpanokset ja pakotettiin vetäytymään. Hän palasi neljä tuntia myöhemmin, mutta saattoalusten syvyyspanokset upposivat hänet.

Hyökkäys Madagaskariin

29. toukokuuta 1942 kolme japanilaista venettä I-10, I-16 ja I-20 lähestyi Madagaskaria. Taistelulaiva Ramillies havaittiin Diego Suarezin satamassa . I-16 ja I-20 laukaisivat kaksi SMPL-lentokonetta, jotka pääsivät satamaan ja pystyivät ampumaan kaksi torpedoa kahden korvetin syväpanoksessa. Yksi vaurioitui pahasti taistelulaivaa, toinen upposi tankkerin. Yksi veneistä huuhtoi maihin ja miehistö kuoli muutamaa päivää myöhemmin taistelussa kuninkaallisten merijalkaväen kanssa. Toinen vene meni merelle, missä se kuoli. Miehistön ruumiit löydettiin seuraavana päivänä rannikolta.

Linkit

• Wikimedia Commonsissa on A-tyypin sukellusveneisiin liittyvää mediaa (Japani)