Sun Yat Sen (näyttö)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 8. huhtikuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .
Vartijat valvovat "Sun-Yat-Sen"
" Shkval " (15.2.1927 asti), " Suchan " (19.7.1947 alkaen.)

Tornitykkivene "Shkval" vuoteen 1912 asti
Palvelu
 Venäjän valtakunta Neuvostoliitto Neuvostoliitto
 
 
Aluksen luokka ja tyyppi Monitori
Valmistaja Baltic Shipyard , Pietari
Rakentaminen aloitettu 1907
Laukaistiin veteen kesäkuuta 1909
Tilattu 3. lokakuuta 1910
Erotettu laivastosta 1958
Palkinnot ja kunnianosoitukset Neuvostoliiton vartija
Pääpiirteet
Siirtyminen 976 t
Pituus 70,98 m pisin
Leveys 12,8 m
Luonnos 1,45 m
Varaus 76 mm (päävyö), 38 mm (päät); kansi - 19 mm; kulkee - 9,4 mm; kansitalo: katto 19 mm, seinät - 50,8 mm
Moottorit 4 Kolomnan tehtaan dieselmoottoria
Tehoa 4 x 260 l. Kanssa.
liikkuja 4 kolmilapaista potkuria
matkanopeus 11,3 solmua (20,9 km/h)
risteilyalue 6 000 mailia (11 112 km nopeudella 8 solmua [14,8 km/h])
Miehistö 117 henkilöä
Aseistus
Navigointi aseistus 4 127 mm magneettista kompassia
Tykistö 2x1 152mm/50 OSZ malli 1908, 2x2 120mm/50 mod. 1905
Flak 2x1 47 mm Hotchkiss-ase , 6x1 Maxim-konekivääri

"Sun-Yat-Sen"  - Venäjän ja Neuvostoliiton Shkval - tyyppisten laivastojen vartiolaiva ( monitori ) ; kahdeksan tämän tyyppisen näytön pää.

Shkval-tyyppiset monitorit, Shkval-tyyppiset tornitykkiveneet ovat  sarja venäläisiä tornitykkiveneitäja myöhemmin Neuvostoliiton monitoreja, jotka palvelivat osana Amurin sotilaslaivuetta . Shkval-tyyppiset tornitykkiveneet olivat maailman ensimmäisiä panssaroituja dieselmoottoreilla varustettuja jokilaivoja [1] sekä Amurin tehokkaimpia aluksia [2] .

Ennen lokakuun vallankumousta Shkval-tyyppisiä tornitykkiveneitä kutsuttiin myös 2. luokan jokitykkiveneiksi [3] .

Historia

Shkval-tyyppiset jokitornitykkiveneet suunniteltiin erityisesti Amurin altaalle , jossa ei ollut hiiliasemaverkostoa, ja melkein ainoa tukikohta oli Habarovskissa . Tämä määritti dieselvoimalaitoksen käytön ensimmäistä kertaa maailmassa. Projekti kehitettiin sekä venäläis-japanilaisten soturien kokemuksen että laivaston pääesikunnan vaatimusten mukaisesti. Sitten Baltic Shipyardin suunnittelijat ja insinöörit paransivat sitä merkittävästi .

Vuonna 1907 Venäjän imperiumin merivoimien ministeriö määräsi rakentamaan kahdeksan panssaroitua tornitykkivenettä, joiden uppouma oli 976 tonnia, äskettäin perustetulle laivueelle, joka muodostettiin suojelemaan Amurin suuta ja matalan Tatarinsalmen rantoja.

Tornitykkiveneiden suunnittelijat kohtasivat erittäin ankarat olosuhteet: syväys ei olisi saanut olla suurempi kuin 1,2-1,4 metriä, polttoaineen olisi pitänyt riittää Habarovskista Blagoveshchenskiin ja takaisin, sekä suuren kaliiperin pitkän kantaman aseet, panssarit, antaa suojan kenttäasetulilta ja varmistaa vähintään 10 solmun (18,5 km / h) nopeuden.

Suunnittelussa havaittiin, että kaikki nämä vaatimukset voidaan täyttää vain, jos tykkiveneisiin asennetaan dieselmoottorit .

Alus laskettiin vuonna 1907 Pietarin Baltian telakalla panssaroituna jokitykkiveneenä nimellä Shkval. Shkval- tykkivene laskettiin vesille kahdesti: ensimmäisen kerran kaupungissaHabarovskinPietarissa1908kesäkuuta26.

Alus otettiin käyttöön 3. lokakuuta 1910 ja siitä tuli osa Amurin sotilaslaivuetta . Syksyllä 1920 japanilaiset hyökkääjät veivät Shkvalin Sahaliniin , mutta 1. toukokuuta 1927 se palautettiin Neuvostoliitolle. Vuonna 1927 alus kunnostettiin ja aseistettiin 6 120 mm:n tykillä ja 6 7,62 mm:n konekiväärillä ja nimettiin uudelleen "Sun Yat Seniksi" 15. helmikuuta Kiinan vallankumouksellisen Sun Yat Senin kunniaksi , ja 6. marraskuuta 1928 se luokiteltiin uudelleen monitori. [yksi]

Vuonna 1929 monitori osallistui Sungarin hyökkäysoperaatioon Neuvostoliiton ja Kiinan välisen aseellisen konfliktin aikana , joka tapahtui sen jälkeen, kun Zhang Xueliang otti Kiinan itäisen rautatien hallintaansa . Lokakuun 12. päivän yönä Neuvostoliiton asevoimien alukset lähestyivät suoraan Songhua-joen suulle, ja kello 06.00 Neuvostoliiton ilmailun muodostuminen alkoi pommittaa kiinalaisen marsalkka Zhang Xueliangin aluksia ja rannikkopattereita . kaksi minuuttia myöhemmin Sun Yat-Sen yhdessä Leninin ja Sverdlovin kanssa avasi tulituksen vihollista kohti Kiinan tykistön paluutulessa Neuvostoliiton miinanraivaajat TShch-1 ja TShch-2 raivasivat väylän miinoista, minkä ansiosta miinakerros "Strong" ja tykkiveneet, joilla laskeutumisjoukko sijaitsi , pääsivät lähestymään laskeutumispaikkaa. .

Sillä välin näytöt, jotka liikkuvat vanteen muodostuessa , osallistuivat palontorjuntaan Kiinan rannikkoparistoilla ja laivoilla. Taistelun 20. minuutilla Sverdlov-monitori upotti Li-Tzu-tykkiveneen, ja muutamaa minuuttia myöhemmin vahingoitti vakavasti Li-Sui-tykkivenettä, sytytti tuleen Chiang-Tai- ja Jiang-Nai-höyrylaivat. Kaksi kuorta Sun Yat Sen -monitorista, joka oli saattueessa kolmas , osui palavaan höyrylaivaan Chiang Tai ja aiheutti räjähdyksen sen jauhemakasiiniin . Sen jälkeen Sun Yat-Senin komentajat vaiensivat Dun-I: n kelluvan patterin . Krasny Vostok -monitori ampui rannikon linnoituksia ja akkuja Mogonhon ja Chichikhan kylien alueella. 20 minuutin kuluessa hän tukahdutti patterin Chichikhan kylässä, siirsi sitten tulen tykkivene Jiang Pingiin ja upotti sen kymmenen minuuttia myöhemmin. Kaikki nämä toimet varmistivat suotuisan amfibiolaskun, yhteensä noin 3 000 henkilöä 20 kenttäaseella . Paniikki valtasi vihollisen, ja hän alkoi jättää linnoitettuja asentojaan. Iltapäivällä kaupunki oli vallattu.

1930-luvun alusta lähtien tuleva laivaston amiraali Nikolai Sergeev toimi tykistömiehenä näytössä . Vuonna 1935 hänet nimitettiin aluksen apulaispäälliköksi [4] .

Vuosina 1937-1938 tehtiin suuri peruskorjaus modernisoinnilla. Vuodesta 1937 monitoria on komensi kapteeni 3. luokka Viktor Dmitrievich Korner (1912-1984), Neuvostoliiton sankari (14.9.1945).

Neuvostoliiton ja Japanin sodan alkaessa monitori tapasi jokilaivojen 1. prikaatin (1 BRK AmVFl) Srednyaya-kanavalla lähellä Sungarin suua . Alus osallistui taisteluihin Songhua-joella, laskeutui maihin ja tuki jalkaväen maihinnousuja Tusyken , Honghedaon , Fujinin ja Sanxingin kylien alueella tulella . 16. elokuuta alus vaurioitui keskikaliiperista ammuskelusta, ja 20. elokuuta 1945 se saapui Harbiniin osallistumaan sinne sijoitetun japanilaisen varuskunnan ja Sungarian laivaston alusten antautumiseen. Neljännen kellarin kuormaaja oli tuleva kontraamiraali V. D. Rychkov, jolle myönnettiin mitali "Sotilaallisista ansioista" osallistumisesta laskeutumiseen. [1] [2] [3]

30. elokuuta 1945 hänelle myönnettiin vartijoiden arvonimi.

Sodan jälkeisenä aikana "Sun-yat-Sen" oli edelleen käytössä.

23. elokuuta 1955 poistettu palveluksesta.

13. maaliskuuta 1958 kaikki Shkval-tyyppiset monitorit luovutettiin varastokiinteistöosastolle romutettaviksi. [yksi]

Yleinen järjestely

Runko on jaettu vesitiiviillä laipioilla 11 osastoon ja siinä oli kaksoispohja keskiosassa. Rungossa ei ollut päällysrakenteita, lukuun ottamatta ohjaustornia ja tykkitorneja. Veneet varustettiin 4 ei-käännettävissä olevalla moottorilla, joiden kunkin teho oli 250 hv. Dieselmoottorit on kytketty potkurin akseleihin sähköisen voimansiirron kautta, mikä on yksi merkittävimmistä tykkiveneen rakentajien esittämistä innovaatioista.

Päämoottorit ovat 4 Kolomnan tehtaan valmistamaa nelitahtista nelisylinteristä dieselmoottoria, joiden kunkin teho on 260 hv. Jokaisessa tykkiveneessä oli 3 dieselgeneraattoria, joiden virta oli 320 A ja jännite 105 V.

Normaali polttoaineen määrä on 112,5 tonnia öljyä.

Merenkulkulaitoksen radiolennätin vuoden 1909 näytteestä, teho - 1 kW. [yksi]

Taktiset ja tekniset elementit vuodelle 1917

Aseistus
  • Pääaseet:
2 x 1 152 mm Obukhovin tehdasmalli 1908, piipun pituus 50 kaliiperia, 300 patruunaa kahdelle aseelle 2 x 2 120mm/50 Vickers M1905 tykkiä , 800 patruunaa neljälle aseelle
  • Flak:
2 x 1 47 mm Hotchkiss-ase 6 x 1 7,62 mm Maxim-konekivääriä

Ensimmäisen maailmansodan aikana tykkiveneistä poistettiin kaksitoista 152 mm:n ja osittain 120 mm :n tykkiä. Nämä aseet eivät koskaan palanneet.

Palonhallintalaitteet
  • Geisler-järjestelmän pääkaliiperin tulenhallintalaitteet (PUS), jotka mahdollistavat aseiden kohdistamisen .
  • Avoin sijoitettu yhdeksän jalan (2,7 m) etäisyysmittari .
Varaus
  • Pääsivuhihna: 76 mm (13. - 100. kehys), 38 mm (0. - 13. ja 100. - 115. kehys); yläkerros - 19 mm; kulkee - 9,4 mm (13. ja 100. kehys);
  • Jakotorni : katto - 19 mm, sivuseinät - 50,8 mm.
Miinasuojelu

Rungosta 13:sta 93:een, toinen pohja, pituussuuntaiset sivulaipiot (22:sta 93:een kehykseen).

Ohjausvaihde
  • Peräsimien lukumäärä - 2;
  • Ohjausasemat: ohjaustorni, neljäs ohjaamo, hätäohjaus kakassa .
Päävoimalaitos

Päävoimalaitos koostui neljästä Kolomnan tehtaan dieselmoottorista , kukin 260 hv. Kanssa. Ensimmäisen maailmansodan aikana kaksi päädieselmoottoria poistettiin seitsemästä tykkiveneestä rakenteilla oleville Bars-tyyppisille sukellusveneille (14 sukellusvenettä varustettiin). Luonnollisesti nämä moottorit eivät ole palanneet takaisin. [3]

Propulsio
  • Kolmilapainen potkuri - 4 kpl.
Hallituksen keinot Aika valmistaa autot matkaa varten

Valmistautumisaika matkalle:

  • normaali - 12 minuuttia
  • hätätilanne - 5 minuuttia.

Tiedot: [5]

Taktiset ja tekniset elementit vuodelle 1944

Aseistus
  • Tärkeimmät akkuaseet: 4 x 2 120 mm/50 Vickers M1905 -ase , 50 kaliiperia pitkä;
  • Ilmatorjuntatykistö: 2 x 1 85 mm 90-K ilmatorjuntatykki, 2 x 1 37 mm ZP 70-K , 6 x 1 20 mm Oerlikon automaattitykki, 6 x 1 DShK [1] .
Palonhallintalaitteet
  • Geisler-järjestelmän pääkaliiperin tulenhallintalaitteet (PUS), jotka mahdollistavat aseiden kohdistamisen .
  • Avoin sijoitettavat etäisyysmittarit : DM-3, DM-1.5, DM-0.7. Sverdloviin asennettiin DM-3:n sijaan DM-4.
Varaus
  • Pääsivuhihna: 76 mm (13. - 100. kehys), 38 mm (0. - 13. ja 100. - 115. kehys); yläkerros - 19 mm; kulkee - 9,4 mm (13. ja 100. kehys);
  • Jakotorni : katto - 19 mm, sivuseinät - 50,8 mm.
Miinasuojelu

Rungosta 13:sta 93:een, toinen pohja, pituussuuntaiset sivulaipiot (22:sta 93:een kehykseen).

Ohjausvaihde
  • Peräsimien lukumäärä - 2;
  • Ohjausasemat: ohjaustorni, neljäs ohjaamo, hätäohjaus kakkauksessa ;
Päävoimalaitos

Vuoteen 1944 mennessä kaksi 38-KR-8 dieselmoottoria, joiden kummankin teho oli 800 hv. Kanssa. ja kaksi 38-V-8:aa, joiden kummankin teho on 685 hv. Kanssa. Wagner-järjestelmän apukattila, jonka höyryteho on 350 kg/h.

Propulsio
  • Kolmilapainen potkuri - 4 kpl.
  • Potkuriakselin suunnanvaihtosähkömoottori GP-58-12 teholla 126 kW - 2 kpl.
Palopumput

Shkval-tyyppisissä monitoreissa oli kaksi keskipakopalopumppua, joiden kapasiteetti oli 30 t/h p = 18 kg/cm² .

Viemäröinti tarkoittaa

Monitorit varustettiin 12 vesisuihkuejektorilla , joiden kapasiteetti oli 80 t/h p = 18 kg/cm².

Hallituksen keinot

Tiedot: [6]

Muisti

Kuva on ikuistettu kuolleiden Amurin merimiesten muistomerkissä, joka on asennettu Malmyzhin kalliolle Amurin alueelle ( Habarovskin alueen Nanain alue ) [ 7] .

Merkittäviä henkilöitä, jotka palvelivat aluksella

  • Fedorov, Mihail Ivanovitš - Vuosina 1929-1931. toimi aluksen apulaispäällikkönä tykistössä. Myöhemmin Neuvostoliiton laivaston hahmo, kontraamiraali (1942).

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Shkval-tyyppiset jokitornitykkiveneet. Monitorien tietosanakirja. Venäjän jokirajojen puolustajat. Chernikov I.I.
  2. ↑ Platonov A.V. Neuvostoliiton pinta-alusten tietosanakirja, 1941-1945 / A.V. Platonov. - Pietari. : Polygon, 2002. - S. 356. - 5000 kopiota.  — ISBN 5-89173-178-9 .
  3. ↑ 1 2 A. V. Platonov, Neuvostoliiton monitorit, tykkiveneet ja panssaroidut veneet. Osa I. Kuninkaallinen perintö
  4. ↑ N. D. Sergeevin omaelämäkerrasta .
  5. ↑ A. V. Platonov. Neuvostoliiton monitorit, tykkiveneet ja panssaroidut veneet. Osa I. 2004. Taulukko 2 - Jokitykkiveneiden taktiset ja tekniset elementit vuodelta 1917
  6. ↑ A. V. Platonov. Neuvostoliiton monitorit, tykkiveneet ja panssaroidut veneet. Osa I. 2004. Taulukko 3 - "Leninin", "Kirovin" ja "Sverdlovin" tärkeimmät taktiset ja tekniset elementit vuodelta 1944
  7. ↑ "Sun-Yat-Sen" Amurilla << Tiede, historia, koulutus, joukkotiedotusvälineet | Debri-DV . debri-dv.com. Haettu: 28.7.2016.

Kirjallisuus

  • Platonov A. V. Neuvostoliiton pinta-alusten tietosanakirja, 1941-1945 / A. V. Platonov. - Pietari. : Polygon, 2002. - S. 362-363. -5000 kappaletta.  — ISBN 5-89173-178-9 .
  • MONITORIEN ENSYKLOPEDIA. Venäjän jokirajojen puolustajat. Chernikov I.I. Shkval-tyyppiset jokitornitykkiveneet.
  • A. V. Platonov, Neuvostoliiton monitorit, tykkiveneet ja panssaroidut veneet. Osa I. Kuninkaallinen perintö
 Neuvostoliiton tarkkailijat
Flurry tyyppi
Kirjoita "Zheleznyakov"
Kirjoita "Hassan"
Kirjoita "Shilka"
Kirjoita "Zhytomyr"
Kirjoita "Azov"
Yksittäiset projektit