Sokolniki (metroasema, Big Circle Line)

Sokolniki
Iso ympyräviiva
Iso ympyräviiva
Moskovan metro

Aseman nykyinen suunnitteluprojekti
Alue Sokolniki
lääni itämainen
Sijainti Sokolniki
Arvioitu avauspäivä 2022 [1]
Projektin nimi Stromynka
Tyyppi Kolmivälin matala sarake [2]
Syvyys, m 34 [3]
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saari [4]
alustan muoto suoraan
Asemaa rakennetaan JSC "Mosmetrostroy" [5]
Asemien siirtymät Moskovan metrolinja 1.svg Sokolniki
Ulos kaduille Rusakovskaya , Stromynka , Sokolnichesky Val , Deer Val , Sokolnicheskaya Square
Läheiset asemat Riika ja Electrozavodskaya
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Sokolniki ( entinen Stromynka ) on Moskovan metroasema , jota rakennetaan Bolshaya Koltsevaya - linjalle . Se yhdistetään kuljetuksella Sokolnicheskaya- linjan samannimiseen asemaan . Se sijaitsee Sokolnikin alueella ( VAO ).  Avajaiset on suunniteltu vuodelle 2022 osana Elektrozavodskaya - Savelovskaya -osuutta [ 1 ] . Pylväs kolmen jännevälin matala asema yhdellä saarilaiturilla.

Otsikko

Asema on saanut nimensä samannimisestä naapuriasemasta Sokolnicheskaya- linjalla, joka puolestaan ​​on nimetty samannimisen alueen ja puiston mukaan . 29. heinäkuuta 2015 tuleva asema nimettiin uudelleen Stromynkaksi Moskovan hallituksen asetuksella - läheisen samannimisen kadun varrella [6] , ja 5. marraskuuta 2019 vanha nimi palautettiin sille [7] .

Suunnittelu

18. joulukuuta 2012 Sokolnikin alueella julkisessa kuulemisessa suunnitellun kolmannen vaihtopiirin linjan lineaarisen metrolaitoksen osuuden suunnitteluprojekti Nizhnyaya Maslovkan suunnitellulta asemalta Aviamotornaja - asemalle (Stromynkan metron sijainti). asema), jonka on laatinut yleissuunnitelman valtion yhtenäinen yritys NIiPI, esiteltiin Moskovassa Moskovan hallituksen 28. kesäkuuta 2011 päivätyn määräyksen nro 486-RP "Yleissuunnitelman kehittämistä koskevien ensisijaisten toimenpiteiden toteuttamisesta" mukaisesti. metro ja liikenneinfrastruktuurien suunnitteluhankkeiden kehittäminen" Moskovan arkkitehtuurikomitean [8] [9] toimeksiannosta . Aseman yleinen suunnittelija on Mosinzhproekt [2 ] .

Toteutumattomat projektit

Alkuperäisen suunnitelman mukaan aseman piti olla pylväs, kolmivälinen, matala, jossa oli kaksi eteistä, jotka yhdistettiin asemalaiturille liukuportailla. Sokolniki-aseman suunnittelun oletettiin olevan tyypillinen, kuten muidenkin Big Circle Line -linjan ensimmäisen ja toisen vaiheen asemien suunnittelu. Eron olisi pitänyt olla yksityiskohdissa ja värisuunnittelussa. Sen piti varustaa asema estelaseilla estämään ihmisiä putoamasta matkalla.

Toisen projektin mukaan espanjalaisten asiantuntijoiden oli määrä rakentaa asema. Moskovan itäisen hallintopiirin lehdistöpalvelusta saatujen tietojen mukaan hankkeen muutos johtui siitä, että tulevan aseman alueella asuvat asukkaat ilmaisivat tyytymättömyytensä alkuperäiseen hankkeeseen . Espanjalaiset asiantuntijat ehdottivat aseman rakentamista sen tyypin mukaan , jolla asemat rakennetaan Madridin metroon . Heidän hankkeensa mukaan aseman pituuden heidän hankkeensa mukaan oli tarkoitus olla vain 190 metriä, mikä vähentäisi merkittävästi rakennustöihin käytettävää pinta-alaa (Moskovaan suunnitelluilla asemilla vakiopituus, kun otetaan huomioon toimistotilaa, on 300 metriä). Asema oli tarkoitus rakentaa seuraavassa järjestyksessä: ensin kaivan betoniaidan pystyttäminen, myöhemmin ilman louhintaa aseman ylälaatan betonointi, jonka jälkeen rakentamisalueen alkuperäinen ulkoasu suoritettava oli tarkoitus palauttaa. Kaikki muut aseman rakentamiseen liittyvät työt oli suoritettava yksinomaan maan alla (louhinta sekä maanalaisten lattialaattojen ja tasojen rakentaminen) [10] .

Suunnittelu ja arkkitehtuuri

Vuonna 2016 espanjalaistyyppisten asemien käytöstä asteittain luopumisen jälkeen projektia päätettiin muuttaa uudelleen palaamalla saarityyppiselle laiturille, mutta asema matalalla [4] , mikä varmistaa siirron mukavuuden. samannimiselle Sokolnicheskaya linja-asemalle, joka on myös matala asema [2] .

Aseman arkkitehtoninen ilme valittiin Active Citizen -portaalin äänestyksessä , tulokset summattiin 13.6.2017. Aseman suunnittelussa on viittauksia Sokolniki -puistoon ; sisustuksessa on käytetty vaaleiden ja tummien materiaalien kontrastia, joka toteuttaa "teknogeenisen metsän" käsitettä [11] .

Jalankulkuparvekegalleriat kulkevat aseman laiturin yläpuolella; niitä kehystävät valaisimet, jotka loistavat sekä alustalle että sen rei'itettyyn kattoon. Asemaa hallitsevat punaiset, valkoiset ja harmaat värit. Seinät ja pylväät ovat marmoria ja lattia graniittia [12] .

Katossa olevat LED-valot luovat illuusion tuikkuvasta tähtien valosta asemalaiturilla. Muotoilua hallitsevat korkean teknologian tyylinen lasi ja metalli. Laiturille ja laiturilta aulaan johtavat liukuportaat on erotettu toisistaan ​​lasigallerioilla. Lippuhallin ja laiturin katot on päällystetty rei'itetyllä alumiinilla [13] .

Maaliskuussa 2021 Moskovan kaupunkipolitiikasta ja rakentamisesta vastaava apulaispormestari Andrei Bochkarev ilmoitti, että aseman koristeellinen ja taiteellinen suunnittelu omistettaisiin Moskovan metron ensimmäisen vaiheen rakentamiselle: 1930-luvun julisteiden fragmentteja asetettiin heijastavat kattopaneelit. Myös Mosinzhproektin pääjohtaja Juri Kravtsov lisäsi, että yksi radan seinistä ja osa katosta suunniteltiin suureksi koristeelliseksi paneeliksi vuoden ensimmäisen puoliskon merkittävien avantgarde-taiteilijoiden ja arkkitehtien tyyliin. 1900-luku [14] .

Sijainti ja aula

Pohjoisesta eteisestä tulee uloskäynnit Sokolnichesky Valin alla olevaan katukäytävään , Sokolniki-puiston pääsisäänkäynnille ja Sokolnicheskaya Zastava -raitiovaunukehälle [4 ] . Eteläisestä eteisestä on pääsy Stromynka-kadulle , ja sen kautta suoritetaan myös siirto Sokolnicheskaja-linjan [4] [15] asemalle . Vaihtokäytävät sijoitetaan myös nykyisen aseman itäpäähän.

Rakentaminen

Rakentamisen pääsuunnittelija ja pääurakoitsija on Mosinzhproekt JSC.

Galleria

Asemarakennus

  • Aseman rakentaminen, marraskuu 2020

  • Aseman rakentaminen, marraskuu 2020

  • Aseman rakentaminen, marraskuu 2020

  • Aseman rakentaminen, marraskuu 2020

  • Työmaa, marraskuu 2020

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Sobyanin: Sokolniki-metroasema BKL:llä on puoliksi valmis . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (9.11.2020). Haettu 20. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2021.
  2. ↑ 1 2 3 Surikov A. Stromynka . Metrostroy. Haettu 27. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2016.
  3. ↑ Big Metro Ringin koillisosa "menee" vuonna 2021 - Khusnullin . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (30.6.2018). Haettu 5. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2018.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Kolmannen metron vaihtopiirin Stromynkan aseman rakentaminen on alkanut . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (17. heinäkuuta 2017). Haettu 17. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2017.
  5. ↑ Maaperä jäätyy Sheremetjevskajan metroaseman rakennustyömaalla . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (26. lokakuuta 2017). Haettu 27. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2017.
  6. ↑ nro 464-PP, päivätty 29.7.2015 "Moskovan kaupungin lineaaristen liikennelaitosten, Moskovan metron asemien nimeämisestä ja Moskovan kaupungin lineaarisen kuljetuslaitoksen nimen muuttamisesta" . www.mos.ru Haettu 5. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2019.
  7. ↑ Sobyanin hyväksyi Big Circlen metrolinjan viiden aseman nimet . RIA Novosti -kiinteistö (5.11.2019). Haettu 5. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2021.
  8. ↑ Sokolnikin piirin valtuusto . Haettu: 20. tammikuuta 2013.  (linkki, jota ei voi käyttää)
  9. ↑ metro sokolniki - YouTube . Käyttöpäivä: 20. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2014.
  10. ↑ Stromynkan metroasema voidaan rakentaa Madridin metrotyypin mukaan  (pääsemätön linkki) // Interfax Information Agency -sivusto Arkistokopio päivätty 24. helmikuuta 2011 Wayback Machinessa , 19.11.2013
  11. ↑ Active Citizenissä valittiin kolmen uuden metroaseman parhaat suunnitteluprojektit . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (13. kesäkuuta 2017). Haettu 14. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2018.
  12. ↑ Stromynkan metroaseman BKL - asemalle ilmestyy syksyinen metsä . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (22.7.2019). Haettu 22. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2019.
  13. ↑ Stromynka-metroasema BKL:llä sisustetaan korkean teknologian tyyliin . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (11.3.2019). Haettu 11. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2019.
  14. ↑ Bochkarev: liukuportaiden asennus on aloitettu Sokolnikin metroaseman BKL-asemalla . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (2. maaliskuuta 2021). Haettu 4. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2021.
  15. ↑ Active Citizenissä voi valita kolmen metroaseman arkkitehtonisen ilmeen . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (16. toukokuuta 2017). Haettu 16. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2017.
  16. ↑ 1 2 Kolmas vaihtopiiri: miten tunneli rakennetaan Stromynkan metroasemalle . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (18. elokuuta 2017). Haettu 18. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2017.
  17. ↑ Moskovan Sokolnicheskaya-aukion liikennemuoto muuttuu seuraavan kahden vuoden aikana . tass.ru. _ TASS (20. marraskuuta 2017). Haettu 20. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2017.
  18. ↑ Sokolnikin metroaseman alueella otetaan käyttöön liikennerajoituksia yhdeksän kuukauden ajan . Haettu 15. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2021.
  19. ↑ Big Circle -metrolinjan rakentamisen vuoksi Sokolnicheskaya-linjan 5 asemaa suljetaan 16. helmikuuta - 24. helmikuuta . Moskovan keskushallintopiirin prefektuuri . Haettu 12. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2019.
  20. ↑ Vasemman tunnelin rakentaminen asemalle BKL "Stromynka" on valmis . Moskova 24. (23. maaliskuuta 2019). Haettu 20. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2021.
  21. ↑ Sokolnicheskaja-metrolinjan viisi asemaa on suljettu matkustajilta 30. maaliskuuta - 5. huhtikuuta . Moskovan verkkosivusto (21. maaliskuuta 2019). Haettu 20. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2021.
  22. ↑ Toinen tunneli rakennettiin asemien "Rubtsovskaya" ja "Stromynka" BKL väliin . Moskova 24. (20. huhtikuuta 2019). Haettu 20. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2021.
  23. ↑ Toisen tunnelin uppoaminen BKL:n metron eteläosuudella alkoi Vorontsovskajasta Novatorov-kadulle . Moskovan kaupungin uutistoimisto (27. huhtikuuta 2019). Haettu 20. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2019.
  24. ↑ Elenan ainutlaatuinen alku . Haettu 27. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2019.
  25. ↑ Oikean tunnelin rakentaminen Stromynkasta Rževskajaan aloitettiin . Moskovan verkkosivusto (14. toukokuuta 2019). Haettu 20. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2020.
  26. ↑ Stromynkan metroaseman BKL - aseman aula - aidan rakennustyöt valmistuivat . Interfax (9. heinäkuuta 2019). Haettu 9. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2019.
  27. ↑ PPT Sokolniki - asennuskammio (pl. nro 17), TPMK Herrenknecht S-770 Sofia, 2249 m, louhinta valmis
  28. ↑ Bochkarev: Sokolnikin ja Rizhskajan metroasemien välinen tunneli on valmis . Haettu 18. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2020.
  29. ↑ Iso ympyrälinja (koilliseen): // (MMS, SMU-1) LPT Sokolniki - asennuskammio (pl. nro 17), TPMK Herrenknecht S-755 "Tatiana", 2222 m, poraus valmis
  30. ↑ Pääkaupungin pormestari Sergei Sobyanin tarkasteli vasemman juoksevan tunnelin valmistumisen tuloksia Lefortovon asemalta metron Big Circle Line (BKL) -linjan Rizhskaya-asemalle . Haettu 3. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2020.
  31. ↑ Rusakovskaja-kadulla on meneillään raitiovaunuraiteiden siirto paikan laajentamiseksi ja BKL-asemien ja Sokolnicheskaya-linjan välisen siirron rakentamiseksi.
  32. ↑ Liukuportaat asennettu Big Metro Ringin Sokolniki-asemalle
  33. ↑ Sokolnikin metroaseman BKL-asemalla aulat ja laituri ovat valmiina - Bochkarev . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (24.6.2021). Haettu 6. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2021.
  34. ↑ Rakennustyömaan yleissuunnitelma Rusakovskaya kadulta.
  35. ↑ Lisää
  36. ↑ 10:04 10.11.2021 // Uudella Sokolnikin metroasemalla alettiin asentaa paneeleja kattoon
  37. ↑ Metron Big Circle Line -linjan (BKL) koillisen osan Sokolniki-asemalla aloitettiin siirron rakentaminen samannimiseen Sokolnicheskayan haaraan, sanoi ... Andrey Bochkarev.
  38. ↑ Yhteyttä BKL:n Sokolniki-asemien ja Sokolnicheskaya-linjan Bochkarev välillä valmistellaan . Moskova 24. (13. huhtikuuta 2022). Haettu 13. huhtikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2022.
  39. ↑ Andrey Bochkarev: Liukuportaiden asennus on saatu päätökseen BKL-metroaseman Sokolnikin asemalla . "Ilta Moskova" (28. kesäkuuta 2022). Haettu 28. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2022.
  40. ↑ Liukuportaat koottiin kokonaan BKL-metroaseman Sokolniki-asemalle . Interfax (28. kesäkuuta 2022).
  41. ↑ Sokolnikin metroaseman lähellä olevien raitiovaunuraiteiden kunnostus valmistui . mosmetro.ru . Moskovan metro (22. elokuuta 2022). Haettu: 25.8.2022.
  42. ↑ Raitiovaunuraiteiden kunnostus lähellä Sokolnikin metroasemaa valmistui . vao.mos.ru _ Itäisen hallintoalueen prefektuuri (23. elokuuta 2022). Haettu: 25.8.2022.

Linkit