An-10 törmäsi Gagraan

An-10-onnettomuus lähellä Gagraa on suuri lentokatastrofi , joka tapahtui lauantaina 28. heinäkuuta 1962 lähellä Orekhovon (Arasakhu) kylää Gagran alueella ( Abhaz ASSR , Georgian SSR ). Lvovin lentolaivueen ( Aeroflot -lentoyhtiö) matkustajakone An-10A suoritti matkustajalentoa Lvovista Sotšiin , kun Sotšin lentokentälle laskeutuessaan Adler poikkesi merkittävästi etelään ja törmäsi vuoreen. Kaikki koneessa olleet 81 ihmistä saivat surmansa.

Lentokone

An-10A, jonka loppunumero on 11186 (tehdas - 0402003, sarja - 20-03), Voronežin lentokonetehdas julkaisi 8. maaliskuuta 1960, ja se siirrettiin 2. heinäkuuta siviililentokoneen pääosastolle , joka lähetti se Ukrainan siviili -ilmalaivaston viraston 88. laivueelle , jonka kotipaikka on Lvov [1] . Onnettomuushetkellä koneella oli 1358 lentotuntia ja 1059 laskua [2] .

Katastrofi

Lentokonetta ohjasi 88. laivueen miehistö, johon kuuluivat komentaja Boris Martyashev, perämies Vladimir Sergeev, navigaattori Grigori Karavay, lentoinsinööri Vasili Kozyrev ja lentoradiooperaattori Pjotr ​​Shmygal. Lentoemännät Ivanna Nakonechnaya ja Dina Dobrovolskaya työskentelivät matkustamossa [3] . Klo 14.37 Moskovan aikaa [4] An-10 74 matkustajan kyydissä nousi Simferopolista ja nousi kiipeämisen jälkeen 6000 metrin korkeuteen [2] .

Kello 15.06 Adlerin lentokentän vyöhykkeelle saapunut miehistö sai luvan laskeutua 1200 metriin. Miehistö otti kello 15:29 yhteyttä lennonjohtotorniin ja sai ohjeet, että laskeutuminen suoritetaan vuorten puolelta 240°:n magneettisella suunnalla sekä säätiedotus: länsituuli 3-4 m/s , paine 756 mm. rt. Taide. Mutta samaan aikaan lähettäjä ei ilmoittanut miehistölle, että lentokenttää ympäröivät vuoret olivat 600 metrin korkeiden pilvien peitossa. Kun An-10 lensi LPM :n yli , annettiin lupa laskeutua 500 metriin. Kello 15.37 miehistö ilmoitti laskeutuneensa ilmoitettuun korkeuteen ja kääntyvän 240°:n suuntaan. Sitten lennonjohtaja käski heidät menemään kolmanteen käännökseen säilyttäen korkeuden ja sitten makaamaan 60 °:n kurssilla. Kello 15.39 lentäjät ilmoittivat tulleensa 60° kurssille, minkä jälkeen lennonjohtaja (FC) otti lennon hallintaansa [2] .

Miehistölle annettiin kahdesti etäisyys lentokentältä ja atsimuutti (22 km, 50 °; sitten 21 km, 120 °), mutta samalla lennonjohtaja näki tutkasta, että kone oli jo lähellä rannikkoa ja lentäessään kohti vuoria, määräsi miehistön vaihtamaan kurssia vasemmalle vain 20°, kun vaadittiin vähintään 60°. Pari minuuttia myöhemmin klo 15.41 An-10 lensi pilvissä Abhasian ASSR :n alueen yläpuolella 500 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella 700 metrin korkeuteen vuoreen 21 kilometrin päässä Adlerin lentokentältä ja 4 kilometrin päässä Adlerin lentokentältä. meri. Törmäyksen seurauksena matkustajakone räjähti, ja kaikki 7 miehistön jäsentä ja 74 matkustajaa kuolivat [2] .

Merkittäviä matkustajia

• Natan Aronovich Yavlinsky  - ydinfyysikko, tokamak -lämpöydinlaitosten perustaja .
• Vladimir Vladislavovich Vasilevich  - kuoronjohtaja, opettaja.

Syyt

Katastrofin syynä oli useita rikkomuksia [2] :

• lentokoneen lennonjohdon epätyydyttävä järjestäminen, joka ilmaistaan ​​vastoin vakiintunutta lähestymistapaa lentokentälle 240 asteen kulmassa vuorilta;
• itse lähestymismenettely, jonka mukaan lennonjohtajat toimivat, loi lentoaseman apulaispäällikkö liikenteestä, eikä sitä ole hyväksynyt siviililentokoneen pääosasto;
• miehistön riittämätön koulutus lennolle Adlerin lentokentälle, minkä vuoksi lentäjät noudattivat tarkasti lähettäjän ohjeita, mikä johti siihen, että lentokone meni pilviin ja törmäsi myöhemmin vuoreen;
• lentokoneen lähestymisalueella vuorten puolelta vuorten pilvien peittämisen havainnointi oli epätyydyttävästi järjestetty.

Katastrofin jälkeen laskeutuminen vuorten puolelta kiellettiin. Tällä hetkellä laskeutuminen Adlerin lentokentälle tapahtuu yksinomaan mereltä.

Muistiinpanot

1. ↑ Antonov An-10A Hännän numero: CCCP-11186 . Russianplanes.net. Haettu 5. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Ukrainan siviililentokoneiston An-10A-onnettomuus lähellä Adlerin lentokenttää . airdisaster.ru. Haettu 5. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ An-10A-lentokoneen turma lähellä Adlerin lentokenttää. 1962_ _ avia.pro. Haettu 26. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2019. (määrätön)
4. ↑ Tästä eteenpäin Moskovan aikaa.