| Toinen Nanjingin silta | |
|---|---|
| Eteläsilta ja Jangtse | |
| 32°09′45″ s. sh. 118°50′10″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | Kiinalainen 南京长江二桥 |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Kulkee sillan yli | G36 Nanjing–Luoyang Expressway [d] jaGodao 104 |
| Ristit | jangtse joki |
| Sijainti |
Kiina , Jiangsu Nanjing kaupungin Qixia ja Luhe piirit |
| Design | |
| Rakennustyyppi | kaapelijalka ja palkki |
| Pääjänne |
eteläosa 628 m pohjoinen osa 3 × 165 m |
| kokonaispituus |
sillan ylitys 21 337 m eteläosa 2 938 m pohjoinen osuus 2 172 m |
| Sillan leveys | 37,2 m |
| kaistat | 6 |
| hyväksikäyttö | |
| Rakentamisen aloitus | 6. lokakuuta 1997 |
| Avaaminen | 26. maaliskuuta 2001 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Toinen Nanjingin silta ( kiinalainen 南京长江二桥) on yhdistetty silta, joka ylittää Jangtse -joen pää- ja Jiajiang-joen uoman , joka sijaitsee Nanjingin osamaakunnan kaupungin Qixian ja Luhen alueilla ; Maailman 19. pisin pääjänneraiteinen köysisilta (13. Kiinassa). Se on osa G36 Nanjing-Loyang -moottoritietä .
Silta yhdistää Jangtse-joen etelärannan Qixian alueella Baguan saaren kautta Luhen alueen pohjoisrannalle .
Sillan ylityksen pituus on 21 337 m, josta eteläosuus 2 938 m ja pohjoinen osio 2 ,m172 Kaapeliosan lisäjännevälit ovat kaksi 246,5 m, palkkiosuus kaksi 58,5 m. Päätornin kannattimien korkeus on 195,41 m. Kolmella pääjännevälillä 165 m.
Eteläsilta on toinen silta Jangtse-joen yli Nanjingissa. Avaamishetkellä silta oli maailman kolmas köysisilta pääjännevälin pituudelta, toiseksi vain Tatari- ja Normandian siltojen jälkeen .
Siinä on 6 kaistaa (kolme kumpaankin suuntaan).
Sillan rakentaminen maksoi 400 miljoonaa dollaria. Sillan suunnitteli Design Institute (osa Kiinan kansantasavallan viestintäministeriötä).
| Kiinan kansantasavallan pisimmät kaapelisillat | |
|---|---|
| Pääjännevälin pituus yli 1000 m: Sutong | |
| |
| Huomautus: Rakenteilla olevat sillat on kursivoitu | |