Grushevka - Sudak (tie)

Valtatie Grushevka  - Sudak  on alueellisesti merkittävä moottoritie Krimin kaakkoisosassa, 20,2 km pitkä. Venäjällä sen nimi on 35K-006 [2] , Ukrainassa - P-35 [3] . Neuvostoliiton luokituksen mukaan hän käytti numeroa 7 (9) A [4] .

Kuvaus

Tie alkaa reitiltä Simferopol - Feodosiya , kulkee enimmäkseen vuoristoisen metsämaaston läpi, ylittää Krimin vuoriston pääalueen , nousee Sala -joen laaksoon , saavuttaa Tat-Karan solan [5] Perevalovkan kylässä ja laskeutuu merelle Sudak -joen laaksoa pitkin [6] , siinä on paljon suljettuja käännöksiä, 2 liikennekaistaa, yksi kumpaankin suuntaan. Asfalttipäällyste on tasainen, melko laadukas. Se päättyy Sudakin laitamille ja virtaa Alushta-Feodosiya- moottoritielle [7] .

Historia

Ensimmäinen maininta tiestä juontaa Katariina II:n Krimille-matkan ajalta . Noina vuosina tie oli pahamaineinen karun maaston ja jatkuvan eroosion vuoksi. Katariina II:n oletettiin vierailevan Sudakissa, vuonna 1786 he alkoivat parantaa sitä, mutta se osoittautui niin vaikeaksi, että reittiä muutettiin ja keisarinna ja hänen seuransa menivät Feodosiaan [8] . Alueen kuvaus löytyy Peter Simon Pallaksen teoksesta "Havainnot Venäjän valtion eteläisten kuvernöörikuntien matkalla 1793-1794"

Hieman kauempana he saapuvat Elbuzlyn kylään; siellä virtaavan puron ja hyvien lähteiden lähellä on tataarin kylän lisäksi myös venäläisiä siirtokuntia, joita kartanon omistaja amiraali Mordvinov on järjestänyt kalliilla kustannuksilla [9] .

Käytettävissä olevien karttojen perusteella päätie kulki sitten eri tavalla ja nykyiseltä Grushevkasta meni metsäkaista [10] , mutta jo vuoden 1842 kartalla Sala  -Sudak tie on esitetty ainoana [11] . Vuonna 1825 A. S. Griboyedov kulki tien varrella matkalla Sudakiin . Kirjeessä ystävälle, hän muisteli

…vuoristovilliä paikkoja, joissa tien halki kulkevat erilaiset kiemurat… missä tiheitä metsiä, kiviä, kauheaa kaaosta [8] .

Tie oli 1800-luvulla postitie , postiasemat sijaitsivat Elbuzlyn ja Sudakin kylässä [12] , mutta tuon vuosisadan 80-luvulla se oli V. Kh. Kondarakin mukaan kurja tila [8] . 1880-luvulla suunniteltiin jo moottoritien rakentamista Salasta Sudakiin [13] .

Nykyaikaisessa muodossaan valtatie rakennettiin 1900-luvun alussa [14] , 1970-luvun alussa tien leveyttä koko sen pituudelta kasvatettiin merkittävästi ja osa käännöksistä poistettiin [8] .

Vaikka pääharjanteen Sudakin puolen joet ovat matalia suurimman osan vuodesta, niiden laaksot voivat rankkasateiden aikana täyttyä merkittävän tason tulvavesillä, ja myös Grushevka-Sudak-moottoritie on tulvien kohteena. Joten yöllä 18.-19. elokuuta 2017 rankkasateen aikana tulva-aalto huuhtoi tieltä ja vaurioitti useita kymmeniä autoja ja pinoi ne oudoksi kasaan. Ruuhka ulottui 10 kilometriä. Kuljettajat ja matkustajat onnistuivat pakenemaan [15] [16] .

Muistiinpanot

1. ↑ Tämä kohde sijaitsee Krimin niemimaan alueella , josta suurin osa on aluekiistan kohteena kiistanalaista aluetta hallitsevan Venäjän ja Ukrainan välillä , jonka rajojen sisällä useimmat YK:n jäsenvaltiot tunnustavat kiistanalaisen alueen. Venäjän liittovaltiorakenteen mukaan Venäjän federaation alamaat sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin tasavallassa ja liittovaltion kannalta merkittävässä Sevastopolissa . Ukrainan hallinnollisen jaon mukaan Ukrainan alueet sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin autonomisessa tasavallassa ja kaupungissa, jolla on erityisasema Sevastopol .
2. ↑ Krimin tasavallan ... yleisten teiden luokittelukriteerien hyväksymisestä. (linkki ei saatavilla) . Krimin tasavallan hallitus (03.11.2015). Käyttöpäivä: 16. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2018. (määrätön) 
3. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille "Suvereenisti merkittävien korkea-arvoisten moottoriteiden siirron hyväksymisestä", päivätty 16. joulukuuta 2015 . rad.gov.ua. Haettu 22. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2018. (määrätön)
4. ↑ Karttasivu L-36-118-2.
5. ↑ August Nikolaevich Oliferov , Zinaida Vladimirovna Timchenko. Krimin etelärannikon joet. // Krimin joet ja järvet . - Simferopol: Share, 2005. - ISBN 966-8584-74-0 .
6. ↑ Krimin topografinen kartta . EtoMesto.ru (1989). Haettu: 25.12.2020. (määrätön)
7. ↑ Grushevka - Sudak . Moottoritie. Haettu 25. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2021. (määrätön)
8. ↑ 1 2 3 4 Lezina, Irina Nikolaevna. Grushevka - Suuk-Su Valley // Belogorskista Sudakiin (opas) . - Simferopol: Tavria, 1978. - S. 45. - 94 s.
9. ↑ Peter Simon Pallas . Havainnot Venäjän valtion eteläisten kuvernöörien matkan aikana 1793-1794 = Bemerkungen auf einer Reise in die sudlichen Statthalterschaften des russischen Reichs in den Jahren 1793 und 1794 / Boris Venediktovich Levshin - Venäjän tiedeakatemia. - Moskova: Nauka, 1999. - S. 114. - 244 s. — (Tieteellinen perintö). -500 kappaletta .  - ISBN 5-02-002440-6 . }
10. ↑ Mukhinin laatima Krimin niemimaan sotilaallinen topografinen kartta . . ThisMesto.ru (1817). Haettu: 24.12.2020. (määrätön)
11. ↑ Krimin niemimaan topografinen kartta. Sotilaallinen topografinen varasto. . EtoMesto.ru (1842). Haettu: 24. joulukuuta 2020. (määrätön) }
12. ↑ Sosnogorova M.A. , Karaulov G.E. Tie Feodosiasta Sudakiin // Krimin opas matkailijoille / Sosnogorova M.A. - 1. - Odessa: Painotalo L. Nitche, 1871. - S. 303. - 371 s. - (Opas).
13. ↑ Anna Moskvich. Sudak Valley // Käytännön opas Krimiin . - 2. - Jalta: painotalo N.R. Petrova, 1889. - S. 99. - 275 s. - (oppaat).
14. ↑ Polkanov, Aleksandr Ivanovitš. Ways-roads to Sudak // Sudak: historiallinen ja paikallishistoriallinen essee . - 5. - Simferopol: Krim, 1964. - 126 s. — (Oppaat).
15. ↑ Oleg Mylnikov. Sudakin tulva pesi pois kymmenkunta autoa ja yli 40 omakotitaloa  // Komsomolskaja Pravda. - 2017 - 19. elokuuta. Arkistoitu 15. toukokuuta 2021.
16. ↑ Olga Koteneva. Sudakissa otettiin käyttöön hätäjärjestely mutavirran vuoksi  // Rossiyskaya Gazeta. - 2017 - 19. elokuuta. Arkistoitu 3. toukokuuta 2019.