Rekkakuljettajat iskevät Venäjällä

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 31. heinäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 14 muokkausta .
Rekkakuljettajat iskevät Venäjällä
päivämäärä 11. marraskuuta 2015 - tällä hetkellä
Paikka Venäjä
Syyt 1) "Platon" -maksujärjestelmän käyttöönotto ; 2) kansanryöstö [1] ja " nepotismi ja korruptio [2] "
Tavoitteet kansanäänestyksen järjestäminen Platonin tietullijärjestelmästä [3] , Platonin tiemaksujärjestelmän poistaminen käytöstä , sen käytön keskeyttäminen
menetelmät
Tila jatkuu
Konfliktin osapuolet
Rekkakuljettajat * ("kuudes sarake" [4] )
Avainluvut
Andrei Bazutin [9]

Timur Podshibyakin

Dmitri Medvedev [17]
Osallistujien määrä
Rekkakuljettajat (alustava) : ~20 Khimkin Mega-kauppakeskuksessa; noin 500 Makhatshkalassa vuonna 2017
  • Lakon alkamisen jälkeen kaupungeissa ja moottoriteillä on ollut useita mielenosoituksia, joihin on kokoontunut kymmenistä satoihin rekkakuljettajia, ja paikalliset tiedotusvälineet ovat niistä kertoneet.
 Useita sisäministeriön työntekijöitä läsnä mielenosoituksissa;
Tappiot
1 kuollut, 3 loukkaantunut [20]
* itse rekkakuljettajat ovat lihavoitu


Rekkakuljettajien lakko Venäjällä on Venäjän kuorma -autojen omistajien ja kuljettajien  laajamittainen taloudellinen lakko liittovaltion maanteillä ajon Platon-maksujärjestelmän käyttöön ottamista vastaan ​​yli 12 tonnin kuorma-autoille, joka alkoi vuonna. marraskuuta 2015 [21] .

Tausta ja syyt

Main lakon syynä on kannattamattomuus rahdin kuljetus Venäjällä. Syyskuussa 2014 Dmitri Medvedevin johtama hallitus päätti korvata raskaiden ajoneuvojen teille aiheuttamat vahingot. Aluksi oli tarkoitus järjestää kilpailu erityisjärjestelmän luomisesta, mutta kansalliseen turvallisuuteen vedoten Federal Highway Agency teki sopimuksen RT-Invest Transport Systemsin kanssa [22] .

Tämän yrityksen omistajat tasaosuuksin [23] ovat valtionyhtiö Rostec ja  Kremlin lähellä olevan Arkady Rotenbergin poika Igor Rotenberg [24] . Kommersant -sanomalehden mukaan Platonin urakoitsijat olivat myös Igor Rotenbergin ja Rostecin [25] omistamia ja omistamia yrityksiä . Vuoden aikana järjestelmään investoitiin yli 29 miljardia ruplaa, joista 27 oli Gazprombankin lainaa .

Elokuussa 2015 avattiin suurten rahdinkuljettajien esirekisteröinti, syyskuussa avattiin nettisivut ja 24h-puhelinpalvelu. Lokakuun 5. päivästä lähtien käyttäjät ovat voineet rekisteröityä itsenäisesti ja luoda henkilökohtaisia ​​tilejä. Kuukautta ennen julkaisua avattiin User Service Centerit Venäjän suurimmissa kaupungeissa. Yhteensä noin kaksi miljoonaa autoa kuuluu "Platonin" [22] toiminnan piiriin .

15.11.2015 lähtien Venäjällä on otettu käyttöön Platon-maksujärjestelmä, joka koskee yli 12 tonnin suurimman sallitun massan ajoneuvojen liittovaltion kannalta merkittäville yleisille teille aiheuttamien vahinkojen korvaamista [26] .

12 tonnin autojen kulkemisesta liittovaltion moottoriteillä alun perin suunniteltiin 3,73 ruplaa jokaiselta kilometriltä, ​​mutta marraskuun 10. päivänä, yritysten toistuvien pyyntöjen jälkeen hallitus alensi kustannuksia väliaikaisesti 1,52 ruplaan Platonin ensimmäisten kuukausien aikana. operaatio. Maaliskuusta 2016 lähtien kurssia on korotettu ja 31. joulukuuta 2018 asti kilometrihinta on 3,06 ruplaa [22] . Sakko maksamattomista matkoista on 450 tuhatta ruplaa ensimmäisestä rikkomuksesta ja 1 miljoona toisesta [23] . Vuoden 2016 valtion budjetti sisältää noin 40 miljardia ruplaa. maksuja, jotka "sijoitetaan myöhemmin tiealalle [27] ".

Lakon eteneminen

Mielenosoittajien tärkeimmät vaatimukset ovat Platon-järjestelmän sulkeminen ja sen jatkokäytön kielto kolmeksi vuodeksi ja testaus vähintään vuodeksi [27] [28] . He pitävät sitä käyttökelvottomana eikä käyttövalmis, ja maksun suuruus uhkaa konkurssia - erityisesti pienille ja keskisuurille yrityksille [22] .

Rekkakuljettajat kiinnittävät huomiota lakon tosiasiaan lukuisilla erikoisvalmisteisilla julisteilla ja julisteilla, joiden arvo on kymmeniä tuhansia ruplaa. Heidän avullaan rekkamiehet neuvottelevat muun muassa. Kuten yksi rekkakuljettajien leirin aktivisteista Viktor Gagarin sanoi: "Neuvottelemme - siellä on juliste, jossa lukee "Mene helvettiin" [29] .

Ensimmäiset mielenosoitukset alkoivat 11.11.2015. Venäjän federaation 40 alueella sadat kuorma-autonkuljettajat lähtivät moottoriteille ja järjestivät laajan lakon. Autot ajoivat teille ja seisoivat tien reunassa muodostaen monta kilometriä ruuhkaa . Lakon vuoksi liikenne oli estetty joillakin moottoriteillä useiden tuntien ajan [22] [23] .

Mielenosoituksen pääkoordinaattorit ovat alueiden välinen ammattikuljettajien ammattiliitto (MPVP) ja kommunistinen työväenliike (KRD) "Working Way [27] ". 7. joulukuuta 2015 Andrey Bazhutin , rekkakuljettajien leirin lehdistösihteeri Himkissä valittiin kuorma-autonkuljettajien protestiliikkeen osallistujien viralliseksi edustajaksi Taisiya Nikitenko [30] .

Pääasiallinen lakkotaistelun menetelmä on italialainen lakko , joka on teiden tukkiminen pitkillä traktorien ja perävaunujen pylväillä tai liikkuminen niitä pitkin nopeudella 10 km/h [24] [31] . Mielenosoittajat pysäköivät myös massiivisesti moottoriteiden varrelle, esimerkiksi Dagestanin Achi-Su- kylän lähellä olevaa kuorma-autokolonnia on vartioineet panssarivaunut konekivääreineen marraskuun 17. päivästä lähtien [24] .

Marraskuun 19. päivänä perävaunullinen rekkatraktori ajoi lakkoilijoiden joukkoon M-10-moottoritiellä lähellä Tveriä , yksi ihminen kuoli ja kolme loukkaantui. Rosavtodor lähetti Venäjän federaation sisäministeriölle virallisen pyynnön tarkastaa "tällaisten toimien järjestäjät kaikkialla maassa, jotka järjestävät luvattomia mielenosoituksia teiden lähellä vaarantaen paitsi itse lakkoilijoiden hengen myös tavallisten autoilijat [27] . The Moscow Timesin mukaan "kuorma-auton kuljettaja nukkui ratissa ja ajoi vahingossa mielenosoittajien joukkoon." [32]

Marraskuun 23. päivänä julkaistiin vetoomus "Platonia" vastaan ​​hallitukselle [33] .

24.11.2015 protestoivat kuljettajat 600 auton saattueessa suuntasivat kohti Smolnyin palatsia Kolpinski-valtatietä pitkin nopeudella 5-10 km/h. Suuria toimia tapahtui myös Moskovassa , Dagestanissa , Jekaterinburgissa , Volgogradissa , Saratovissa , suunnitelmista ilmoitettiin alueilla. Suunnitelmia etenemisestä Moskovaan esitettiin [28] .

30. marraskuuta 2015 lakkoilijat asettivat viranomaisille uhkavaatimuksen "Platonin" perumisesta joulukuun 3. päivään mennessä, muuten he uhkaavat marssia Moskovaan [34] [35] . Tiedotusvälineiden mukaan kuorma-autonkuljettajat osoittavat mieltään kaikkialla maassa, ja liikennepoliisin tarkastajat ovat pysäyttäneet rekkakuljettajia eri tekosyillä [34] .

Antiplaton-verkkosivustolla olevan interaktiivisen mielenosoituskartan mukaan, jonka ovat luoneet "IT-työntekijät solidaarisesti kuorma-autoilijoiden kanssa", aloiteryhmät onnistuivat marraskuun loppuun mennessä koordinoimaan useita pikettejä ja mielenosoituksia [24] .

2. joulukuuta 2015 klo 5.00 Platonin toimisto Orenburgissa yritettiin ampua ja sytyttää [36] [37] [38] .

Joulukuun 13. päivänä julkaistiin rekkakuljettajien videoviesti Putinille, jossa vaadittiin kansanäänestystä Platonista [39] .

Rekkakuljettajat piketoivat 14. joulukuuta Venäjän federaation presidentin hallintoa vastaan ​​Moskovassa [40] [41] .

2016

Illalla 8. tammikuuta 2016 Platonin toimistoon Kemerovossa heitettiin Molotov-cocktail [42] .

Alueiden välinen lakko kymmenen päivän ajan 20. helmikuuta - 1. maaliskuuta [43] .

2017

Protestitoimien uusi vaihe alkoi 27. maaliskuuta 2017 [44] [45] [46] [47] , syynä oli tariffin kaksinkertaistuminen 1,56 ruplasta kuljettua matkaa kohden 3,06 ruplaan. Toimet aloitettiin Moskovan, Orenburgin, Amurin alueilla, Pietarissa, Tatarstanissa, Primorjen alueella, Saratovin alueella [48] , Pohjois-Ossetiassa [49] , Irkutskin alueella [50] , Sverdlovskin alueella [51] ja useilla muilla alueilla [52 ] ] [53 ] [54] .

Sivustolla change.org on ilmestynyt useita vetoomuksia Platonin järjestelmää vastaan. Suosituin niistä, Venäjän liikenteenharjoittajien liiton luoma, sai 1.7.2017 mennessä yli 100 tuhatta ääntä [55] . Aloite "Platonia" [56] vastaan ​​ilmestyi myös ROI - portaaliin .

Reaktio protesteihin

Viranomaisten reaktio

Venäjän presidentin Vladimir Putinin lehdistösihteeri Dmitri Peskov sanoi 19. marraskuuta 2015, että Kreml "ei ole taipuvainen liioittelemaan ja dramatisoimaan" tilannetta, mikä on "hallituksen kysymys [57] ".

20. marraskuuta 2015 Jevgeni Fedorov , valtionduuman budjetti- ja verokomitean jäsen, Yhtenäinen Venäjä -puolueen poliittisen keskusneuvoston jäsen ja National Liberation Movement -järjestön koordinaattori , totesi [58] , että mielenosoittajat "yrittävät". Amerikan yhdysvaltojen suunnitelman mukaan suunnata Venäjän valtiollisuuden purkamiseen" ja että jotkut hallituksen nimeämättömät virkamiehet julkaisivat asiakirjansa lisäveron perustamisesta, ja "täten osoittivat suoraan teon sabotaasi” vastoin Venäjän federaation presidentin määräystä . 1] . Tulevaisuudessa hänen mukaansa "viides kolonni viranomaisilta välitti viestikapula" Navalnyin militanteille "ja sitten" väitetysti protestoivien rekkakuljettajien tuotemerkillä lähetetään "militantteja, myös venäjänkielisiä Ukrainan alueelta. Venäjälle Maidanille hallituksen kaatamiseksi [58] Jevgeni Fedorovin mukaan Platonin järjestelmä on "täysin tekninen" (keinona kerätä veroja), eikä lakon ponnisteluja tulisi suunnata siihen, vaan veronkannon lakkauttaminen [58] .

21. marraskuuta 2015 Roskomnadzor esti valtakunnansyyttäjänviraston pyynnöstä kommunistisen työväenliikkeen "Working Way" -sivuston sivun rekkakuljettajien mielenosoituksista, jossa oli tietoja toiminnan koordinaattoreista eri alueilla. Venäjä mainittiin resurssiluettelossa mellakoiden vuoksi. Huolimatta sivun poistamisesta edelleen, sivusto pysyi poissa käytöstä [24] [60] .

Peskov sanoi, että Putinia pidettiin ajan tasalla rekkakuljettajien mielenosoituksista [61] [62] [63] . 3. joulukuuta 2015 Putin ei maininnut rekkakuljettajia, puhuessaan liittokokoukselle viestin kanssa [64] .

Huhtikuussa 2017 Roskomnadzor vaati amerikkalaista Zello -yhtiötä saattamaan toimintansa tieto-, tietotekniikka- ja tietosuojalain mukaiseksi 3 päivän kuluessa ja uhkasi estää Internetin. Yritys tarjoaa matkapuhelimille sähköistä radiopuhelinpalvelua, jota protestoivat kuorma-autoilijat käyttivät aktiivisesti [65] , Venäjän federaatiossa yrityksellä oli 400 000 asiakasta. Roskomnadzor alkoi 10. huhtikuuta estää yrityksen verkkosivustoa ja sen sovellusta [66] .

Huhtikuussa 2017 Venäjän kaartin yksiköt käyttivät panssaroituja ajoneuvoja estääkseen Dagestanin rekkakuljettajat [67] .

Venäjän opposition reaktio

Venäjän federaation kommunistisen puolueen keskuskomitean puheenjohtajisto julkaisi 8. joulukuuta 2015 puoluejohtajan G. A. Zjuganovin allekirjoittaman lausunnon , jossa hän tuki "rekkakuljettajien reilua taistelua" ja totesi, että heidän protestillaan "on selvä luokka". merkki” [68] . Aiemmin, marraskuun lopussa 2015, G. A. Zjuganovin varajäsen, duuman varajäsen V. F. Rashkin lähetti Venäjän presidentille kirjeen, jossa hän pyysi "suojelemaan kuljetustyöntekijöiden ja kaikkien Venäjän kansalaisten perustuslaillisia oikeuksia, jotka kärsivät "maksun" käyttöönotto ajoneuvoista » [69] .

Myös YABLOKO - puolue tuki mielenosoitusta . Puolueen puheenjohtajan Sergei Mitrokhinin mukaan "Platon" otettiin käyttöön Rotenberg-perheen etujen mukaisesti, kokoelma nopeuttaa merkittävästi inflaatiota. [70]

Venäläinen poliittinen ja julkisuuden henkilö Aleksei Navalny puhui mielenosoituksista, ja hänen johtamansa Korruptionvastainen säätiö ilmaisi halunsa auttaa esitteiden tuotannossa [71] [72] . Myöhemmin hän julkaisi verkkosivuillaan asiakirjan, joka saattaa olla teksti valtion ja tiemaksujärjestelmän ylläpitäjän välisestä toimilupasopimuksesta, ja tammikuussa 2016 hän vaati tuomioistuimen kautta toimilupasopimuksen julistamista mitättömäksi. toimiluvan haltijan laittoman valinnan vuoksi ilman tarjouskilpailua [73] [74] (lokakuussa vaatimus hylättiin, eikä toimilupasopimusta koskaan esitelty yleisölle [75] ).

Liiketoiminnan ja yhteiskunnan reaktio

Sberbank German Grefin johtaja sanoi 23. marraskuuta 2015 Opora Rossiin johtajien kongressissa , että raskaiden kuorma-autojen maksujen käyttöönotto johtaisi hintojen nousuun kaupoissa, kokonaisvaikutus inflaatioon olisi 1,5 %. [24] .

Venäjän työliiton toimeenpaneva komitea antoi 12. joulukuuta 2015 lausunnon raskaiden ajoneuvojen kuljettajien mielenosoituksesta [76] .

Levada Centerin tekemän tutkimuksen mukaan yli 70 % Moskovan asukkaista kannattaa rekkakuljettajien toimintaa [77] .

Kuorma-autoilijoiden tueksi julisteessa "He maksavat jo!", alaston Irkutskin malli Liana Klevtsova piti puheen , joka oli eri mieltä siitä, että kuljettajien on maksettava tiekorjaukset omasta pussistaan ​​[78] . Mielenosoitusten aattona kaikissa Venäjän kaupungeissa Internet-yhteisöihin alkoi ilmestyä tietoa siitä, että tienvarsiprostituutio kukoistaa kuorma-autonkuljettajien ansiosta, johon yksi rekkakuskileirin edustajista reagoi sanoilla ”Näetkö täällä nyt prostituoituja ? Tämä on parkkipaikka, jossa me kuorma-autoilijat lepäämme, lounaamme." [79] .

Valitus perustuslakituomioistuimeen

16. joulukuuta 2015 raportoitiin, että Venäjän federaation kommunistinen puolue lähetti perustuslakituomioistuimelle pyynnön, jonka olivat allekirjoittaneet kaikki 92 valtionduuman kommunistiedustajaa ja jossa Venäjän federaation hallituksen kiistanalainen asetus rekkakuljettajilta perittävä maksu (ja joukko siihen liittyviä oikeudellisia normeja) vaatii, että se on Venäjän federaation perustuslain vastainen [80] . Jos Venäjän federaation kommunistisen puolueen pyyntö hyväksyttäisiin, tämä maksu voidaan peruuttaa. Lopulta perustuslakituomioistuin kuitenkin tyydytti osittain kommunistien pyynnön toukokuussa 2016 - kokoelma tunnustettiin lailliseksi, mutta liittovaltion lainsäätäjä määrättiin asettamaan kriteerit operaattorin valinnalle ja Platon-operaattoria kiellettiin hakemasta suoraan. kaikki pakkokeinot maksajille, ja tuomioistuin rajoitti myös Venäjän federaation hallituksen mahdollisuutta korottaa perittyjen maksujen määrää [81] .

Seuraukset ja tulokset

Maksun käyttöönottoon mennessä useat logistiikkayritykset eivät olleet saaneet Platon-järjestelmän mittareita, mikä esti heiltä mahdollisuuden kuljettaa tavaraa ilman sakkoa. Tämän jälkeen päivittäistavaraketjut alkoivat saada ilmoituksia mahdollisista vaikeuksista ja kuljetusten keskeytymisestä marraskuun 15. päivän jälkeen, koska tavarakuljetuksista oli kyse noin 30 prosentista. Kommersant-sanomalehden mukaan kuljetusyritykseen viitaten, noin miljoonalle maassa toimivalle raskaalle ajoneuvolle valmistettiin noin 200 tuhatta metriä, joista vain 40 000 jaettiin kuljettajille [82] . Siperiassa 43 rahtiyhtiöstä vain kolme pystyi vastaanottamaan reittikartat järjestelmän jäätymisen vuoksi [22] .

Viiden ensimmäisen päivän aikana Rosavtodorin mukaan järjestelmään rekisteröitiin yli 70 000 kuljetusyritystä ja yrittäjää, joiden kalusto on yhteensä yli 600 000 ajoneuvoa (60 % maanteiden tavaraliikenteen markkinoilla toimivista yli 12 tonnin ajoneuvoista). Vähennysten määrä oli 191 miljoonaa ruplaa [24] .

Rekkakuljettajien mielenosoitukset pakottivat liikenneministeriön jäädyttämään sakot maksun laiminlyönnistä, kunnes hallinnollisia rikkomuksia koskevaan lakiin on tehty muutoksia , mikä alentaa sakot yhdeksän kertaa - 450 tuhannesta ruplasta (lähes 7 tuhatta dollaria) 50 tuhanteen ruplaan, toistuvasta rikkomisesta - miljoonasta 100 tuhanteen ruplaan [24] . Kuten BBC Russian Service toteaa, mielenosoittajat onnistuivat ensimmäistä kertaa etuuksien rahallistamisen jälkeen pakottamaan viranomaiset reagoimaan nopeasti heidän puolestaan.

Helmikuussa 2016 Venäjän federaation varapääministeri Arkady Dvorkovich ilmoitti, että Platon-järjestelmän raskaiden kuorma-autojen maksut eivät nouse ja pysyvät 1,53 ruplassa kilometriltä, ​​oletettavasti lokakuuhun asti (aiemmin viranomaiset halusivat korottaa maksuja). tariffi 1. maaliskuuta 2016 alkaen 3,06 ruplaan kilometriltä). Toimenpiteistä johtuen maan budjetista jää noin 25 miljardia ruplaa vajaaksi.

Samanlaisia ​​lakkoja

Muistiinpanot

Kommentit
  1. ↑ Viittaa Venäjän presidentin liittokokoukselle osoittamaan puheeseen , jossa sanotaan: "Ehdotan, että nykyiset veroehdot korjataan seuraaviksi neljäksi vuodeksi, enkä palaa tähän asiaan, emmekä muuta" [59]
Lähteet
  1. ↑ Jaroslavlissa yli 200 kuorma-autoilijaa kokoontui Platon-järjestelmää vastaan . Haettu 9. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2016.
  2. ↑ Uutiset NEWSru.com :: Rekkakuljettajat lupaavat Moskovan "täydellisen saarron", jos Rotenbergiä ja Medvedeviä ei rangaista "Platonista" . Käyttöpäivä: 3. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2016.
  3. ↑ Rekkakuljettajat kehottivat Putinia järjestämään kansanäänestyksen "Platosta" - BBC Russian Service . Haettu 3. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2016.
  4. ↑ Kuudes rekkakuljettajien kolonni - Politiikka - Novaja Gazeta . Käyttöpäivä: 3. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 29. helmikuuta 2016.
  5. ↑ "Varovaiset venäläiset" kuuntelivat apulais Fedorovia ja pyysivät Obamaa auttamaan rekkakuljettajia taistelussa Platon-järjestelmää vastaan . Haettu 26. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016.
  6. ↑ "Yhdistynyt Venäjä" tuki duumassa "Platonia". Kommunistien ehdotus moratoriosta hylättiin . Haettu 2. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016.
  7. ↑ Platon-järjestelmän operaattori otti käyttöön pakollisen rekisteröinnin huhtikuusta alkaen :: Business :: RBC . Haettu 27. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2016.
  8. ↑ Rostec kehotti olemaan kutsumatta Platonia "pahaksi" :: Liiketoiminta :: RBC . Haettu 27. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016.
  9. ↑ Johtaja ilmestyi rekkakuljettajien protestileirille Himkissä :: Politiikka :: RBC . Haettu 27. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2016.
  10. ↑ Kommersant-News - Platon-järjestelmää vastaan ​​protestoivat rekkakuljettajat valitsivat johtajat . Käyttöpäivä: 27. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2016.
  11. ↑ Dagestanin kuorma-autoilijat loivat liiton taistellakseen "Platonia" | RIA FederalPress . Haettu 2. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2016.
  12. ↑ Venäläiset liikemiehet vaativat hallitusta eroamaan - Gazeta.Ru | Uutiset . Haettu 2. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  13. ↑ Dmitri Potapenko: "Venäjällä ei ole valtaa, ei ole valtiota. Sama bisnes menee yläkertaan, vain erittäin iso ”(15.12.2015) - Haastattelu . Haettu 2. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2016.
  14. ↑ Veitsi kurkussa | Mielipiteitä | Rahaa | Argumentit ja tosiasiat . Haettu 2. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  15. ↑ ATI - Dmitri Potapenko: "Olemme kaikki Venäjän kansalaisia" . Haettu 2. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  16. ↑ ATI - Dmitri Potapenko: "Tekopyhyys on saanut kaikki" . Haettu 2. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  17. ↑ 1 2 3 4 5 6 Truckers julkaisi manifestin. Se sisältää poliittisia vaatimuksia | Venäjän monitori . Haettu 2. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2016.
  18. ↑ Ei ole taloudellisia perusteita protesteille Platon-järjestelmän yhteydessä - Sokolov . Haettu 26. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016.
  19. ↑ Starovoit: "Platon" - vallankumous tiealalla . Käyttöpäivä: 26. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  20. ↑ Gryshin, Mihail Venäjän kuorma-autojen veroprotestit päättyvät tragediaan . The Moscow Times. Haettu 6. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2022.
  21. ↑ Sadat rekkakuljettajat tukkivat teitä kaikkialla Venäjällä. . Käyttöpäivä: 22. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2015.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 Maria Pogrebnyak. "Platon" julkaisu Arkistokopio 20. marraskuuta 2015 Wayback Machinessa " Meduza ", 16.11.2015
  23. ↑ 1 2 3 Aleksei Tarasov, Izolda Drobina, Sergei Gogin, Victoria Makarenko. Rekkakuljettajat protestoivat kaikkialla Venäjällä . Arkistokopio päivätty 24. marraskuuta 2015 Wayback Machinessa // Novaya Gazeta , nro 125, päivätty 13. marraskuuta 2015
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kuorma- autonkuljettajien " platoninen " vallankumous
  25. ↑ Vladislav Novy. Lähti radalle Arkistokopio päivätty 24. marraskuuta 2015 Wayback Machinessa // Sanomalehti " Kommersant " No. 212, päivätty 18.11.2015, s. 13.
  26. ↑ Yli 12 tonnia painavien autojen maksujen keräämisjärjestelmä alkoi toimia (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 22. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2015. 
  27. ↑ 1 2 3 4 Athanasius Sborov . Kuorma - autot ajoivat tien sivuun
  28. ↑ 1 2 Ilja Roždestvenski , Vjatšeslav Kozlov , Natalia Telegina . [1] Arkistokopio , päivätty 25. marraskuuta 2015 RBC Wayback Machinessa , 24.11.2015
  29. ↑ Trucker : Siellä on juliste, jossa on kirjoitettu "Mene helvettiin" › MR7.ru. Haettu 23. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2016.
  30. ↑ "Toin heille voileipiä ja jäin" . Haettu 10. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 11. joulukuuta 2015.
  31. ↑ Jekaterinburg. Rekkakuljettajat lakkoivat. . Käyttöpäivä: 22. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2015.
  32. ↑ The Moscow Times. Venäjän kuorma-autojen veroprotestit päättyvät  tragediaan . The Moscow Times (19. marraskuuta 2015). Haettu 6. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2022.
  33. ↑ Vetoomushallitus, duuma .: Platon-järjestelmän ehdoton lakkauttaminen! Change.org . Haettu 28. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  34. ↑ 1 2 Rekkakuljettajat esittivät viranomaisille uhkavaatimuksen ja ovat matkalla Moskovaan . Haettu 30. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2015.
  35. ↑ Koko venäläinen protesti Platon-järjestelmää vastaan ​​siirrettiin 3. joulukuuta | AntiPLATON - Venäjän rekkakuljettajat maksullisia teitä vastaan ​​(pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 31. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. 
  36. ↑ Todistaja: Platonin toimistoa Orenburgissa ammuttiin ja yritettiin sytyttää tuleen | PE | TAPAHTUMAT | AiF Orenburg . Haettu 2. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2015.
  37. ↑ "Platonin" johtaja Orenburgissa kiistää hyökkäyksen | PE | TAPAHTUMAT | AiF Orenburg . Haettu 2. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2015.
  38. ↑ Orenburgissa Platon-yhtiön toimisto pommitettiin: Tapahtumat: Venäjä: Lenta.ru . Haettu 2. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2015.
  39. ↑ Kuorma-autonkuljettajat vaativat videoviestissä Putinia järjestämään kansanäänestyksen - Gazeta. Ru | Uutiset . Haettu 14. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2015.
  40. ↑ Moskovassa rekkakuljettajien piketti alkoi presidentin hallinnon luona . Käyttöpäivä: 14. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2015.
  41. ↑ Rekkakuljettajien piketti alkoi presidentin hallinnon luona - Gazeta. Ru | Uutiset . Käyttöpäivä: 14. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2015.
  42. ↑ Platonin toimisto sytytettiin tuleen Kemerovon alueella
  43. ↑ Alueiden välinen lakko. 20. helmikuuta alkaen 10 päivän ajan | AntiPLATON - Venäjän rekkakuljettajat maksullisia teitä vastaan ​​(pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016. 
  44. ↑ Rekkakuljettajat aloittavat 27. maaliskuuta loputtoman protestin Platon-järjestelmää vastaan ​​| Yleinen sanomalehti . Haettu 1. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2017.
  45. ↑ Julia Polukhina, Anna Artemjeva Paistamme kebabia, kunnes Platon jättää meidät taaksemme // Novaja Gazeta . - 2017. - nro 34 (2611). 4.3.2017 - S. 8-9. — URL-osoite: https://www.novayagazeta.ru/issues/2525 Arkistoitu 8. huhtikuuta 2017 Wayback Machinelle
  46. ↑ Dmitri Rebrov, Vlad Dokshin Kiviä vuorilta // Novaja Gazeta . - 2017. - nro 34 (2611). 4.3.2017 - S. 6-7. — URL-osoite: https://www.novayagazeta.ru/issues/2525 Arkistoitu 8. huhtikuuta 2017 Wayback Machinelle
  47. ↑ Daria Kobylkina Andrey Bazhutin: "Yli miljoonan auton arvo on kaikkialla maassa" // Novaja Gazeta . - 2017. - nro 36 (2613). 4.7.2017 - S. 8-9. — URL: https://www.novayagazeta.ru/issues/2527 Arkistoitu 7. huhtikuuta 2017 Wayback Machinelle
  48. ↑ Nadezhda Andreeva "Platonin peruuttaminen ei enää riitä" // Novaja Gazeta . - 2017. - nro 39 (2616). 14.04.2017 - s. 14. - URL: https://www.novayagazeta.ru/issues/2530 Arkistokopio 15.4.2017 Wayback Machinessa
  49. ↑ Ekaterina Fomina ”Et voi tehdä tätä meille, meillä on maltti” Rekkakuljettajien protesti laajenee - ja hankkii kansallisia piirteitä // Novaja Gazeta . - 2017. - nro 40 (2617). 17.04.2017 - s. 7. - URL: https://www.novayagazeta.ru/issues/2531 Arkistoitu 26. lokakuuta 2020 Wayback Machinelle
  50. ↑ Anton Klimov Siperian hahmo // Novaja Gazeta . - 2017. - nro 42 (2619). 21.4.2017 - S. 12-13. — URL-osoite: https://www.novayagazeta.ru/issues/2533 Arkistoitu 1. lokakuuta 2020 Wayback Machinelle
  51. ↑ Igor Pushkarev "Heti kun ensimmäinen veri on vuodatettu, vallankumous alkaa" Eräänä päivänä rekkakuljettajat protestoivat Uralilla. Raportointi Znak.com // Znak.com . - 2017. - 04.19.2017 - URL: https://www.znak.com/2017-04-19/odin_den_s_dalnoboychikami_protestuyuchimi_na_urale_reportazh_znak_com Arkistokopio 22. huhtikuuta 2017 Machine on the Wayback
  52. ↑ Olga Demidova . Rekkakuljettajat aloittivat koko venäläisen mielenosoituksen "Platon" Deutsche Welleä vastaan , 27.3.2017
  53. ↑ Venäjä vs Platon. Missä ja miten rekkakuljettajat iskevät // Novaja Gazeta . - 2017. - nro 37 (2614). 10.4.2017 - S. 12-13. — URL-osoite: https://www.novayagazeta.ru/issues/2528 Arkistoitu 15. huhtikuuta 2017 Wayback Machinelle
  54. ↑ Tatjana Britskaja Aurinko ei laske lakon yli // Novaja Gazeta . - 2017. - nro 38 (2615). 12.4.2017 - S. 10-11. — URL-osoite: https://www.novayagazeta.ru/issues/2529 Arkistoitu 15. huhtikuuta 2017 Wayback Machinelle
  55. ↑ Platon-järjestelmän täydellinen lakkauttaminen!  (englanniksi) . Change.org. Haettu 2. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 3. toukokuuta 2017.
  56. ↑ ROI :: Platon-järjestelmän täydellinen lakkauttaminen . www.roi.ru Haettu: 2.7.2017.
  57. ↑ Elizaveta Antonova, Mihail Rubin. Kremliä pyydettiin olemaan dramatisoimatta rekkakuljettajien mielenosoituksia. Arkistokopio 24. marraskuuta 2015 Wayback Machinessa // RBC, 19.11.2015
  58. ↑ 1 2 3 Vetoa rekkakuljettajiin YouTubessa
  59. ↑ Presidentti ehdotti verorasituksen lykkäämistä seuraavien 4 vuoden aikana . interfax (04.12.2014). Haettu 2. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2015.
  60. ↑ Roskomnadzor esti sivun rekkakuljettajien mielenosoituksista. Arkistokopio 24. marraskuuta 2015 Wayback Machinessa // BBC Russian Service, 21.11.2015
  61. ↑ Peskov: Putin on tietoinen rekkakuljettajien mielenosoituksista. Arkistokopio 8. joulukuuta 2015 Wayback Machinessa // Vzglyad
  62. ↑ Peskov: Putin tietää rekkakuljettajien mielenosoituksista, mutta heidän kirjeensä Kremlille on tuntematon . Arkistokopio 2. joulukuuta 2015 Wayback Machinessa // TASS
  63. ↑ Dmitri Peskov: Vladimir Putin on tietoinen rekkakuljettajien mielenosoituksista . Haettu 30. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  64. ↑ Presidentin viesti liittokokoukselle - 3. joulukuuta 2015 . Haettu 4. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016.
  65. ↑ Olga Demidova . Roskomnadzor uhkasi estää rekkakuljettajien käyttämän Deutsche Welle Zello -palvelun , 8.4.2017
  66. ↑ Roskomnadzor esti iskevien kuorma-autoilijoiden käyttämän Zello-sovelluksen. Arkistokopio 12. huhtikuuta 2017 Wayback Machinessa "NEWSru.com", 10.4.2017
  67. ↑ Mihail Bushuev . Russian Guard - vuosi: sen voimat, saavutukset ja skandaalit Deutsche Welle , 04.05.2017
  68. ↑ Venäjän federaation kommunistinen puolue tukee lujasti rekkakuljettajien reilua taistelua. Venäjän federaation kommunistisen puolueen keskuskomitean puheenjohtajiston lausunto . Käyttöpäivä: 10. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2015.
  69. ↑ Ei Platonille! Valeri Rashkinin kirje presidentille suurten rekkakuljettajien mielenosoitusten aattona . Haettu 10. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. joulukuuta 2015.
  70. ↑ Moskovan kaiku :: Blogit / Jos maassa vallitsee oligarkia . Haettu 17. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2016.
  71. ↑ [2] Arkistokopio 24. marraskuuta 2015 Wayback Machinessa // Dozhd TV Channel, 22.11.2015
  72. ↑ Aleksei Navalnyi . Aleksei Navalnyn osoite rekkakuljettajille , youtube  (25. marraskuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2015. Haettu 18. joulukuuta 2015.
  73. ↑ Natalia Telegina . Navalnyin versio: kuinka Platon-järjestelmän operaattori ansaitsee Arkistokopio , joka on päivätty 8. maaliskuuta 2017 RBC Wayback Machinessa , 29.12.2015
  74. ↑ Ivan Buranov . "Platon" lähetettiin ottamaan takaisin toimiluvan Arkistokopio , joka on päivätty 20. huhtikuuta 2017 Wayback Machinessa "Kommersant.ru", 27.1.2016
  75. ↑ Oikeus hylkäsi Navalnyn valituksen Platon-operaattoria vastaan ​​näyttämättä riidanalaista sopimusta 12. maaliskuuta 2017 päivätty arkistokopio Wayback Machinessa " NEWSru.com ", 17.10.2016
  76. ↑ Venäjän työliitto ilmoitti rekkakuljettajien tukemisesta | AntiPLATON - Venäjän rekkakuljettajat maksullisia teitä vastaan ​​(pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 16. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2015. 
  77. ↑ Rekkakuljettajien mielenosoitusta kannatti yli 70 % moskovilaisista :: Yhteiskunta :: RBC . Käyttöpäivä: 11. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. joulukuuta 2015.
  78. ↑ Alaston totuus: Irkutskin malli Liana Klevtsova riisuutui rekkakuljettajien tueksi . Käyttöpäivä: 18. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2016.
  79. ↑ Poliisi keskeytti rekkakuljettajien mielenosoituksen  (pääsemätön linkki)
  80. ↑ Valtionduuman kommunistiedustajat valittivat perustuslakituomioistuimeen vaatien Venäjän federaation perustuslain yhdenmukaisuutta raskaiden ajoneuvojen maksua koskevan määräyksen kanssa (Platon-järjestelmä) . Käyttöpäivä: 16. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  81. ↑ Venäjän federaation perustuslakituomioistuin julisti 31. toukokuuta 2016 päätöslauselman, joka koskee useiden Venäjän federaation säädösten perustuslainmukaisuuden tarkistamista liittovaltion moottoriteillä raskailta ajoneuvoilta . Käyttöpäivä: 5. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2016.
  82. ↑ Jälleenmyyjiä varoitettiin elintarviketoimitusten romahtamisesta 15. marraskuuta jälkeen. Arkistokopio 25. marraskuuta 2015 RBC Wayback Machinessa , 13.11.2015

Linkit