| pyhä Paavali | |
|---|---|
|
Samantyyppinen "St. Paul" pakettivene "St. Peter", piirros XIX vuosisadalta |
|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | postilaiva |
| Laitteen tyyppi | brig |
| Organisaatio | Okhotskin sotilaslaivue |
| Valmistaja | Okhotskin telakka |
| laivan päällikkö | M. Rugachev ja A. I. Kuzmin |
| Laukaistiin veteen | 2. heinäkuuta ( 13 ) , 1740 |
| Erotettu laivastosta | 1744 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 200 t |
| Pituus kohtisuorien välillä | 24,4 m |
| Keskilaivan leveys | 6,7 m |
| Luonnos | 2,9 m |
| liikkuja | purjehtia |
| Miehistö | 75 |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | neljätoista |
"Saint Pavel" - Ohotskin sotilaslaivueen purjepakettivene, jonka rakensivat vuosina 1737-1740 Okhotskin telakalla räpyläpäällikkö M. Rugachev ja vene- ja venealan mestari A. I. Kuzmin , toisen Kamtšatkan retkikunnan jäsen (1740 ). -1742) kapteeni eversti AI Chirikovin johdolla , jonka aikana miehistö saavutti Pohjois-Amerikan Tyynenmeren rannoille , löysi Aleksanterin saariston , joukon saaria Aleutin harjulla ja Komentajasaaret .
"Saint Paul" oli purjepuinen pakettivene, jonka uppouma oli 200 tonnia ja kantokyky 100 tonnia, yksi kahdesta samantyyppisestä aluksesta. Pakettiveneen pituus oli 24,4 metriä, leveys 6,7 metriä ja syväys 2,9 metriä. Alus oli varustettu 14 pienikaliiperisella tykillä: yhdeksän 3-punnin ja viisi 2-naulan [1] . Pakettiveneen miehistöön kuului 75 henkilöä [2] [3] .
Pakettivene kantoi prikin purjeaseistusta - kummassakin mastossa oli kaksi pihaa, joihin nostettiin alapurjeet - keula- ja isopurjeet , niiden yläpuolella keula-marseille ja pää-marseille. Ketumastossa oli myös vinot purjeet - tukipurje ja puomi (fore-topmast-staysail), ja päämastossa - isopurje ja isopurje-pysäpurje, oli perä vinopurje - isopurje-gaf-trysel, se asetettiin jousspritille [ 4] .
Komentajan hytti sijaitsi pakettiveneen perässä , sisääntulohuoneessa oli vaatehuone , sitä käytettiin myös upseerin hyttinä . Laivan keulaan sijoitettiin keittiö ja sen vasemmalla puolella oli kipparin kammio. Pakettiveneen sisäosat maalasi retkikunnan jäsen F. H. Plenisner [4] valkoisen, vihreän, punaisen ja taivaansinisen sävyin .
Pakettivene " Saint Paul " laskettiin 12. marraskuuta ( 23 ) 1737 yhdessä pakettivene " Saint Peter " kanssa Okhotskin telakalla [4] . Rakentamisen suorittivat viimeisten alusten päällikkö M. Rugachev [5] ja vene- ja veneliiketoiminnan päällikkö A. I. Kuzmin [6] . Pakettiveneen puutavaraa korjattiin Kukhtui-joen rannoilla 42 puuseppää ja työläistä veneilijä Sidor Saveljevin johdolla [4] . 2. heinäkuuta ( 13 ) 1740 pakettivene laskettiin vesille, 6. elokuuta ( 17 ) lopullinen valmistuminen saatiin päätökseen ja St. Paulista tuli osa Okhotskin laivuetta [7] [3] .
Pakettivene, kapteeni eversti A. I. Chirikovin komennossa , osallistui toiseen Kamtšatkan tutkimusmatkaan [8] . 8. syyskuuta ( 19 ), 1740 osana kahden laivan joukkoa [comm. 1] mukanaan Bolsheretskiin dubel-vene "Nadezhda" ja galliot "Okhotsk" navigaattori V. A. Rtištševin johdolla , lähti Ohotskista ja suuntasi Kamtšatkan rannoille [9] . 6. lokakuuta (27. lokakuuta) pakettiveneet saapuivat Avacha Baylle , missä ne talvehtivat lahdella, joka on nimetty heidän mukaansa Petropavlovskajaksi. 4. kesäkuuta ( 15 ) 1741 molemmat pakettiveneet saapuivat Tyynelle valtamerelle etsiäkseen "Juan da Gaman maata", mutta kesäkuun 20. päivänä ( 1. heinäkuuta ) vallinneen raskaan sumun vuoksi alukset menettivät toisensa. Useita päiviä kestäneiden tuloksettomien yritysten jälkeen löytää toinen pakettivene St. Paulin miehistö jatkoi tutkimusmatkaa omin voimin [7] .
15. heinäkuuta ( 26 ) 1741 "St. Paul" saavutti Pohjois-Amerikan Tyynenmeren rannikot (päivä aikaisemmin kuin "St. Peter" [4] ) pisteessä 55°11' pohjoista leveyttä ja 133°57' läntistä leveyttä. pituusaste. Sitten hän kulki Amerikan rannikkoa pitkin pohjoiseen. Sitten Aleksanterin saaristo löydettiin . Heinäkuun 18. (29.) pakettivene lähestyi saarta (nykyisin Jacobi Island ) ja lähetti 11 hengen ryhmän rantaan veneessä, joka ei palannut laivaan viikkoa myöhemmin. Veneessä lähetettiin saarelle vielä neljä henkilöä. Seuraavana päivänä pakettivene, odottamatta ihmisten paluuta saarelta , punnittiin ankkurin ja lähti Kamtšatkan rannoille. Paluumatkalla laivalle luutnantit I. L. Chikhachev [10] ja M. G. Plautin [11] sekä navigaattori A. M. Dementieva kuolivat keripukkiin , pakettiveneen komentaja A. I. Chirikov sairastui vakavasti tuberkuloosiin . Aluksen komennon otti hänen omasta huonovointisuudestaan huolimatta keskilaivamies I. F. Elagin . Paluumatkalla pakettiveneen miehistö löysi Commander-saaret ja joukon Aleutin harjanteen saaria ( Umnak , Adakh , Agattu , Attu ) ja piirsi ne kartalle. Lokakuun alussa alus joutui kolmen päivän voimakkaaseen myrskyyn, 10. lokakuuta 1741 se saapui Pietari ja Paavalin vankilaan . 75 miehistön jäsenestä 51 ihmistä palasi (15 katosi, 9 kuoli keripukkiin, mukaan lukien retkikunnan jäsen ranskalainen tähtitieteilijä L. Delisle de la Croire , joka kuoli päivänä, jona pakettialus palasi Kamtšatkaan) [7] .
23. toukokuuta ( 3. kesäkuuta ) 1742 A. I. Chirikovin johtama pakettivene lähti toiselle matkalle Pohjois-Amerikan rannoille etsimään St. Peterin pakettivenettä. 8. (19. kesäkuuta) "St. Paul" lähestyi Attun saarta, mutta jatkuvan tiheän sumun ja miehistön sairastumisen vuoksi hänen oli pakko palata. Paluumatkalla Commander Islands löydettiin (toiseksi V. I. Beringin jälkeen ) 1. heinäkuuta (12) - palautettiin Avacha Baylle [7] .
Heinäkuun 12. ( 23 ) 1742 St. Paulin pakettivene poistui Avacha Baysta ja saapui Okhotskiin 16. elokuuta ( 27 ) toimittaen Kamtšatkasta viety toisen Kamtšatka-retkikunnan [7] arkiston . Vuonna 1744 pakettivene tuhoutui ja luovutettiin Okhotskin sataman toimistolle [4] .