Kiinan kansantasavallan ( Kiina ) teollisuus on maan talouden tärkein ja dynaamisesti kehittyvä sektori [1] (joka on 2000-luvun alusta lähtien ollut maailman ensimmäinen teollinen suurvalta teollisessa tuotannossa. , sekä avaruus- ja ydinvoima ), tuo noin 46,6 % maan bruttokansantuotteesta . Teollisuustuotannon kasvu oli 12,9 % vuonna 2007 (22,9 % vuonna 2006) [1]
Tähän mennessä Kiinan teollisuutta edustaa 360 toimialaa . Perinteisesti kehittyneiden teollisuudenalojen (tekstiili-, hiili-, rautameallurgia) rinnalle on noussut myös uusia aloja, kuten öljyntuotanto, öljynjalostus, kemianteollisuus, lääketeollisuus, autoteollisuus, lentoliikenne, avaruusteollisuus ja elektroniikka. Myös laaja kopioiden , väärennösten ja väärennettyjen tuotteiden teollisuus maailmanmerkeillä [2] [3] .
Kiinan teollisuudelle on ominaista se, että rikkaista luonnonvaroista huolimatta kaivannaisteollisuuden kehitys on kokonaisuudessaan jäljessä valmistusteollisuudesta .
Viimeisten 50 vuoden aikana Kiinaan on rakennettu yli 370 tuhatta uutta teollisuusyritystä, ja se on tehtaiden ja tehtaiden lukumäärällä mitattuna maailman ensimmäinen . Suurin osa Kiinan tehtaista ja tehtaista sijaitsee maan tärkeimmissä teollisuuskeskuksissa ja on keskittynyt pääosaan. itäisissä ja rannikkoprovinsseissa: Liaoning , Shandong , Guangdong , Jiangxi , Zhejiang , Fujian, Anhui, Jiangxi ja muut, sekä Shanghaissa , Tianjinissa , Chongqingissa ja Hong Kongissa .
Kiinalle on ominaista teollisuustuotannon klusteriorganisaatio [4] . Näin ollen suurin osa painettujen ja paperitavaratuotteiden valmistajista on keskittynyt kahteen Zhejiangin maakunnan lääniin Shanghain eteläpuolella: Cangnaniin, Wenzhoun kaupunkiin ja Ninghaihin , Ningbon kaupunkiin . Samassa Wenzhoussa (Ouhain piiri) sijaitsee monia lukkojen valmistajia ja Pingyang County valmistaa muovipusseja . Wenzhoun ympärillä olevissa maakunnissa on maailman suurin kenkäklusteri. Guzheng County, Zhongshan City, Guangdongin maakunta, lähellä Hongkongia , on kuuluisa lamppujen tuotannosta. Pohjois- Guangzhoun Huadun alueesta on tullut autoalan klusteri, kun taas Shilinin piirikunnasta on tullut käsilaukkujen maailmanlaajuinen keskus.
Kiina ryhtyy jatkuvasti toimiin houkutellakseen ulkomaisia investointeja . Näitä ovat muun muassa verovapaudet , tullietuudet, ulkomaalaisen henkilöstön maahanpääsyä ja irtisanomista koskevat säännöt.
Kiina on luonutmaailman suurimmat kuorma-autonosturit , maailman suurimman vesilentokoneen ( AG600 ), korkeimman hissin ja pisimmät sillat .
Kiinan kansantasavallan julistamisen jälkeen vuonna 1949 maassa tapahtui lyhyen aikaa teollistumista , mikä mahdollisti teollisuuden nopean kasvun. Siitä huolimatta noin kolmenkymmenen vuoden ajan Kiinan talouskasvu oli melko hidasta.
Kiina on vasta vuodesta 1979 lähtien siirtynyt suljetusta yhteiskunnasta avoimeen yhteiskunnan luottaen siihen, että maahan saapuu ulkomaisia investointeja teollisuustuotannon nykyaikaistamiseksi ja kehittämiseksi. Hongkongin maantieteellinen läheisyys on ollut suuri etu ulkomaisille yrityksille, jotka ovat alkaneet sijoittaa työvoimavaltaisia vientiin suuntautuneita kokoonpanotehtaita Kiinaan.
Investointien kannustamiseksi Kiinan hallitus on luonut neljä erityistalousvyöhykettä : Shanghai, Zhuhai, Shantodin ja Haikou, jonne Hongkongista, Taiwanista ja Yhdysvalloista suuntautuvat suorat ulkomaiset sijoitukset .
Vuonna 1984 avattiin 14 rannikkokaupunkia ja satamaa . Länsimaiset sijoittajat ovat saaneet mahdollisuuden päästä Kiinan suurille kotimarkkinoille. Vuonna 1985 Kiinassa avattiin vielä 18 kaupunkia, joissa oli ylimääräistä halpaa työvoimaa ja jossa sijaitsi talouden alku- ja jalostusteollisuuden tuotanto. Tämä merkitsi kokonaisten tehtaiden ja nykyaikaisten TNC -tuotantokompleksien siirtämistä näille alueille sekä paikallisten yritysten nykyaikaistamista. Vuonna 1986 Kiinan hallitus julkaisi luettelon 22 asetuksesta, joiden tarkoituksena on parantaa sijoitusilmapiiriä. Sijoittajille, joilla oli mahdollisuus ostaa kovaa valuuttaa ja tuontiraaka-aineita, avattiin erityiset valuutanvaihtopisteet. Vuosina 1985-1986. näiden kaupunkien osuus teollisuustuotannosta oli 23 prosenttia ja Kiinan viennistä 40 prosenttia.
Vuonna 1990 otettiin käyttöön uusi yrityspolitiikka[ selventää ] , tekijänoikeusmääräykset ovat tulleet voimaan . Tämä on lisännyt investointeja Japanista , Yhdysvalloista ja Länsi-Euroopasta .
Vuodesta 1992 lähtien Kiina on ryhtynyt toimenpiteisiin palvelusektorin ja WTO -jäsenyyden edellytysten vapauttamiseksi . Tämän seurauksena avattiin aiemmin suljettuja talouden aloja: kiinteistöt, liikenne, televiestintä, vähittäiskauppa jne. Vuonna 1995 hyväksyttiin laki, joka salli ulkomaisten yhtiöiden perustaa osuuksia .
Kevyessä teollisuudessa johtava rooli on tekstiili- ja elintarviketeollisuudella, jonka osuus teollisuustuotannosta on yli 21 %.
Tekstiiliteollisuutta edustaa 23,3 tuhatta yritystä.
Elintarviketeollisuudessa on yli 65,5 tuhatta yritystä, se on kehittyneempi maan lounaisosassa. 1980-luvun puolivälistä. väestön ravinto saavutettiin . Nykyään viedään hedelmiä, kalaa ja äyriäisiä (tärkeimmät elintarvikemarkkinat ovat IVY-maat , erityisesti Venäjän Kaukoidän alue , jossa kiinalaista ruokaa tarjotaan 44 %). Lisäksi puuvilla on johtava maatalousvienti . Suurin osa kiinalaisista puuvillan ja kotieläintuotteiden jalostustehtaista sijaitsee maan luoteisosissa, paperi- , sokeri- ja meijeriteollisuuden tehtaat ja tehtaat sijaitsevat pääasiassa Kiinan koillisosassa.
Kiinan taloudelle on tyypillistä maailmanlaajuinen suuntaus maataloustuotteiden osuuden pienenemiseen maan bruttokansantuotteesta ja vuosina 1990-1995. tämä pudotus oli äkillinen ja muuttui sitten tasaiseksi: 42,4 % vuonna 1990, 19,7 % vuonna 1995, 15,2 % vuonna 2001, 11,3 % vuonna 2008 [5] .
Kiina on maailman johtava kivihiilen, raudan, mangaanin, lyijy-sinkin, antimoni- ja volframimalmien sekä puun louhinnassa. Kiinan alueella louhitaan myös öljyä, kaasua ja uraania merkittävässä mittakaavassa . Kiinassa on 37 % maailman harvinaisista maametalleista ( molybdeeni , vanadiini , antimoni ). Näiden mineraalien louhintaan 1980-luvulla tehtyjen merkittävien investointien seurauksena Kiina omistaa nykyään 95 prosenttia niiden maailman tuotannosta [6] .
Kiinan öljyteollisuuden osuus polttoaineiden ja energiavarojen tuotannosta on 21 %; öljy muodostaa noin 16 % viennin valuuttatuloista.
Öljyntuotanto - 186,7 miljoonaa tonnia vuonna 2007 (162,6 miljoonaa tonnia vuonna 2000 ) (katso luettelo maista öljyntuotannon mukaan ); enimmäkseen vähärikkinen, noin 1/5 - raskasöljy. Yli 2/3 tuotannon määrästä osuu maan koillis- ja luoteisalueille; noin 15 % öljystä tuotetaan Keltaisenmeren Bohainlahden hyllyllä sekä Etelä-Kiinan merellä . Maassa toimii yli 32 öljyntuotantoyritystä, joiden kokonaisvarannot ovat 64 miljardia tonnia. Vuodesta 2007 lähtien öljykenttää on jopa 600 (576 vuonna 2005). Kiinan suurimmat öljykentät:
Kasvava öljyntuotanto Luoteis-Kiinassa sekä Shaanxin , Qinghain ja Gansun maakunnissa .
Kiina on maailman toiseksi (USA:n jälkeen) raakaöljyn kuluttaja (349,8 miljoonaa tonnia vuonna 2006; 223,6 miljoonaa tonnia vuonna 2000) sekä sen nettotuoja (vuodesta 1993). Öljyn nettotuonti (tuonti miinus vienti) 159,3 Mt (2007), eli n. 46 % kokonaiskulutuksesta; Ennusteiden mukaan vuoteen 2020 mennessä riippuvuus ulkoisista hankinnoista kasvaa 60 prosenttiin. Tärkeimmät öljyntoimittajat ovat Iran , Saudi-Arabia , Angola , Venäjä ja Oman . [yksi]
Palavan maakaasun talteenotto (mukaan lukien satunnaisesti öljykentiltä) 117,1 miljardia kuutiometriä (2007; 27,2 miljardia kuutiometriä vuonna 2000). Sitoutuminen tarkoittaa. panostetaan tuotannon kasvun nopeuttamiseen maakaasun osuuden lisäämiseksi maan energiankulutusrakenteessa (5,3 % vuonna 2010; 10 % vuonna 2020).
Tärkeimmät kaivosalueet:
Maakaasua tuotetaan myös avomerellä Etelä-Kiinan merellä. Alan suurin ongelma on alueellinen kuilu palavien kaasujen tärkeimpien talteenottoalueiden (maan länsiosassa) ja kulutuksen (pääasiassa Kiinan itäosissa) välillä. Vuonna 2008 syntyneen palavien kaasujen puutteen ongelman ratkaisemiseksi aloitettiin satamakompleksien luominen tuodun nesteytetyn maakaasun vastaanottamista ja kaasutusta varten. Kivihiilikaivoksista peräisin olevien palavien kaasujen (metaani jne.) käytössä Kiina on toisella sijalla Yhdysvaltojen jälkeen. [yksi]
Kivihiili on tärkein energianlähde teollisuudessa, pääasiassa terästuotannossa. Vuonna 2010 tuotanto oli 3,2 miljardia tonnia, mikä on kaksi kertaa enemmän kuin Yhdysvalloissa (toiseksi suurin hiilen tuottaja).
Suurin ongelma kotimaisen energiavarojen kysynnän tyydyttämisessä hiilen kustannuksella on sen esiintymien leviäminen koko maahan.
Vuoden 2016 alussa todistetut hiilivarat Kiinassa olivat 114,5 miljardia tonnia. Vuonna 2016 maan johto aikoo sulkea yli tuhat kaivosta, joiden kokonaistuotantokapasiteetti on 60 miljoonaa tonnia vuodessa välttääkseen ylitarjonnan marketti. Kaivostoimintaa harjoitetaan 27 alueen alueella, käytössä on 10,7 tuhatta kaivosta ja leikkauksia, joista 90 % on pienikapasiteettisia laitoksia. Shanxin maakunta on tärkein hiilikaivosalue.
| vuosi | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Äänenvoimakkuus
( miljoonaa tonnia) |
3428,4 | 3 764,4 | 3945.1 | 3974,3 | 3 873,9 | 3 747,0 |
Kiinan kivihiiliteollisuus on pirstoutunut, ja kolmen suurimman valtionyhtiön osuus kansallisesta kivihiilen tuotannosta on vain 15 prosenttia. Maailman suurin kivihiiliyhtiö Shenhua Coal tuotti 7,5 % kaikesta hiilestä Kiinassa vuonna 2015. Toimialalla on tuhansia kuntien ja maaseutuhallintojen omistamia pieniä yrityksiä, joiden osuus maan kivihiilen tuotannosta on noin 40 %. Noudatetaan politiikkaa alan konsolidoimiseksi ja pienten, tehottomien yritysten sulkemiseksi.
Kiina on merkittävä hiilen nettotuoja.
Kiinan suurimmat kivihiililastia käsittelevät vientisatamat ovat Qinhuangdao, Tangshan ja Kangzhou. Tärkeimmät kivihiilen tuontia palvelevat satamat sijaitsevat maan eteläosassa Guangdongin maakunnassa.
| vuosi | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Viedä
( miljoonaa tonnia ) |
19.0 | 14.7 | 9.1 | 7.3 | 5.6 | 5.2 |
| Tuonti
( miljoonaa tonnia ) |
164,5 | 182.4 | 234.2 | 266,7 | 266,7 | 155,9 |
Öljynjalostus on yksi Kiinan nopeimmin kasvavista teollisuudenaloista. Suurimmat öljynjalostamot sijaitsevat Heilongjiangin , Shandongin , Dagangin , Yumenin ja Qaidamin maakunnissa sekä alikehittyneillä alueilla, usein kaukana öljynkulutuskeskuksista.
Öljynjalostamoiden (jalostamoiden) kapasiteetti 7029 tuhatta barrelia päivässä vuonna 2006 (5407 vuonna 2000); öljytuotteiden tuotanto 195 miljoonaa tonnia. [yksi]
Kiina on maailman suurin teräksentuottaja. Rautametallin voimakas kasvu Kiinassa 2000-luvun alussa aiheutti kymmenien uusien suurten, maailmanlaajuisesti merkittävien terässulatuskeskusten syntymisen. Erityisesti Tangshanin ympärille kehittyi jättimäinen rautametallurgian keskus [8] . Hebein maakunta yksin tuottaa enemmän terästä kuin Yhdysvallat [9] .
Konetekniikka kehittyy nopeasti : yleinen , raskas , energia (mukaan lukien ydinvoima ), työstökoneiden valmistus, teollisuuslaitteiden tuotanto, liikenne, maatalous, laivanrakennus , autoteollisuus , elektroniikka , ilmailuteollisuus.
Suurimmat koneenrakennuskeskukset ovat Shanghai, Harbin, Peking, Shenyang, Tianjin, Dalian, Chongqing, Nanjing, Guangzhou, Qingdao, Zhengzhou, Xi'an, Chengdu ja muut.
Kiinan aseman vahvistuminen johtavana koneenrakennusvoimana ilmeni myös sen osuuden voimakkaasta kasvusta tämän teollisuuden tuotteiden maailmankaupassa. Tämä indikaattori on kasvanut 3 prosentista (2000) 13 prosenttiin (2012) vain 12 vuodessa (USA:n osuus maailmankaupasta laski samalla ajanjaksolla 25 prosentista 17 prosenttiin ja Japanin 21 prosentista 16 prosenttiin, vain Euroopan unioni pysyi riittävän vahvana: sen osuus maailmanlaajuisesta konepajatuotteiden kaupasta oli 2000-luvun lopulla 37 prosenttia, mikä on kolme prosenttiyksikköä enemmän kuin vuoden 2000 tasosta. [kymmenen]
Kiinan laivanrakennuksen kokonaisvolyymi uppoumalla mitattuna vuonna 2017 oli Kiinan teollisuus- ja tietoministeriön mukaan 42,68 miljoonaa kantavuustonnia (joka on 20,9 % enemmän kuin vuonna 2016). Maa on ensimmäisellä sijalla maailmassa tuona vuonna rakennettujen alusten lukumäärällä mitattuna .
Vuonna 2018: 41,9 % maailmanlaajuisesti rakennettujen laivojen kokonaismäärästä, 44,6 % maailman laivanrakennustilauksista viime vuonna ja 45,5 % maailman tulevien vuosien tilauksista. [11] .
Maaliskuussa 2019 kiinalainen yritys China General Nuclear Power Group nimitettiin ensimmäisen kiinalaisen ydinjäänmurtajan kehittäjäksi (aikaisemmin maa ei ollut suunnitellut tai rakentanut pinta-aluksia ydinvoimalaitoksella, mutta ydinsukellusveneitä oli luotu useita ) .
Kiinan autoteollisuudella on hieman yli puoli vuosisataa historiaa. 1990-luvun alusta lähtien se on kehittynyt erittäin nopeasti. Vuodesta 2009 lähtien Kiina on ollut maailman suurin automarkkina ja maailman suurin autonvalmistaja, ja se on tuottanut viime vuosina enemmän autoja vuodessa kuin kaksi seuraavaa autonvalmistajaa (USA ja Japani) yhteensä tai enemmän kuin kaikki EU-maat yhteensä [12] .
Kiina pystyy nyt tuottamaan täyden valikoiman autotuotteita. Kiinan automarkkinoiden tarpeet katetaan nyt lähes kokonaan kotimaisella tuotannolla, tuonnin osuus myynnistä on 9-10 %, vaikka vielä 90-luvun alussa markkinat jakautuivat tasan tuonnin ja kotimaisen tuotannon kesken.
Henkilöautojen tuotannosta Kiinassa vastaavat 90 % yhteisyritykset ulkomaisten valmistajien kanssa, kuten Volkswagen, Toyota, Peugeot, Citroen, Honda, Renault, Nissan, BMW. Tärkeimmät kiinalaiset yritykset ovat FAW , SAIC ja Dongfeng . Marraskuun 2006 loppuun mennessä Kiinassa oli yhteensä 6 322 autoyritystä.
Maailman tähän mennessä suurimmat kuorma-autonosturit (2015) on valmistettu Kiinassa : Zoomlion ZACB01 (kapasiteetti 2000 tonnia, 8-osainen teleskooppipuomi 106 metriä pitkä) ja XCMG XCA5000 (kapasiteetti 1600 tonnia, teleskooppipuomi, 105 metriä pitkä). laajennus - 165 ,5 m) [13] .
Ilmailu: Maailmassa on nykyään vain viisi maata, jotka pystyvät valmistamaan maailmanluokan lentokoneiden moottoreita , niiden joukossa Kiina (myös USA ja Iso-Britannia sekä Ranska, Venäjä). Nykyään Kiinassa on käytössä ainakin 13 erityyppistä ukrainalaisen Motor Sichin valmistamaa moottoria , mutta maan johto ei kuitenkaan ole tyytyväinen riippuvuuteen lentokoneiden moottoreiden rakentamisessa ja pyrkii vähentämään tämän tärkeän alueen ruuhkaa eri aloilla. tavoilla [14] .
Marine: Kiinan teollisuus lähestyy maailman tunnettuja valmistajia monilla alueilla, mikä pätee myös tuotteisiin, kuten laivojen dieselmoottoreihin. Kiinalaiset yritykset valmistavat saksalaisten dieselmoottoreiden kaltaisia moottoreita MTU :lta , joka on myös analogi maailman johtavan valmistajan Isuzun linjalle (yksiköt on tarkoitettu pääasiassa pienen laivaston aluksille; ne eivät vain tule kotimarkkinoille, vaan ovat myös onnistuneesti vientiin, ja sillä on suuri kysyntä Puolassa, Norjassa, Hollannissa ja Ruotsissa). Kiinassa valmistettuja moottoreita ostetaan (Länsipakotteiden vuoksi ) ja Venäjältä asennettavaksi uusimpiin laivaston aluksiin .
Weichai ( Weichai Power) on yksi Kiinan kymmenestä suurimmasta teollisuusyrityksestä ja kansallisista TOP-3-yrityksistä, jotka valmistavat keskinopeita merimoottoreita, sen valikoimaan kuuluu myös nopeita dieselmoottoreita ja viime aikoina myös oman suunnittelunsa kaasumoottoreita. on alkanut [16] [17] . Yuchai Machinery Company (osa Kiinaa Yuchai International ) on suurin dieselgeneraattorisarjojen valmistaja, yhtiön laivojen dieselmoottorit vievät puolet tällaisten tuotteiden markkinoista maassa [18] .
Raketti: Raketti- ja avaruusohjelmiinsa varten Kiina tuottaa laajan valikoiman sekä nestemäisiä että kiinteää polttoainetta käyttäviä rakettimoottoreita. Lisäksi CASC :n asiantuntijat ovat onnistuneesti testaaneet maan tehokkainta kolmiosaista kiinteää polttoainetta käyttävää rakettimoottoria siviilikäyttöön, maailman suurimman työntövoiman omaavaa kiinteää polttoainetta käyttävää moottoria (työntövoima 500 tonnia, halkaisija 3,5 metriä) testataan edelleen. raskaan luokan kantorakettien kehittäminen ; Tutkimukset ovat käynnissä viisiosaisen rakettimoottorin, jonka halkaisija on 3,5 metriä ja jonka suurin työntövoima on yli 1 tuhat tonnia, kehittämiseksi [19] .
Aviation Industry Corporation of China (AVIC) on valtion omistama lentokoneiden valmistusjätti, jolla on satoja tuhansia työntekijöitä ja laajat intressit siihen liittyvillä aloilla. [kaksikymmentä]
Kiina aikoo ryhtyä matkustajalentokoneteollisuuteen – tämän tyyppisille lentokoneille on valtava tarve.
Katso luettelo Kiinan kansantasavallan lentokoneista ja helikoptereista avaruusteollisuusVuodesta 2003 Kiinasta on tullutmaailman kolmas avaruussupervalta , joka suorittaa itsenäisesti miehitettyjä lentoja . Vuodesta 2010 lähtien Kiina on Venäjän jälkeen toiseksi tehnyt enemmän avaruuslaukaisuja joka vuosi kuin Yhdysvallat. Kiinasta tuli kolmas maa, joka lähetti kuukulkijan Kuuhun (2013) ja palautti myös avaruusaluksia Maahan Kuusta (2014).
Haidianin alueelle, Pekingin pohjoispuolelle , on luotu kiinalainen " Piilaakso ", ja useissa suurissa kaupungeissa on myös moderneja kansallisia teollisuus- ja teknologiapuistoja . Vuodesta 2005 lähtien Kiina on ollut maailman varma johtaja huipputeknologian viennissä (katso kirja )
Tietotekniikan alalla painotetaan sellaisten teknologioiden luomista, jotka tarjoavat merkittävää parannusta ja laajaa käyttöä "älykkäiden" tietokonejärjestelmien ensi vuosisadan alussa.
Biotekniikan alalla tutkimus- ja kehitystyön tavoitteena on elintarvikeresurssien voimakas lisääminen, uusien energialähteiden kehittäminen ja vanhojen energialähteiden uudistaminen, vakavien sairauksien ennaltaehkäisy ja hoito, jättettömän teollisuuden kehittäminen ja haitallisten energialähteiden vähentäminen. päästöjä ympäristöön.
Tutkimustyötä tehdään nykyaikaisen mittaustekniikan , laskelmien ja viestinnän sekä sääennusteiden parantamiseksi; mineraalien etsintä- ja tietojenkäsittelytekniikat, metsä-, maatalous- ja teollisuustuotteiden laadunvalvonta ja saastuminen.
Robotiikka : Vuodesta 2016 lähtien teollisuusrobottien määrä Kiinassa on kasvanut 15 % vuosittain, nyt Kiinassa on 246 robottia 10 000 työntekijää kohti (kaksi kertaa enemmän kuin maailmassa keskimäärin). Suurin osa kiinalaisista roboteista on valmistettu lännessä kehitetyllä teknologialla. Kiinan hallituksen tavoitteena ei ole vain lokalisoida tuotantoa kokonaan, vaan myös viedä robotteja Kiinasta muihin maihin, ja se on virallisesti ilmoittanut "älykkään valmistuksen" strategiasta: vuoteen 2025 mennessä maasta pitäisi tulla robotiikan alan globaali innovaatiokeskus; vuoteen 2025 mennessä robotit otetaan käyttöön 70 prosentissa Kiinan suurista tehtaista. [21]
Valtaosa kaikista modernin elektroniikan komponenteista (sekä radiokomponentit että tietokonekomponentit - emolevyt , näytönohjaimet jne. ja oheislaitteet ), sekä mobiili- että kiinteät laitteet - valmistetaan Kiinassa. Lähes kaikki tunnetut tuotemerkit ( Apple , Dell , HP jne. ) Etelä-Korean merkkejä lukuun ottamatta valmistetaan ( ja usein kehitetään ) Kiinassa .
Sarjassa luodaan ja valmistetaan myös omia elektroniikkamalleja (usein ei huonompia kuluttajaominaisuuksien suhteen , vaikka ne ovat usein huonompia luotettavuuden ja työn vakauden suhteen). Myös laaja kopioiden , väärennösten ja väärennettyjen tuotteiden teollisuus maailmanmerkeillä.
Vuodesta 2004 lähtien Kiina on ollut maailman johtava toimisto- ja tietoliikennelaitteiden viejä . Viestintä- ja televiestintäala on yksi Kiinan elektroniikkamarkkinoiden suurimmista ja dynaamisimmista. Erityisen korkeat myynnin kasvuluvut ovat matkaviestinjärjestelmissä. 2000-luvulla Kiinasta on tulossa suunnannäyttäjä älypuhelin- ja tietokonemarkkinoilla , tunnetut yritykset Lenovo , Huawei , ZTE , Meizu , Xiaomi ja muut ovat tämän symboleja .
katso myös Shenzhen#Industry
Kiinan sotilas-teollinen kompleksi ( MIC ) tuottaa kaikentyyppisiä aseita , myös lämpöydin .
Rakentaa ballististen ohjusten sukellusveneitä (katso Kiinan laivaston sukellusveneitä ). Kiina sai päätökseen Ukrainasta ostetun Neuvostoliiton lentotukialuksen rakentamisen ja rakensi lentotukialuksen oman projektinsa mukaan.
Se valmistaa itselleen ja vientiin sotilaslentokoneita (esimerkiksi Chengdu FC-1 Xiaolong ) ja rakettiaseita , mukaan lukien mannertenväliset ballistiset ohjukset (katso Dongfeng (ohjus) ).
Se valmistaa suuria määriä (myös vientiin) pienaseita , ATGM- , MANPADS- ja MLRS-aseita (esimerkiksi tyyppi 63 ).
Vuonna 2019 kiinalaiset yritykset pääsivät ensimmäistä kertaa Defence Newsin mukaan sadan suurimman sotilasteollisuuden toimittajan joukkoon , ohittaen venäläiset yritykset; listalla on kahdeksan yritystä, ja kymmenen parhaan joukkoon kuuluvat kiinalaiset yritykset, kuten AVIC (Aviation Industry Corporation of China), Norinco (China North Industries Group Corporation Limited) ja CASIC ( China Aerospace Science and Industry Corporation ). [22]