Chisima (huomautus)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27.7.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
"Chishima"

Chisima vuonna 1890
Palvelu
 Japani
Nimetty Kurilien saaret
Aluksen luokka ja tyyppi neuvoja
Kotisatama Yokosuka
Valmistaja Ateliers ja Chantiers de la Loire
Rakentaminen aloitettu 1887
Laukaistiin veteen 29. tammikuuta 1890
Tilattu 26. marraskuuta 1890
Erotettu laivastosta 1. huhtikuuta 1892 kuoli myrskyssä sisämerellä. Otettiin käyttöön 24. marraskuuta 1892.
Tila Kuollut.
Pääpiirteet
Siirtyminen 753 t
Pituus 71 m
Leveys 7,7 m
Luonnos 2,97 m
Tehoa 5000 l. Kanssa.
matkanopeus 22 solmua
Miehistö 90 henkilöä
Aseistus
Tykistö 5 x 76 mm, 6 x 37 mm
Miina- ja torpedoaseistus 3 × 380 mm torpedoputket
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Chisima ( jap. 千島, " Kuril Archipelago ")  on Japanin keisarillisen laivaston risteilijä . Käytetty neuvona .

Rakentaminen

Chisiman suunnitteli ranskalainen sotilasneuvonantaja Japanissa Louis-Émile Bertin , ja se rakennettiin ranskalaisen Ateliers et Chantiers de la Loiren telakalla Saint -Nazairessa osana japanilaisen laivaston laajennusohjelmaa. Koska Bertin noudatti suunnittelussaan " nuoren koulun " teoriaa, joka sisälsi kevyiden alusten rakentamisen, Chisima osoittautui pieneksi ja kantoi pienen määrän tykistökappaleita; ulkonäöltään se sekoitettiin joskus torpedotykkiveneeseen tai hävittäjään .

Tisiman suunnittelu oli rakennushetkellä jo hieman vanhentunut ja sisälsi höyrykoneen lisäksi kolme mastoa täydellä purjesarjalla, kuten barkki . Sen pääase oli viisi 76 millimetrin kaliiperia meriase: neljä oli asennettu sponsoneihin molemmille puolille, viides keulaan. Lisäksi hän kantoi 6 37 mm tykkiä (kaksi kumpaakin sillalla, kakka ja molemmilla puolilla) ja 5 torpedoa, joiden vapauttamiseen oli tarkoitettu 3 380 mm torpedoputkea.

Palvelu

Tysiman käyttöönotto viivästyi yli vuoden, sillä laiva teki vain 19 solmua (35 km/h) suunnitellun 22 solmun (41 km/h) sijaan. Tämän vuoksi ranskalaiset suostuivat maksamaan korvauksia japanilaisille. Chisima purjehti lopulta Ranskasta Japaniin Aleksandrian , Suezin kanavan ja Singaporen kautta 80 japanilaisen ja 11 ranskalaisen asiantuntijan miehistöllä. Tämän matkan aikana suoritettiin aluksen kunnon ja ominaisuuksien tarkastus, joka paljasti monia moottoriongelmia, mukaan lukien höyrykattilan vika, vuotoja ja halkeamia höyrylinjoissa.

Kaikista vaikeuksista huolimatta Chisima saavutti Nagasakin sataman ja liitettiin virallisesti Japanin laivastoon, mutta viikkoa myöhemmin se kaatui. Myrskyisenä yönä 30. marraskuuta 1892 hän törmäsi P&O -yhtiön brittiläiseen kauppalaivaan Ravennaan lähellä Matsuyaman kaupunkia 33 ° 55′ pohjoista leveyttä. sh. 132°39′ itäistä pituutta e. . Isompi Ravenna törmäsi Tisiman keskelle ja jakoi sen kahteen osaan. Tisima upposi suurimman osan miehistöstä, kun taas Ravenna oli käytännössä vahingoittumaton.

Yksi Chishima-tykeistä seisoo nykyään Aoyaman hautausmaalla Tokiossa , ja Matsuyamassa, Jofuku -jin buddhalaistemppelissä, on muistokivi, jossa on Togo Heihachiron tekemä muistokirjoitus .

Linkit