Zavaruyka (asema)

asema
Zavaruyka
Moskova-Rizhskaya - Posin
Oktyabrskaya rautatie
56°21′03″ s. sh. 28°44′02″ tuumaa e.
DCS DCS-2 Pietari-Vitebski
Alue d. Pietari-Vitebski
avauspäivämäärä 1905
Tyyppi keskitason
viileyttä 5
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä neljä
alustan tyyppi lateraalinen
alustan muoto kaareva
Vierekkäiset vedot Zavaruyka - Idritsa (1, ei-sähköinen), Zavaruyka - Sebezh (1, ei-sähköinen)
Poistu kohteeseen kylä Punainen kanto
Siirrä MUTTA
Asennettu kilometrimäärä 598,8 km
Etäisyys Moskovaan 598,8 km Yandex.Schedules
Etäisyys Riikaan 323 km 
Koodi ASUZhT :ssä 066205
Koodi " Express 3 " :ssa 2004046
Naapuri noin. P. Shchebzavod ja Idritsa

Zavaruyka on Lokakuun rautatien Pietari-Vitebskin alueen  5. luokan välirautatieasema . Se sijaitsee Idritsan kaupunkikylässä , Sebezhskyn alueella , Pihkovan alueella , Moskovan  ja Riian välisen rautatien 599. kilometrillä . Avattu vuonna 1905 [1] .

Historia

Asemaa ei avattu heti Moskova-Vindava-rautatien rakentamisen aikana , vaan hieman myöhemmin, vuonna 1905, jolloin huomattiin, että suuren (jopa nykyaikaisten standardien mukaan) Idritsa - Sebezh -osuuden kapasiteetti ei riittänyt suuren radan ohitse. junien määrä. Vitebskin läänin Sebežin alueen Zavaruyka-asema (vai sivuraide?) avattiin osana Moskova-Vindava-rautatietä, joka kuului " Moskova-Vindava-Rybinsk-rautatien seuralle ". Nimen alkuperästä ei ole varmaa tietoa, mutta voidaan olettaa, että se liittyy sanaan "käännös" - asema sijaitsee pienen säteen kaaressa (rautatie ikään kuin "kiertyy" ). Tämän teorian puolesta puhuu myös se, että joissakin viime vuosien aikatauluissa asema on nimetty Zav o Ruikaksi.

Venäjän imperiumin romahtamisen jälkeen kaikki osakeyhtiöt purettiin valtion hyväksi. Moskova-Vindavo-Rybinsk-radan omaisuus siirrettiin NKPS:n uusille rautateille , mm. Moscow-Baltic, johon sisältyi Zavaruika-asema.

Vuonna 1922 Aleksanterin ja Moskovan ja Baltian rautateiden osastot lakkautettiin ja perustettiin Moskova-Valko-Venäjä-Baltian rautatie, johon sisältyi Zavaruykan asema. [2]

24. maaliskuuta 1924 Vitebskin lääni lakkautettiin. Suurin osa sen alueesta pysyi osana Valko-Venäjän SSR :tä (tai muiden lähteiden mukaan se siirrettiin sen kokoonpanoon RSFSR:stä) ja Veližin , Nevelin ja Sebezhin maakunnat - RSFSR :n Pihkovan maakuntaan [3] .

Asema siirrettiin 1. heinäkuuta 1936 Moskovan-Valko-Venäjän-Baltian rautatien johdosta Kalinin-rautatielle .

Vuoden 1943 kartalla Kalininin rautatien Zavaruyka-asema sijaitsee 599 kilometriä Moskovasta kaksiraiteisella osuudella Sebezh - Velikie Luki , joka kuului Kalininiin rautatieliikenteeseen ja sijaitsi Kalininin alueella (nykyinen Tverskaya ). [4] [5] .

"3. lokakuuta [1942] prikaatin sabotaasiryhmä Idritsa-Sebezh-rautatiellä Zavoruykan aseman länsipuolella räjäytti vihollisen ešelonin ruoalla, murskasi 12 vaunua ja vaurioitti höyryveturia."

- 2KPB P.V. Ryndinan komentajan raportista 1. maaliskuuta 1943 [6]

"8.4.43 prikaatin kumouksellinen ryhmä (ryhmän komentaja, toveri Konovalova T.S., sai Punaisen lipun ritarikunnan) Sebezh-Idritsa-osuudella, Sebežin ja Zavoruykan asemien välisellä alueella, laskettiin vihollisen sotilaallinen ešelon. partisaanit Savkinossa (Partisaanit tuhosivat Savkinon kylän rautatiesillan 30. maaliskuuta 1943. ) Ešelonin räjähdyksen seurauksena höyryveturi, 3 viileää vaunua työvoimalla, 4 laituria murtuivat ja suistuivat kiskoilta .

- 10KPB:n komennon raportista aikaisintaan 1.5.1943. [7]

Velikolukskan alue muodostettiin 22. elokuuta 1944 Neuvostoliiton korkeimman neuvoston presidiumin asetuksella , johon kuuluivat Idritsa ja Idritskin alue.

50-luvun lopulla Idritskajan ratamatka yhdistettiin Novosokolnicheskayaan. [kahdeksan]

RSFSR:n korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 2. lokakuuta 1957 antamalla asetuksella tämä alue lakkautettiin, ja Idritsa ja Idritskin alue luovutettiin Pihkovan alueelle .

Vuonna 1961 Kalininin rautatie lakkautettiin. Zavaruykan asema asetettiin Oktjabrskaja-rautatien hallintaan .

Sodan jälkeisenä aikana ja nykytilaan asti junat pysähtyivät asemalla pääasiassa Riika-Venäjä-reitillä ( neuvostoaikana  myös muihin SSR -alueisiin ).

Rautateiden matkustajaliikenteen indeksin (MPS, - 1986) mukaan Zavaruykan aseman pysähdykset suoritettiin seuraavilla junilla:

Zavaruykan aseman aikataulu, 1986:
junan numero Lähtöpiste Kohde Saapuminen Pysäköinti (min) Lähtö Pysähdykset (aseman mukaan)
186 Riika Moskova 3:44 yksi 3:45 st. Volokolamsk kaikkialla, paitsi: Gushchino , Vorobetskaya , sitten non-stop
393 Moskova Riika 6:29 yksi 6:30 st. Krustpils kaikkialla, edelleen Plavinas , Aizkraukle , Ogre
185 Moskova Riika 14:20 yksi 14:21 st. Yumprava kaikkialla, paitsi: taide. Alotene , edelleen Ogre
394 Riika Moskova 16:04 yksi 16:05 st. Volokolamsk kaikkialla, paitsi Gushchino, Vorobetskaya, Serdtse, Rusanovo , Barsovo , Ulin , Zamoshye , Podsosenka , Paniklya , Ilmanovka , Makherovo , Loshaki , Muravyovo , Bartenevo , Pogoreloye non- Gorodishche , sitten

Samaan aikaan seuraavat junat kulkivat aseman läpi pysähtymättä: nro 1/2 "Latvia", nro 3/4 "Jurmala" ja nopea nro 31/32 samankaltaisella viestillä: Moskova - Riika - Moskova.

Nykyinen tila

Neuvostoliiton hajoamisen ja poliittisten ja taloudellisten suhteiden tasaisen heikkenemisen johdosta Latvian tasavallan kanssa Novosokolniki -  Posin -osuudella matkustaja- ja rahtiliikenne asemalla on vähentynyt merkittävästi.

Kesäkuussa 2008 [9] liike oli: [10]

Juna-aikataulu Zavaruykan asemalle 25.5.2008 alkaen
junan numero Lähtöasema kohdeasema Saapuminen Pysäköinti Lähtö Liikkeen tyyppi
6506 Sebezh Velikiye Luki 4:41 5 4:46 esikaupunkijuna
6501 Velikiye Luki Sebezh 11:55 2 11:57 esikaupunkijuna
b/n Moskova Sebezh 11:55 2 11:57 suora kuljetus osana junaa nro 6501
b/n Pietari Sebezh 11:55 2 11:57 suora kuljetus osana junaa nro 6501
6502 Sebezh Velikiye Luki 15:53 2 15:55 esikaupunkijuna
b/n Sebezh Moskova 15:53 2 15:55 suora kuljetus osana junaa nro 6502
b/n Sebezh Pietari 15:53 2 15:55 suora kuljetus osana junaa nro 6502
6505 Velikiye Luki Sebezh 20:50 yksi 20:51 esikaupunkijuna

Vuodesta 2015 lähtien viimeinen pysähtyvä esikaupunkijunien pari nro 6505/6506 Velikie Luki  - Sebezh on peruttu [11] .

Pitkän matkan junien liikennöinti pysähtyi kokonaan, kun suorat perävaunut Moskovasta ja Pietariin poistuivat . Maaliskuuhun 2020 asti ainoa juna nro 1/2 "Latvijas Ekspresis" kulki aseman läpi pysähtymättä reitillä Moskova- Riika -Moskova . 16.3.2020 lähtien koronavirustartunnan leviämisen vuoksi ainoan junan liikennöinti pysäytettiin Latvian puolen aloitteesta, koska juna nro 1/2 "Latvijas Ekspresis" kuului yksityiselle latvialaiselle liikenteenharjoittajalle. Vuodesta 2020 lähtien asemalla ei ole matkustajaliikennettä.

Asemalla on 4 raitaa melko harvinaisella kokoonpanolla - itse asiassa ei ole "päärataa". Päärata on de jure I, mutta Sebezhin asemaa kohti kulkeva osio on pohjimmiltaan jatkoa 3. sivuradalle. Tämä rajoittaa voimakkaasti aseman kapasiteettia (kaikki junat poikkeuksetta ohittavat aseman korkeintaan 40 km/h nopeudella vaihteiden poikkeamien väistämättömyyden vuoksi) ja on seurausta varhaisesta "kaksoisjunasta". -raita" nosto. Lautat viereisille asemille Idritsa (suuntaan Moskovaan) ja Sebezh (vuoteen 2004 - Kuznetsovka , Riikaan) on varustettu puoliautomaattisella merkinantojärjestelmän lukituksella [12] . Asemalla ei ole sähköistystä.

Asema sijaitsee "käyrässä", jonka säde on pieni, mikä tekee asemasta epätavallisen. Asemarakennus ja matala laituri sijaitsevat aseman pohjoispuolella, odotushuone ja muut matkustajainfrastruktuurin elementit puuttuvat kokonaan. Noston pääreitin rinnalla Sebežin aseman suuntaan seuraa olemassa oleva sisääntulotie kahden kilometrin ajan, joka oli aiemmin noston toinen päätie.

Uloskäynti ainoaan kylään - Krasny Stumpiin , joka sijaitsee lähellä aseman läntistä (tasaista) kaulaa. Linja-autoyhteys asemalle on olemassa yhden lentoparin muodossa päivässä arkisin Sebezh - Krasny Stump.

Galleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ lokakuun rautatie | asema Zavaruyka . Haettu 11. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2020.
  2. ↑ NKPS :n määräys 17.5.1922 nro 1312
  3. ↑ Liittasavaltojen hallinnollis-aluejako . Haettu 10. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2020.
  4. ↑ Pihkovan rautatiet | Zavaruyka . Haettu 10. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2020.
  5. ↑ Neuvostoliiton rautateiden ja vesiväylien suunnitelmat. - 1943. - l. 8. . Haettu 10. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. lokakuuta 2020.
  6. ↑ Pihkovan rautatiet | Zavaruyka . Haettu 10. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2020.
  7. ↑ Pihkovan rautatiet | Zavaruyka . Haettu 10. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2020.
  8. ↑ Pihkovan rautatiet | Idritsa . Haettu 10. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2020.
  9. ↑ Lähijunat vuodelle 2009 Velikiye Luki - Sebezh nro 6505/6506 | Pihkovan rautatiet . Haettu 10. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2020.
  10. ↑ Esikaupunkijunan nro 6501/6502 Velikiye Luki - Sebezh aikataulu 25. toukokuuta 2008 alkaen | Pihkovan rautatiet . Haettu 10. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2020.
  11. ↑ PLN | Helmikuun 1. päivästä lähtien juna "Sebezh - Velikiye Luki" on jälleen peruttu . Haettu 10. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. lokakuuta 2020.
  12. ↑ Venäjän rautateiden tekninen määräyslaki Zavaruykan asemalle

Linkit