Kalugan koneenrakennustehdas

JSC Kalugaputmash
Tyyppi	osakeyhtiö
Perustamisen vuosi	1874
Entiset nimet	"Kalugan rautatietyöpajat"
Perustajat	Aleksanteri II
Sijainti	Venäjä Kaluga
Avainluvut	Savchenkov Valeri Valerievich [1] ( pääjohtaja )
Ala	mekaaninen suunnittelu
Tuotteet	telakoneet ja hydrauliset käyttölaitteet
Emoyhtiö
Palkinnot
Verkkosivusto	Virallinen sivusto
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kalugan telakoneiden ja hydraulikäyttöjen tehdas ( Kalugaputmash ) on telatekniikkayritys , Kalugan kaupungissa sijaitseva osakeyhtiö .

Kalugaputmash on osa Sinara - Transport Machines -yhtiötä ( Sinara Group) . Se on erikoistunut rautatieteollisuuden teollisuuskoneiden ja -laitteiden tuotantoon. Yksi Venäjän vanhimmista kuljetusalan yrityksistä , perustettu vuonna 1874 .

Historia

Tehtaan historia juontaa juurensa vuoteen 1874 , siitä hetkestä lähtien , kun Ryazhsko-Vyazemskaya rautatien " Kalugan päärautatien työpajat " perustettiin Kalugaan .

Vuodesta 1929 tehdas on tunnettu " Kalugan höyryveturien korjaus- ja autotehtaana ", ja vuonna 1931 se sai nimen " Kalugan koneenrakennustehdas ".

Tehdas erikoistui 1930-luvulla junavaunujen (esimerkiksi "UA" ) ja pääratateiden kiskovaunujen, teollisuusyritysten moottorivetureiden , teiden rakentamiseen tarkoitettujen höyrytelojen, siirrettävien kompressorien ja voimaloiden valmistukseen [ 2] .

Vuonna 1933 tehdas suunnitteli ja rakensi Neuvostoliiton ensimmäisen AA -sarjan vaihtodieselveturin .

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Neuvostoliiton NPO: n päätöksellä kesällä 1941 tehdas evakuoitiin Krasnojarskiin mahdollisimman pian ja jo elokuussa 1942 , Kalugan vapauttamisen jälkeen joulukuussa 1941 . , puolustukseen kiireellisesti tarvittavien laitteiden ja koneiden tuotanto aloitettiin tehtaalla uudelleen.

Sotavuosina tehtaalla valmistettiin: desinfiointikammioita , dieselvasaroilla varustettuja paalukoita, kaasugeneraattoreita , teline- ja veturitunkkeja , höyrynosturia rautateillä .

Tehdas erikoistui 1950-luvulla itsekulkevien tiivistys- ja oikaisukoneiden, ratakerrosten , veturien-voimalaitosten, kapearaiteisten dieselvetureiden TU2 , teollisuusdieselvetureiden TGC -dieselvetureiden ja rautateiden rullauskoneen hydromekaanisten voimansiirtojen tuotantoon. varasto järjestettiin.

1960 -luvulla otettiin tuotantoon turbiinimuuntajat porauslaitteisiin .

Vuonna 1984 yritys toimittaa CMEA -ohjelman puitteissa Tšekkoslovakiaan Vagonka -Studenkan tehtaalle hydraulisia voimansiirtoja , jotka ovat välttämättömiä ACH2-junavaunun tuotannossa [ 3] .

Joulukuussa 2013 saatiin päätökseen neuvottelut 96,61 prosentin myymisestä yhtiön osakkeista Sinara- konsernille [4] , helmikuussa 2014 Federal Antimonopoly Service [5] hyväksyi kaupan .

Kalugaputmash ja Kaluga Remputmashin tehdas sekä muut RPM-konsernin tehtaat ovat osa Sinara-Transport Machines (STM) -holdingin Track Equipment -divisioonaa.

Vuonna 2020 suunniteltiin järjestää raitiovaunuvaunujen tuotanto tehtaalla tšekkiläisen Skodan [6] lisenssillä . Sinara-Skoda-yhteisyritys rekisteröitiin pariteettiperusteisesti joulukuussa 2019 [6] .

Omistajat ja johto

Vuoteen 2014 asti 96,61 % Kalugaputmashista kuului Spektr-suljetulle sekasijoitusrahastolle , jota hallinnoi Transfingroup- rahastoyhtiö , lähellä NPF Blagosostoyaniea . Tällä hetkellä tehtaan enemmistöomistaja on koneenrakennusyhtiö "Sinara-Transport Machines" [7] .

Tehdastuotanto

• Nosturien asennus
• itseliikkuvat kiskojen hitsauskoneet
• oikaisu-tamppaus-oikaisukoneet
• oikaisukoneet
• teollisuusveturit _
• yhtenäiset hydrauliset voimansiirrot (teollisuuden dieselvetureille ja telakoneille)
• turbomuuntajat porauslaitteiden voimayksiköihin
• ja paljon enemmän

Suorituskykyindikaattorit

Tehtaan RAS:n mukainen liikevaihto vuoden 2013 yhdeksän kuukauden aikana oli 1,7 miljardia ruplaa, nettotulos 133 miljoonaa ruplaa. [neljä]

Muistiinpanot

1. ↑ JSC "Kalugaputmash" - yhteystiedot . Haettu 15. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2017. (määrätön)
2. ↑ Produvnov V. E, 2000 .
3. ↑ Rakov V. A, 1990 , s. 147, välilehti. neljä.
4. ↑ 1 2 Vladimir Shtanov . Sinara ostaa Kalugaputmashin määräysvallan NPF Blagosostoyanielta Wayback Machinen 24. joulukuuta 2013 päivätyn arkistokopion // www.vedomosti.ru, 18. joulukuuta 2013
5. ↑ FAS antoi Sinara-konsernin rakenteen ostaa 100 % Kalugaputmashin tehtaasta. Arkistokopio päivätty 10. helmikuuta 2014 Wayback Machinessa // IA ITAR-TASS, 6. helmikuuta 2014
6. ↑ 1 2 Oma. inf. Sinara löysi tavan toimittaa raitiovaunuja Moskovaan teollisuusministeriön kritiikin jälkeen . Arkistokopio oli päivätty 21. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa // www.advis.ru. - 2020. - 29.10.
7. ↑ Aleksei Melnikov. Vuosipäivän uudelleenjako . www.vest-news.ru. Haettu 5. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2018. (määrätön)

Kirjallisuus

• Produvnov V. E. Pitkän matkan vaiheet. - Kaluga: N. Bochkareva Publishing House, 2000. - 248 s.
• Rakov V. A. Neuvostoliiton rautateiden veturit ja junavaunut (1976-1985). - M . : Liikenne, 1990. - 238 s. - (Kotimaan rautateiden veturit). - 100 000 kappaletta.  — ISBN 5-277-00933-7 .
• Rogova Yu. G. Kalugaputmash: 140 vuotta uuden luomista - tulevaisuuden luomista  // "Rautateiden teknologia" :: Journal. - 2014. - 28. marraskuuta ( nro 4 ). - S. 79-86 . — ISSN 19989318 . (Venäjän kieli)

Linkit

• kalugaputmash.ru  (venäjä) - JSC "Kalugaputmash" virallinen verkkosivusto
• "Kalugan telakoneiden ja hydraulikäyttöjen tehdas" (pääsemätön linkki) . Sinara-kuljetuskoneiden hallussa . Sinara ryhmä. Haettu 11. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2016. (Venäjän kieli) 
• "Kalugan telakoneiden ja hydraulikäyttöjen tehdas" . Paljastus . ZAO AEI PRIME. Haettu: 28. helmikuuta 2016. (Venäjän kieli)
• " Muinaisessa Kalugassa, nuoressa Kalugassa .. ". TSSDF (RTSSDF). 1.2 . 1981. 0:18:44 minuuttia.