USS Gerald R. Ford (CVN-78)

"Gerald R. Ford"
USS Gerald R. Ford (CVN-78)

Tehdastesteihin lähtö, 8.4.2017
Palvelu
 USA
Nimetty Gerald Ford
Aluksen luokka ja tyyppi Gerald R. Ford-luokan lentotukialus
Organisaatio Yhdysvaltain laivasto
Valmistaja Newport News Shipbuilding ,
Newport News , Virginia
Hinta 12,8 miljardia dollaria + 4,7 miljardia dollaria T&K (arvioitu) [1] [K 1]
Tilattu rakentamiseen 10. syyskuuta 2008
Rakentaminen aloitettu 13. marraskuuta 2009 [2]
Laukaistiin veteen 9. marraskuuta 2013
Tilattu 31. toukokuuta 2017 [3]
Tila Päästettiin Yhdysvaltain laivastoon [3]
Pääpiirteet
Siirtyminen noin 98 425 tonnia (täysi)
Pituus 337 m
Leveys 41 m vesiviiva
78 m max
Korkeus 76 m
Moottorit 2 Bechtel A1B 700 MW ydinreaktoria
liikkuja neljä
matkan nopeus yli 30 solmua (56 km/h)
risteilyalue rajoittamaton (ydinvoimala)
Navigoinnin autonomia Varauksiin 100 päivää,
lentopolttoaineeseen 30 päivää
Miehistö 4660 ihmistä
Aseistus
Tutka-aseet monitoimitutka AN / SPY-3
Ohjusaseet SAM Evolved Sea Sparrow
Ilmailuryhmä 90 lentokonetta , helikopteria ja UAV
Suunniteltu:
F-35C
F/A-18E/F
EA-18G
E-2D
C-2A
MH-60R/S
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Gerald R. Ford" ( eng.  USS Gerald R. Ford (CVN-78) ) on amerikkalainen lentotukialus , samantyyppinen johtoalus , joka korvasi Nimitz-luokan lentotukialukset . Tällä hetkellä laivastossa. Alus on nimetty Yhdysvaltain 38. presidentin Gerald R. Fordin mukaan, joka palveli merivoimissa toisen maailmansodan aikana kevyellä lentotukialuksella Montereylla Tyynenmeren operaatioalueella [4] .

Rakentaminen alkoi 11. elokuuta 2005, kun Northrop Grumman suoritti symbolisen leikkaamisen 15 tonnin levystä, josta tuli osa aluksen runkoa [5] . Otettu käyttöön 9.11.2013. Otettiin käyttöön 31. toukokuuta 2017, ja se korvaa USS Enterprisen (CVN-65) , joka lopetti 51 vuoden palvelunsa joulukuussa 2012 [3] [6] .

Nimen historia

Vuonna 2006, kun Gerald Ford oli vielä elossa, Virginian senaattori John Warner ehdotti vuoden 2007 National Defense Appropriations Actin muuttamista ehdottaen, että CVN-78 "pitäisi nimetä USS Gerald Ford " [7] . Lain lopullisessa versiossa, jonka presidentti George W. Bush allekirjoitti 17. lokakuuta 2006, todettiin, että vain "kongressin mielipide... CVN-78 pitäisi nimetä USS Gerald Ford " [8] . Koska "mielipide" ei yleensä ole sitova eikä sillä ole lainvoimaa, laivaston ei tarvinnut nimetä alusta Fordin mukaan.

Tammikuun 3. päivänä 2007 Yhdysvaltain entinen puolustusministeri Donald Rumsfeld ilmoitti muistopuheessaan Grace Episcopal Churchissa East Grand Rapidsissa , Michiganissa , että lentotukialus voitaisiin nimetä Fordin mukaan [9] . Rumsfeld huomautti, että hän sanoi tämän henkilökohtaisesti Fordille vieraillessaan kotonaan Rancho Miragessa muutama viikko ennen Fordin kuolemaa. Tämä tekee kuljetusaluksesta yhden harvoista yhdysvaltalaisista aluksista, jotka on nimetty elävän henkilön mukaan . Yhdysvaltain laivasto vahvisti myöhemmin , että lentotukialusta voitiin nimetä entisen presidentin mukaan. 16. tammikuuta 2007 laivaston sihteeri Donald Winter antoi virallisen nimen CVN-78 USS Gerald R. Ford . Fordin tytär Susan Ford nimettiin aluksen sponsoriksi. Ilmoitus tehtiin Pentagonissa , ja seremoniaan osallistuivat: varapresidentti Dick Cheney , senaattorit Warner (R-Virginia) ja Levin (D-Michigan), kenraaliluutnantti Guy C. Swan III , Bales, kolme muuta Fordin lasta, ja muut.

Historia

Rakentaminen

Syyskuun 10. päivänä 2008 Yhdysvaltain laivasto allekirjoitti 5,1 miljardin dollarin sopimuksen lentotukialuksen suunnittelusta ja rakentamisesta Northrop Grumman Shipbuildingin kanssa , joka aloitti lentotukialuksen rakentamisen etukäteen 2,7 miljardin dollarin sopimuksella vuonna 2005. Rakentaminen aloitettiin Huntington Ingalls Industriesissa (entinen Northrop Grumman) Newport News Shipbuildingissa (19 000 työntekijää), Newport Newsissa Virginiassa .

Fordin tytär Susan Ford Bales laski uuden aluksen kölin seremoniallisesti 14. marraskuuta 2009 kuivatelakalla nro 12 [K 2] . Puheessaan kokoontuneille työntekijöille ja puolustusministeriön edustajille hän sanoi: "Isä kohtasi vaikean haasteen palauttaa presidentin uskottavuus ja parantaa kansan haavat Watergaten jälkeen , ja vain hän tiesi kuinka tehdä se. ehdottomalla rehellisyydellä ja lahjomattomuudella. Ja muistamme tämän perinnön tänä aamuna."

Kuten elokuussa 2011 todettiin, lentotukialus on "rakenteellisesti puolivalmis" [10] . Huhtikuussa 2012 valmiudeksi arvioitiin 75 %. 24. toukokuuta 2012 saavutettiin merkittävä virstanpylväs aluksen rungon valmistumisessa vesirajan yläpuolelle, kun keula nostettiin ja asetettiin paikalleen. Se oli 390. (noin puolella tuhannesta) kiinteiden modulaaristen osien (joista laiva kootaan) nostooperaatio. 8. lokakuuta 2012 Huntington Ingalls Industries raportoi lehdistötiedotteessa, että se "on saavuttanut 87 % CVN-78 Gerald R. Fordin rakennetöistä " [11] . 19.12.2012 mennessä rakennerakennustyöt olivat 90 %. "Aluksen valmistumiseen tarvittavista noin 500 nostotyöstä 446 on saatu päätökseen." [12]

Alun perin vuodelle 2012 suunniteltu leikkausasennus tapahtui 26. tammikuuta 2013.

9. huhtikuuta 2013 lentotukialuksen ohjaamo valmistui ylemmän keulaosan lisäämisen jälkeen, jolloin aluksen rakennetöiden 96 % oli valmis [13] .

Toukokuun 7. päivänä 2013 viimeinen 162 suuresta nostooperaatiosta saatiin päätökseen, jolloin aluksen rakennetyöt saatiin 100 % valmiiksi. Loput työt ovat rungon maalaus, kuilujen asennus, sähkötöiden viimeistely, kiinnityslaitteiden ja tutka-antennien asennus ja säätö sekä kuivatelakan täyttö vedellä.

11. heinäkuuta 2013 Yhdysvaltain laivaston perinteiden mukaisesti lentotukialukseen hitsattiin aikakapseli.

9. marraskuuta 2013 kello 11.00 ( itärannikon aikaa ) lentotukialus laskettiin veteen , Gerald Fordin tytär Susan Ford Baze [14] [15] rikkoi pullon aluksen kyljessä. . Aluksen valmius tällä hetkellä oli Yhdysvaltain laivaston edustajien mukaan 70%.

Bloomberg julkaisi kesäkuussa 2016 uutisen, että lentotukialus ei läpäissyt taisteluvalmiustarkastusta, sen käyttöönottoa siirrettiin vuoteen 2017. Yhdysvaltain puolustusministeriön toiminnallinen testaus- ja arviointitoimisto on todennut, että monissa aluksen tärkeissä järjestelmissä on vakavia ongelmia, joista osa voidaan korjata vain uudelleensuunnittelulla. Ongelmallisia ovat lentokoneiden lentoonlähtö- ja laskujärjestelmät (alkuperäisesti kiitotie on uusittava) ja lennonjohto (katapultti) sekä laivan itsepuolustusjärjestelmät ja aseiden toimitus (komission asiantuntijat eivät onnistuneet testaamaan 11 ammusnosturia). Aluksen sähkömagneettinen katapultti voi tehdä vain 400 laukaisua, minkä jälkeen se todennäköisesti epäonnistuu (odotettujen 4166 laukaisun sijaan). Pysäyttäjä voi vastaanottaa 25 lentokonetta peräkkäin, minkä jälkeen se epäonnistuu (määrätyn 1600 laskun sijaan). Myös kaksikaistaisen tutka-aseman ominaisuudet ovat tuntemattomia - tutka testattiin vain maalla ja puutteellisella ohjelmistolla [16] [17] .

Lentotukialus lähti 8. huhtikuuta 2017 merelle ensimmäistä kertaa merikokeiluihin [18] .

31. toukokuuta 2017 Gerald R. Ford otettiin käyttöön Yhdysvaltain laivastossa [3] . Käyttöönottoseremoniaan osallistui Yhdysvaltain nykyinen presidentti Donald Trump . Hän kutsui lentotukialusta "100 000 tonnin viestiksi maailmalle" [19] . Tällä hetkellä lentotukialuksella ei ole muodostettua ilmaryhmää, mikä tekee siitä taistelukelpoisen.

Suunnitteluominaisuudet

Alun perin Gerald Fordin piti korvata USS Enterprise (CVN-65) , joka vuodesta 2012 lähtien palveli laivastossa yli 50 vuotta [20] . Nämä suunnitelmat eivät kuitenkaan toteutuneet, Enterprise poistettiin laivastosta 1. joulukuuta 2012 [21] .

Alus on varustettu sähkömagneettisella EMALS - katapultilla , joka perustuu lineaarisähkömoottoriin . Sen avulla voit kiihdyttää taistelulentokoneita tasaisemmin ja luo kevyempiä kuormituksia lentokoneen rakenteeseen.

Kaksi uutta lentotukialukseen suunniteltua reaktoria pystyvät tuottamaan 25 % enemmän sähköä kuin edellisen sukupolven lentotukialuksen voimalaitos. Tehoreservi mahdollistaa katapulttien uudelleenlatauksen ja koneiden laukaisun nopeammin (se voi ottaa kyytiin jopa 90 konetta ja helikopteria).

Kun miehistön jäsenmäärää vähennetään, lentotukialuksen toiminta joutuu maksamaan Yhdysvalloille 4 miljardia dollaria . halvempi kuin edeltäjänsä. Gerald Fordin suunniteltu käyttöikä on myös 50 vuotta, kolmen uuden luokan lentotukialuksen rakentamisen kustannukset ovat noin 42 miljardia dollaria [22] [K 3]

Galleria

Ongelmia

Lentotukialus "Gerald Ford" testeissä toukokuusta 2017 tammikuuhun 2019 rekisteröitiin 20 sähkömagneettisen katapultin vikaa 740 laukaisussa. Viat eivät johtaneet lento- ja henkilövahinkoihin, mutta kyseenalaistivat lentotukialuksen suunnitellun päivittäisen lentojen määrän. Kaksi vikaa johti toiminnan keskeytymiseen ja lentojen lyhyeen keskeytykseen [23] .

Joulukuussa 2018 aluksella ei toimi 11 uutta sähkömagneettista nostolaitetta ammusten siirtämiseksi ohjaamoon [23] [24] .

Katso myös

Muistiinpanot

Kommentit
  1. ↑ Vuoden 2014 hinta CVN-79 (ostettu vuonna 2011) dollareina vuodessa. Samassa budjetissa CVN-78:n (ostettu vuonna 2008) hinta on 12 829,3 miljoonaa dollaria, mutta se sisältää lisäksi ~3,3 miljardia dollaria kehityskuluja. Tulevan CVN-80:n arvo on 13 874,2 miljoonaa dollaria, mikä nostaa kolmen ensimmäisen Fordin kokonaiskustannukset 38 041,9 miljoonaan dollariin eli 12,68 miljardiin dollariin kunkin lentotukialuksen osalta.
  2. ↑ Koordinaatit: 37°00′05″ s. sh. 76°26′46″ läntistä e.
  3. ↑ Laivan rakentamisen työvoimakustannukset olivat noin 50 miljoonaa työtuntia ( "The piilokustannukset Gangnam Style", The Economist, 3. kesäkuuta 2014 Arkistoitu 28. lokakuuta 2016 Wayback Machinessa )
Lähteet
  1. ↑ Ronald O'Rourke. Navy Ford (CVN-78) -luokan lentotukialuksen ohjelma: Taustaa ja kongressin kysymyksiä (PDF) 4. Kongressin tutkimuspalvelu (22. lokakuuta 2013). Käyttöpäivä: 8. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2013.
  2. ↑ "Kiili laitettu laivaston uusimpaan lentotukialukseen" , www.navytimes.com, 13.11.2009
  3. ↑ 1 2 3 4 Tapaa Gerald R. Ford . Haettu 2. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2017.
  4. ↑ Yhdysvaltain puolustusministeriö . www.defenselink.mil. Käyttöpäivä: 7. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2007.
  5. ↑ Jevgeni Matryonin. USS Gerald R. Ford (CVN 78) historia . www.uscarriers.net. Haettu 7. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016.
  6. ↑ USS Enterprise: Menneisyys, nykyisyys ja tulevaisuus . Käyttöpäivä: 7. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2016.
  7. ↑ Yhdysvaltain kongressin kirjasto. "Congressional Record, S5815", senaatin tarkistus 4211. Haettu 5. joulukuuta 2006. . Haettu 7. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
  8. ↑ Yhdysvaltain kongressin kirjasto. House Resolution 5122, § 1012 (s. 292). Haettu 1. joulukuuta 2006. . Haettu 7. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
  9. ↑ Donald Rumsfeldin muistopuhe presidentti Fordille . Haettu 8. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2016.
  10. ↑ Steele, Jeanette . Laivaston seuraava lentotukialus puoliksi valmis , sandiegouniontribune.com . Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2017. Haettu 10. tammikuuta 2017.
  11. ↑ 4-kauppiaat . Huntington Ingalls Industries Inc: Huntington Ingalls Industries raportoi kolmannen vuosineljänneksen tulokset; Saavuttaa merkittäviä virstanpylväitä matkalla kohti vuoden 2015 taloudellisia tavoitteita | 4 Kauppiaat . Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2017. Haettu 10. tammikuuta 2017.
  12. ↑ Uutistiedote | Huntington Ingalls Industries (linkki ei saatavilla) . ir.huntingtoningalls.com. Haettu 10. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2016. 
  13. ↑ Newport News Shipbuilding viimeistelee lentokannen lentotukialuksen Gerald R. Fordilla , Navy Recognition . Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2017. Haettu 10. tammikuuta 2017.
  14. ↑ Uuden sukupolven lentotukialus kastettiin Yhdysvalloissa 10. tammikuuta 2014 päivätyssä arkistokopiossa Wayback Machinessa // popmech.ru
  15. ↑ Uusin ydinlentokoneen Gerald Ford laukaistiin USA : ssa. Arkistokopio 10. marraskuuta 2013 Wayback Machinessa // korrespondent.net
  16. ↑ Capaccio, Anthony . Laivaston 12,9 miljardin dollarin rahtialus ei ole valmis sodankäyntiin, muistiossa sanotaan  (20.7.2016). Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2017. Haettu 9. huhtikuuta 2017.
  17. ↑ Sychev, Vasily . Uutta amerikkalaista lentotukialusta kutsuttiin sotaan sopimattomaksi , N + 1 -verkkoversio (23.7.2016). Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2017. Haettu 9. huhtikuuta 2017.
  18. ↑ Sychev, Vasily Amerikkalaiset laskivat uuden lentotukialuksen mereen ensimmäistä kertaa 42 vuoteen . Internet-painos N + 1 (10.4.2017). Haettu 10. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2017.
  19. ↑ lenta.ru: Trump osallistui uuden lentotukialuksen käyttöönottoon . Haettu 23. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2017.
  20. ↑ Laivaston CVN-21 lentotukialuksen ohjelma: Taustaa ja kongressin kysymyksiä (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 3. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2006. 
  21. ↑ Maailman ensimmäinen ydinlentokoneiden tukialus suoritti palveluksensa laivastossa . Haettu 23. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. marraskuuta 2012.
  22. ↑ Yhdysvaltain laivasto panostaa 42 miljardin dollarin rahdinkuljettajiin China's Sightsissa Arkistoitu 9. tammikuuta 2015 Wayback Machinessa // Bloomberg
  23. ↑ 1 2 laukaisu- ja laskuvirheitä Lisää 13 miljardin dollarin aluksen ongelmiin Arkistoitu 8. kesäkuuta 2019 Wayback Machinessa . Bloomberg, bloomberg.com, 30.1.2019.
  24. ↑ Vialliset hissit 13 miljardin dollarin Warship Draw Key Senator's Ire -julkaisussa Arkistoitu 8. kesäkuuta 2019 Wayback Machinessa . Bloomberg, bloomberg.com, 01.08.2019.

Linkit