Ovetshkinin perheen Tu-154:n vangitseminen ja kaappausyritys | |
---|---|
Hyökkäyksen kohde | pakenemaan Neuvostoliitosta |
päivämäärä | 8. maaliskuuta 1988 |
Hyökkäystapa | ampui ja yrittää räjäyttää koneen |
Ase | sahattu haulikko, sahattu haulikko, kotitekoiset pommit |
kuollut | 9 (mukaan lukien 5 terroristia) |
Haavoittunut | 19 (mukaan lukien 2 terroristia) |
Terroristien määrä | 7 (pois lukien juniorit) |
terroristeja | Ovechkinin perhe |
Järjestäjät | Ninel Sergeevna Ovetshkina, Vasili Ovetshkin, Dmitri Ovetshkin. |
Ovetshkin-perheen tekemä Tu-154:n kaappausyritys on terroristirikos, joka tapahtui tiistaina 8. maaliskuuta 1988 , kun Ovetshkinin perheen jäsenistä koostuva Seven Simeons -perheen jazzyhtye kaappasi koneen lentääkseen. ulkomailla.
Vuonna 1988 Ovechkinin perhe koostui äidistä Ninel Sergeevna Ovechkinasta ja 11 lapsesta. 7 hänen pojistaan (Vasili, Dmitri, Oleg, Aleksanteri, Igor, Mihail ja Sergei) kuuluivat perhejazzyhtyeeseen "Seven Simeons" ja heidät on virallisesti listattu muusikoiksi kaupunginpuistojen "Leisure" liitossa [1] . Yhtye perustettiin vuoden 1983 lopulla ja voitti pian useissa musiikkikilpailuissa Neuvostoliiton eri kaupungeissa ja saavutti myös laajan suosion: he kirjoittivat Ovechkineista lehdistössä, tehtiin dokumenttielokuva [2] . Perhe asui Irkutskissa kahdessa kolmen huoneen huoneistossa. Lisäksi hänen takanaan pidettiin yksityistä taloa Rabocheyn laitamilla .
Ninel Ovechkina ja hänen poikansa uskoivat, että heillä oli epäonni syntyä Neuvostoliittoon. Seven Simeons -yhtyeen ulkomaisen kiertueen aikana Japanissa vuonna 1987 Ovetshkinin perheen jäsenet päättivät lähteä Neuvostoliitosta. Palattuaan Irkutskiin "Seitsemän Simeonia" alkoi valmistautua pakoon ulkomaille. Äiti tuki täysin heidän ideaansa.
Ovetshkinit päättivät kaapata matkustajakoneen, joka tekisi sisäisen lennon Neuvostoliiton halki, ja löysivät tavan kantaa aseita lentokoneessa - yhdellä matkalla he huomasivat, että Aleksanterin soittama kontrabasso meni tuskin metallinpaljastimeen. joten lentoaseman henkilökunta rajoittui pintapuoliseen tarkastukseen. Lisäksi kontrabasson läsnäolo mahdollisti metalliosien läsnäolon selityksen kotelossa.
Palattuaan Ovechkinit alkoivat myydä asioita talosta. Vanhemmat Ovetshkinin veljet ostivat kaksi 16 gaugen haulikkoa (yksipiippuinen ja kaksipiippuinen), kiväärin patruunoita ja osia improvisoitujen pommien valmistamiseen [3] .
Dmitri Ovetshkin teki aseista sahatut haulikot ja kokosi kolme kotitekoista pommia, joista yksi räjäytettiin etukäteen ennen lentoa - arvioidakseen räjähdyksen vaikutusta. Hän teki myös kaksoispohjan kontrabassoon ja varmisti siellä aseita, pommeja ja sata patrusta.
Epäonnistumisen sattuessa perhe suostui itsemurhaan, jotta se ei joutuisi oikeuden käsiin.
Aeroflotin lento 3739 | |
---|---|
| |
Yleistä tietoa | |
päivämäärä | 8. maaliskuuta 1988 |
Aika | 14.53-20.00 |
Merkki |
Lentokonekaappaus , F-NI (tuli lentokoneessa) |
Syy | Kaappaajien lento ulkomaille |
Paikka | Veshchevo lentokenttä ( Leningradin alue , RSFSR , Neuvostoliitto ) |
kuollut | 9 (mukaan lukien 5 kaappaajaa) |
Haavoittunut | 19 (mukaan lukien 2 kaappaajaa) |
Ilma-alus | |
Malli | Tu-154B-2 |
Lentoyhtiö | Irkutsk JSC, Itä-Siperian UGA |
Liittyminen | Neuvostoliiton MGA (" Aeroflot ") |
Lähtöpaikka | Irkutsk |
Välilaskut | Röykkiö |
Kohde | Pulkovo , Leningrad |
Lento | SU-3739 |
Hallituksen numero | CCCP-85413 |
Julkaisupäivä | 26. huhtikuuta 1980 |
Matkustajat | 76 (mukaan lukien 11 kaappaajaa) |
Miehistö | kahdeksan |
Selviytyjät | 75 (mukaan lukien 6 kaappaajaa) |
Tu-154B-2 (rekisterinumero USSR-85413, tehdas 80A413, sarjanumero 0413) valmistettiin Kuibyshev Aviation Plantissa (KuAPO) 26. huhtikuuta 1980. Saman vuoden toukokuun 8. päivänä se siirrettiin Aeroflot -lentoyhtiölle (8. toukokuuta 1980 - 6. heinäkuuta 1983 - TsUMVS, Sheremetevsky OJSC; 6. heinäkuuta 1983 alkaen - East Siberian UGA, Irkutsk OJSC). Se on varustettu kolmella KMPO:n valmistamalla turbopuhallinmoottorilla NK- 8-2U . Kaappaus-/katastrofipäivänä hän suoritti 4669 nousu- ja laskusykliä ja lensi 11 411 tuntia [4] .
8. maaliskuuta 1988 Ovetshkinin perhe - Ninel ja hänen 10 lastaan - saapuivat Irkutskin lentokentälle nousemaan Aeroflotin lennolle SU-3739, joka lensi reitillä Irkutsk - Kurgan - Leningrad . Vangitsemishetkellä Ninel Sergeevna Ovechkina oli 51-vuotias, Ljudmila - 32-vuotias, Olga - 28-vuotias, Vasily - 26-vuotias, Dmitri - 24-vuotias, Oleg - 21-vuotias, Aleksanteri - 19-vuotias. , Igor - 17 vuotta vanha, Tatjana - 14 vuotta vanha, Mihail on 13 vuotta vanha, Ulyana on 10 vuotta vanha ja Sergey on 9 vuotta vanha (vanhin tytär Ljudmila, mentyään naimisiin, asui erillään muusta perheestä eikä Terrori-iskun jälkeen häntä kuitenkin tutkittiin jonkin aikaa epäiltynä osallisuudesta kaappaamiseen). Ovetshkinit saapuivat lentokentälle käsimatkatavaroiden ja soittimien kanssa. Kontrabassokotelo ei mahtunut mitoiltaan tarkastuslaitteeseen, joten valvoja laittoi kotelon pöydälle tarkastettavaksi, avasi sen ja ravisteli laitetta. Asetta ei löytynyt [5] .
Koska koneessa oli paljon tyhjiä paikkoja, Ovetshkinit siirtyivät laivan takaosaan [5] . Vanhemmat veljet näyttivät lentoemännille Vasilyevalle ja Žarkalle valokuvan Seven Simeons -yhtyeestä vakuuttaakseen heidät siitä, että he olivat taiteilijoita.
Lento SU-3739, jossa oli 8 miehistön jäsentä ja 60 matkustajaa, nousi Irkutskista kello 08.05 ja laskeutui pian Kurganiin, jossa 16 muuta matkustajaa nousi koneeseen. Klo 13.09 lento 3739 lähti Kurganista ja suuntasi Leningradiin.
Kello 14.53, kun laiva lensi Vologdan alueella, kaksi vanhempaa Ovetshkin-veljeä nousivat paikoiltaan ja kielsivät muita matkustajia poistumasta paikaltaan uhkaamalla sahattuilla haulikoilla [5] . Kello 15.01 Vasili Ovetshkin ojensi lentoemäntä Vasilyevalle kirjeen, jossa hän vaati kurssia muuttamaan ja laskeutumaan Lontooseen tai johonkin muuhun Iso-Britannian kaupunkiin lentokoneen räjähdyksen uhalla. Klo 15.15 heille ilmoitettiin, että heillä oli 1 tunti ja 35 minuuttia lentopolttoainetta jäljellä [6] .
Neuvostoliiton lentosäännöstön mukaisesti lentokoneen miehistöllä oli olosuhteissa oikeus tehdä omat päätöksensä [5] . Jotta matkustajat eivät vaarantuisi, miehistö päätti aluksi lentää ulkomaille. Linjan lentopolttoainevarastot eivät kuitenkaan riittäneet lähimmälle Suomen tai Ruotsin lentokentälle saapumiseen - Kurganissa kone tankkattiin, mutta sen verran, että se lensi Leningradiin (äärimmäisissä tapauksissa Tallinnan vaihtoehtoiselle lentokentälle; jos lentää Suomeen, sitten piti ohjata ja tutkia lähestymistapoja) [6] . Tilannetta vaikeutti se, että lennon 3739 miehistöllä ei ollut kokemusta eikä se ollut valmistautunut kansainvälisiin lentoihin: lentäjät eivät tienneet lentokäytävien ja ulkomaanlennon erotusjärjestelmän sijaintia, koska kotimaan koneessa ei ollut tarvittavat radioviestintäoppaat, laskeutumislähestymiset ja muut. Näissä olosuhteissa sellaisen ilma-aluksen ilmaantuminen vieraan valtion ilmatilaan, joka ei noudata ilmassa asetettuja käyttäytymissääntöjä eikä suorita määrätyllä tavalla maasta annettuja käskyjä, voi johtaa katastrofaalisiin seurauksiin [5] . Lennon 3739 koko miehistöstä vain navigaattori osasi englantia [3] [5] .
Kello 15.30 lentoinsinööri meni matkustamoon ja onnistui neuvottelujen tuloksena selittämään kaappaajille, ettei lentopolttoainetta riittänyt Lontoon lennolle, minkä jälkeen hän onnistui vakuuttamaan terroristit sallimaan laskeutuminen tankkaamaan lentokonetta Suomessa [6] . Kello 16.05 lento SU-3739 laskeutui Veštševon sotilaslentokentälle lähellä Suomen rajaa. Matkustamossa olevasta kaiuttimesta ilmoitettiin, että matkustajakone oli laskeutumassa tankkaamaan Kotkan lentokentälle [6] .
Ovetshkinit uskoivat aluksi miehistöä, mutta nähdessään neuvostosotilaita ikkunoista he ymmärsivät, että heitä oli petetty. Veljet vaativat lentoonlähtöä välittömästi uhkaamalla tappaa matkustajia ja jopa yrittäneet murtaa ohjaamon oven. Dmitri Ovetshkin ampui lentoemäntä Tamara Žarkujan [6] . Tapahtumiin osallistuneen, poliisimajuri I. Vlasovin muistelmien mukaan Ovetshkinit eivät lähteneet neuvotteluihin periaatteessa, kategorinen kieltäytyminen seurasi tarjousta vapauttaa ainakin naiset ja lapset: " Ei ehtoja! » [7] . Terroristien pyynnöstä lentokone tankkattiin [6] .
Klo 19.10 hyökkäys lentokonetta vastaan alkoi [6] . Sen suorittivat Leningradin toimeenpanevan komitean keskussisäasioiden osaston poliisipartiopalvelun erityisyksikön työntekijät , jota komentaa poliisi everstiluutnantti S. S. Khodakov. Linja-aluksen hyökkäyksen suoritti 10 hengen ryhmä vanhempi poliisiluutnantti A. I. Lagodich, Viipurin GOVD:n poliisit olivat piirissä [8] . Molemmat yksiköt olivat täysin tarkoituksettomia terrorismin vastaisiin operaatioihin, ja kuten myöhemmin kävi ilmi, tämä hyökkäys oli ensimmäinen tapaus niiden jäsenille. Sieppausryhmä saapui koneeseen ohjaamon kautta.
Kaappaajat tarjosivat aseellista vastarintaa avaten tulen sieppausryhmän työntekijöitä ja osumalla joihinkin heistä [8] [6] [3] [5] , kun taas kaappaajaryhmä itse, joka alkoi ampua ohjaamosta, haavoitti neljää matkustajaa. Kun Ovetshkinit huomasivat, että ammukset olivat loppumassa, he päättivät räjäyttää hallussaan olevan omatekoisen räjähteen ja tehdä itsemurhan. Koko perhe kokoontui yhteen, mutta Igor muutti mielensä viime hetkellä ja piiloutui. IED-räjähdys löi reiän runkoon ja laivassa syttyi tulipalo, mutta sirpaleet nousivat ylös ja sivuille, minkä vuoksi kaikki Ovetshkinit selvisivät hengissä.
Matkustamossa syntyi paniikki, joku onnistui avaamaan hätäluukun ja matkustajat alkoivat hypätä kiitotien betonille todistusten mukaan poliisien hakkaamina (he perusteli toimintaansa myöhemmin sillä, että heidän mielestään terroristit saattoivat piiloutua matkustajien joukkoon). Vasily Ovechkin käski Olgan nostamaan Tatjanan, Mihailin, Uljanan ja Sergein ulos koneesta sanoen, että he eivät vahingoittuisi, koska he eivät olleet terrori-iskun tekijät. Sen jälkeen Ninel määräsi Vasilyn ampumaan hänet, itsensä ja vanhemmat lapset. Dmitry tapettiin ensin, sitten Aleksanteri, sitten Oleg, minkä jälkeen Vasily ampui äitinsä ja itsensä. Igor näki kaiken tämän ja peläten, että Vasily tappaisi myös hänet, piiloutui koneen nenässä olevaan WC:hen [5] . Yrittessään päästä ulos koneesta Sergei sai luotihaavan reiteen, mutta selvisi hengissä.
Suojareleen räjähdyksestä alkaneen tulipalon seurauksena vuoraus paloi ja romahti kokonaan (vain peräosa selvisi) [6] . Klo 20.00 hyökkäys oli virallisesti ohi .
Terrori-iskun seurauksena kahdeksasta miehistön jäsenestä ja 76 matkustajasta (mukaan lukien 11 Ovetshkinin kaappaajia) kuoli 9 ihmistä [9] - 5 terroristia (Ninel Ovetshkina ja hänen neljä vanhinta poikaansa), 1 miehistön jäsen (lentoemäntä Tamara Zharkaya ) ja 3 matkustajaa (2 eläkeikäistä naista). ikä ja nuori mies; tukehtunut savuun). 19 ihmistä sai eriasteisia vammoja - 2 terroristia (Igor ja Sergei Ovetshkin), 2 poliisia [8] ja 15 matkustajaa [5] . Itse matkustajakone Tu-154B-2, arvoltaan 1 400 000 Neuvostoliiton ruplaa , romahti täysin ja paloi. .
Gennadi Zaitsev , joka oli vuonna 1988 KGB:n 7. osaston apulaisjohtaja, myönsi vuonna 2015 dokumenttielokuvassa " Pommi kontrabassossa ", että hyökkäykseen osallistunut sieppausryhmä toimi täysin lukutaidottomasti [10] . Samanlaisen mielipiteen oli A-ryhmän eversti Oleg Balashov [11] .
|
|
---|---|
| |
|