Iljicha-katu (Jekaterinburg)

Ulkopuolinen
Iljits
Näkymä Victory Street -kadulta koilliseen
yleistä tietoa
Maa	Venäjä
Alue	Sverdlovskin alue
Kaupunki	Jekaterinburg
Alue	Ordzhonikidzevsky
Asuinalue	Uralmash
pituus	noin 2100 m
Maanalainen	Uralmash ,  Prospekt Kosmonavtov
Postinumero	620012 - parittomat talot 1-57, parilliset talot 2-54 620042 - parittomat talot 59-69 620098 - parittomat talot 71-71g
Puhelinnumerot	+7 (343) xxx-xx-xx
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Iljitša-katu on  Jekaterinburgin Ordzhonikidzevskyn hallintoalueen Uralmashin asuinalueen ( mikropiirin) pääkatu [1] [2] .

Sijainti ja tilat

Katu kulkee lounaasta koilliseen Stakhanovskaya ja Avangardnaya katujen välissä . Se alkaa 1. Pyatiletka-aukiolta ja päättyy risteykseen Cosmonauts Avenuen kanssa [1] [2] . Leikkaa Krasnoznamennaya , Kirovgradskaya , Kalinina , Ural Workers ja Pobeda kadut . Vasemmalla Electors- ja Vosstaniya -kadut menevät kadulle , oikealla ei ole risteyksiä kadulle.

Kadun pituus on noin 2100 metriä. Ajoradan leveys on noin 12 m (kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan). Kadun varrella on seitsemän liikennevaloa , sääntelemättömiä ylityksiä ei ole . Molemmin puolin katu on varustettu jalkakäytävällä ja katuvalaistuksella .

Historia

Kadun syntyminen liittyy Uralmashzavodin sosiaalisen kaupungin muodostumiseen ja kehittymiseen 1920-luvun lopulla ja 1930-luvun alussa .

Katureitin rakentaminen aloitettiin vuonna 1929. Tuolloin paikallaan oli vielä tiheä metsä, ja tulevaa katua merkitsi 25 metriä leveä raivaus. Suurin osa vesikuljettajista ajoi raivaa pitkin, koska lähellä nykyaikaista Iljitšin ja Kirovgradskaja -katujen risteystä oli juomakaivo. Tien rakentamista varten oli tarpeen tyhjentää soinen maaperä: käyttämällä maaston luonnollista kaltevuutta Pobeda -kadulle päin, rakentajat kaivoivat kuivatusojia, joiden kautta ylävedet alkoivat virrata Kalinovka -jokeen ( virrasivat Shuvakish-järveen , nyt täytetty) [3] .

Seuraava vaihe kadun rakentamisessa oli kiinteän tienpinnan luominen metsäraivauksen paikalle, tätä varten ensin Sadovaya-kadulle (nykyaikainen Kirovgradskaya), ja sitten edelleen poistettiin ylempi metsämaa, karkea hiekka. ja murskattua graniittia kaadettiin, ja päälle laitettiin halkeilevat graniittikivet - "nappula". Lopputuloksena on kaunis jalkakäytävä. Jalkakäytävän rakentaminen mahdollisti esteettömän materiaalin kuljetuksen rakennustyömaille, minkä ansiosta vuoden 1929 lopulla ensimmäinen ns. "käytäväjärjestelmän" hirsinen kaksikerroksinen asuinrakennus ilmestyi uudelle rakennukselle. , edelleen nimetön katu (huoneiden ovet menivät yhteiseen käytävään). Uralmashzavodin rakentamiseen saapuneet insinöörit asettivat taloon 1930-luvun alussa [3] .

Kesän 1930 loppuun mennessä kadulle rakennettiin ensimmäinen kaksikerroksinen tiiliasuinrakennus (samojen kanssa suunniteltiin rakentaa useita kortteleita), ja vuonna 1932 rakennettiin nelikerroksisia tiiliasuintaloja. kadulla, jossa aluksi asuivat Uralmashzavodin johtajat, ulkomaiset asiantuntijat. Lisäksi kadulle rakennettiin puuhakattu ja neljä kaksikerroksista kahdeksankerroksista asuinrakennusta (kadun reunalla ne purettiin). Talossa numero 6 avattiin kaupungin ensimmäinen lasten musiikkikoulu , jonka ensimmäiset oppilaat olivat Uralmashzavodin komentohenkilöstön lapsia [3] .

Kadun nimi annettiin vasta vuoden 1933 alkupuoliskolla, ehkä lukuisten sopimusten yhteydessä oikeudesta nimetä tällainen "ideologisesti ilmaistu" nimi. Tänä aikana kadun pohjoisrajaa rajoitti Pobeda-katu, jonka takana sijaitsi Brick Villagen kasarmi (lähellä Uralmashinostroyn rakennusmateriaalitehdasta), jonne pääsi vain suoon lasketun puisen kannen kautta [3 ] .

Iljitš-kadun kunnostustyöt suorittivat sen asukkaat, ja se oli täysin valmis laitoksen käynnistyspäivänä (1933). Toisin kuin muilla Uralmashin kaduilla, joissa jalkakäytävät olivat alun perin puisia, Ilyich Streetin jalkakäytävät asfaltoitiin. Kadulle istutettiin myös lukuisia Volgan alueelta rautateitse tuotuja puita: lehmuksia, vaahteroita, saarnia sekä koristepensaita. 1970-luvun jälleenrakentamiseen asti katu pysyi erittäin vihreänä , sitten osa viheralueesta jouduttiin poistamaan ajoradan laajentamisen vuoksi johdinautoliikenteen järjestämiseksi kadulla [3] .

Seuraava vaihe kadun kehityksessä tuli vuonna 1964, jolloin Pobedy Street -kadun ja Cosmonauts Avenuen välisen kadun rakentaminen aloitettiin vakiosarjan tiili- ja paneelikeskikerroksisilla asuintaloilla . Myöhemmin kadulle ilmestyi monikerroksinen 9-14-kerroksinen asuinrakennus. 2010-luvun alussa vain kadun eteläosa Kirovgradskaja-kadun risteykseen asti säilyi lähes samassa muodossa kuin vuonna 1933 [3] , loput katukorttelit edustavat keski- ja korkeita rakennuksia. 1960-1990 luvuilta.

Merkittäviä rakennuksia ja rakenteita

• Nro 1 - NKVD-rykmentin komentajat asuivat talossa.
• nro 2 - Ordzhonikidzevskyn käräjäoikeus ; Ordzhonikidzevskyn piirin syyttäjänvirasto.
• Nro 6 - 1930-luvun alussa talossa avattiin kaupungin ensimmäinen lasten musiikkikoulu, jonka ensimmäiset oppilaat olivat Uralmashzavodin komentohenkilökunnan lapset.
• Nro 20 - kirjasto nro 28 nimetty. A. M. Gorky, avattiin vuonna 1971.
• Nro 26 - RSPU- hostelli .

Monumentteja, veistoksia ja laattoja

30. kesäkuuta 2006 avattiin muistolaatta Iljitš-kadulla 16 Vladimir Georgievich Mulyavinille , legendaarisen VIA " Pesnyary " [4] luojalle . Muistomerkin ovat kirjoittaneet kuvanveistäjä Pavel Voynitsky ja arkkitehti Valeri Ivanov.

13. elokuuta 2009 avattiin Venäjän kansantaiteilijan Vladimir Konstantinovitš Troshinin muistolle omistettu muistolaatta osoitteessa Iljitš, 17 [4] .

Kuljetus

Maan joukkoliikenne

Katu on seudun sisäinen liikenneväylä . Kadun viimeisellä osuudella kulkee johdinautoliikennettä (reitti nro 10), johdinauto nro 13 ja kiinteän reitin taksit nro 09 ja 053  . Krasnoznamennaya ja Kirovogradskaya kadut), "Kirjasto" ( Iljitš-Kalininin kulmassa), "Koulu" (Pobeda-kadun risteyksen eteläpuolella), "Iljitš" (Iljitš-Vosstanijan risteys), "Prospect Cosmonauts" ja "Milling Machines" (Iljitš-kosmonautien risteyksen vieressä).

Lähimmät metroasemat

950 metriä Iljicha-Kirovogradskaya-katujen risteyksestä itään on Jekaterinburgin metron  "Uralmash" 1. linjan asema , Iljicha-kadun ja Cosmonauts Avenuen risteyksessä on samanniminen metroasema  "Prospekt Kosmonavtov" .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Khudyakova M.F., 2003 , s. 96.
2. ↑ 1 2 Rabinovich R. I., Nizamutdinova T. M., 1988 , s. 52.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ilyich Street // Tuntematon Uralmash: historia ja kohtalo. - Jekaterinburg, 2003. - S.245-247
4. ↑ 1 2 Merkittävät päivämäärät . Ordzhonikidze CIC (2012). Haettu 16. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2012. (määrätön)

Kirjallisuus

• Rabinovich R.I., Sherstobitov S.L. Sverdlovskin kadut . – 2. painos. - Sverdlovsk: Keski-Uralin kirjakustantaja, 1965. - 25 000 kappaletta. Arkistoitu 24. huhtikuuta 2013 Wayback Machinessa
• Rabinovich R.I., Nizamutdinova T.M. Sverdlovskin kadut. – 5. painos. - Sverdlovsk: Keski-Uralin kirjakustantaja, 1988. - 224 s. - 100 000 kappaletta.  — ISBN 5-7529-0009-3 .
• Khudyakova M.F. Jekaterinburgin kadut. - Jekaterinburg: Keski-Uralin kirjakustantaja, 2003. - 336 s. — ISBN 5-7529-0048-4 .

Linkit

• DoubleGIS. Interaktiivinen Jekaterinburgin kartta