Turum

Turuma ( Ruotsi) turuma ) on 1700-luvun Ruotsin laivaston alustyyppi, jonka on suunnitellut Frederik Henrik Chapman , luotifregattien alaluokka ( skärgårdsfregatter ).

Turuman ilmaantumisen aiheutti tarve luoda ruotsalaiselle luotilaivastolle uudentyyppisiä laivoja , jotka keittiöiden tapaan olisivat pieni syväys ja jotka voisivat liikkua sekä tuulen että airojen avulla, mutta samalla lisää tulivoimaa. Tämän ongelman ratkaisu uskottiin ruotsalaisen laivaston päällikkölle F. H. Chapmanille, joka kehitti neljän tyyppisiä aluksia: udema , gemema , poyema ja turum.

Turuma on saanut nimensä Abo- läänin mukaan, jota suomeksi kutsutaan Turunmaaksi. Ensimmäinen tämäntyyppinen alus laskettiin vesille heinäkuussa 1761 Stralsundissa ja sen nimi oli "Nurden" ( Norden ). Turuma oli kaksikerroksinen alus, sen pituus oli 35-38 m. Alemmalla kannella oli kaksikymmentäkaksi - kaksikymmentäneljä 12 punnan tykkiä, toiset kymmenen 3 punnan tykkiä yläkerroksessa. Laivassa oli 16-19 airoparia, soutajat sijaitsivat yläkannella. Aluksen miehistö koostui 170-250 ihmisestä.

Turumalla oli kolme mastoa ja fregatin purjeaseistus.

Vuonna 1766 Admiraliteettikomissio totesi turun sopimattomaksi navigointiin luotialueilla syvän syväyksen vuoksi. Lisäksi tämän tyyppisillä aluksilla oli alhainen ohjattavuus, mikä johti laivueen muodostumisen häiriintymiseen.

Vuonna 1769 Turumin rakentaminen Ruotsissa kuitenkin jatkui. Vuonna 1771 suurin tämäntyyppinen alus, Lodbrok , laskettiin vesille Djurgårdenissa . Vuonna 1774 Karlskronaan rakennettiin vielä neljä turumia .

Turumit saivat tulikasteensa Venäjän-Ruotsin sodassa 1788-1790 , jonka alkuun mennessä Ruotsin armeijan laivastossa oli seitsemän turumia: Nurden, Cellan Verre ( Sällan Värre ), Ludbruk, Bjorn Yernsida ( Björn Järnsida ), "Ragvald " ( Ragvald ), "Sigurd" ( Sigurd ) ja "Ivar Benlös" ( Ivar Benlös ). Vihollisuuksien aikana he eivät kuitenkaan oikeuttaneet heille asetettuja toiveita.

Udema oli pienempi ja itse asiassa purjehdus- ja soututyyppinen korvetti , jonka akku oli peitetty kevyellä saranoidulla kannella ja soutajien tölkit jäivät auki. Udemin ja turumin sekä itse Välimeren tyyppisten keittiöiden erityinen haittapuoli oli soutajille avoin kansi, joka Itämeren ankarissa ilmasto-oloissa loi heille erittäin epäterveelliset olosuhteet, ja soutajat sekä Ruotsin että Venäjän laivastot eivät olleet tuomittuja, vaan sotilaita, joten tämäntyyppiset laivaston alukset eivät olleet kovin suosittuja. Gemema oli paranneltu versio turumasta, jossa tätä puutetta yritettiin korjata - soutujen penkit poistettiin kannen alta, ohjaten airot sivuilla olevien aukkojen läpi ja akku siirrettiin yläkanteen, mikä vaikutti kuitenkin haitallisesti aluksen tulivoimaan, joka nyt pystyi kantamaan turvallisesti vain suhteellisen kevyitä aseita. Tulvatasanko oli pohjimmiltaan raskas tykkivene ja se oli itseliikkuva alusta raskaalle tykistölle.

Lähteet