Kaupunki | |||||
Alchevsk | |||||
---|---|---|---|---|---|
ukrainalainen Alchevsk | |||||
|
|||||
48°28′02″ s. sh. 38°47′54″ itäistä pituutta e. | |||||
Maa 23.2.2022 IR - valvonta |
Ukraina [1] LNR |
||||
Tila | alueellisesti merkittävä kaupunki | ||||
Hallintopäällikkö | Apshev, Albert Ruslanovich | ||||
Historia ja maantiede | |||||
Perustettu | 26. toukokuuta 1896 | ||||
Entiset nimet |
vuoteen 1903 - Jurjevka vuoteen 1932 - Alchevskoje vuoteen 1961 - Voroshilovsk vuoteen 1991 - Kommunarsk [2] |
||||
Kaupunki kanssa | 1932 | ||||
Neliö | 50 km² | ||||
Keskipituus | 240 m | ||||
Ilmastotyyppi | lauhkea mannermainen | ||||
Aikavyöhyke | UTC+3:00 | ||||
Väestö | |||||
Väestö |
|
||||
Kansallisuudet |
ukrainalaiset venäläiset |
||||
Tunnustukset | Ortodoksinen ( UOC-MP ) [3] | ||||
Katoykonym | alchevets, alchevets | ||||
Virallinen kieli | ukrainalainen , venäläinen | ||||
Digitaaliset tunnukset | |||||
Puhelinkoodi | +380 6442 | ||||
postinumerot | 94200 - 94299 | ||||
alchevsk.su | |||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Alchevsk ( Ukr. Alchevsk ) on alueellisesti merkittävä kaupunki Ukrainan Luhanskin alueella . Vuodesta 2014 lähtien se on ollut itse julistautuneen Luganskin kansantasavallan hallinnassa [4] . 1920-luvulta lähtien - Voroshilovskin työkylä, Donetskin läänin Luganskin piirin Voroshilovskin alueen keskus (RSFSR, sitten Ukrainan SSR). Vuodesta 1931 vuoteen 1961 - Voroshilovskin kaupunki, vuosina 1961-1991 Kommunarskin kaupunki, Voroshilovgradin alue Ukrainan SSR:ssä.
Kaupunki sijaitsee lähellä Luganskin alueen länsirajaa lähellä M-04- valtatietä ( E40 ). Se on osa Alchevsk-Stakhanovskaya taajamaa.
Kaupungin alue on pääosin tasaista, ja siinä on pieniä arokukkuloita ja jokia. Keskimääräinen korkeus merenpinnasta on 211 metriä.
Naapuriasutus: Perevalskin kaupungit (naapuri) etelässä , Artjomovski lounaassa, Brjanka lännessä ja luoteessa, Petrovkan ja Kamenkan kylät pohjoisessa, Lotikovon kylät , Karpaattien koillisessa , Mihailovka idässä, kaakossa Malokonstantinovkan kylä.
Alchevsk, toimiva siirtokunta , syntyi vuonna 1895 Donetsk-Juryevsky Metallurgical Societyn ( DYuMO ) metallurgisen tehtaan rakentamisen yhteydessä lähellä Jurjevkan rautatieasemaa (nykyinen Kommunarskin asema ) [5] [6] [7] . Donetsk-Jurievskin tehdas - nyt Alchevskin rauta- ja terästehdas .
Kehittyvän kaupungin väestö muodostui pääasiassa metallurgisen tehtaan työntekijöistä - paikallisista ja uusista tuloksista. Nämä olivat ulkomaisia asiantuntijoita (saksalaisia, ranskalaisia, belgialaisia), ammattitaitoisia metallurgisia työntekijöitä, jotka oli kutsuttu Juzovskista, Brjanskista ( Jekaterinoslav ) ja muista tehtaista sekä maattomia talonpoikia lähiprovinsseista.
1900-luvun alun akuutin talouskriisin aikana kestämättä kilpailua Donbassia hallitsevien ulkomaisten yritysten kanssa ja saatuaan tsaarin hallitukselta kieltäytymisen lainapyynnöstä, Harkovin 1. killan kauppias A. Alchevsky 7. toukokuuta , 1901 putosi junan alle Tsarskoje Selon asemalla Pietarissa . Vuonna 1903 Jurjevka JSC "Donetsk Coal Road" -asema nimettiin uudelleen Alchevskoeksi [8] . Asemasta sai nimen asemaasutus, joka saapui Alchevskin alueelle keskuksen kanssa Lozova-Pavlovkassa ja lopulta alueellisen merkityksen Voroshilovskiin.
Asutuksen työläiset osallistuivat aktiivisesti vuosien 1905-1907 vallankumoukseen , mutta kapina kukistettiin.
Vuonna 1910 avattiin Vasiliev Zemstvo -koulu ja yksityinen Almazno-Jurievskoen kaupallinen (toinen) koulu , jossa oli 190 oppilasta. Tehdaskylän kulttuurikeskuksia olivat: yksityinen sirkus , jossa vierailevat sirkus- ja teatteriryhmät esiintyivät, elokuvateatteri , ns. " kesäteatteri ", keilahalli ja kasino .
Vuonna 1913 Alchevskin asuntokanta oli 38 tuhatta m². Nämä olivat yksityisiä taloja, mukaan lukien savimajat ja "valtion" (tehdas) talot. DUMOn tehtaan 5 135 työntekijästä 3 000 asui kasarmissa , 540 kasarmissa ja noin 1 600 270 kivitalossa.
Vuosina 1917-1920 Alchevskin valta muuttui useita kertoja. 26. huhtikuuta 1918 Itävaltalais-saksalaiset joukot saapuivat kaupunkiin yhdessä UNR:n armeijan kanssa , joulukuussa 1918 - kenraali Krasnovin valkoiset kasakat, kesällä 1919 - Etelä-Venäjän asevoimat . Heidän välillään bolshevikit ottivat vallan . 26. joulukuuta 1919 neuvostovalta vihdoin vakiintui kaupunkiin.
Neuvoston ja toimeenpanevan komitean puheenjohtajat
Vuonna 1920 kaupungin alue määriteltiin alustavasti entisen Jurjevkan työasutuksen paikalla, johon kuului Alchevskoje, hallinnollinen, vanha ja uusi siirtokunta.
Sisällissodan päätyttyä uuteen talouspolitiikkaan siirtyessä , kun tuhoutuneiden suuryritysten palauttamiseen ei ollut varoja, valtion omistukseen tullut Donetsk-Jurjevskin tehdas suljettiin väliaikaisesti 3. toukokuuta 1923. Tehtaan sulkeminen johti väestön merkittävään vähenemiseen: vuoden 1923 loppuun mennessä Alchevskissa oli enää 8 000 asukasta.
Vuonna 1923 muodostettiin Luhanskin alue ja Alchevskista (status - kaupunkityyppinen asutus) tuli Altševskin alueen keskus. Luganskin piirin toimeenpanevan komitean päätöksen mukaan keväällä 1925 Gorodishchenskyn alueen sulautuminen Alchevskiin alkoi, joka saatiin päätökseen saman vuoden elokuussa.
Vuonna 1925 tehtiin päätös poistaa metallurginen laitos koipyyhkeestä, ja maaliskuussa 1926 yksi masuuneista kunnostettiin tänne (masuuni oli ollut pystyssä vuodesta 1918, Saksan miehityksestä lähtien), ja pian uuden rakentaminen. masuunit ja muut tilat alkoivat.
Joulukuussa 1926 pidetyn väestölaskennan alustavien tietojen mukaan Alchevskin alueen alueella asui 55 974 ihmistä [10] . Alchevskin väkiluku oli 16 000 ihmistä. Uusien yritysten, kuten vuonna 1929 käyttöön otetun koksamon käyttöönoton myötä Alchevskin väkiluku kasvoi ja oli vuonna 1939 noin 55 000 ihmistä.
Vuonna 1930 aloitettiin kaupungin sanomalehden "Bilshovitsky Way" [11] julkaiseminen .
Vuonna 1931 kaupunki sai nimen Voroshilovsk [5] [6] (kuuluisan Neuvostoliiton valtiomiehen K. E. Voroshilovin kunniaksi , joka aloitti työ- ja vallankumouksellisen toimintansa DUMOn tehtaalla) ja siitä tuli aluekeskus [12] .
Vuonna 1932 Vasilyevkan kylä, Zhilovkan kylä ja Dolzhik-tila liitettiin kaupunkiin. Tämän kehityksen rajoissa määriteltiin sotaa edeltävän kaupungin alue, jonka keskus oli Zavodskajan 1. toukokuuta, Taras Shevchenko ja Karl Marx -katujen risteyksessä.
Vuodesta 1932 lähtien monikerroksisten rakennusten rakentaminen alkoi , vesihuolto ja viemäri ilmestyivät . Vuonna 1940 kaupungin asuntokanta ylitti 160 000 neliömetriä. Kaupunkia kunnostettiin, maisemoitiin, viherviljelyala oli 200 hehtaaria .
Suuren isänmaallisen sodan alkaessa tuhannet Alchevskin vapaaehtoiset ilmoittivat haluavansa taistella hyökkääjiä vastaan . Kaupungin yritykset rakensivat työnsä uudelleen sotapohjalle. Metallurgisten ja koksikemiallisten tehtaiden laitteet vietiin Uralille , Kuzbassiin ja Uzbekistaniin , koska Wehrmacht valtasi kaupungin . 12. heinäkuuta 1942 saksalaiset miehittivät Voroshilovskin lähes 14 kuukaudeksi [13] . 2. syyskuuta 1943 Neuvostoliiton sotilaat 63. kiväärijoukon 51. armeijassa osana 315. kivääridivisioonaa ja osana Neuvostoliiton armeijan etelärintaman 91. kivääridivisioonan joukkoja Donbassin operaation aikana [13] [ 14] vapautti kaupungin saksalaisilta joukoilta. Kaupungilla on Neuvostoliiton sankarit: P. N. Lipovenko ja V. I. Nedbaev .
Välittömästi kaupungin vapauttamisen jälkeen sen entisöinti aloitettiin muiden maan osien asiantuntijoiden (erityisesti Tšeljabinskin entisöintiosaston ) osallistumisella. Teollisuusyritysten kunnostamisen aikana tehtiin niiden jälleenrakennus. Vuonna 1943 perustettiin erikoistunut rakennus- ja asennusyhtiö "Alchevskstroy". Kunnostustöitä tehtiin kiihtyvällä tahdilla.
Ensimmäisen sodanjälkeisen viisivuotissuunnitelman (1946-1950) vuosina teollisen tuotannon sotaa edeltävä taso saavutettiin ja ylitettiin. Säätiön "Alchevskstroy" työntekijät rakensivat uusia masuuneja , avouunit , valssaamot , koksi- ja kemianliikkeet, rakennusteollisuuden, kevyen ja elintarviketeollisuuden yrityksiä jne.
Uudet yritykset ovat tulleet vanhojen tilalle. Ilmestyi suuria rakennusalan yrityksiä - rakennusrakenteiden, teräsbetonituotteiden, isojen paneelien asuntorakentamisen, rakennusmateriaalien, kuonankäsittelyn jne.
Myös ensimmäisinä sodan jälkeisinä vuosina uusien alueiden rakentaminen aloitettiin Voroshilovskin kaupungin kehittämisen yleissuunnitelman mukaisesti. Naberezhnayan ja Gorkin kaduille rakennettiin 3- ja 4-kerroksisia asuin- ja julkisia rakennuksia, Stadion "Stal" ja "Metallurg"-kompleksi, jonka hankkeelle myönnettiin diplomi koko Ukrainan kilpailussa.
1950-luvulla Lenin Avenue (silloin Prospekt Mira) alkoi saada omaa ilmettä, jolle muodostui "Leningradin" arkkitehtuuri. Vielä nykyäänkin se on yksi kaupungin kauneimmista paikoista.
Vuodesta 1953 lähtien massa- ja vuodesta 1957 - teollinen kehityskatujen ja mikropiirien kehittäminen alkoi.
Väestön tarpeita varten rakennettiin useita eri toimialojen teollisuusyrityksiä: leipomo , meijeri , vaate- ja lyhyttavaratehdas sekä taloustavaratehdas. Tehtaan johtajan Piotr Gmyran ja hänen sinnikkyytensä ansiosta alueen ensimmäinen johdinautolinja otettiin käyttöön jne.
Sosiaalialan kehittämiseksi rakennettiin kulttuuripalatseja , kirjastoja , elokuvateattereita , stadioneja , kuntosaleja, uusia oppilaitosten (koulujen) rakennuksia ja muita sosiaalisia ja kulttuurisia laitoksia. Vuosina 1967-1968 rakennettiin Kommunarskaya Children's Railway , joka toimi noin 25 vuotta, vuoteen 1992 asti.
Vuodesta 1961 vuoteen 1991 kaupunkia kutsuttiin Kommunarskiksi [5] , vuodesta 1965 lähtien se on ollut alueellisesti merkittävä kaupunki.
Ukrainan itsenäisyysjulistuksen jälkeen 1. joulukuuta 1991 pidetyssä kaupungin kansanäänestyksessä väestö puhui vanhan historiallisen nimen palauttamisen puolesta - Alchevsk ( A. K. Alchevskyn muistoksi ).
Toukokuussa 1995 Ukrainan ministerihallitus hyväksyi päätöksen yksityistää kaupungissa sijaitseva rakennusmateriaalitehdas, Signal-tehdas, koksaustehdas, ATP -10915, ATP-10967, rakennus- ja kokoonpanorahasto [15] , Temp-tehdas, KPD-tehdas ja tuotantoyritys "Alchevsk Dawns" [16] , heinäkuussa 1995 hyväksyttiin päätös Alchevskin metallurgisen tehtaan yksityistämisestä [17] .
Vuonna 1997 kaupungissa toimivat ammatilliset oppilaitokset 40 ja 81 yhdistettiin ammattikouluksi nro 40, ja kaupungin teollinen teknillinen koulu muutettiin Donbassin kaivos- ja metallurgisen instituutin sivuliikkeeksi [18] .
Maaliskuun alussa 2014 kaupungissa pidettiin Venäjä-mielisten kansalaisten mielenosoituksia. Ukrainan tiedotusvälineiden mukaan mielenosoituksia edelsi useita provokatiivisia viestejä sosiaalisissa verkostoissa kaupunginvaltuuston varapuheenjohtajalta N.Z. Yhden tällaisen raportin jälkeen noin 300 ihmistä miehitti kaupungin toimeenpanevan komitean rakennuksen ja viipyi siellä koko yön [19] .
Yöllä 4.–5. huhtikuuta Alfa SBU:n upseerit pidättivät kuulusteluja varten kolme paikallisen Maidanin vastaisen liikkeen aktivistia Altševskin kaartista ja Altševskin ryhmästä: Aleksanteri Kraskon, Jevgeni Verhovodin ja Dmitri Soldatovin. Kaupungin kansalaiset kokoontuivat sosiaalisten verkostojen kautta SBU:n rakennuksen lähelle mielenosoitukseen, johon osallistui useita satoja ihmisiä. Keskuskatu suljettiin ja pidätettyjen vapauttamista vaadittiin. Iltapäivällä, kuulustelun jälkeen, vangitut vapautettiin, ja mielenosoittajat marssivat kaupungin keskustan läpi [20] [21] [22] .
Huhtikuun 29. päivänä aktivistit poistivat Ukrainan lipun kaupunginvaltuuston rakennuksesta [23] [24] . Toukokuun 2. päivänä Ukraina-mieliset aktivistit ripustivat Ukrainan lipun, mutta myöhemmin se poistettiin Ukraina-mielisten ja Venäjä-mielisten voimien yhteisellä sopimuksella [25] .
30. huhtikuuta pormestari tapasi alueellisen yhteisön edustajia - LPR :n kannattajia . Kokouksen tuloksena osapuolten välillä allekirjoitettiin muistio paikallisen kansanäänestyksen järjestämisestä yleisen harmonian ja lain ja järjestyksen ylläpitämiseksi [26] [27] .
Toukokuun 11. päivänä järjestettiin kansanäänestys "LNR:n" itsenäisyyden julistamisesta. Tiedotteet, kuten muissakin siirtokunnissa, tehtiin tavalliselle A5-paperille tulostamalla tai kopioimalla. Äänestyslipuissa oli mustavalkoinen kuva ja kysymys ”LPR” valtion itsenäisyyslain tukemisesta ”kyllä/ei”-vastausvaihtoehdoilla venäjäksi ja ukrainaksi [28] .
Toukokuun 25. päivänä pidetyt ylimääräiset presidentinvaalit keskeytettiin. Yhtään äänestyspaikkaa kaupungissa ei avattu [29] . Vaalien aattona piirin vaalitoimikunnan nro 117 jäsenet saivat tappouhkauksia, jos vaalit pidettiin [30] [31] [32] , ja myös DEC:n [33] tilat ryöstettiin .
Toukokuun 29. päivänä kaupunginvaltuuston varajäsen Vladislav Deinego vaati kokouksessaan päätöksen tekemistä " Luganskin kansantasavallan " tunnustamisesta ja ATO:n lopettamisesta. Kaupunginvaltuusto äänesti "Päätöksen paikallisen itsehallinnon toiminnan järjestämisestä" hyväksymisen puolesta "LPR " -hallituksen asiaa koskevan asetuksen perusteella, eli se todella tunnusti "tasavallan" ( 48 ääntä puolesta, 2 vastaan, 4 tyhjää) [34] .
6. kesäkuuta tuntemattomat aseistetut miehet valloittivat Alchevsk SBU:n rakennuksen [35] .
Marraskuun 2. päivänä kaupungissa, samoin kuin koko itsejulistautuneessa "Luhanskin kansantasavallassa" , pidettiin parlamenttivaalit ja "LPR:n" päällikkö . Samaan aikaan äänestyspaikat myönsivät LPR:n sosiaalikortteja, jotka viranomaisten mukaan olivat edellytys sosiaalietuuksien saamiselle ja ensiavun antamiselle. Kaupungissa muita vaaleja varten avoinna olevien äänestyspaikkojen määrän väheneminen on johtanut suuriin jonoihin äänestyspaikoilla myöhään asti [36] [37] .
Vuoden 2014 puolivälistä lähtien Alchevskin kaupunginvaltuusto ei ole toiminut. Maaliskuuhun 2014 saakka ryhmää oli kolme - PR (49 henkilöä), KPU (4 henkilöä), PSPU (2 henkilöä) [38] . Kaupunginhallituksen toimivaltaa suorittaa Alchevskin kaupungin hallinto, jonka ovat luoneet itse julistautuneen "LNR:n" viranomaiset.
Sodan syttyessä Donbassissa ja Alchevskin rauta- ja terästehtaalla "LPR " julistettiin, raaka-aineiden toimittamisessa ja tuotteiden myynnissä oli jatkuvia ongelmia, mikä johti tuotannon täydelliseen pysähtymiseen Helmikuu 2017 [39] [40] . Tuotanto kuitenkin jatkui joulukuussa.
Ukrainan tiedotusvälineiden mukaan Aleksey Mozgovoy ilmaisi väitetysti 25. joulukuuta 2014 ajatuksen Kommunarskin nimen palauttamisesta Alchevskin kaupungille [41] , mutta Alchevskin asukkaat kielsivät tämän tiedon [42] .
Rahoituksen ja varojen puutteen vuoksi kaikki kaupunkien ja yleishyödyllisten laitosten autot ovat pahasti kuluneita ja usein hajoavat, tässä suhteessa kesällä 2022 Venäjään kuuluvan Vologdan alueen kustannuksella. verotulot Vologdan asukkailta lähetti useita eriä kunnallisia ja kunnallisia laitteita [43] [44] .
Kaiken kaikkiaan Alchevskin kunniakansalaisen arvonimen perustamisen ja olemassaolon jälkeen 39 henkilöä on saanut korkean arvonimen (vuodelta 2018 ) [45] .
Tammikuussa 1989 väkiluku oli 125 502 [6] [46] . Vuoden 2001 väestönlaskennan mukaan kaupungissa asui 119 193 ihmistä [47] .
1. tammikuuta 2013 väkiluku oli 111 360 [48] .
Itä-Ukrainassa käytyjen taistelujen vuoksi alkoi väestön poistuminen kaupungista. Suurimmat aallot heinä-elokuussa 2014 ja tammi-helmikuussa 2015[ määritä ] . Syyskuussa 2015 tehdyn ukrainalaisen tutkimuksen mukaan kaupungista lähti 28 104 ihmistä, jäljellä oli 82 370 ihmistä [49] .
Ukrainan mukaan 1.1.2019 väkiluku oli 107 438 [50] .
![]() |
vuosi | väestö | |
---|---|---|
2013 | 111 360 | [51] |
2018 | 105 398 | |
2019 | 107 438 |
Alchevsk on suuri teollisuuskeskus. Päätoimialat ovat metallurginen ja koksi -kemianteollisuus . Myös rakennusmateriaali-, sähkömekaaninen-, rakennus-, kevyt- ja elintarviketeollisuutta kehitetään [7] . Kaupungissa on 17 teollisuusyritystä, mukaan lukien:
Lisäksi kaupungissa toimii kuljetus-, palvelu- ja rakennusyrityksiä.
Vuonna 2013 otettiin käyttöön ensimmäinen teollisuusvoimalaitos - Alchevskin rauta- ja terästehtaan GTS .
Vuoden 2007 talousarvion toteuttamiskertomus hyväksyttiin 237 357 900 UAH [ 52] [53] .
Kaupungin budjetin tuloja vuodelle 2008 hyväksyttiin 236 221 650 UAH , joista 8 741 300 UAH siirretään Ukrainan valtion budjettiin [ 54 ] .
Kaupungin julkista liikennettä edustavat:
Historiallisesti johdinauto on ollut kaupungin pääasiallinen matkustajaliikenteen muoto. 1990-luvun lopulla johdinautoihin lisättiin yksityisbusseja ja minibusseja. Bussi- ja kiinteän reitin taksireitit toistavat johdinautoreittejä, mutta niissä on pieniä lisäyksiä tai poikkeamia. Johtuen johdinautoliikenteen pitkän aikavälin heikkenemisestä, jälkimmäisen rooli kuitenkin kasvaa tasaisesti.
Hinta johdinautoissa on 10 ruplaa , kiinteän reitin takseissa - 20 ruplaa, reitillä "Alchevsk - Perevalsk" (kaupungissa) - 8.
JohdinbussiJohdinautoliikenne avattiin vuonna 1954 P. A. Gmyrian aloitteesta . Alchevskista tuli Luhanskin alueen ensimmäinen johdinautoliikenteen kaupunki. "LNR:n" julistuksen jälkeen johdinautoteollisuus romahti. Työkonekanta pienenee 5 kertaa, liike on epävakaa ja pitkillä väliajoilla.
Aktiiviset johdinautoreitit:
Johdinautot kulkivat klo 5.30-17.00 paikallista aikaa.
Heinäkuussa 2022 kaupungin johdinautojärjestelmä purettiin, koska johdinautovarikko tuhoutui pommituksissa.
SukkulataksitKiinteän reitin taksit ilmestyivät kaupunkiin 90-luvun lopulla. Heidän reitit ovat lähes täysin päällekkäisiä johdinautoilla, mikä johti jälkimmäisten laskuun.
Kiinteän reitin taksit kuljettavat nyt yli puolet matkustajista ja liikennöivät 20 reitillä, joista suurin osa jatkaa johdinautoreittejä.
Useimpien reittien aukioloajat ovat klo 5.30-20.00.
Esikaupunkiliikenne tapahtuu pääasiassa busseilla:
Keskustorin alueella sijaitseva linja-autoasema nro 2 on kaupungin yleiskaavan mukaan tarkoitus siirtää tulevaisuudessa uudelle paikalle 200-300 metrin päähän nykyisestä.
Luhanskin ja Donetskin alueiden alueella tapahtuneiden vihollisuuksien vuoksi kaupunkien välinen liikenne on lähes lakannut toimimasta vuodesta 2014 lähtien.
Intercity matkustajaliikenne:
Vuonna 2007 ehdotetun kaupungin kehittämistä koskevan yleissuunnitelman mukaan (pääsemätön linkki) . Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. , se oli suunniteltu:
Ensimmäinen koulu rakennettiin vuonna 1907 teollisuusmies Alchevskyn kustannuksella arkkitehti A. Eshmanin projektin mukaan. Hänellä oli tehdasoppilaitoksen asema metallurgisen tehtaan työntekijöiden kouluttamiseksi neljän vuoden koulutusjaksolla; Vuodesta 1911 lähtien opintojakso on 6 vuotta. Neuvostohallinnon aikana rakennettiin koulu nro 2 (Zavodskaja-kadulle) ja koulu nro 3 (Gorki-kadulle). Loput koulut rakennettiin sodan jälkeisinä vuosina, 1950-luvun alussa. 1990-luku [55] .
Koordinointia, metodologista apua kouluille, koulutusprosessin tarkastamista varten ministeriöiden opetussuunnitelmien tuomiseksi koulujen päälliköille perustettiin "LPR:n" yleissivistävän koulutuksen osasto (koulutusosasto). Marraskuusta 2016 lähtien opetusosastoa on johtanut Svetlana Petrovna Lamtyugova.
Tällä hetkellä Alchevskissa toimii 17 toisen asteen oppilaitosta:
4 kuntosalia:
1 lyseum:
Donbassin osavaltion teknillinen yliopisto (DonSTU). Osa opettajista muutti Lisichanskiin vuonna 2014 . Ukrainan opetus- ja tiedeministeriö liittyi DonSTU:hun Itä-Ukrainan yliopistoon. Vladimir Dahl . Materiaali- ja tekninen perusta sekä osa opetushenkilöstöstä jäi Alchevskiin ja jatkoi työskentelyä samalla nimellä [57] [58] .
Rock-musiikki
Musiikillisesti ja kulttuurisesti Alchevskin kaupunki sai mainetta punk rock -yhtyeen " The Fifth Brigade " (vuoteen 1996 "The Dregs of Society") kotikaupunkina.
Kaupungissa järjestettiin aikoinaan drag racing -kilpailuja [60] [61] ja extreme-urheiluautopelejä Encounter [62] ja Titul Quest [63] .
5. toukokuuta 1979 rikkihappovarasto murtui koksaamossa , mikä johti yli 600 tonnin happovuotoon, joka virtasi suoraan kaduilla (Red Partizan St., Menzhinsky St.). Autot vaurioituivat, renkaat vaurioituivat kokonaan 17 johdinautossa.
Onnettomuuden selvitystyössä oli mukana sotilasyksiköitä. Hapon virtaus saavutti suunnilleen kaupungin torille ja sitten helpotuksen mukaan Orlovsky-lammikoihin. Sinne laskettiin pikaisesti 2 tonnia potaskaa (koko saatavilla oleva varasto) ja sitten lisää kalkkia .
Kaikesta tapahtuman dramaattisuudesta ja onnettomuuden laajuudesta huolimatta, vastoin länsimaisia tiedotusvälineitä - erityisesti Voice of America -radioasema raportoi onnettomuudesta ja ihmisuhreista ensimmäisen tunnin aikana - asukkaiden keskuudessa ei loukkaantunut.
Talvella 2006 Alchevsk tuli tunnetuksi kaupunkiinfrastruktuurin katastrofista. Tapahtunut onnettomuus toisti monessa suhteessa vuoden 1972 tilanteen, jolloin tehtaan kattilatalossa tapahtui onnettomuus ja kaupunki jäi ilman lämmitystä seitsemäksi päiväksi. Tämän onnettomuuden jälkeen Neuvostoliiton viranomaiset rakensivat toisen Vostochnaya-kattilatalon Alchevskin (ja lähikaupunkien) tarpeisiin (uuden rakentamiskustannukset: 3,6 miljoonaa ruplaa).
Yöllä 21.–22.1.2006 Vostochnaya-kattilatalon lämpöjohdossa oli katkos, joka pakotti sen tekemään hätäpysähdyksen aamulla ulkolämpötilassa -35 °C. Iltapäivällä Zavodskajan kaupungin toisen (kahdesta) kattilarakennuksen hätäpysäytyksen jälkeen sähkökatkon vuoksi, koska vettä ei tyhjennetty järjestelmästä, koko lämmitysverkko sulatti merkittävän osa asunto- (asunto)kantakaupunkeja. Keskuslämmitysjärjestelmien vakavan heikkenemisen vuoksi kaupunki joutui ilman lämpöä kylmällä säällä, mikä johti tarpeeseen ryhtyä hätätoimenpiteisiin lämmityksen palauttamiseksi: kaupunkiin julistettiin hätätila . Ilmaisun "Alchevsk tragedia" käyttö on sittemmin juurtunut sekä tiedotusvälineissä että jokapäiväisessä elämässä, synonyymi kaupungin infrastruktuurin katastrofaalisen tilan ilmentymille. [64] .
![]() | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
|