Hiilijalanjälki on kaikkien henkilön, organisaation, tapahtuman tai tuotteen suoraan tai välillisesti tuottamien kasvihuonekaasupäästöjen kokonaisuus [ 1] . Kasvihuonekaasuja, mukaan lukien hiilidioksidi (CO 2 ) ja metaani (CH 4 ), voi vapautua maanraivauksesta, ruoan, polttoaineiden tuotannosta ja kulutuksesta, teollisuustuotteiden, materiaalien, puutavaran tuotannosta ja käytöstä, teistä, rakennuksista, kuljetuksista. ja erilaiset palvelut [ 2] [3] [4] [5] .
Suurin osa kehittyneiden maiden ihmisten hiilijalanjäljestä tulee "epäsuorista" lähteistä, kuten polttoaineen polttamisesta tuotteen valmistuksessa ja toimittamisessa loppukuluttajalle. Nämä päästöt eroavat polttoaineen polttamisesta suoraan autossa tai uunissa, joita kutsutaan yleisesti "suoraksi" henkilön hiilijalanjäljen lähteeksi [6] [7] . Useimmissa tapauksissa kokonaishiilijalanjälkeä ei voida laskea tarkasti, koska siihen vaikuttavien prosessien monimutkaisista vuorovaikutuksista ei ole tietoa ja tietoa, mukaan lukien luonnolliset prosessit, jotka varastoivat tai vapauttavat hiilidioksidia. Tästä syystä Wright, Camp ja Williams ehdottivat seuraavaa hiilijalanjäljen määritelmää:
Tietyn väestön tai toiminnan aiheuttamien hiilidioksidin (CO 2 ) ja metaanin (CH 4 ) päästöjen kokonaismäärä , kun otetaan huomioon kaikki asiaankuuluvat lähteet, oton ja kertymät kyseisen populaation tai toiminnan alueellisilla ja ajallisilla rajoilla. Laskettu hiilidioksidiekvivalentteina käyttämällä vastaavaa 100 vuoden ilmaston lämpenemispotentiaalia [8] .
Hiilijalanjäljen pienentäminen on yksi aikamme tärkeimmistä tehtävistä, jonka ratkaiseminen mahdollistaa ihmisen toiminnan biosfääriin kohdistuvan vaikutuksen hyväksyttävän tason saavuttamisen ja ilmastonmuutoksen vaikutusten lieventämisen [ 9] .
Alkuperäinen "hiilijalanjäljen" käsite tulee William E. Reesin ja Matthias Wackernagelin 10] 1990-luvulla kehittämästä " ekologisen jalanjäljen " käsitteestä . Toisin kuin ekologinen jalanjälki, joka lasketaan sen perusteella, kuinka monta resurssia asukasta kohti planeetta pystyy uusiutumaan, hiilijalanjälki ilmaisee vain päästöjen määrän CO 2 -ekvivalentteina , joten se on olennainen osa monimutkaisempaa käsitettä [11] . Hiilijalanjäljen käsite on kuitenkin havainnollistavampi, koska se näyttää puhtaita tilastoja.
Ogilvy - mainostoimiston [10] markkinoijat poistivat termin "hiilijalanjälki" julkisen keskustelun tieteellisestä diskurssista vuonna 2005 British Petroleumin tilaaman massiivisen mainoskampanjan aikana minimoidakseen yritykselle aiheutuvat imagovahingot. teollisuudelle useiden ympäristökatastrofien aikana yhtiön yrityksissä 2000-luvun alussa. Kampanjan tarkoituksena oli ohjata yleisön huomio öljy- ja kaasuteollisuudesta tavallisten kuluttajien "henkilökohtaiseen vastuuseen". Kampanja kehotti ihmisiä laskemaan hiilijalanjälkensä ja "menemään vähähiiliselle ruokavaliolle" [12] . Samanlaisia strategioita noudattavat myös muut fossiilisten polttoaineiden talteenottoon erikoistuneet yritykset [13] , vaikka strategia itsessään ei ole uusi ja lainattu tupakan ja muovin valmistajilta, jotka ovat myös siirtäneet vastuun liiketoimintansa kielteisistä seurauksista. kaupunkilaiset [14] [15] [16 ] [17] .
Mitä tulee itse BP:hen, yhtiö ei ole yrittänyt pienentää omaa hiilijalanjälkeään, ja lisäksi se lisää edelleen öljyntuotantoaan [18] [19] , vaikka ei voida kiistää, että mainonnalla oli vaikutusta, mutta että tavallinen ihmiset ovat kiinnittäneet entistä enemmän huomiota todella tärkeään hiilijalanjäljen kysymykseen [20] .
On olemassa erilaisia online -laskimia henkilökohtaisen hiilijalanjälkesi laskemiseen . Heidän verkkosivuillaan kysytään useita kysymyksiä ruoasta, talon koosta, ostoksista ja virkistysmahdollisuuksista, liikenteen käytöstä, sähköstä ja lämmityksestä [21] . Vastausten perusteella sivusto laskee likimääräisen hiilijalanjäljen. Nämä tulokset ovat ensisijaisesti suuntaa antavia ja voivat auttaa ymmärtämään kotitalouden ongelmallisimpia kasvihuonekaasupäästöjen lähteitä. Esimerkiksi vain yksi lento Atlantin yli ja takaisin lisää hiilijalanjälkeä 1,6 tonnia CO 2 -ekvivalenttia ja kokonainen auton käyttövuosi lisää keskimäärin 2,4 tonnia. LED-lamppujen käyttö säästää noin 0,1 tonnia CO 2 -ekvivalenttia vuodessa ja pienentää sähkölaskuja [22] [23] .
Yksi tapa pienentää hiilijalanjälkeä on käyttää vähemmän henkilöautoja ja korvata ajaminen kävelyllä tai pyöräilyllä, jos se ei ole mahdollista, käytä julkista liikennettä [24] .
Ruokavalinnoilla on suuri vaikutus hiilijalanjälkeisi. Sitä lisää voimakkaimmin punainen liha , pitkiä matkoja (etenkin lentokoneella) kuljetetut tuotteet [25] .
Heinäkuussa 2017 julkaistiin tutkimus, joka osoitti, että tehokkain tapa pienentää omaa hiilijalanjälkeä on hankkia vähemmän lapsia. Jokainen lapsi lisää perheen hiilijalanjälkeä 58,6 tonnilla CO 2 -ekvivalenttia [26] .
Toimialan, tuotteen tai palvelun hiilijalanjäljen laskeminen on vaikea tehtävä. Kansainvälisellä standardointijärjestöllä on ISO 14040:2006 -standardi, jonka pohjalta luotiin Life Cycle Assessment -standardi , jonka avulla voit arvioida karkeasti tuotteen tai palvelun tuotannon ympäristövaikutuksia, mukaan lukien sen hiilidioksidipäästöt. jalanjälki [28] .
Meriliikenne on maailman johtavia ympäristön saastumisen ja haitallisten päästöjen osalta: maailmanlaajuinen meriliikenne on kuudenneksi maailmassa vastaavan kasvihuonekaasupäästöjen osalta; Meriliikenteen osuus maailmanlaajuisista kasvihuonekaasupäästöistä on noin 2,5 %, ja meriliikenteen päästöt ovat noin 940 miljoonaa tonnia hiilidioksidia vuodessa [29] .
Tuotannon hiilijalanjälkeä voidaan pienentää esimerkiksi eristämällä rakennuksia, asettamalla aurinkopaneeleja katolle, käyttämällä uusiutuvista lähteistä peräisin olevaa energiaa , teknisiä parannuksia ( tehokkaammat lamput ja laitteet) [30] .
Hiilijalanjäljen pienentäminen voi myös riippua tuotannossa tai pakkauksessa käytetyistä materiaaleista. Esimerkiksi muovisten astioiden ja pakkausten käyttö ja tuotanto lasin tai metallin sijasta voi mahdollisesti vähentää hiilidioksidijalanjälkeä . Niinpä Franklin Associates laski hiilivetypäästöt erityyppisten pullojen valmistuksesta 2957 litraa juomaa kohti. Selvityksen mukaan muovipullojen valmistus osoitti alhaisimman CO 2 -päästötuloksen elinkaaren kaikissa vaiheissa. Ja autojen ja lentokoneiden muoviosat auttavat vähentämään ajoneuvon painoa, mikä vaikuttaa myöhemmin polttoaineenkulutuksen taloudellisuuteen ja vähentää hiilivetypäästöjä ilmakehään. Lisäksi ympäristöystävällisemmän paperipussin valmistus päästää 70 % enemmän kasvihuonekaasuja kuin saman muovipussin valmistus [ 31] .
Pariisin sopimus hyväksyttiin YK:n ilmastonmuutosta koskevan puitesopimuksen puitteissa, ja sen on ratifioinut yli 110 valtiota. Se tuli voimaan 4. marraskuuta 2016 ja on tärkein asiakirja, joka säätelee globaalin ilmastonmuutoksen kysymyksiä vuoden 2020 jälkeen [32] [33] .
Tämä sopimus on osoitus kompromissin saavuttamisesta poliittisten ja sosioekonomisten etujen välillä kansainvälisen yhteistyön kehittämiseksi ilmastonmuutokseen liittyvien riskien vähentämiseksi. Tämän asiakirjan ratifiointi todistaa paitsi sitoutumisesta ilmastonmuutosta koskevan YK:n puitesopimuksen (FCCC) periaatteisiin, myös tietoisuuden tarpeesta ryhtyä päättäväisiin toimiin sopeutuakseen näiden muutosten seurauksiin. sekä vähentää ihmisen aiheuttamaa painetta maapallon ilmastoon pitämällä kasvihuonekaasujen pitoisuus ilmakehässä tasolla, joka ei salli maapallon keskilämpötilan nousta yli 2 °C:n [34] .
Venäjän federaation pääministeri D. Medvedev allekirjoitti 23.9.2019 päätöslauselman Pariisin ilmastosopimuksen hyväksymisestä Venäjällä [35] .
UNFCCC:n osapuolena Venäjän federaatio tukee täysin maailman yhteisön toivetta vähentää ihmisen aiheuttamia kasvihuonekaasupäästöjä. Venäjä aikoo ehdotetun kansallisen panoksen mukaisesti vähentää päästöjä 25 prosenttia vuoteen 2020 mennessä ja 25–30 prosenttia vuoteen 2030 mennessä vuoden 1990 tasosta [34] .
Venäjä on jo tänään maailman johtava tulevaisuuden ydinenergian teknologioiden kehittäjä , tämän tunnustavat virallisesti World Nuclear Associationin (WNA) asiantuntijat. Maasta on tullut kiistaton johtaja uraanin rikastusprosessin energiatehokkuuden, nopeiden neutronireaktorien teknologioiden jne. alalla. Siitä huolimatta venäläisten asiantuntijoiden julkaisuja ydinvoiman hiilijalanjäljen kansainvälisen tieteellisen arvioinnin alalla ei ole käytännössä lainkaan. energiaa. Tähän mennessä on olemassa tarve Venäjän ydinvoimateollisuuden hiilijalanjäljen kattavalle arvioinnille, jossa otettaisiin huomioon sovellettavien kotimaisten teknisten ratkaisujen erityispiirteet [32] .
Sanakirjat ja tietosanakirjat | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |