Neuvostoliiton laivasto

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25. tammikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 47 muokkausta .
Neuvostoliiton laivasto

Neuvostoliiton laivaston lippu
Vuosia olemassaoloa 1918 - 14. helmikuuta 1992
Maa  RSFSR (vuoteen 1922) Neuvostoliiton IVY
 
Alisteisuus Laivaston kansankomissaariaattiPuolustusministeriö
Mukana RSFSR:n korkein neuvosto (1918-1922) Neuvostoliiton korkein neuvosto (1922-1992), IVY:n liittoutuneiden joukot (1992-1993)

Tyyppi merivoimat
väestö

467 000 ihmistä (1984)

1 053 laivaa (1990)
Dislokaatio

Neuvostoliitto

Kotipaikat ulkomailla
Osallistuminen Sisällissota Venäjällä
Neuvostoliiton ja Puolan sota
Neuvostoliiton ja Japanin rajakonfliktit
Puna-armeijan Puolan kampanja
Neuvostoliiton ja Suomen sota
Suuri isänmaallinen sota
Neuvostoliiton ja Japanin sota
Vietnamin
sota Ogadenin sota (1977-1978)
Sisällissota Angolassa
Kylmä sota
Edeltäjä Venäjän keisarillinen laivasto
Seuraaja Venäjän federaation laivasto
komentajat
Nykyinen komentaja Vladimir Chernavin (viimeinen komentaja)
Merkittäviä komentajia Pavel Dybenko
Vasily Altfater
Jevgeni Berens
Aleksanteri Nemitz
Mihail Viktorov
Mihail Frinovsky
Nikolai Kuznetsov
Ivan Jumashev
Sergei Gorshkov
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Neuvostoliiton laivasto  on yksi Neuvostoliiton asevoimien haaroista .

Nimi vahvistettiin lopulta virallisissa asiakirjoissa vuodesta 1938, sen jälkeen, kun Neuvostoliiton keskuskomitean ja Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston asetus oli allekirjoitettu 30. joulukuuta 1937 "Neuvostoliiton laivaston kansankomissariaatin perustamisesta". ." Siihen asti Neuvostoliiton laivasto kutsuttiin "Neuvostoliiton työläisten ja talonpoikien puna-armeijan laivastoksi " [1] ja " Neuvostoliiton puna-armeijan laivastoksi ". Neuvostoliiton sosialististen tasavaltojen liiton perustamisesta joulukuussa 1922 [2] Neuvostoliiton romahtamiseen joulukuussa 1991 [3] asti Neuvostoliiton laivasto vartioi ja suojeli Neuvostoliiton merirajoja.

Koostumus

Neuvostoliiton laivasto koostui organisatorisesti seuraavista joukkojen haaroista :

Se sisälsi myös laivat ja apulaivaston alukset , erikoisjoukkojen yksiköt ja yksiköt (SpN) sekä erilaiset palvelut. Päähaarat olivat sukellusveneet ja laivaston ilmailu. Lisäksi Neuvostoliiton laivasto sisälsi takayksiköt ja laitokset . Neuvostoliiton laivaston keskuspäämaja sijaitsi Moskovan kaupungissa ( Maly Kharitonievsky lane , 5 [4] ).

Yhdistykset

Lippu

Neuvostoliiton merivoimien lippu oli suorakaiteen muotoinen valkoinen paneeli, jonka kuvasuhde oli 2:3 ja jonka alareunassa oli kapea sininen raita. Lipun vasemmalla puolella olevan sinisen raidan yläpuolella oli punainen tähti ja oikealla punainen sirppi ja vasara . Lippu hyväksyttiin 27. toukokuuta 1935 Neuvostoliiton keskuskomitean ja kansankomissaarien neuvoston päätöksellä nro 1982/341 "Neuvostoliiton merivoimien lipuista" [5] .

Historia

Puna-armeijan merivoimat (1918-1922)

Neuvostoliiton laivaston alkuperä oli Tasavallan merivoimat . Venäjän sisällissota johti tasavallan merivoimien jyrkkään vähenemiseen.

Valtavista sota-aluksista johtuen (uppoutunut, vihollisen vangiksi , Antantin internoidut tai kokonaan taistelukykynsä menettäneet) Puna-armeijan MS:n alusten kokonaisuppouma vuoden 1921 alussa oli vain 16,2 %. Venäjän keisarillisen laivaston täydellinen syrjäytyminen . Vuonna 1921 vuoteen 1917 verrattuna vain 5,5 % taistelulaivoista , 0 % risteilijöistä , 10 % hävittäjistä , 5,8 % sukellusveneistä , 2,7 % miinoista ja verkkomiinanlaskuista, 4,9 % tykkiveneistä , 7,2 % lähettiläistä ja partioaluksista. Miinaalusten ja -veneiden häviöt olivat vähiten herkkiä ja vakavimpia risteilijöiden luokassa [6] .

Yleinen heikkeneminen vaikutti myös muihin laivaston osiin. Näin ollen Itämeren rannikkotykistöpattereiden määrä väheni kolminkertaiseksi, Mustallamerellä kaksinkertaiseksi ja Venäjän pohjoisosassa rannikkopuolustusjärjestelmä lakkasi olemasta ollenkaan. Puna-armeijan MS:n ilmailuyksiköt likvidoitiin vuonna 1920, ja laivaston komentajien operatiiviseen alaisuuteen jäi vain muutama ilmayksikkö, joka sisälsi vuoden 1921 alkuun mennessä vain 36 vanhentunutta lentokonetta, joiden fyysinen rappeutuminen oli korkeaa [6] .

Neuvostohallituksen kurssi laivaston supistamiseksi johti siihen, että maaliskuusta 1921 joulukuuhun 1922 Puna-armeijan merivoimien henkilöstömäärää vähennettiin 86 580 henkilöstä 36 929 henkilöön ja sotilaslaivanrakennusmäärärahojen määrää. ja laivojen korjaus väheni noin 3,3 kertaa [6] .

Kuten Neuvostoliiton johtajat itse myönsivät, sisällissodan jälkeen Neuvostoliitossa ei ollut taisteluvalmiita laivastoja. Ensimmäiset askeleet laivaston palauttamiseksi alkoivat siitä, että RCP:n (b) erityispäätöslauselmilla vuonna 1921 laivastoon palautettiin 1000 aiemmin armeijaan mennyt kommunistia ja asiantuntijaa, vuonna 1923 - vielä 700 ihmistä ja vuonna 1923. 1924 kommunistien ja komsomolin jäsenten laajamittainen mobilisointi laivastoon. Vuosina 1921-1922 korjattiin tai valmistui hävittäjä Svirepy , tykkivene Terets , sukellusveneet AG-23 ja AG-24, lähettilaiva Pilot, useita hävittäjiä ja miinanraivaajia. Vuonna 1923 niihin lisättiin risteilijä Comintern (entinen Merkuriuksen Memory) , sukellusveneet Marxist, Political Worker, Politruk , hävittäjä Zante ja joukko pieniä aluksia. Näillä aluksilla laivaston entisöinti alkoi. [7]

Puna-armeijan laivaston kehitys 1924-1936

28. maaliskuuta 1924 perustettiin Puna-armeijan merivoimien osasto (UVMS). Osastoa johti Puna-armeijan laivaston päällikkö E. S. Pantserzhansky , joka oli suoraan Neuvostoliiton sotilas- ja meriasioiden kansankomissaarin L. D. Trotskin alainen . Merivoimien osasto oli tarkoitettu hoitamaan maan merivoimien operatiivista, entisöinti-, henkilöstö-, hallinto-, taloudellista, koulutus-, teknistä, hydrografista ja tieteellistä toimintaa. Huhtikuun 12. päivänä 1924 E. S. Pantserzhansky toimitti RCP:n (b) keskusvalvontakomission merivoimien tarkastuslaitokselle raportin merivoimien osaston strategisista suunnitelmista ja laivaston lisärakentamista koskevan kysymyksen kiireellisestä ratkaisusta. Tämä merkitsi ensimmäisen Neuvostoliiton laivaston kehittämisohjelman kehittämisen alkua. Kiihkeä keskustelu Neuvostoliiton laivaston tulevaisuudesta jatkui useita myöhempiä vuosia.

Mutta laivaston laivaston kokoonpanon asteittainen, edelleen merkityksetön kasvu alkoi: 29. lokakuuta 1924 Neuvostoliiton työ- ja puolustusneuvosto päätti aloittaa puna-armeijan laivaston 7 yksikön palauttamisen, jotka olivat varastoidaan sotasatamissa (Baltia: risteilijä "Svetlana" ; hävittäjät "Pryamislav" ; " Kapteeni Belly "; " Kapteeni Kern "; sukellusvene "Trout" ; Mustameri: risteilijä "Chervona Ukraine" ; hävittäjä "Corfu" ) [8] .

25. toukokuuta 1925 Neuvostoliiton sotilas- ja meriasioiden kansankomissaarin - Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston puheenjohtajan M. V. Frunzen ja Puna-armeijan laivaston päällikön, Vallankumouksellisen sotilasneuvoston jäsenen - käskystä Neuvostoliiton V.I. Zof, ensimmäinen Puna-armeijan laivaston peruskirja otettiin käyttöön [9] .

Samana vuonna 1925, jonka esittivät Puna-armeijan laivaston päällikkö V. I. Zof ja Puna-armeijan laivaston päämajan operatiivisen osaston päällikkö A. A. Toshakov, viisivuotissuunnitelma merivoimien rakentamiseksi oli Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto hylkäsi sen ja palautti sotilaallisten laivastoasioiden kansankomissaariaan käsittelyä varten. Vasta 26. marraskuuta 1926 Neuvostoliiton työ- ja puolustusneuvosto hyväksyi ensimmäisen Neuvostoliiton sotilaallisen laivanrakennusohjelman vuosille 1926-1932. [8] .

Vuosina 1928-1932 laivaston sääntely- ja ohjeasiakirjoja kehitettiin aktiivisesti ja otettiin käyttöön (" Laivastopelien suorittamista koskevat ohjeet ", " Käsikirja sukellusveneiden taistelutoiminnasta ", " Tyhjennysmerkkikirja kohtaamistaulukoilla ", " Operatiivisen palvelun käsikirja Merivoimien esikunta ", " Minalayerin miinapalvelun säännöt" , "Miinaharjaajan miinapalvelun säännöt ", " Rannikkopuolustustykistöpalvelun peruskirja " [10] .

28. toukokuuta 1929 Puna-armeijan laivaston teknisen osaston päällikkö N. I. Vlasjev esitti Puna-armeijan laivaston päälliköksi R. A. Muklevichille raportin " I- ja I -sukellusveneprojektista II vaiheet ” - Neuvostoliiton laivaston sukellusvenelaivaston aikakausi alkoi.

Vuonna 1930 Neuvostoliiton johto ja sotilasosasto käsittelivät toistuvasti kysymystä sotilaallisen laivanrakennusohjelman toteuttamisesta, joka siihen mennessä oli tosiasiallisesti estetty.

Neuvostoliiton laivasto sotaa edeltävinä vuosina (1937-1941)

Vuonna 1937 aloitettiin laajamittaiset poliittiset sortotoimet Puna-armeijan ja RKVMF:n komento- ja komentohenkilökuntaa vastaan, jotka tutkijat ovat pitäneet yhtenä ilmentymänä, kiinteänä osana Neuvostoliiton " suuren terrorin " politiikkaa. mikä puolestaan ​​oli suora seuraus Stalinin persoonallisuuskultista . Sortotoimenpiteet saavuttivat laajimmansa M. N. Tukhachevskyn ja seitsemän muun korkea-arvoisen sotilasmiehen pidätyksen ja teloituksen jälkeen touko-kesäkuussa 1937; vuosille 1937-1938 niiden huippu tuli, ja vuosina 1939-1941 ne jatkuivat jyrkän laskun jälkeen paljon pienemmällä intensiteetillä. Tuhannet Puna-armeijan ja RKVMF:n komentajat ja taistelijat joutuivat laittomuuden ja väärennettyjen syytösten uhreiksi. Näistä tukahduttamistoimista RKKF:n komento- ja komentohenkilöstö, mukaan lukien sen korkeimmat ryhmät, kärsi merkittävästi, millä oli erittäin kielteinen vaikutus laivaston myöhempään kehitykseen [11] .

30. joulukuuta 1937 Puna-armeijan laivasto erotettiin erilliseksi asevoimien haaraksi - Neuvostoliiton laivastoksi. Tammikuun 1. päivänä 1938 Neuvostoliiton laivaston pintakoostumus oli pieni - 3 taistelulaivaa, 3 risteilijää, 1 johtaja ja 17 hävittäjää [12] . Mutta sukellusvenelaivasto oli jo valtava voima: 10 suurta sukellusvenettä, 10 vedenalaista miinanlaskuvenettä, 78 keskikokoista sukellusvenettä ja 52 pientä sukellusvenettä [12] .

Vuosina 1936-41 neljä kevyttä risteilijää projekteista 26 ja 26-bis , 3 projektin 1 hävittäjien johtajaa, 3 projektin 38 hävittäjien johtajaa, 1 projektin 20I hävittäjien johtaja , 28 projektin 7 hävittäjä, 9 projektin hävittäjää 7-U .

29. huhtikuuta 1939 34-vuotias N. G. Kuznetsov nimitettiin laivaston kansankomissaariksi , hänestä tuli unionin nuorin kansankomissaari ja ensimmäinen merimies tässä virassa. Kaikki sotaa edeltävät vuodet Kuznetsov jatkoi laivaston valmistelua sotaan Suomen-sodasta saatujen kokemusten mukaisesti . Vuosina 1940-1941 kehitettiin ja otettiin käyttöön laivastojen ja laivueiden toimintavalmiusjärjestelmä, jonka tarkoituksenmukaisuus perusteltiin Suuren isänmaallisen sodan alkaessa . RKKF:n kansankomissariaatin vuonna 1941 antamassa käskyssä vaadittiin ilmatorjuntapattereiden avaamista, kun ulkomaisia ​​lentokoneita ilmestyi Neuvostoliiton tukikohtien yläpuolelle - maaliskuussa saksalaiset tiedustelukoneet ampuivat Libavan ja Polyarnyin yli (tämä aiheutti Stalinin tyytymättömyyttä, ja Kuznetsov sai varoitus).

Neuvostoliiton laivaston heikko puoli oli pitkäaikainen ymmärryksen puute vuorovaikutuksesta maajoukkojen kanssa Neuvostoliiton puolustamisen tehtäviä käsiteltäessä. Vasta toukokuussa 1940 puolustusvoimien kansankomissaari ja laivasto hyväksyivät yhdessä "Puna-armeijan ja RKKF:n joukkojen vuorovaikutuksen rannikon puolustuksessa koskevat määräykset", ja marraskuussa 1940 laivaston kansankomissaari allekirjoitti sen pohjalta kehitettiin "Temporary Manual on Conducting Marine Operations (NSh-40)", jossa näitä kysymyksiä käsiteltiin ensimmäistä kertaa yksityiskohtaisesti. Mutta rannikkoalueiden joukkojen käytännön taistelukoulutuksessa näitä asioita alettiin selvittää vasta ennen sotaa. [13]

Toisen maailmansodan alkuun mennessä RKKF:llä oli 3 taistelulaivaa, 7 risteilijää, 59 johtajaa ja hävittäjää, 218 sukellusvenettä, 269 torpedovenettä, 22 partiolaivaa, 88 miinanraivaajaa, 77 sukellusvenemetsästäjää ja joukko muita aluksia ja veneitä sekä apualukset. Rakenteilla oli 219 alusta, joista 3 taistelulaivaa, 2 raskasta ja 7 kevyttä risteilijää, 45 hävittäjä, 91 sukellusvenettä [14] .

Neuvostoliiton laivasto suuren isänmaallisen sodan aikana

22. kesäkuuta 1941 kello kolme aamuyöllä Natsi-Saksan ilmavoimat suorittivat ilmahyökkäykset Neuvostoliiton laivaston Mustanmeren laivaston päätukikohtaan Sevastopolissa ja Izmailin kaupunkiin .

Kello 03.06 Mustanmeren laivaston esikuntapäällikkö kontraamiraali I. D. Eliseev käski avata tulen [15] kauas Neuvostoliiton ilmatilaan hyökänneitä saksalaisia ​​lentokoneita vastaan ​​[16] , mikä teki historiaa. : se oli ensimmäinen taistelukäsky Neuvostoliittoon suuren isänmaallisen sodan aikana hyökänneiden natsien torjumiseksi [17] [18] .

Mustanmeren laivaston estämiseksi Sevastopolissa pudotettiin sähkömagneettisia miinoja tukikohdan sisääntuloväylälle ja Northern Baylle . Vihollisen ilmailu kohtasi ilmatorjuntatykistön ja Tonavan laivaston laivojen tulipalon. Myös Liepajan ja Riian laivastotukikohdat joutuivat ilmahyökkäysten kohteeksi . Magneettisia miinoja pudotettiin lentokoneista Kronstadtin alueella . Pommitettiin myös pohjoisen laivaston päätukikohtaa  , Polyarnojea . Raportoituaan Kremlille Sevastopoliin tehdystä hyökkäyksestä 22. kesäkuuta amiraali Kuznetsov, odottamatta ylhäältä tulevia ohjeita, määräsi kaikki laivastot: "Aloita välittömästi miinakenttien asettaminen peitesuunnitelman mukaan."

Sodan alusta lähtien laivaston päävihollinen ei ollut meri, vaan vihollisen ilma- ja maajoukot . Pääasia laivaston taistelutoiminnassa oli maajoukkojen rannikon kyljen apu puolustuksessa ja hyökkäyksessä (sotavuosina jopa 85 % laivaston tykistöammuksista käytettiin rannikkokohteisiin ja ylöspäin 40 % merivoimien ilmailulennoista tehtiin iskemään maajoukkoja vastaan).

Toiseksi tärkein tehtäväryhmä on vihollisen meriyhteyksien katkaisu, omien yhteyksien suojaaminen, vihollisjoukkojen tuhoaminen merellä sekä iskut sen rannikolla ja alueilla oleviin esineisiin. Näiden tehtävien ratkaisemiseksi RKKF suoritti 88 sotilasoperaatiota , joista 23 kertaa oli mukana armeijan ja etulinjan operaatioissa.

Toisen maailmansodan ja Suuren isänmaallisen sodan kohtalo ratkaistiin maarintamalla , joten laivaston suunnitelmat ja sen toimet alistettiin usein rannikkoalueiden maajoukkojen ryhmittymien eduille. Sotavuosina Neuvostoliiton laivasto lähetti yli 400 tuhatta ihmistä maarintamille [19] .

Monet sota-aluksiksi muunnetut kuljetus- ja apualukset liitettiin osaksi RKKF:ää.

Neuvostoliiton laivaston tappiot sodan aikana olivat 1014 eri luokkaa olevaa alusta, erityisesti 2 risteilijää, 4 johtajaa, 30 hävittäjä, 102 sukellusvenettä [20] , 34 partioalusta, 91 miinanraivaajaa, 128 sukellusvenemetsästäjää, 139 pedoa, torpia. 77 partiovenettä, veneitä [21] , 34 panssaroitua venettä, 5 miinanlaskua, 197 laivaston apulausta (pelastus-, hydrografia- jne.) [22] .

Neuvostoliitto arvioi Saksan laivaston sodanjälkeisten tappioiden olevan 3 (4) taistelulaivaa ja rannikkopuolustuksen taistelulaivaa, 3 (11) risteilijää, 19 (52) hävittäjää ja hävittäjää, 48 (62) sukellusvenettä. , 44 (94) partiolaivaa, 109 (189) miinanraivaajia, 23 (68) torpedovenettä, 117 (187) partiovenettä. [23] [21] , 119 muuta laivaston alusta ja alusta [24] .

Laivaston ilmailun tappiot olivat 3 935 Neuvostoliiton lentokonetta ja 5 509 Saksan lentokonetta (neuvoston tietojen mukaan). [24]

Neuvostoliiton laivaston peruuttamattomat menetykset ihmisissä olivat 154 771 ihmistä. [25]

Barents ja Valkoinen meri Itämeri Musta meri Komentohenkilökunta

Neuvostoliiton laivasto sodan jälkeisellä kaudella

Neuvostoliiton laivaston kehitys sodan jälkeisellä kaudella tapahtui kiihtyvän kylmän sodan yhteydessä, kun Yhdysvaltojen ja Nato -valtioiden laivastojen vastustaminen nousi esiin . Sen kehitysprosessiin vaikuttivat myös monet subjektiiviset tekijät (laivaston kehittämisstrategian pitkäaikainen puuttuminen, valtion ja sotilasalan ylimmän johdon lähestymistapojen epäjohdonmukaisuus tavoitteiden ja tehtävien kehittämiseen laivaston valtion puolustuksessa, laivaston roolin uudelleenarviointi Suuressa isänmaallisessa sodassa ja muut). I. V. Stalin hylkäsi N. G. Kuznetsovin ehdottaman kymmenen vuoden ohjelman laivaston rakentamiseksi , ja laivanrakennusteollisuuden kansankomissaarin I. I. Nosenkon vaihtoehtoinen ohjelma, jonka hän otti perustana , oli pohjimmiltaan toteutumattomien sotilaiden toistoa. sotaa edeltävän kolmannen viisivuotissuunnitelman laivanrakennussuunnitelmat. [26] [27]

Tämän seurauksena ensimmäisen sodan jälkeisen vuosikymmenen aikana rakennettiin ja otettiin käyttöön 248 dieselsukellusvenettä ja 619 pinta-alusta, mutta suurin osa näistä oli vanhentuneita aluksia. Yhteensä Neuvostoliiton laivaston taisteluvoimaan vuonna 1955 sisältyi sotaa edeltävinä ja sotavuosina rakennetut 265 dieselsukellusvenettä ja noin 900 pinta-alusta (joista noin 80 % oli rannikkokohteita) [28] . Neuvostoliiton laivastosta oli tulossa yhä enemmän rannikkooperaatioiden laivasto, jäljet ​​Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian tärkeimpien merivoimien vastustajien laivastoista pahenivat joka vuosi. [26]

N. S. Hruštšov , joka korvasi I. V. Stalinin , tuki laivaston kehitystä dieselsukellusvenelaivaston ja sitten ydinsukellusvenelaivaston nopeutuneen kasvun vuoksi. Vastaavasti laajeni myös sukellusvenevoimien ratkaisemien tehtävien kirjo, johon lopulta sisältyi mahdollisen vihollisen ydinpelotus. 26. tammikuuta 1954 NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston yhteinen päätös "Sukellusveneiden aseistuksen suunnittelu- ja kokeellisista töistä pitkän kantaman ballistisilla ohjuksilla ja näiden töiden perusteella suuren sukellusveneen tekninen suunnittelu suihkuaseilla" julkaistiin (aihe "Aalto"). Tämän ohjelman seurauksena R-11FM- ohjusten kehittäminen suoritettiin laukaisemalla ohjuksia sukellusveneestä pinta-asennossa. Syyskuun 16. päivänä 1955 suoritettiin maailman ensimmäinen SLBM -laukaisu B-67- ohjussukellusveneestä .

Syyskuun 3. päivänä 1957 ensimmäinen Neuvostoliiton sukellusvene B-66 (komentaja kapteeni 2. luokan N. I. Tsarev) ylitti päiväntasaajan ja saapui eteläiselle pallonpuoliskolle, tämä tapahtui Tyynellämerellä . [29] Vuonna 1958 ensimmäinen Neuvostoliiton ydinsukellusvene K-3 otettiin käyttöön .

Laivaston ylipäällikkö vuodesta 1956 S. Gorshkov , kuten hänen edeltäjänsä N. Kuznetsov , kannatti valtamerilaivaston rakentamista, mukaan lukien pintalaivasto, johon kuuluu lentotukialuksia ja muita valtamerialueen pinta-aluksia. Gorshkov ei kuitenkaan kyennyt todistamaan Hruštšoville hänen näkemyksensä virheellistä, että suuret pintasota-alukset olivat jo eläneet aikansa. Tämän seurauksena 1960-luvun alussa, kun asevoimia supistettiin massiivisesti, 7 täysin uutta (mukaan lukien keskeneräistä) risteilijää vedettiin pois laivastosta ja romutettiin, kaikkea tutkimus- ja kehitystyötä lentotukialusten ja laskeutumisalusten alalla rajoitettiin, pommikone , miina - torpedo ja hävittäjät , kaikki yksiköt Marine Corps on täysin hajotettu . Näin ollen, vaikka yleisesti ottaen vuosina 1953-1964 Neuvostoliiton laivastosta tuli nykyaikaisempi ja valtamerilaivaston perustaa alettiin luoda, mutta suuntautuen merkittävästi sukellusvenelaivaston kehittämiseen. [kolmekymmentä]

L. I. Brežnevin valtaantulon jälkeen vuonna 1964 ja varsinkin A. A. Grechkon nimityksen jälkeen Neuvostoliiton puolustusministeriksi vuonna 1967 S. G. Gorshkovin vaikutusvalta kasvoi merkittävästi ja heidän täyden tuensa ansiosta hän alkoi toteuttaa suunnitelmia Neuvostoliiton voimakas valtamerilaivasto. Vuosina 1956-1975 laivastoon otettiin noin 900 pinta-alusta eri tarkoituksiin, mukaan lukien yli 400 laskeutumisalusta, yli 300 miinanraivaajaa, 7 risteilijää (mukaan lukien 4 ohjusprojektia 58 ), 30 hävittäjää, 68 partiolaivaa. Sukellusveneiden vastaisten tehtävien ratkaisulle annettiin suuri merkitys. Kaksi hanketta 1123 sukellusveneiden vastaista helikopterilentokoneen risteilijää , 45 suurta sukellusveneiden vastaista alusta projektista 61 , projektista 1134-A ja projektista 1134-B . 1970-luvun alussa Neuvostoliitossa aloitettiin Project 1143 : n ensimmäisten lentokoneiden kuljetusalusten suunnittelu ja rakentaminen .

Laivaston iskujoukot koostuivat strategisista ohjussukellusveneistä ja toisen sukupolven ydinsukellusveneistä, joilla on kyky laukaista ohjuksia veden alta. 1970-luvun puolivälissä Neuvostoliitto saavutti tasavertaisen aseman Yhdysvaltojen kanssa merellä sijaitsevien ballististen ohjusten lukumäärän suhteen, millä oli valtava vaikutus Neuvostoliiton ja Amerikan sekä yleisesti ottaen kaikkiin maailmansuhteisiin. Ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa luotiin merivoimien yhtenäinen komentoasemajärjestelmä, jonka avulla laivaston komentaja pystyi laivaston komentajien kautta suoraan johtamaan laivastoryhmittymiä maailman eri alueilla. Valtameri. Laivaston läsnäolo valtameren syrjäisillä alueilla päätettiin luomalla operatiivisia laivueita . 1970-luvun alussa maan johto siirtyi käytäntöön ennustaa ja määrittää laivaston tulevaisuudennäkymiä 10-20 vuoden ajaksi, ja kaikki kiinnostuneet osastot osallistuivat tähän työhön, mukaan lukien Neuvostoliiton tiedeakatemia . Merijalkaväen ja laivaston ilmailun elpyminen alkoi. [26]

Vuosina 1976-1985 Project 941 Shark -sukellusveneiden ohjustenkannattajat alkoivat tulla palvelukseen , joilla oli alhaisemmat paljastamiskenttien ominaisuudet, R-39- ohjuksilla , joiden ampumaetäisyys oli yli 8 tuhatta kilometriä. Lisäksi rakennettiin monikäyttöisiä ydinsukellusveneitä, joilla oli vähemmän melua ja parempia luotainjärjestelmiä. Projektin 949 "Granit" ydinsukellusveneiden rakentaminen Granit -tyyppisillä risteilyohjuksilla , jotka pystyvät osumaan pitkillä etäisyyksillä kohteisiin, aloitettiin. Pinta-alusten joukkoohjukset alkoivat. Ensimmäistä kertaa maailmassa pienet laskeutumis- ja miinanraivausjoukot käyttivät ilmatyynyaluksia , jolloin ne pystyivät saavuttamaan jopa 50 solmun nopeuden ja voittamaan matalat esteet paitsi veden myös maan päällä [28] .

Neuvostoliiton laivastosta oli 1980-luvun alkuun mennessä muodostunut voimakas, tasapainoinen laivasto, joka kykeni ratkaisemaan operatiivisia ja strategisia tehtäviä syrjäisillä valtamerillä ja merialueilla sotilasoperaatioissa ja vastustamaan mereltä tulevaa aggressiota. Siten loppui Yhdysvaltain laivaston pitkäaikainen jakamaton valta merellä. Mutta ongelma Neuvostoliiton laivaston kokoonpanojen alhaisesta selviytymisestä syrjäisillä alueilla jäi ratkaisematta asianmukaisen ilmasuojan puutteen vuoksi - Neuvostoliiton lentokoneita kuljettavat risteilijät eivät voineet kilpailla amerikkalaisten lentotukialusten kanssa, ja lisäksi niitä oli hyvin vähän . [26]

 Vuonna 1991 otettiin käyttöön raskasta lentokonetta kuljettava risteilijä Admiral of the Fleet of the Neuvostoliiton Kuznetsov , ensimmäinen Neuvostoliiton klassinen lentotukialusta.

Neuvostoliiton laivaston tila 1980-luvun lopulla

Laivastojoukot (strategiset ja yleiskäyttöiset) käsittivät yli 100 laivuetta ja divisioonaa , ja Neuvostoliiton laivaston henkilöstön kokonaismäärä oli noin 450 000 [31] (joista 12,6 tuhatta merijalkaväessä ) [32] . Neuvostoliiton laivaston menot vuonna 1989 olivat 12,08 miljardia ruplaa (sotilaallinen kokonaisbudjetti 77,294 miljardia ruplaa), josta 2993 miljoonaa ruplaa laivojen ja veneiden hankintaan ja 6531 miljoonaa teknisiin laitteisiin) [32] . Laivaston taistelukokoonpanossa oli 160 valtameren ja kaukomeren vyöhykkeen pinta-alusta, 83 toisen sukupolven strategista ydinsukellusvenettä, 113 monikäyttöistä ydinsukellusvenettä ja 254 dieselsähköistä [31] .

A. S. Pavlov antaa seuraavat tiedot Neuvostoliiton laivaston kokoonpanosta 1980-luvun lopulla : 64 ydin- ja 15 dieselsukellusvenettä ballistisilla ohjuksilla [33] , 79 sukellusvenettä risteilyohjuksilla (joista 63 ydinvoimalaa) [34] , 80 monitoimiohjuksia torpedo - ydinsukellusveneitä [35] (kaikki sukellusveneiden tiedot 1. tammikuuta 1989), neljä lentotukialusta , 96 risteilijää , hävittäjä- ja ohjusfregattia, 174 partio- ja pientä sukellusveneen vastaista alusta , 623 venettä ja miinanraivaajaa , 107 laskeutumisvenettä . Yhteensä 1380 sotalaivaa (ilman apualuksia), 1142 taistelulentokonetta (kaikki tiedot pinta-aluksista 1.7.1988) [32] .

Neuvostoliiton avoimessa lehdistössä marraskuussa 1991 annettiin ensimmäistä kertaa seuraavat tiedot Neuvostoliiton laivaston kokoonpanosta (vuodesta 1991): 59 strategista ohjussukellusvenettä ja 896 ballististen ohjusten laukaisulaitetta; 163 monikäyttöistä sukellusvenettä (mukaan lukien 88 ydinsukellusvenettä); 151 taistelualusta, joiden uppouma on yli 1200 tonnia (mukaan lukien 17 risteilijää, mukaan lukien 5 lentotukialusta, 87 hävittäjää, suuria sukellusveneiden vastaisia ​​aluksia ja partioaluksia), 331 rannikkoalusta, 298 taisteluvenettä eri tarkoituksiin; 1638 lentokonetta ja 561 merivoimien lentohelikopteria. Laivaston henkilöstön kokonaismäärä oli noin 442 tuhatta ihmistä, joista 29 tuhatta henkilöä oli rannikkopuolustusvoimissa, merijalkaväki mukaan lukien. [36]

Vuonna 1991 Neuvostoliiton laivanrakennusyritykset rakensivat: kaksi lentotukialusta (mukaan lukien yksi ydinvoimala ), 11 ydinsukellusvenettä ballistisilla ohjuksilla, 18 monikäyttöistä ydinsukellusvenettä, seitsemän dieselsukellusvenettä, kaksi ohjusristeilijää (mukaan lukien yksi ydinvoimala), 10 hävittäjää ja suuria sukellusveneiden vastaiset alukset jne. [37] .

Vuonna 1985 Neuvostoliiton laivasto saavutti voimansa huippunsa, sillä oli yhteensä 1 561 alusta ja se sijoittui maailman toiseksi Yhdysvaltain laivaston jälkeen alusten lukumäärän ja taistelupotentiaalin suhteen [38] . Sukellusveneiden ydinlaivaston kehittämisessä Neuvostoliiton laivasto tarjosi luotettavan pariteetin Yhdysvaltain laivaston ja muiden Nato-maiden laivastojen kanssa , mutta tavanomaisissa merivoimissa jäi merkittävä viive. Tuleva perestroikan ja "uuden poliittisen ajattelun" aikakausi johti puolustavan Neuvostoliiton opin omaksumiseen. Tämän seurauksena Neuvostoliiton johto kieltäytyi täysin yksipuolisesti lähettämästä operatiivisia laivueita strategisesti tärkeille maailmanmeren alueille (ja pian ne kaikki hajotettiin), samoin kuin ohjattavasta laivaston tukijärjestelmästä (Yhdysvaltain presidentti George W. Bush kieltäytyi kategorisesti edes keskustelemasta " ystävä Gorbyn " kanssa kaikista vastamyönnytyksistä laivaston alalla). Tämän seurauksena jo ennen Neuvostoliiton romahtamista sen strategiset asemat heikkenivät vakavasti. [26]

Neuvostoliiton laivaston komento (Puna-armeijan laivasto)

Merivoimien ylin johto

Päällikön viran nimi on vaihtunut useaan otteeseen: Tasavallan merivoimien komentaja, tasavallan merivoimien ja jokivoimien komentaja, tasavallan merivoimien päällikkö, Neuvostoliiton laivaston kansankomissaari (ministeri) ), Neuvostoliiton laivaston ylipäällikkö ( komentaja ) , joka oli Neuvostoliiton apulaispuolustusministeri .

Merivoimien operatiivisen johtamisen ja taistelukoulutuksen päälliköt

Merivoimien kenraalin päällikkö

Tasavallan merivoimien komentajan esikuntapäällikkö

Tasavallan kaikkien merivoimien esikuntapäällikkö

Tasavallan merivoimien esikunnan päällikkö

RKKF:n esikuntapäällikkö

Puna-armeijan UVMS:n koulutus- ja taisteluosaston päällikkö

Puna-armeijan UVMS:n 1. osaston päällikkö

Puna-armeijan UVMS:n 2. osaston päällikkö

Puna-armeijan merivoimien osaston 1. osaston päällikkö

Puna-armeijan merivoimien esikuntapäällikkö

Laivaston laivaston pääesikunnan päällikkö

Laivaston pääesikunnan päällikkö

Merivoimien kenraalin päällikkö

Laivaston pääesikunnan päällikkö

Laivaston pääesikunnan päällikkö

Merivoimien poliittisen johdon johto

Asemaa eri aikoina kutsuttiin eri tavalla: Merivoimien vallankumouskomitean puheenjohtaja, Tasavallan merivoimien sotilaskomissaari, Neuvostoliiton laivaston sotilasneuvoston jäsen [39] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Esimerkiksi näin sitä kutsutaan Neuvostoliiton keskuskomitean ja kansankomissaarien neuvoston asetuksessa.
  2. Julistus ja sopimus sosialististen neuvostotasavaltojen liiton perustamisesta 30. joulukuuta 1922. . Käyttöpäivä: 14. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  3. 21. joulukuuta 1991 Neuvostoliiton romahtamisen yhteydessä 11 liittotasavallan päämiehet - IVY :n perustajat allekirjoittivat pöytäkirjan Neuvostoliiton asevoimien komennon antamisesta "kunnes ne uudistetaan" Neuvostoliiton puolustusministeri, ilmamarsalkka Jevgeni Šapošnikov. 14. helmikuuta 1992 IVY-valtioiden päämiesten neuvosto nimitti Shaposhnikovin IVY:n yhteisten asevoimien (JAF) komentajaksi. Saman vuoden maaliskuun 20. päivänä Neuvostoliiton puolustusministeriön pohjalta muodostettiin itsenäisten valtioiden yhteisön asevoimien pääjohto (CIS Joint Armed Forces).
  4. Kharitonevsky M., 5. Filaretin koulu - laivaston päämaja . Haettu 27. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2021.
  5. VENÄJÄN SEIVOVOIMIEN (NAVY) LIPUT . www.geraldika.ru _ GERALDIKA.RU (7. toukokuuta 2017). - "Neuvostoliiton aikoina laivaston lippu oli suorakaiteen muotoinen valkoinen paneeli, jonka kuvasuhde oli 2: 3 ja jonka alareunassa oli kapea sininen raita; punainen tähti kuvattiin sinisen raidan yläpuolella lipun vasemmalla puolella ja punainen sirppi ja vasara oikealla puolella. Lippu hyväksyttiin 27. toukokuuta 1935 Neuvostoliiton keskuskomitean ja kansankomissaarien neuvoston päätöksellä nro 1982/341 "Neuvostoliiton merivoimien lipuista". Haettu 29. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2021.
  6. 1 2 3 Monakov M. S., 2008 , s. 34.
  7. Beljavtsev I. Neuvostoliiton laivaston palauttaminen 1921-1928. // Sotahistorialehti . - 1963. - nro 3. - s. 106-110.
  8. 1 2 Venäjän federaation puolustusministeriö, Venäjän federaation puolustusministeriön sotahistorian instituutti. Puna-armeijan uudistus Asiakirjat ja materiaalit 1923-1928. - Moskova: Kesäpuutarha, 2006.
  9. Laivan peruskirja // Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia  : [30 nidettä]  / ch. toim. A. M. Prokhorov . - 3. painos - M .  : Neuvostoliiton tietosanakirja, 1969-1978.
  10. Suunnitelma peruskirjojen myöntämisestä . Käyttöpäivä: 14. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2014.
  11. Milbach V. S. Työläisten ja talonpoikien puna-armeijan ja laivaston komentajakunnan poliittiset sortotoimet maan itäosissa vuosina 1936-1939. Tiivistelmä historiatieteiden tohtorin tutkinnon väitöskirjasta. Irkutsk, 2005 . Haettu 8. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2019.
  12. 1 2 http://spbu.ru/disser2/337/disser/Petrov_dissertation.pdf Arkistokopio 16. kesäkuuta 2015 Wayback Machinessa , s. 119
  13. Kapshitar V. G. Näkemysten kehitys maavoimien ja merivoimien vuorovaikutuksesta venäläis-japanilaisesta suureen isänmaalliseen sotaan. // Sotahistorialehti . - 2019. - Nro 7. - S. 22-23.
  14. Puna-armeija kesäkuussa 1941 (Tilastokokoelma). Comp. K. A. Kalashnikov, V. I. Feskov, A. Yu. Chmykhalo, V. I. Golikov . - Novosibirsk: Siperian Chronograph, 2003. - Liite 8.1. Neuvostoliiton laivaston taistelukokoonpano ja ryhmittely 22. kesäkuuta 1941
  15. …. Kesäkuun 22. päivän yönä, kriittisillä hetkillä, kun hänelle (F. S. Oktyabrskyn muistiinpano) ilmoitettiin tuntemattomien lentokoneiden ilmestymisestä päätukikohdan eteen ja operatiivinen päivystäjä pyysi lupaa "avaa tuli", F. S. Oktyabrsky vastasi. : "Toimi ohjeiden mukaan" - ja lisäsi myös, että virheen sattuessa hänet (huomaa ilmoituksen tehnyt alainen) ammutaan. Päätöksen piti tehdä esikuntapäällikkö I. D. Eliseev, josta minä (huomaa Kuznetsov N. G.) kirjoitin kirjassa "Aattona" ...
  16. Yhteenveto Puna-armeijan ylijohdosta 22.VI. – 1941.
    Aamunkoitteessa 22. kesäkuuta 1941 Saksan armeijan säännölliset joukot hyökkäsivät rajayksiköihimme rintamalla Itämereltä Mustallemerelle ja pidättelivät niitä päivän ensimmäisen puoliskon aikana.... Vihollisen ilmailu hyökkäsi useille lentokentillemme ja siirtokuntiamme, mutta kaikkialla he kohtasivat hävittäjiemme ja ilmatorjuntatykistömme ratkaisevan vastalauseen, mikä aiheutti viholliselle suuria tappioita. Ammuimme alas 65 viholliskonetta.
  17. 18. maaliskuuta 1966 eläkkeellä oleva vara-amiraali I. D. Eliseev lähetti Neuvostoliiton laivaston historialliseen osastoon maaliskuussa 1966 vastauksena eläkkeellä oleva kapteeni 1. arvon N. T. Rybalkon kirjeeseen "Muistiinpanoja tilanteesta Mustanmeren laivaston päämajassa natsien ilmahyökkäyksen aikana Sevastopoliin yöllä 22. kesäkuuta 1941. Kopio "muistiinpanoista" lähetettiin N. G. Kuznetsoville, koska hän halusi "... dokumentoida, mitä todella tapahtui..." klo 03.06 22. kesäkuuta 1941. (Säilytetty N. G. Kuznetsovin perheen arkistossa.)
  18. ... Laivaston esikuntapäällikkö kontra-amiraali I. D. Eliseev antoi käskyn ampua tuntemattomia lentokoneita vastaan, kun 2. luokan operatiivisen päivystyksen kapteeni N. T. Rybalko puhui hänelle. (Eläkkeellä olevan vara-amiraali I. I. Azarovin muistelmista)
  19. Neuvostoliiton laivasto Suuressa isänmaallisen sodan arkistokopio 3. toukokuuta 2013 Wayback Machinessa // otvoyna.ru
  20. Venäjä ja Neuvostoliitto XX vuosisadan sodissa. Asevoimien tappiot: Tilastollinen tutkimus. — M.: Olma-press, 2001. — S. 487-493.
  21. 1 2 Suuren isänmaallisen sodan tulipalossa. // Merikokoelma . - 1990. - Nro 5. - P.20.
  22. Stalbo K. Voittomme hinta. Analyysi Neuvostoliiton laivaston tappioista Suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945. // Merikokoelma . - 1991. - Nro 5. - P.18-19.
  23. Tässä kappaleessa edessä on vahvistettujen kahdenvälisten tietojen mukaan uppoaneiden alusten lukumäärä, toinen luku (suluissa) on tappioiden kokonaismäärä Neuvostoliiton mukaan, mukaan lukien ne, joita ei ole vahvistettu vastapuolen tiedoilla.
  24. 1 2 Stalbo K. Voittomme hinta. Analyysi Neuvostoliiton laivaston tappioista Suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945. // Merikokoelma . - 1991. - Nro 5. - S.19.
  25. Barynkin V. Laivaston käytöstä Suuressa isänmaallisessa sodassa. // Merikokoelma . - 1996. - Nro 5. - P.30.
  26. 1 2 3 4 5 Koryakovtsev A. A., Tashlykov S. L. Rannikkolaivastosta valtameren ydinohjukseen. Neuvostoliiton laivaston rakentamisen vaiheet (1945-1991) // Military History Journal . - 2016. - Nro 7. - P.3-10.
  27. Shitikov E. Stalin ja sotilaslaivanrakennus. // Merikokoelma . - 1993. - Nro 12. - S.9-12.
  28. 1 2 Tärkeimmät sotilaalliset ongelmat nykyaikaisen laivaston luomisessa . Haettu 26. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2017.
  29. Kautsky I. A. "Silloin kukaan ei voinut odottaa Neuvostoliiton sukellusveneiden ilmestymistä vesille, joita amerikkalaiset pitivät omikseen." // Sotahistorialehti . - 2007. - Nro 12. - P.57-60.
  30. Rodionov B. I., Dotsenko V. D., Kostev G. G. ym. Kolme vuosisataa Venäjän laivastosta. - Pietari: LOGOS, 1996. - S.260-280.
  31. 1 2 Monakov M. S., 2008 , s. 639.
  32. 1 2 3 Pavlov A.S., 1991 , s. 47.
  33. Pavlov A.S., 1991 , s. neljä.
  34. Pavlov A.S., 1991 , s. viisitoista.
  35. Pavlov A.S., 1991 , s. 22.
  36. Chernavin V.N. Navy. Vähentämisen ja kehittämisen ongelmat. // Merikokoelma . - 1991. - Nro 11. - S.7.
  37. Kuzin V.P., Nikolsky V.I., 1996 , s. 462.
  38. k.1 s. in otst. V.V. Zabors. Mihin Venäjän laivasto on menossa? Laivaston tilan ja kehityksen ongelmat on ratkaistava tänään, muuten on liian myöhäistä (pääsemätön linkki) . VVMURE niitä. A.S. Popova. Pietari. 1. tiedekunta. Alumnien verkkosivut 1987. (31. lokakuuta 2007). Haettu 21. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2015. 
  39. ↑ 1 2 3 Gromov F.N. Navy // Sotilaallinen tietosanakirja 8 osana / Ch. toim. Komissio P. S. Grachev. - M . : Military Publishing, 1994. - T. 2: Babylonia - Guys . - S. 169-176 . — ISSN 5-203-00299-1 .
  40. Laivaston päämaja: historia ja nykyaika. 1696-1997. - M.: Nauchnaya kniga, 1998. - 186 s., ill. — ISBN 5-7672-0053-5 . - s. 173-174.

Kirjallisuus

Linkit