tie | |
Kholmogory | |
---|---|
M8 | |
| |
perustiedot | |
Maa | Venäjä |
Alue |
Moskovan alue Vladimirin alue Jaroslavlin alue Kostroman alue Vologdan alue Arkangelin alue |
Osa tietä | E 115 |
Tila | liittovaltion- |
Omistaja | Venäjän federaatio |
Hallittu | Rosavtodor |
Pituus | 1271 |
alkaa | Moskova |
Kautta |
Jaroslavl Vologda |
Loppu | Severodvinsk |
tien pinta | asfaltti |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Liittovaltion valtatie M-8 "Kholmogory" on liittovaltion valtatie Moskova - Jaroslavl - Vologda - Arkangeli (jossa on sisäänkäynnit Kostromaan , Severodvinskiin , Arkangelin (Talagi) kansainväliselle lentokentälle , kulkee Pereslavl-Zalesskyn kautta) [1] . Pituus - 1157,224 km, pituus sisäänkäyntien kanssa - 1288,472 km [2] . Altaat: altaat - Pirogovskoye , Uchinskoje ja Pestovskoye ; järvet - Lesnoje, Torbeevskoye , Pleshcheyevo , Nero . Tielle on ominaista korkea liikenneintensiteetti. Jopa 35 kilometriä M8 -valtatietä ( Pushkino ) on moderni laajakaistainen valtatie, jossa on liikennevalot. Ennen kuin lähestyt Pushkinon kaupunkia, moottoritie kapenee 5 kaistasta 4 kaistaan kumpaankin suuntaan, risteyksessä Krasnoarmeiskoye Highwayn kanssa - 4 kaistasta 2 kaistaan kumpaankin suuntaan. Osa M8 :sta Moskovasta Jaroslavliin sisältyy eurooppalaiseen reittiin E 115 .
Se on jatkoa Moskovan Jaroslavlin moottoritielle . Kaistojen määrä Moskovan liittymässä - 6. Ristit:
→ Sisäänkäynti Kostroman kaupunkiin ( Kostroman moottoritie) [1] :
→ Pääreitin M-8 jatko Jaroslavlin kautta ( kohti Vologdaa )
→ Sisäänkäynti kansainväliselle lentokentälle "Arkhangelsk" (Talagi) :
→ Sisäänkäynti Severodvinskin kaupunkiin :
Moskovasta Jaroslavliin johtavasta tiestä tuli yksi maan ensimmäisistä moottoriteistä - tie sai monikerroksisen valssatun soran pinnoitteen, mikä paransi merkittävästi sen laatua jopa keisari Nikolai I:n aikana [1] .
Jaroslavlin moottoritien aluetta Korolevin ja Mytishchin kaupunkien välillä rakennettiin intensiivisesti vuosina 1990-2000. Täällä, toisin kuin Moskovassa, sijaitsevat suurimmat ostos- ja viihdelaitokset, markkinat ja yritykset:
Tämän alueen nähtävyyksistä on syytä huomata Raketti-monumentti Korolevin sisäänkäynnillä ja temppeli Jumalan äidin Vladimirin ikonin nimissä Mytishchin kaupungissa.
Puškinon lähellä olevaa tien aluetta rakennetaan parhaillaan aktiivisesti. Vuosien 2016 ja 2021 välillä Lenta - hypermarket, Globus -hypermarket , Leroy Merlin- ja Baucenter- tee -se-itse- hypermarketit , Pushkino Park ja Akvarel-kauppa- ja viihdekeskukset rakennettiin ja avattiin . Kauppakeskusten rakentaminen vaikutti liikenteen järjestämiseen - esimerkiksi yksityisten yritysten kustannuksella Jaroslavlin moottoritien varrelle rakennettiin varaosia sekä kääntyvä ylikulkusilta.
Myös suuret logistiikkakeskukset ovat keskittyneet Puškinon lähelle.
Pushkinon jälkeen tie ei ole käytännössä rakennettu.
Vuoteen 1940 mennessä Jaroslavl-Kostroma-tie oli päällystämätön ja kulkematon syksystä kevääseen. Tarve hyvälle valtatielle, joka yhdistää kaksi suurta kaupunkia sekä sillä sijaitsevat yritykset ja kolhoosit, oli kuitenkin ilmeinen. Rakentaminen aloitettiin liittoutuman kommunistisen bolshevikkien kommunistisen puolueen aluekomitean Jaroslavlin toimiston ja alueellisen toimeenpanevan komitean päätöksellä 7. joulukuuta 1940 (Jaroslavlin alue sisälsi silloin Kostroman alueen alueen) erityispäätöslauselman mukaisesti. Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston ja bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitean 7. helmikuuta 1941 antama päätös. Suunnittelun suoritti Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alaisuudessa sijaitsevan päätieosaston " Rosdorproektin " Leningradin haara. Rakentamista valvoi tienhoitoosasto nro 907. Töiden kokonaiskustannukset olivat 22 miljoonaa ruplaa. Valtio antoi varat. Talvella ja keväällä 1941 tehtiin valmistelutyötä. [5]
Jaroslavlin alueella toteutettiin väestön työvoiman mobilisointi (ns. kansanrakennusmenetelmä ). Tie jaettiin 7 etäisyyteen ja jaettiin kaupunkien ja alueiden, yritysten ja kolhoosien kesken. Sunnuntaina, 15. kesäkuuta 1941, 32 000 jalkaa ja 10 000 ratsumiestä meni samanaikaisesti rakennustyömaalle. Reitin rakentaminen oli tarpeen saada valmiiksi jo sodan aikana , mutta väestön työllisyydestä ja rakennuskaluston ulosvirtauksesta huolimatta tie valmistui marraskuun loppuun mennessä. Kaiken kaikkiaan yli 150 tuhatta ihmistä osallistui tien rakentamiseen. He työskentelivät 15-18 tuntia päivässä säällä kuin säällä. Moottoritielle vietiin yli 70 tuhatta kuutiometriä kiveä, yli 150 tuhatta kuutiometriä hiekkaa, yli 11 tuhatta kuutiometriä puuta. Tie päällystettiin, rakennettiin useita kymmeniä siltoja, joiden kokonaispituus oli yli 500 metriä. Tien pituus oli 66 km, ajoradan kokonaisleveys 10 m (mukaan lukien ajoradan leveys - 5 m). [5] [6] [7]
Tieosuudella Moskovan kehätien risteyksestä Pushkinoon on 5-4 liikennekaistaa kumpaankin suuntaan. Tämä osa kunnostettiin vaiheittain vuosina 2003–2020. Samalla tasolla ei ole risteyksiä muiden teiden kanssa, ei myöskään liikennevaloja ja jalankulkusiltaa. Huippunopeus on rajoitettu 110 km/h. Krasnoarmeiskoye-valtatien ylityksen jälkeen tie kapenee 2 kaistaiseksi kumpaankin suuntaan. 35 kilometristä 47 kilometriin (A107-A113 tie on suunniteltu laajentamaan 3 kaistaiseksi kumpaankin suuntaan). Lisäksi kaistojen lukumäärä - 4 - säilyy Vladimirin ja Jaroslavlin alueiden rajalle asti.
Vladimirin alueen alueella tiellä on moottoritien asema, jonka enimmäisnopeusrajoitus on 110 km/h. Tämän osuuden (Dvoriki - Myakishevo - Vasilevo) pituus on noin 18 km, se avattiin 10.11.2009.
Tieosuus Vladimirin ja Jaroslavlin alueiden rajalta Petrovskiin on kuljettajille vaikein. Noin 100 km:llä on paljon nousuja, laskuja ja käännöksiä, reitti on pääosin kaksikaistainen. Tätä osaa kutsutaan jopa nimellä "Pereslavskiye Gorki", ja sitä on erittäin vaikea ohittaa: ensinnäkin se on yksinkertaisesti vaarallinen, ja toiseksi, siellä on usein kiinteä viiva. Näistä syistä kuljettajat ovat vaarassa viivästyä matkalla ja joutua kuorma-autojen jonoon [8] . Suunnitelmissa on aloittaa reitin rakentaminen 115–135 kilometriä, Pereslavl-Zalessky-oitustielle.
Transitorahtiliikenteen liikkuminen Pereslavl-Zalesskyn kautta on kielletty. Kaupungin ympäri kulkee ohikulkutie.
Pereslavl-Zalesskysta Rostoviin on useita pitkiä osia, jotka on laajennettu neljään kaistaan. Jatkossa reittiä on tarkoitus rekonstruoida 135 kilometristä 205 kilometriin suoraan Rostoviin, missä reittiä on jo laajennettu.
Rostovista Jaroslavliin nelikaistainen tie jakokaistalla uudella moottoritien osuudella Koromyslovosta Jaroslavlin sisäänkäynnille. Ohitustie ilmestyi syyskuussa 2010 Jubilee-sillan liittymän avaamisen myötä.
Jaroslavlin pohjoispuolella tie on kaksikaistainen, jossa on joitakin nelikaistaisia osuuksia. Liikenne on vähäistä lukuun ottamatta Vologdan , Sokolin ja Arkangelin lähellä sijaitsevia osuuksia . Danilovin ympärille rakennettiin ohitustie . Myös vuonna 2020 liikenne käynnistettiin Vologdan ympärille rakennetulla ohitustiellä, joka kiertää kaupungin lännestä. Ohitustiellä on 2 kaistaa kumpaankin suuntaan.
Velsk on kauttakulkukaupunki. Vuonna 2012 kaupungin ympärille rakennettiin ohitustie ja ylikulkusilta rautateiden yli.
Dvinskoy Bereznik on kauttakulkukaupunki, lähes 10 km pitkä.
Ensimmäinen korjattu osuus, jonka pituus oli 13 kilometriä (1213-1226 km), otettiin käyttöön 13. lokakuuta 2016 [9] Arkangelin liittymän kohdalla. Liittovaltion valtatie Dorozhnikovin kylästä Arkangelin-Severodvinsk-M-8-risteykseen on tullut kaksi kaistaa leveämmäksi. Samassa osiossa on 4 vaihtoa:
Ensimmäinen liittymä - käännös Novodvinskiin, josta pääsee alueelliselle moottoritielle 11K-721 "Isakogorka - Novodvinsk - Kholmogory";
Toinen risteys on käännös aluevaltatielle 11K-732 "Sisäänkäynti Vaskovon lentokentälle" moottoritieltä M-8 Kholmogory, josta pääsee aluevaltatielle 11K-745 "Kylän sisäänkäynti. Vaskovo moottoritieltä "Sisäänkäynti lentokentälle" Vaskovo ".
Kolmas liittymä on käännös Krasnoflotsky-sillalle. Tien alku "Arkangelin kansainvälisen lentokentän sisäänkäynti (Talagi) ".
Neljäs liittymä on uloskäynti moottoritielle " Severodvinskin kaupungin sisäänkäynti " sekä uloskäynti Severodvinsky-sillalle .
Liikennevirrat on erotettu aidalla.