| Tu-134:n vangitseminen ja kaappausyritys Ufassa | |
|---|---|
| Sergei Yagmurdzhi (oikealla) tunnistuksessa. Laukaus ohjelmasta " Tutkinta suoritettiin " | |
| Hyökkäyksen kohde | pakenemaan Neuvostoliitosta |
| päivämäärä | 20. syyskuuta 1986 |
| Hyökkäystapa | aseellinen hyökkäys lentokoneeseen, matkustajien ja miehistön jäsenten panttivangiksi ottaminen |
| Ase | AK-rynnäkkökivääri, RPK-konekivääri, SVD-kiikarikivääri [1] |
| kuollut | 3 (mukaan lukien terroristi) |
| Haavoittunut | 3 (mukaan lukien terroristi) |
| Terroristien määrä | 3 (myöhemmin 2) |
| terroristeja | Nikolay Matsnev, Sergei Yagmurdzhi, Alexander Konoval (juoksu karkuun ennen kuin kone kaapattiin) |
| Järjestäjät | karkurit Nikolay Matsnev ja Sergei Yagmurdzhi |
| Panttivankien lukumäärä | 81 |
| Panttivangit | Tu-134A:n matkustajat (76 henkilöä) ja miehistön jäsenet (5 henkilöä) |
| Rangaistus | kuoli hyökkäyksen aikana (Matsnev); kuolemanrangaistus (Yagmurji); 10 vuotta vankeutta (Konoval) |
Tu-134 : n vangitseminen Ufassa on terroriteko , jonka kaksi karkurisotilasta tekivät 20. syyskuuta 1986 Ufan lentokentällä . Kolme Neuvostoliiton sisäministeriön sisäjoukkojen sotilasta, nuorempi kersantti Nikolai Matsnev, sotamies Sergei Yagmurdzhi ja sotamies Alexander Konoval kaappasivat taksin aikaisin aamulla ja ampuivat kaksi poliisia matkalla. Konoval pakeni surmattuaan poliisit ja pidätettiin myöhemmin, kun taas Matsnev ja Yagmurdzhi, päästyään lentokentälle, ryntäsivät Tu-134 A -koneeseen ja ottivat 81 ihmistä (76 matkustajaa ja 5 miehistön jäsentä) panttivangiksi. Terroristit ampuivat kaksi panttivankia heti vangitsemisen jälkeen.
Terroristit vaativat koneen lähettämistä ulkomaille mihin tahansa Neuvostoliitolle epäystävälliseen maahan ja uhkasivat ampua panttivangit. Panttivankien vapauttamiseen osallistui Neuvostoliiton KGB: n 7. osaston ryhmä "A" , joka valloitti koneen pitkien neuvottelujen jälkeen panttivankien vapauttamisesta. Matsnev kuoli tulitaistelun aikana, ja Yagmurdzhi haavoittui jalkaan. Lentoemännät Elena Zhukovskaya ja Susanna Zhabinets olivat tärkeässä roolissa matkustajien pelastamisessa, ja he vakuuttivat molemmat terroristit vapauttamaan kaikki panttivangit.
Kaikki kolme tulevaa rikollista, 20-vuotias nuorempi kersantti Nikolai Matsnev (s. 1966) [2] , 19-vuotias sotamies Sergei Yagmurdzhi [3] (synt. 1967) [2] ja 19-vuotias sotamies Alexander Konoval [ 4] palveli Neuvostoliiton sisäministeriön sisäisten joukkojen sotilasyksikössä 6520 , sijoittuen Ufaan [5] Karl Marx Streetin rakennuksessa [6] . Heidät sisällytettiin niin kutsuttuun ei-standardiseen ryhmään lentokoneen vangitsemiseksi ja vapauttamiseksi terroristeilta, joten he tutkivat kaikkien lentokoneiden suunnitelmia An-12 :sta Tu-134 :ään ja myös koulutettiin toistuvasti pääsemään lentokoneeseen ja käyttämään erikoislaitteita. taistella terroristeja vastaan [7] .
Ennen armeijapalvelusta Matsnev opiskeli Arkangelin laivastokoulussa: hän meni vain muutaman kerran purjehtimaan osana harjoituksia, mutta hän puhui usein kollegoidensa kanssa ulkomaille matkustamisesta ja yllytti heitä pakenemaan. Muutama kuukausi käytännön harjoittelun alkamisen jälkeen hän ehdotti kollegoilleen rohkeaa suunnitelmaa: kaapata lentokone nykyaikaisilla pienaseilla ja vaatia lentäjiä lähettämään lentokone ulkomaille, missä he voisivat myöhemmin piiloutua ja asua omilleen. ilo [8] . Samaan aikaan kenelläkään salaliittolaisista ei ollut selkeää käsitystä siitä, minne he aikoivat lentää [3] . Syynä puhumiseen ulkomaille pakenemisesta oli se, että kaikki kolme sotilasta vartioivat vankeja, joilta he ostivat huumeita, ja jossain vaiheessa viranomaiset tulivat tietoonsa näistä toimista. Sotilaat pelkäsivät päätyä siirtokuntaan, jossa heitä entisinä vartijoita uhkasi jatkuvasti hakattavaksi ja nöyryytetyksi tuleminen [6] . Yagmurdzhi ja Matsnev itse käyttivät huumeita vielä virkamiehenä [9] , ja Matsnev oli kokenut huumeaddikti [10] .
Suunnitelmakeskustelu käytiin vain kolmen kollegan kanssa: kaikki kuusi keskustelivat suunnitelmista keittiössä, vaivautumatta salaliittoon, ja keskusteluja todistaneet yksikön upseerit eivät pitäneet kuultua kovinkaan tärkeänä, pitäen tätä kaikkea tyhjänä. enemmän kuin tyhjää puhetta [6] . Tämän seurauksena Matsnev johti neljän hengen salaliittolaisten ryhmää, johon hänen lisäksi Yagmurdzhi ja Konoval tuli yksityiset Igor Fedotkin [4] [11] .
Yöllä 19.-20.9.1986 Matsnev, Yagmurdzhi ja Konoval, jotka astuivat asuun firmassa, poistuivat yksiköstä ilman lupaa. Matsnev avasi asehuoneen avaimillaan [11] ja otti mukaansa RPK-74- konekiväärin, AK -rynnäkkökiväärin ja SVD - kiikarikiväärin [1] sekä 220 patruunaa niitä varten. Sotilaiden lento yksiköstä tuli tunnetuksi klo 3.40 Bashkir ASSR:n KGB:n päivystäjälle [5] . Sotilaat pääsivät ulos ruokasalin ikkunasta ja pakenivat yksiköstä [6] pysäyttäen taksin kuljettajan Nikolai Bashkirtsevin kanssa [3] ja kostotoimien uhatessa käskyn hänet menemään kohti Podymalovoa , jossa oli neljäs salaliittolainen Igor Fedotkin. vartija [6] . Hänen piti viedä puistosta panssaroitu miehistönkuljetusvaunu, jolla heidän piti päästä lentokentälle [11] . Tarve ampua kollegoihin aluksi ei haitannut Fedotkinia millään tavalla [6] .
Ulkona satoi kaatamalla sinä yönä [6] . Ufa-uloskäynnin tarkastuspisteen sisäänkäynnissä Bashkirtsev vakuutti sotilaat, että taksi pysäytetään varmasti ja he eivät pääse ohittamaan, mutta he pääsivät ohittamaan yksityisellä autolla ilman ongelmia [3] . Salaliittolaiset päättivät ottaa toisen auton [10] , mutta sillä hetkellä he huomasivat poliisipartioauton UAZ-469 [10] Ufan Leninskin piirin sisäasiainministeriön yksityisestä turvaosastosta [6] . He luulivat, että heitä seurattiin, ja he avasivat tulen pysäytettyä autoa kohti. Selkkauksen seurauksena kersantti Zulfir Akhtyamov ja nuorempi kersantti Airat Galeev [7] tapettiin , joilla ei ollut aikaa edes reagoida [3] . Autoon ammuttiin noin 60 luotia: auton tiedettiin poistuneen kolmen karkurin paenneiden ilmoitusten takia [10] .
Takapenkillä istuva Alexander Konoval pelästyi niin paljon [3] , että juoksi välittömästi karkuun lataamattomalla [6] SVD-kiväärillä jättäen rikoskumppaninsa yksin [11] . Hän nappasi ohi kulkevan KAMAZin ja pyysi heittämistä Podymalovon sanoen, että hän oli väitetysti lähtenyt ilman lupaa treffeille tyttöystävänsä kanssa [3] . Kuten myöhemmin tiedettiin, Fedotkin ei odottanut rikoskumppaneitaan [11] ja luopui panssaroitujen miehistönvaunun [6] kaappaussuunnitelmasta , kun taas Konoval yritti saada Fedotkinin ampumaan hänet tuloksetta [3] . Sitten pakolainen piiloutui yhteen isännän taloista ja kertoi omistajille, että hän oli harjoituksissa, mutta myöhemmin armeija piiritti talon [6] . Konoval yritti tehdä itsemurhaa työntämällä pistin rintaansa, mutta lääkärit pelastivat karkurin [10] [6] .
Ennen saapumistaan lentokentälle Matsnev ja Yagmurdzhi hylkäsivät auton ja piiloutuivat metsäviljelmiin [11] . Bashkirtsev vakuutti karkurit olemaan tappamatta häntä, ja juoksi myöhemmin poliiseille kertomalla heille tapahtuneesta. He eivät kuitenkaan lähettäneet ryhmää lentokentälle, vaan veivät kuljettajan Ufan sisäministeriön päällikön luo, mikä antoi molemmille karkureille aikaa valmistautua koneen kaappaamiseen [6] [3] . Klo 4.40 he saapuivat Ufan lentokentälle [7] ja menivät lentokentän alueelle piiloutuen ojaan. Heitä lähinnä oleva kone oli Aeroflot - lentoyhtiöiden Boryspilin lentolentueen Tu -134A (USSR-65877 board) [11] , joka liikennöi lentoa SU-36075 reitillä Lvov - Kiova - Ufa - Nižnevartovsk [12] ja laskeutui Ufaan tankkaamaan [11] . Koneessa oli 81 ihmistä: 76 matkustajaa (mukaan lukien kahdeksan naista ja kuusi lasta) ja 5 miehistön jäsentä [7] . Suurin osa matkustajista oli öljytyöläisiä, jotka lensivät Nižnevartovskiin vuoronvaihtoon [1] . Tankkaushetkellä matkustajat lähetettiin odotushuoneeseen [6] . Liput tarkasti kokouksen hoitaja Ljudmila Safronova , ja miehistöön kuuluivat lentoemännät Elena Zhukovskaya (Ganich) ja Susanna Zhabinets (Kibarova) [6] sekä perämies Vjatšeslav Lutsenko [13] .
Puolitoista tuntia sitten lentokentälle soitettiin poliisilta varoitus aseistetuista ihmisistä, jotka liikkuivat kohti lentokenttää, mutta varoituksesta huolimatta koneiden laskeutumisia ei pysäytetty eikä tikkaita ajettu pois, ja lennon 36075 miehistö ei ollut lainkaan tietoinen varoituksesta [14] . Klo 4.43 karkurit päätyivät lennolle 36075 [14] [3] hyödyntäen sitä tosiasiaa, että lentoinsinööri oli kiireinen irrottamalla tulpat moottoreista ja irrottamalla seisontajarrupalat pyörien alta. Pakolaiset, jotka työnsivät viimeisen matkustajan ja hoitajan Safronovan autoon, löivät oven perässään. Lentoinsinööri ei huomannut tuntemattomien tunkeutumista ja kiipesi tikkaita pitkin, yritti avata ovea, mutta putosi alas sotilaan saappaan iskusta [1] . Safronovan huudot aseistetuista ihmisistä koettiin alun perin vitsiksi, mutta laivan komentaja määräsi oven tukkimaan ja kaikki asettumaan paikoilleen [6] , hän raahasi myös Vjatšeslav Lutsenkon ajoissa ohjaamoon [15] .
Matsnev tähtäsi Susanna Zhabinetsiin ja käski Žukovskajan välittämään miehistölle vaatimukset - nousemaan lentoon 20 minuutin kuluessa ja lähettämään koneen "mihin tahansa Neuvostoliitolle epäystävälliseen maahan" [6] (terroristit itse aikoivat alun perin lentää Pakistaniin ) [15] , uhkaavat tappaa, jos he kieltäytyvät Zhabinetsista [6] . 20 minuutin kuluttua hytistä kuului laukauksia. Yagmurdzhi ampui konekivääristä matkustajan Aleksanteri Jermolenkon, Zapsibneftegeofizika-osaston asentajan [15] , joka oli lentämässä Nižnevartovskiin vuoroon [10] : aiemmin tuomittu Jermolenko, isokokoinen, siirtyi uhkailemalla sotilasta [6] ] . Matsnev, luullessaan virheellisesti, että joku oli ampunut hänen rikoskumppaniaan, ampui räjähdyksen konekivääristä: yksi nainen haavoittui olkapäähän peittäen lapsen, ja myös matkustaja Jaroslav Tikhansky loukkaantui kuolemaan (vuorotyöntekijä [6] , sähköasentaja porausosastolta Ukrnafta), ja toinen luoti osui Ermolenkon ruumiiseen [15] .
Maapalvelut hämmästyivät kaappauksesta [15] . Kaikki työntekijät, jotka osallistuivat Nabatin operaatiosuunnitelman [7] mukaisiin toimiin, hälytettiin kiireesti , ja pian Neuvostoliiton KGB:n [15] seitsemännen osaston ryhmä A saapui Ufan lentokentälle . Panttivankien vapauttamisoperaatiota johti Alfa-ryhmän komentaja Gennadi Zaitsev , joka muodosti vangitsemis-, tuki-, tarkkailu-, esto- ja tarkka-ampujien ryhmiä ja joka otti asemansa välittömästi [1] . Lentokenttärakennukseen muodostettiin väliaikainen päämaja, jota johti Baškiirin autonomisen sosialistisen neuvostotasavallan KGB:n päällikkö Vadim Mištšenko [10] : päämaja ei keskeyttänyt yhteydenpitoa Moskovan kanssa ennen operaation päättymistä [16] .
Koska Matsnev ja Yagmurzhi palvelivat osana freelance-terrorismin vastaista ryhmää, he tiesivät erittäin hyvin lentokoneen rakenteen ja mahdolliset sisään- ja uloskäynnit, joiden kautta panttivankeja vapauttavat yrittäjät voisivat tunkeutua [17] . Tämä vaikeutti vakavasti Alfan työtä, lisäksi oli tietoa mahdollisesta sala-ampujan läsnäolosta kannessa lentokentän läheisyydessä, jota ei lopulta löydetty [18] . Alfa-ammattilaiset uskoivat voivansa hyökätä vain hännästä ja ohjaamosta, mutta molemmat terroristit tiesivät tämän erittäin hyvin. Koska he olivat aseistettuja armeija-aseilla, ainoa mahdollisuus neutraloida ne oli ampua välittömästi ja paikan päällä, muuten karkurit olisivat ampuneet kaikki matkustajat [19] .
Sillä välin Yagmurdzhi ja Mantsev vaativat miehistön jäseniä luovuttamaan kaikki palveluaseet: neuvoteltuaan johdon kanssa lentäjät luovuttivat yhden pistoolin ilman patruunoita, jättäen toisen pistoolin mukanaan (terroristit eivät tienneet kuinka monta aseita miehistöllä oli oli) [6] . Matkustajat eivät saaneet käyttää wc:tä, vaikka lentoemännät saivat kävellä matkustamon ympäri [1] . Molemmat lentoemännät suostuttelivat seuraavien tuntien aikana Yagmurdzhin ja Mantsevin sallimaan heidän viedä murhatun Yermolenkon ruumiin koneesta, sitten vapautettiin kaikki haavoittuneet ja vapautettiin vielä neljä naista lapsineen [20] (kaikki tämä tapahtui noin kello 6: 20) [3] . Elena Zhukovskaya kantoi murhatun Yermolenkon ruumiin tikkaiden huipulle, koska terroristit itse pelkäsivät mennä ulos ja joutua mahdollisen ampujatulen alle. Hän kesti myös verta vuotavan Tikhanskyn: rikolliset vaativat, ettei hän menisi tikkaita alas, mutta hän väitti, ettei Tikhansky itse pystyisi menemään, ja hänen piti jopa napsauttaa Yagmurdzhia. Ensihoitajat pelkäsivät lähestyä tikkaita auttaakseen Tikhanskya, minkä vuoksi aikaa meni hukkaan: haavoittunut mies kuoli ambulanssissa matkalla sairaalaan [6] .
Ajan myötä Nikolai Matsnev muuttui yhä katkerammaksi ja aggressiivisemmaksi, ja Sergei Yagmurdzhi jopa vaipui umpikujaan [20] . Elena ehdotti, että Matsnev vapauttaisi osan matkustajista, jotta kone voisi nousta nopeammin: noin kello 7.50 [3] hän suostui vapauttamaan 46 panttivankia (suurin osa heistä oli naisia, lapsia ja vanhuksia) [1] poistuessaan 20 miestä [6] aluksella [20] . Kaikki muut istuivat niin, että he olivat kaikki rikollisten näkökentässä, ja sotilaat pukeutuivat matkustajien käsimatkatavaroista otettuihin siviilivaatteisiin. Tietäen "Alfa"-upseerien mahdolliset toimet rikolliset tukkivat poistumisluukut ja sinetöivät ohjaamoon johtavan oven kurkistusreiän (yksi lentoemännistä otti sen pois huomaamatta) [6] . Tänä aikana lentokoneen komentaja raportoi maahan kaikesta, mitä koneessa tapahtui: silminnäkijöiden mukaan komentajan ääni vapisi [14] .
Kone oli poliisi-, sotilas- ja KGB-upseerien ympäröimä [6] : lentokentällä ei ollut ainuttakaan ihmistä, mutta lentokentän aidan taakse kerääntyi paljon matkustajia muista lennoista seuraamaan tapahtumien kehitystä [1] . Ryhmän "A" työntekijät etenivät terminaalirakennuksen kautta määrättyyn huoneeseen: tapahtumien osanottajan, reserviluutnantti Jevgeni Isakovin mukaan operatiiviset työttelivät kaikki mahdolliset vaihtoehdot aseiden ja välineiden käyttöön, mukaan lukien räjähteiden käyttö. [1] . Noin klo 10.00 [3] Bashkir ASSR:n KGB:n työntekijä everstiluutnantti Anatoli Kotsaga [16] , entinen lentoinsinööri ja Ufan lentokentän työntekijä, nousi lentokoneeseen käyttäen legendaa lentoaseman työntekijästä, mutta oli melkein paljastui, koska hän ei voittanut käsiään koneöljyllä. Matsnev, joka osoitti häntä aseella, ei huomioinut tätä outoa hetkeä. Kotsaga huomasi ensimmäisenä, että Matsnev oli huumemyrkytystilassa [6] .
Elena Žukovskaja kertoi molemmille rikollisille, että heidän vaatimuksensa lähettää kone Neuvostoliitolle epäystävälliseen maahan hyväksyttiin kentällä [15] , mutta Kotsaga lisäsi, että laukausten takia lentokoneen iho lävistettiin [1] , mikä rikkoi ilmatiiviyttä. koneesta; yhdessä nousevien voimakkaiden äänien kanssa (itse asiassa äänet johtuivat siitä, että miehistö ravisteli peräsimeitä, eivätkä laukaukset olleet vakavia) jouduttiin tekemään korjauksia, joiden olisi pitänyt kestää vähintään 12 tuntia [6] . Kotsaga ilmoitti johdon esikunnalle tarkoituksella äänekkäästi koneen nousun mahdottomuudesta, jotta terroristitkin kuulisivat sen [1] . Zhukovskaya tarjoutui molemmille siirtymään toiseen koneeseen, mutta Yagmurdzhi ja Matsnev vaativat korjaamaan kaikki nykyisen koneen ongelmat ja lentämään sillä uhkaamalla aloittaa matkustajien ampumisen, jos kieltäydytään [15] . Isakovin mukaan terroristit vaativat useita kertoja päivän aikana savukkeiden, alkoholin ja huumeiden luovuttamista heille, ja nämä vaatimukset täyttyivät [1] . Kotsaga raportoi maahan molempien terroristien uhkauksista [6] ja totesi myös, etteivät he olleet varmoja itseensä eivätkä tienneet mitä tehdä seuraavaksi [1] . Operaatiossa oli mukana myös Ljudmila Sofronova Gennadin aviomies , joka lähetettiin lennolle teknikkona: hän käveli useita kertoja siiven runkoa pitkin vakuuttaakseen hyökkääjät, että teknikot olivat saapuneet korjaamaan vaurioitunutta ihoa [14] .
Neuvottelut terroristien kanssa johti suoraan Zaitsev [1] . Taivutellakseen terroristit antautumaan upseerit toivat nauhoituksen Sergei Yagmurdzhin äidin puheesta, joka kehotti poikaansa muuttamaan mieltään [6] . Sen yrityksen entisestä komentajasta, jossa Yagmurdzhi ja Matsnev palvelivat, tuli myös neuvottelija, mikä mahdollisti ajan pidentämisen klo 14.00 asti [3] . Molemmat vaativat aluksi täyttävänsä kaikki vaatimukset, mutta omien aineiden vaikutuksen alaisena he muuttivat suunnitelmiaan, koska he ymmärsivät, että kukaan ei anna koneen nousta, ja päättivät tehdä itsemurhan, mistä ilmoitettiin komppanian komentaja [1] . Samaan aikaan Alpha teki lopullisen päätöksen hyökätä koneeseen, kun se oli käsitellyt sitä naapurikoneessa, mutta samaan aikaan työntekijät ymmärsivät, että matkustajien kuolemanvaara oli silti kaikissa skenaarioissa [9] . Päätöksen koneen hyökkäämisestä oli tehtävä Baškiirin autonomisen sosialistisen neuvostotasavallan syyttäjän toimesta, mutta hän ajatteli pitkään peläten, että terroristit ampuisivat hyökkäyksen sattuessa ohjaamoon jääneet ihmiset. Lopulta hän antoi luvan hyökätä koneeseen [21] . Ryhmää, jolle oli uskottu koneen hyökkääminen, johti Viktor Zorkin [22] .
Tilanne sai odottamattoman käänteen, kun Yagmurdzhi ja Matsnev vaativat huumeiden tuomista laivaan - Matsnev vaati valmistamaan " kaksikymmentä ampullia, neuloja ja kaikkea muuta - alkoholia, kiristyssidettä, vanua ", ja Jagmurdzhi pyysi myös kitaraa, jonka hän osasi seurata itseään [9] . Kaikki tarvittavat tavarat piti toimittaa heidän komppaniansa entinen komentaja. Saatuaan tietää molempien tarpeista Alfa-ammattilaiset luovuttivat vahvan unilääkettä huumeineen [9] . Kaikki tavarat toimitettiin noin klo 15.30: sotilaat käskivät lentoemäntejä odottamaan, kunnes molemmat olivat kuolleet, ja vasta sitten aloittamaan neuvottelut maapalveluiden kanssa. Elena Zhukovskajan muistelmien mukaan aluksella ei toimitettu enempää kuin kymmenen pussia: tämä annos oli erittäin riittämätön tappamaan molemmat [6] . Yagmurdzhi joi kolme ampullia ja menetti heti tajuntansa, kun taas kokenut huumeidenkäyttäjä Matsnev ei koskenut huumeisiin, vaan myös nukahti [9] .
Hyödyntämällä sitä tosiasiaa, että molemmat sotilaat nukkuivat, lentoemäntä Elena Žukovskaja poisti Yagmurdzhin polvilta konekiväärin [9] ja vei sen ohjaamoon [18] (Elenan piti odottaa noin kolme minuuttia ennen kuin lentäjät reagoivat). Molemmat lentoemännät myös kietoivat konekiväärin Matsnevin kaulan ympärille varovasti matkustajien takkeineen odottaen, että terroristi viettäisi tavallista enemmän aikaa eikä ehtisi ampua. Lentoemännät kertoivat päivystykseen osallistuneille spetsnaz-sotilaille, että karkurit nukkuivat ja että heidät voidaan ottaa kiinni, mutta hyökkäyskäskyjä ei tuolloin ollut saatu [6] . Noin klo 16.30 [3] Sergei kaatui ja herätti Nikolai Matsnevin, mutta Elena ei antanut Matsnevin tulla järkiinsä, tarjoten heti loput ampullit [9] (joidenkin raporttien mukaan seokseen lisättiin salaa ammoniakkia näistä Zhukovskajan ampulleista) [10] . Matsnev tyhjensi kaikki ampullit yhdessä, joi yhdellä kulauksella ja alkoi vaeltaa salongissa [9] , ja pian hän alkoi oksentaa [6] . Žukovskajan lisäpyyntöjen jälkeen Matsnev suostui vapauttamaan kaikki jäljellä olevat panttivangit ja määräsi ensimmäisen hytin etuoveen asentamaan tikkaat, joita pitkin kaikki matkustajat ja molemmat lentoemännät laskeutuivat [23] . Kukaan heistä ei loukkaantunut; rinnakkain osa Zorkinin sieppausryhmästä puristi takakontin ja pääsi takahyttiin koneen pyrstön sivulta vetäen molemmat lentoemännät ulos ja asettaen paikkoja lentokoneen perässä [1] .
Kun kaikki matkustajat nousivat ulos ja ohjaamon ovi pamahti kiinni, Matsnev tuli järkiinsä ja tajusi, ettei hänellä ollut konekivääriä käsillä. Työntäen unisen Yagmurdzhin sivuun, hän yritti murtaa ohjaamon oven konekiväärillään uhkaamalla ampua kaikki panttivangit: oli olemassa vaara, että molemmat terroristit avaavat tulen ja lopettavat ohjaamossa olleet [ 21] . Suunnilleen tällä hetkellä operaattorit aloittivat hyökkäyksen [6] saatuaan luvan poistaa terroristit siltä varalta, että he ampuisivat takaisin [1] . Kaikki työntekijät toimivat ilman luodinkestäviä liivejä päästäkseen hiljaa ja mahdollisimman nopeasti hyttiin [6] . Ajatuksen toimia ilman luodinkestäviä liivejä esitti harjoituksissa Sergei Kolomeets, ja koulutuksen aikana operaattori Aleksandr Starikov osoitti empiirisesti, että terroristi oli mahdollista riisua aseista nopeasti, vaikka kuolemanvaara laukauksen sattuessa oli silti olemassa. millä tahansa taistelijalla [1] .
Useat ikkunasta ohjaamoon päässeet työntekijät ehdottivat, että miehistön jäsenet pääsisivät ulos samalla tavalla, mutta Safronova ei pystynyt tiheän ruumiinrakenteensa vuoksi tekemään sitä, eivätkä lentäjät halunneet jättää häntä. Jättäessään ne paikoilleen taistelijat murtautuivat ensimmäiseen salonkiin, jossa Matsnev ja Yagmurdzhi piiloutuivat [6] : Ljudmila Safronova siirrettiin aiemmin turvallisimpaan paikkaan peittäen hänet salkulla, jossa oli metallinen lokikirja [14] . Hännästä toiminut Zorkin-ryhmä heitti kaksi tainnutuskranaattia toiseen hyttiin ja sekoitti siten Matsnevin huomion, kun taas ohjaamosta ulos juoksevat taistelijat avasivat tulen terroristia kohti [1] . Seuranneessa yhteenotossa Matsnev onnistui ampumaan useita laukauksia konekivääristä [21] , mutta paluuluotit lenivät kattoon [1] ja häntä itseään ammuttiin päähän ja vartaloon [6] . Yagmurdzhi yritti ottaa rikoskumppanin käsistä pudonneen konepistoolin [21] , mutta haavoittui jalkaterässä [1] : hänen täytyi amputoida jalkansa pelastaakseen henkensä [6] . Koko taistelu Matsnevia ja Yagmurdzhia vastaan kesti noin 6 sekuntia, ja yli 14 ja puoli tuntia kului ryhmän hälytyksestä operaation valmistumiseen [1] .
Oikeuden eteen saapui kuusi henkilöä - Alexander Konoval, Sergei Yagmurdzhi ja neljä muuta sotilasta (mukaan lukien Fedotkin), joita syytettiin rikoksen kantamisesta. 22. toukokuuta 1987 sotilastuomioistuin totesi Sergei Yagmurdzhin syylliseksi ja tuomittiin kuolemaan ampumalla [6] . Tuomio pantiin täytäntöön 1. kesäkuuta 1988 [3] . Oikeudenkäynnissä Yagmurji ei myöntänyt syyllisyyttään eikä katunut, vaan pahoitteli vain sitä, että hän ei saanut asiaa päätökseen [21] . Samana päivänä Konoval todettiin syylliseksi useiden RSFSR:n rikoslain artiklojen nojalla (mukaan lukien lentokoneen kaappauksen yritys, auton kaappaus, huumausaineiden laiton hallussapito ja kannustaminen nauttimaan niitä) [4] ja tuomittiin 10 vuodeksi. vankilassa omaisuuden takavarikointiin ja tuomion suorittamiseen siirtokunnassa [6] . Hän suoritti tuomionsa Perm-35-siirtokunnassa ennen kuin hänet vapautettiin armahduksella 7. helmikuuta 1992 [4] , jonka Venäjän federaation presidentti Boris Jeltsin ilmoitti . Konoval itse sai myöhemmin työpaikan, meni naimisiin ja hänestä tuli kahden lapsen isä [6] . Varastoja vartioinut Fedotkin ja kolme muuta rikoksen kantamisesta syytettyä henkilöä tuomittiin erilaisiin vankeusrangaistuksiin 2–6 vuodeksi. Neuvostoliiton korkein oikeus jätti tuomion ennalleen [10] .
Ratkaiseva rooli matkustajien pelastamisessa kuolemalta oli Elena Zhukovskaya ja hänen kollegansa Susanna Zhabinets, jotka Alfa-veteraani Nikolai Kalitkinin mukaan tekivät "90% kaikesta työstä" panttivankien pelastamiseksi [18] . Molemmat lentoemännät saivat Punaisen lipun ritarikunnan . Myöhemmin kävi ilmi, että Zhukovskaya oli raskaana Tu-134-lennon tapahtuma-aikaan [21] . Gennadi Safronov, joka työskenteli lentokoneessa operaation loppuun asti, sai kunniamerkin , ja hänen vaimonsa Ljudmila sai mitalin "Työurheesta" (palkinto pidettiin Neuvostoliiton ministeriössä Siviili-ilmailu tyhjässä salissa, koska tutkintaa ei saatu päätökseen eikä tapausta julkistettu) [14] . Anatoli Kotsaga sai myös Punaisen lipun ritarikunnan [16] . Samaan aikaan käynnistettiin rikosasia Viktor Blinovia vastaan , joka ampui Matsnevin ja haavoitti Jagmurdžin [24] sekä otti terroristien aseet ja luovutti ne komennolle [1] liittyen lausuntoihin, joiden mukaan armeijasta ammuttiin. aseet sallittiin vain ääritapauksissa [18] . Tutkijat, tutkittuaan kaikki tapahtuman olosuhteet, päättivät tapauksen päättäessään, että Alfa-hävittäjällä oli tuolloin täysi oikeus ampua sotilasaseista [21] : luvan käyttää aseita antoi Bashkir ASSR:n syyttäjä. [6] .
| |
|---|---|
| |
| |