Insinööritaidon ihmeitä

Insinööritaidon ihmeitä
Englanti  Suuri suurempi suurin

Sarjan aloitusnäyttö
Genre Dokumentti
Tuottaja Carlo Masarella
Maa
Kieli Englanti
Vuodenajat 3 (20 jaksoa)
Tuotanto
Sarjan pituus 45-50 min.
Jakelija National Geographic Channel
Lähettää
tv kanava kansallinen maantieteellinen
Näytöillä 2008  - 2. elokuuta 2011
Äänimuoto Dubattu monofoniseksi
Linkit
IMDb ID 1224381

Marvels of Engineering ( eng.  Big, Bigger, Biggest ) on brittiläinen National Geographic -kanavan dokumenttitelevisiosarja, joka kertoo suunnitteluideoista, joita ilman ei olisi mahdollista rakentaa nykypäivän maailman suurimpia rakenteita. Jokaisen jakson aikana katsojille esitellään useita keksintöjä, jotka merkitsivät historian käännekohtia ja antoivat insinööreille mahdollisuuden rakentaa tällaisia ​​rakenteita. Tämä on koulutussarja, jota suositellaan katsottavaksi yleisen kehityksen vuoksi kaikille katsojaluokille.

Sarja esitettiin ensimmäisen kerran vuonna 2008. Kolmen kauden aikana kuvattiin yhteensä 20 jaksoa. Jokainen jakso kestää noin 45-50 minuuttia. Sarjan on tuottanut Windfall Films. Ohjaus Carlo Masarella, vastaavat tuottajat Ian Duncan (kausi 1, 2) ja Carlo Masarella (kausi 3), säveltäjät Alistair Reed ja Rohan Stevenson, sanoitusten lukee John Michi.

Luettelo vuodenajoista

Kausi 1 (2008)

Nro p \ p Nimi alkuperäinen nimi Julkaisupäivä Yhteenveto Kuva
01 Pilvenpiirtäjä pilvenpiirtäjä 1. huhtikuuta 2008 Tämä sarja kertoo pilvenpiirtäjien läpimurtojen historiasta, joiden ansiosta insinöörit pystyivät rakentamaan 828 metrin Burj Khalifan Dubaissa . Burj Khalifan epätavallinen aerodynaaminen muoto suojaa sitä voimakkailta tuulilta ja estää voimakkaiden pyörteiden muodostumisen. Rakennuksen suojaamiseksi maanjäristyksistä insinöörit käyttivät Taipei 101 -tornissa käytettyjä ohuita teräskaapeleita , jotka voivat kiertyä ja venyä vaimentaen iskujen voimaa. Auringolta suojaavien erityisten lasipaneelien käyttö, kuorma-autoa painavan kuorman pysäyttämiseen pystyvät hissijarrut sekä huipputekniset lasi- ja terässeinät ovat tehneet Burj Khalifa -pilvenpiirtäjästä modernin arkkitehtuurin ihmeen [1] . Pilvenpiirtäjä " Burj Khalifa " Dubaissa
02 Lentotukialus Lentotukialus 15. huhtikuuta 2008 Yhden maailman suurimmista sotalaivoista, Nimitzin lentotukialuksen rakentaminen olisi ollut mahdotonta ilman seitsemää suurta keksintöä. Nimitz-lentokone pystyy kuljettamaan jopa 90 lentokonetta samanaikaisesti ja purjehtimaan 20 vuotta ilman tankkausta. Koska Nimitzillä ei ollut pitkä kiitotie, ajatus lentokoneen heittämisestä ilmaan toteutettiin. Auttaakseen koneita laskeutumaan insinöörit venyttivät kannelle laskeutumisvaijerin, jonka avulla voit pysäyttää hävittäjiä laskeutumassa 225 kilometrin tuntinopeudella. Lentotukialus Nimitz_ _ _
03 Silta Silta 4. lokakuuta 2008 Tämä jakso osoittaa, kuinka useat läpimurrot riippusillan rakentamisessa antoivat rakentajille mahdollisuuden luoda maailman pisimmän riippusillan , Akashi-Kaikyon , Japaniin , 3,9 km:n pituiseksi. Teräksen suojaamiseen korroosiolta käytetään robotteja, jotka kauko-ohjauksella valvovat ruosteen esiintymistä ja maalaavat vaurioituneita kohtia. 300 metriä korkeat siltatornit on kiinnitetty edistyneellä robottihitsaustekniikalla ja 1,5 miljoonalla pultilla. Akashi-Kaikyo kestää 300 kilometrin tuntituulen teräspalkkien ja vahvistetun alustan ansiosta. Maailman pisin riippusilta " Akashi-Kaikyo " Japanissa
04 Lentokenttä Lentokenttä 28. lokakuuta 2008 Lontoon Heathrow'n lentoasema on maailman vilkkain kansainvälinen lentokenttä. Tämä sarja kertoo uuden terminaalin nro 5 rakentamisesta, joka palvelee vuosittain 30 miljoonaa matkustajaa lisää. Lontoon Heathrow'n lentoasema pystyy ottamaan vastaan ​​yli 100 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Koska terminaali 5 on korkeampi kuin muut Heathrow'n terminaalit, massiivinen katto piti koota osiin (kukin painoi kuusi Airbusia) ja nostaa tuuma tuumalta vinsseillä ja teräskaapeleilla. Terminaalissa 5 on 18 km:n kuljetinhihnat, jotka pystyvät käsittelemään 4 000 matkatavaraa tunnissa. Pitkään lentoa odottavien matkustajien tavarat lajitellaan robottien toimesta. Terminaaliin 5 mahtuu maailman suurin matkustajalentokone, Airbus A380 , joka on niin raskas, että tavallinen betoni sortuisi painostaan. Heathrow'n insinöörit ovat kehittäneet erityisen betonin, joka sisältää saippuapitoista nestettä, joka syrjäyttää vettä ja vahvistaa betonin sidekerrosta. Terminaali on varustettu myös tehokkailla räjähdysaineilmaisimilla, uudella 1 000 tonnin komento- ja lennonjohtotornilla sekä nopealla kuljetusjärjestelmällä, joka kuljettaa matkustajat terminaaleihin kolmen sekunnin välein. Terminaali 5 Lontoon Heathrow'n lentoasema _ _

Kausi 2 (2009)

Nro p \ p Nimi alkuperäinen nimi Julkaisupäivä Yhteenveto Kuva
05 Tunneli Tunneli 28. heinäkuuta 2009 Maailman pisin tunneli on Gotthardin tunneli (57 km pitkä). Kun se on otettu käyttöön, se tarjoaa rautatieyhteyksiä Alppien yli ja vähentää maanteiden tavaraliikenteen intensiteettiä korvaamalla sen ympäristöystävällisemmällä rautateiden tavaraliikenteellä. Tunnelointiin kallioissa käytetään useita tunneliporauskomplekseja (TPC). Maailman pisin tunneli - Gotthardin perustunneli
06 Sukellusvene sukellusvene 4. elokuuta 2009 Yhdysvaltain laivaston suurin sukellusvene on Pennsylvania , joka on 171 metriä pitkä ja voi pysyä veden alla jopa 6 kuukautta. Pennsylvania - sukellusvene palveluksessa Yhdysvaltain laivaston kanssa
07 Rahtilentokone ilma-alus 11. elokuuta 2009 Seitsemänkerroksisen rakennuksen korkeus An-124 Ruslan on yksimaailman suurimmista rahtilentokoneista , joka pystyy kuljettamaan 50 autoa kerrallaan . Lentokoneen suunnitteluominaisuus on kahden lastiluukun läsnäolo rungon nokassa ja pyrstössä, mikä helpottaa ja nopeuttaa lastin lastaus- ja purkuprosessia. 24 pyörällä varustettu monitelineteline mahdollistaa lentokoneen nousun ja laskeutumisen päällystämättömille kiitoteille sekä muuttaa pysäköintivaraa ja rungon kulmaa, mikä helpottaa lastaamista ja purkamista. Ilma-aluksen toiminnan autonomia varmistetaan: lentokoneen kuljetuslaitteiden kokonaisuus, sisäinen järjestelmä järjestelmien ja laitteiden teknisen kunnon automaattista seurantaa varten, kaksi apuvoimayksikköä sähkögeneraattoreilla ja turbopumpuilla . Lentokoneen tavaratila on täysin suljettu. Yksi maailman suurimmista rahtilentokoneista An-124 "Ruslan"
08 Öljytorni Öljynporauslautta 18. elokuuta 2009 Perdido- öljylautta on maailman syvin kelluva öljylautta . Veden syvyys sen sijainnissa on 2450 metriä. Syvin kelluva öljylautta "Perdido"
09 Kupoli Kupoli 25. elokuuta 2009 Maailman suurin kattokupoli sijaitsee Oita Stadiumin yläpuolella samannimisessä kaupungissa Japanissa . Kupolin jänneväli on 274 metriä ja se kattaa 43 000 istumapaikkaa. Maailman suurin kattokupoli sijaitsee Oita Stadiumin päällä Japanissa
kymmenen risteilijä risteilyalus 1. syyskuuta 2009 Suurin risteilyalus " Independence of the Seas " , jonka uppouma on 160 000 tonnia, on risteilyt ympäri Eurooppaa vuodesta 2008 lähtien. Suurin risteilyalus " Independence of the Seas " , jonka uppouma on 160 000 tonnia
yksitoista Avaruusasema avaruusasema 8. syyskuuta 2009 Tämä sarja tutkii teknologisia läpimurtoja, jotka tekivät kansainvälisen avaruusaseman mahdolliseksi . kansainvälinen avaruusasema
12 Pato Pato 15. syyskuuta 2009 Maailman suurin pato on asennettu Kolmen rotkon vesivoimalaan , joka on rakennettu Jangtse - joelle Kiinassa . Maailman suurin pato Kolmen rotkon vesivoimalassa Kiinassa
13 Teleskooppi Teleskooppi 22. syyskuuta 2009 Graham-vuorella Kaakkois - Arizonassa sijaitseva Large Binocular Telescope on yksi maailman edistyksellisimmistä ja korkeimman resoluution optisista teleskoopeista . Sen rakentaminen ei olisi ollut mahdollista, ellei kaukoputkien rakentamisessa olisi tapahtunut erilaisia ​​läpimurtoja. Suuressa kiikariteleskoopissa on maailman optisten kaukoputkien suurin resoluutio .
neljätoista maailmanpyörä Maailmanpyörä 29. syyskuuta 2009 Maailman korkein maailmanpyörä , Singapore Flyer , on 165 metriä korkea ja sen kapasiteetti on 1 260 matkustajaa tunnissa. Se on 5 metriä korkeampi kuin Nanchang Star ja 30 metriä korkeampi kuin London Eye . Maailman korkein maailmanpyörä " Singapore Flyer "

Kausi 3 (2011)

Nro p \ p Nimi alkuperäinen nimi Julkaisupäivä Yhteenveto Kuva
viisitoista Panaman kanava Kanava 5. heinäkuuta 2011 Tässä sarjassa opimme tieteellisistä ja teknologisista keksinnöistä, jotka tekivät Panaman kanavasta yhden tekniikan suurimmista saavutuksista. Ymmärtääksemme, kuinka Panaman kanava rakennettiin, harkitkaamme ensin sellaisten kanavien rakentamista, kuten Briare-kanava , Bridgewater-kanava ja Manchester Ship Canal. Panaman kanava
16 Maanalainen Metro 12. heinäkuuta 2011 Tämä jakso kertoo kuinka metrot rakennettiin Lontoossa , New Yorkissa ja Pariisissa . Lontoon metro
17 Jäänmurtaja jäänmurtaja 19. heinäkuuta 2011 Tämä sarja kertoo jäänmurtajista. Yli 93 tuhatta tonnia painava arktinen jäänmurtaja " Timofei Guzhenko " on arktisen alueen suurin sukkulatankkeri. Ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut, se voi liikkua jäätilan poikki jopa puolentoista metrin paksuisen jääkerroksen kanssa. Tässä sarjassa katsojat tutustuvat useisiin jäänmurtajiin, alkaen maailman ensimmäisestä jäänmurtajasta - saksalaisesta Eisbrecher 1:stä ja päättyen voimakkaaseen ydinjäänmurtajaan " Lenin ". Jokainen jäänmurtaja edusti suurta teknistä läpimurtoa laivanrakennuksessa, jolloin insinöörit pystyivät rakentamaan yhä suurempia laivoja. Arktinen jäänmurtaja " Timofei Guzhenko "
kahdeksantoista Torni Torni 26. heinäkuuta 2011 Kiinan Guangzhoun tv-torni on maailman toiseksi korkein tv -torni . Se on 610 metrin korkeudellaan yksi insinööritaiteen suurimmista saavutuksista. Tämä sarja tutkii sen takana olevia vallankumouksellisia suunnitteluideoita. Guangzhoun tv-torni Kiinassa
19 Vankila Vankila 2. elokuuta 2011 Uusi Maryland Northern Department of Corrections on Yhdysvaltojen suurin ja teknisesti edistynein. Tämä sarja kertoo tarinan innovaatioista, jotka tekivät tällaisen korkean teknologian maksimiturvallisen vankilan mahdolliseksi. New Maryland Northern Department of Corrections Prison Yhdysvalloissa
kaksikymmentä Kouluttaa Kouluttaa 2. elokuuta 2011 Nopein pyörällinen juna SNCF AGV voi saavuttaa yli 500 km/h nopeuden (nopein on kuitenkin japanilainen pyörätön maglev -juna ). Tämä sarja näyttää taustalla olevien suunnitteluideoiden kehittymisen. Nopein pyörillä varustettu juna SNCF AGV

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ Carmichael, 2014 , s. 107.

Kirjallisuus