Jak-42 törmäsi Valencian lähellä

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26. joulukuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Lento 310 Cubana de Aviación

Cubana de Aviaciónin Yak - 42D
Yleistä tietoa
päivämäärä 25. joulukuuta 1999
Aika 20:15
Merkki CFIT (törmäsi vuoreen)
Paikka lähellä Bayumaa , 12 km Valencia ( Venezuela )
Koordinaatit 10°11′30″ s. sh. 68°08′48″ W e.
kuollut 22
Haavoittunut 0
Ilma-alus
Malli Jak-42D
Lentoyhtiö Cubana de Aviacion
Lähtöpaikka José Marti , Havanna ( Kuuba )
Kohde Caracas ( Venezuela )
Lento 310 CU
Hallituksen numero CU-T1285
Julkaisupäivä 1989
Matkustajat kymmenen
Miehistö 12
kuollut 22 (kaikki)

Yak-42-onnettomuus lähellä Valenciaa on ilmailu-onnettomuus, joka tapahtui lauantaina 25. joulukuuta 1999 Valencian alueella ( Venezuela ) Cuban Airlinesin Yak - 42D -lentokoneella ja kuoli 22 ihmistä.

Lentokone

Jak-42D, jonka sarjanumero on 4520424914068 ja sarjanumero 10-03, valmisti Saratovin ilmailutehdas vuonna 1989 . Vuonna 1991 matkustajakone myytiin Kuubaan (tämän vuoksi jotkut lähteet ilmoittavat valmistusvuodeksi 1991), missä se sai peränumeron CU-T1285 ja aloitti liikennöinnin kansallisessa lentoyhtiössä Cubana de Aviación [1] .

Katastrofi

Kone liikennöi kansainvälistä matkustajalentoa CU310 [2] Havannasta (Kuuba) Caracasiin ( Venezuela). Sen miehistöön kuului 12 henkilöä, mukaan lukien komentaja Alberto Garcia Almeida ( espanjaksi:  Alberto Garcia Almeida ) ja perämies Marcos Herrera Hernandez ( espanjaksi:  Marcos Herrera Hernandez ) [3] . Hytissä oli 10 matkustajaa neljästä maasta. Caracasin lentokenttä suljettiin kuitenkin rankkasateiden vuoksi, koska kiitotie oli veden tulviessa. Kaikki Caracasiin saapuvat lennot ohjattiin Valenciaan , minkä seurauksena paikallinen -lentokenttä oli ylikuormitettu. Kuubalainen lentokone oli pidätysalueella noin 40 minuuttia ennen kuin se sai käskyn laskeutua . Lentäjät ilmoittivat, että korkeus putosi 8 000 jalast 4 000 jalkaan (2 438 metristä 1 219 metriin), mikä oli viimeinen radiolähetys lentokoneesta. Kello 20.18 paikallista aikaa (00.48 26.12. GMT ) lennon 310 merkki katosi tutkanäytöltä, ja samaan aikaan paikalliset asukkaat kuulivat räjähdyksen ja näkivät tulipalon. 12 kilometrin päässä Valencian lentokentältä ja lähellä Bayuman kaupunkia matkustajakone syöksyi San Luisin kukkulalle ja räjähti. Kaikki koneessa olleet 22 ihmistä kuolivat [4] [5] .

Kansalaisuus [6] Matkustajat Miehistö Kaikki yhteensä
 Venezuela neljä 0 neljä
 Kuuba neljä 12 16
 Alankomaat 2 0 2
Kaikki yhteensä kymmenen 12 22

Syyt

Pian katastrofin jälkeen Kuuban hallitus ilmoitti, että Yak-42:n huono avioniikka oli syynä onnettomuuteen, ja näiden koneiden toiminta päätettiin lopettaa maassa [7] .

Asiantuntijoiden mukaan katastrofin todennäköinen syy oli miehistön virhe, joka ei tiennyt Valencian lentokentän ominaisuuksia [6] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Yakovlev Yak-42D CU-T1285 a/c Cubana de Aviacion -korttikortti . russianplanes.net. Haettu 28. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2014.
  2. ↑ Yakovlev Jak-42:n törmäys Valenciassa, Venezuelassa: 22 kuoli  (eng.)  (downlink) . B3A lento-onnettomuuksien arkisto. Haettu 28. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2015.
  3. ↑ La aviación civil cubana: Accidentes y terrorismo  (espanja) . Ilmailu Kuubana. Käyttöpäivä: 28. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2014.
  4. ↑ Ei eloonjääneitä Venezuelan lento-onnettomuudessa  . BBC News (26. joulukuuta 1999). Käyttöpäivä: 28. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2014.
  5. ↑ ASN Lento-onnettomuus Yakovlev 42D CU-T1285  Bejuma . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 28. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2011.
  6. ↑ 1 2 Yak-42-lentokoneen suuronnettomuudet vuosina 1982-2011. Apua . RIA Novosti (7. syyskuuta 2011). Haettu 28. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2012.
  7. ↑ Saratov Aviation Plant Jättiläisten kohtalo. . Haettu 28. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2015.