Merivoimien tykistö

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .

Meritykistö  on joukko sota -aluksiin asennettuja tykistöaseita , jotka on tarkoitettu käytettäväksi rannikko- (maa-), meri- (pinta-) ja ilmakohteita vastaan. Yhdessä rannikkotykistön kanssa se muodostaa laivaston tykistön . Nykyaikaisessa konseptissa laivaston tykistö on tykistölaitteistojen , palonhallintajärjestelmien ja tykistöammusten kokonaisuus .

Kehityshistoria

Sileärunkoinen meritykistö (XIV-XIX vuosisatoja)

Merellä aragonialaiset käyttivät tuliaseita ensimmäisen kerran vuonna 1200 Anjoun laivastoa vastaan . Nämä olivat ns. "ukkonen putket" ( italialainen cannuncole ). Vuodelta 1281 Forlin Chronicles ( italialainen Cronache forlivesi ) puhuu jo "käsitykeistä" scoppi (vrt. moderni italialainen lo scoppio - "räjähdys") [1] , jonka mainitseminen kuitenkin herättää monissa epäilyksiä. tutkijoiden [2] , ja vuonna 1304 on raportti yhden punnan aseista ( it. springarda ), joita käytettiin Ranskan kuninkaan palveluksessa olevan genovalaisen amiraalin Raniero Grimaldin aluksissa [3] .     

Ensimmäisten kiinteiden suusta ladattavien aseiden ilmestyminen laivoille juontaa juurensa 1336-1338 [ 4 ] . [5] [6] . Yksi ensimmäisistä maininnoista puhuu tietystä tykistä, joka ampui pienoiskuvia tai varsijousinuolia ja joka asennettiin Englannin kuninkaalliseen alukseen "Cogg of All Saints" [6] .

Meritykistöä käytettiin ensimmäisen kerran vuonna 1340 Sluysin meritaistelun aikana [4] [5] , joka kuitenkin epäonnistui [4] .

Mutta ei vain 1300-luvulla, vaan myös koko 1400-luvun ajan, laivaston tykistö oli suhteellisen harvinainen ja vähän testattu ase. Joten tuon ajan suurimmalla aluksella, englantilaisella karakkella " Grace Dew ", joka rakennettiin Henry V :n tilauksesta. vain 3 isoa tykkiä asennettiin [6] . Merivoimissa pienikaliiperiset kääntyvät aseet yleistyivät laivaston tykistön syntymästä lähtien ja olivat laivoissa käytössä aina 1800-luvulle asti, jolloin sileäputkeiset tykistö korvattiin kivääreillä. Maantieteellisten löytöjen aikakaudella kääntöaseet käytettiin laskeutumisaseina - ne otettiin mukaan laskeutuessa, tarvittaessa ne voitiin kiinnittää veneeseen tai ottaa mukaan vaellukselle - niiden lentopallolla oli valtava psykologinen vaikutus alkuperäisasukkaisiin .

Oletettavasti vuonna 1500 ranskalainen laivanrakentaja Descharges käytti ensimmäisen kerran tykkiportteja "Le Charenten" ( fr.  "La Charente" ) telineessä [5] [7] .

Tämän tapahtuman jälkeen 1500-luvun ensimmäisellä neljänneksellä Englannissa ilmestyi suuria carakkeja - "Peter Pomigranite" (1510), " Mary Rose " (1511), " Henry Grace e'Dew ""( Ranskalainen  Henry Grace à Dieu  - "Jumalan Henryn armo", 1514). Jälkimmäinen oli niistä suurin ja kantoi 43 tykkiä ja 141 pientä kääntötykkiä käsijäähdytinluokkaa.

1500-luvun loppuun asti katapultteja ja ballistoja käytettiin edelleen laivoissa . Ensimmäinen laivaston tykistökappale oli bombarda . 1400-luvun puolivälistä lähtien tykistössä alettiin käyttää valurautaisia ​​kanuunankuulat ja vihollisen laivojen tuleen sytyttämiseen punakuulia. [kahdeksan]

Laivaston tultua tykistö sai joitain erityisiä eroja: pommilaatikot sijoitettiin yleensä ilman kiinnikkeitä, jotta ne eivät vahingoittaisi kantta rekyylin aikana, sitomalla ne laudaan parilla köysillä ja pienet pyörät kiinnitettiin päähän. laatikosta palataksesi taisteluasentoon. Pyörien läsnäolosta tuli pyörillä olevien työstökoneiden prototyyppi, joka osoittautui kysytyksi, kun aseet siirtyivät vähitellen pääkannelta alas vesiviivalle . Metallurgian kehittyessä työkaluja alettiin valmistaa paitsi kuparista ja takorautasta myös valuraudasta . Taotuihin verrattuna valurautaiset aseet osoittautuivat yksinkertaisemmiksi ja teknisesti edistyneemmiksi tuotannossa ja luotettavammiksi, joten 1600-luvulle mennessä taotut aseet poistettiin kokonaan käytöstä. [8] [9]

Purjelaivaston aikakaudella ei ollut niin helppoa upottaa puista laivaa edes aseilla ja ammuksilla ladattuina. Lisäksi tehollinen kantama - melko tarkan tulituksen kantama - tuon ajan aseet jättivät paljon toivomisen varaa. Monissa tapauksissa taistelun lopputulos päätettiin nousemalla , joten laivaston tykistön päätavoitteena oli kukistaa aluksen miehistö ja takila , jotta se menettäisi sen ohjailu- ja taistelukyvyn. 1400-luvun loppuun mennessä laivojen kansille ilmestyi kranaatit , jotka olivat olemassa lähes muuttumattomassa muodossa 1800-luvun puoliväliin saakka. 1500-luvulla ilmestyi 5-8 kaliiperin pituisia aseita  - haubitsoja , jotka oli sovitettu ampumaan räjähdyspaloja . Noin samaan aikaan ilmestyi ensimmäinen aseiden luokitus riippuen niiden piipun pituuden ja kaliiperin suhteesta: kasvavassa järjestyksessä - kranaatit, haubitsat, tykit, jäähdyttimet . Pääasialliset ammustyypit ilmestyivät myös: valurautaytimet, räjähteet, sytytysaineet, buckshot . Myös ruutia parannettiin : tavanomaisen hiilisalpeterin ja rikin seoksen sijaan , jolla oli useita haittoja käytössä ja merkittävä haitta hygroskooppisuuden muodossa , ilmestyi rakeinen ruuti [8] [9] [10] .

1500-luvulta lähtien tykistö on tullut tieteellisen työn aiheeksi, ja tästä tulee katalysaattori sen kehitykselle - ilmestyy kvadrantti ja tykistöasteikko [11] . Laivojen kylkiin ilmestyi tykkiportit , ja aseita alettiin sijoittaa useille kansille, mikä lisäsi merkittävästi laajasivuisen salvon tehoa . Sen lisäksi, että tykkiportin keksintö lisäsi aluksella olevien aseiden määrää, mahdollisti suuremman kaliiperin tykistöjen asentamisen laivan vakautta häiritsemättä asettamalla ne lähemmäs vesiviivaa. Siihen mennessä laivojen tykistö erosi vielä merkityksettömästi rannikon tykistöstä, mutta 1600-luvulle mennessä aseiden tyypit, kaliiperi, pituus, tarvikkeet ja ampumismenetelmät määritettiin vähitellen, mikä johti laivaston tykistön luonnolliseen erottamiseen . aluksesta ampumisen erityispiirteet . Saatavilla on pyörillä varustettuja koneita, jotka helpottavat lastaamista, viinitarhoja , jotka rajoittavat palautusta , sekä useita erikoisvarusteita ja -laitteita. Kohdennettu ammunta alkaa ja myös ballistiikka kehittyy .

Laivaston tykistön päätavoite on edelleen voittaa vihollisen miehistö, ja kaikki meritaistelun taktiikat rajoittuvat onnistuneen lentopallon tuottamiseen. 1700-luvulla ruutia paranneltiin jälleen, aseet ladattiin korkissa ja patruunoissa ja tulikivelliset lukot-sytyttimet. Tämän seurauksena palonopeus kasvaa . Näkyviin tulee veitset, räjähtävät pommet , niin sanotut brandskugelit ja kranaatit . Palveluun ilmestyy uusi ase - laivan "yksisarvinen". Vuonna 1779 laivastoa varten suunniteltiin erityisesti valurautainen carronade . Siitä tuli kevyin laivaston tykki, joka sijaitsi ylemmällä kannella, pituudeltaan 7 kaliiperia ja pieni ruutipanos, eikä siinä myöskään ollut tukia [8] .

1800-luvulla laivaston tykistön tehtävät muuttuivat - nyt päätavoitteena ei ole miehistö, vaan laiva itse. Tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi laivastoon vaadittiin pommi-aseiden käyttöönottoa  - nämä ovat lyhyitä suuren kaliiperin tykkejä, jotka ampuvat suhteellisen raskaita räjähtäviä ammuksia. Kommodore Perryn Peksan-aseiden esittely Japanin-matkansa aikana vuonna 1854 vakuutti Japanin viranomaiset tarpeesta hyväksyä epätasa-arvoinen kauppasopimus Amerikan kanssa ja lopettaa valtion eristyspolitiikka.

Näiden aseiden käyttöönoton myötä laivojen aseistus muuttui huomattavasti ja myös niiden panssari alkoi. 1800-luvulle mennessä sileärunkoisen meritykistön kehitys saavutti korkeimman tason. Parannukset eivät koskeneet vain itse aseita, vaan myös työstökoneita, tarvikkeita, ruutipanoksia, ammuksia sekä ampumismenetelmiä ja -menetelmiä. Yhdessä laivojen panssarin kanssa otetaan käyttöön tornijärjestelmä aseiden sijoittamiseksi ja kaliiperin lisäys. Laitteiden paino oli 100 tonnia. Tällaisten raskaiden ja tehokkaiden työkalujen ohjaamiseen alettiin käyttää höyry- , hydrauli- ja myöhemmin sähkökäyttöjä . Mutta vallankumous laivaston tykistössä teki kiväärin käyttöönoton myötä 1800-luvun jälkipuoliskolla . [8] [10]

Kiväärin laivaston tykistö (1800-luvun puolivälistä)

Kivääritykistön käyttöönoton myötä sileäputkeista tykistöä käytettiin edelleen laivoissa ja jopa parani. Pian sileäputkeiset aseet kuitenkin korvattiin kokonaan kivääriaseilla niiden ilmeisten etujen vuoksi:

Venäjän keisarillisen laivaston kiväärin tykistö otettiin käyttöön vuonna 1867, ja vuoteen 1917 asti sillä oli vain kaksi kiväärijärjestelmää  - "malli 1867" ja "näyte 1877". Tuolloin Venäjän keisarillisen laivaston aseiden kaliiperit 150 mm:iin asti ilmoitettiin usein millimetreinä ja yläpuolella tuumina (1 tuuma - 25,4 mm). Kaliiperin takana olevalla vinoviivalla he kirjoittivat piipun pituuden kaliipereina (Venäjällä, USA:ssa, Saksassa ja Itävalta-Unkarissa - etäisyys takaluukusta kuonoon; Englannissa, Italiassa ja Japanissa - tynnyrin pinnasta sienen muotoinen suljintanko piipun kuonoon). Vallankumouksen jälkeen ja vuoteen 1930 asti käytettiin vanhoja tykistöjärjestelmiä, modernisoitiin aseita ja suunniteltiin uusia ammuksia.

Aluksen panssarin paksuuden kasvu ja sen fyysisen vahvuuden lisääntyminen vaativat aseiden koon kasvattamista. 1800-luvun loppuun mennessä laivatykkien kaliiperi oli 15 tuumaa (381 mm ). Mutta kaliiperin kasvu heikensi aseiden kestävyyttä, joten tykistöä kehitettiin edelleen ampumatarvikkeiden parantamisen tiellä. Vuodesta 1883 vuoteen 1909 suurin kaliiperi oli 12 tuumaa (305 mm). [12] Vuonna 1894 amiraali S. O. Makarov ehdotti panssarin lävistyskärkeä , jonka käyttö mahdollisti panssarin tunkeutumisen, jonka paksuus vastaa ammuksen kaliiperia. Tuhoisen vaikutuksen lisäämiseksi ammukset alettiin varustaa voimakkailla räjäytysainepanoksilla .

Ammusten kantama on kasvanut ja herättänyt luonnollista halua lisätä tähtäysetäisyyttä . Maatykistössä jo tuolloin käyttämät ampumissäännöt löytyivät laivastossa. Tuliohjauksen käsite ilmestyi , ja myös meritaistelun taktiikka muuttui. Optisten aseiden osoittamiseen ja etäisyyksien mittaamiseen tarkoitettujen instrumenttien ilmestyminen lisäsi entisestään tulialuetta  - jopa 100 kaapelia tai enemmän. Mutta tällainen kantomatkan kasvu heikensi ampumisen tarkkuutta - maaliin osumisesta tuli vaikeampaa. Tarkkuuden lisäämiseksi havainto- ja tulenjohtoasemat siirretään mastoon, ne on varustettu tähtäimillä ja etäisyysmittareilla . Optiset järjestelmät, sähköiset ohjauslaitteet ja keskitetty tulenhallinta komentopaikalta lisäsivät merkittävästi tykistötulen tehokkuutta, mikä mahdollisti tykistöä lähes rinnakkaisista tynnyreistä, asetettuna vaaditulla tarkkuudella mitatun tiedon mukaan. Lisäksi 1900-luvun alussa ilmestyivät ensimmäiset näytteet gyroskoopin stabilointijärjestelmistä . [10] [12]

Toisen maailmansodan puolivälissä kehittyneen laivaston ilmailun ja myöhemmin ohjattujen ohjusaseiden myötä laivaston tykistön tarkoitus on muuttumassa – pääkohteet ovat nyt ilmassa. Pinta-alusten ja rannikon käytöstä tulee toissijainen tehtävä, koska lentokoneet ja ohjukset toimivat tehokkaammin tällaisia ​​kohteita vastaan. Tästä syystä pääkaliiperisten aseiden kehitys ja tuotanto lopetetaan vähitellen, ja jäljellä on vain yleismaailmalliset ja ilmatorjunta-asetelineet. Kehitettyjen aseiden kaliiperi ei ylitä 152 mm. Myöhempi meripohjaisten ilmatorjuntaohjusjärjestelmien kehittäminen vähentää entisestään laivaston tykistön roolia, ja alukset alkoivat asentaa vähimmäismäärää aseiden kiinnikkeitä. Suosituimmat yleistykistökaliiperit olivat 76 mm (italialainen ja neuvostoliittolainen järjestelmä), 100 mm ( Ranska ), 114 ( Iso-Britannia ), 127 mm ( USA ) ja 130 mm ( neuvostoliitto ). 76 mm:n tykkikiinnikkeistä on tullut paras ratkaisu pienille ja keskisuurille uppoumaltaan laivoille ja vähintään 100 mm:n laivoille - fregateille , hävittäjille , risteilijöille jne. kaliiperi 20-30 mm. MZA:ssa yleisimpiä ovat Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS (USA), AK-630M (Neuvostoliitto), Maalivahti CIWS (Alankomaat). Päätarkoituksen lisäksi laivaston tykistön johto on muuttunut. Automaation ja elektroniikan kehittyessä henkilön suora osallistuminen ampumisprosessiin tuli yhä vähemmän tarpeelliseksi: laivojen aseet tulivat osaksi tykistöjärjestelmiä, ja aseiden kiinnikkeet olivat enimmäkseen automaattisia.

Neuvostoliiton laivaston tykistö

Vuotta 1930 voidaan pitää Neuvostoliiton laivaston tykistön historian alussa  - silloin alkoi uusien aseiden testit. Suuren isänmaallisen sodan (toisen maailmansodan) alkuun asti suunniteltiin ja luotiin uusia tykistöjärjestelmiä laivoille ja niihin tarkoitettuja ammuksia, joiden kaliiperi on 23 - 406 mm. Jo ennen toisen maailmansodan alkua laivojen suurin uhka ei ollut vihollisen pääkaliiperi, vaan ilmailu , joten ilmatorjuntajärjestelmien massatuotanto alkaa - sekä uusien että olemassa olevien mallien. Keskikokoisten ja suurten kaliiperin (jopa 305 mm) laivatykkien luomista jatkettiin vasta vuonna 1944 .

Yksi sodanjälkeisen ajan merkittävimmistä teknisistä innovaatioista oli automatisoidun tutkakohdistuksen käyttö laivaston tykistössä, mikä mahdollisti tulen tehokkuuden lisäämisen yöllä ja huonossa näkyvuudessa. Lisäksi tynnyrien pakkojäähdytys otettiin käyttöön (joka paransi niiden kestävyyttä ), tulinopeus ja -tarkkuus lisääntyivät , ja laivaston tykistö yhdistettiin rannikkotykistöön. [13]

1960-luvun puoliväliin mennessä kehitettiin vain 30 ja 76,2 mm:n kaliiperin ilmatorjuntatykistöä, ja suurikaliiperisten tykistöjärjestelmien suunnittelu ja valmistus lopetettiin. Vuodesta 1954 lähtien he päättivät kehittää automaattisia järjestelmiä, joiden kaliiperi on 76,2 mm, ja vuodesta 1967 lähtien 100 ja 130 mm kaliiperin automaattisten tykistöjärjestelmien suunnittelu ja valmistus aloitettiin, ja myös pyörivällä piippulohkolla varustetun rynnäkkökiväärin suunnittelu jatkuu . [14] Tämän seurauksena 1960-luvulla 30 mm:n kaksoispiippuinen AK-230 ja ensimmäinen täysin automaattinen 57 mm:n kaksipiippuinen tykistökiinnike AK-725 ja samanaikaisesti sen kanssa 76,2 mm:n AK-726 adoptoitiin . Niiden tuotanto päättyi 1980-luvun lopulla. 1970-luvulla valmistettiin yksipiippuinen 76,2 mm AK-176 (korvaa AK-726), 100 mm AK-100 ja nopea tulipalo 30 mm kuusipiippuinen kiinnike pyörivällä tynnyrilohkolla AK-630 ottaa käyttöön .

1980-luvulla monien testausten jälkeen otettiin käyttöön kaksoispiippuinen 130 mm AK-130 tykiteline . Nämä näytteet ovat edelleen käytössä Venäjän laivaston aluksilla . [neljätoista]

Sellaiset ohjusten ilmeiset edut kuin tulietäisyys ja tulitarkkuus, syy suurten kaliipereiden luopumiseen ja tykistöjen menettämiseen aluksen pääaseen rooliin. Siksi nykyaikaisen laivaston tykistön päätehtävä on ilmapuolustus yhdessä ilmatorjuntaohjusjärjestelmien kanssa . Poikkeuksia ovat vain tapaukset, joissa aseita käytetään kelluvalla aluksella ilman aseita - esimerkiksi rannikkovartiostossa (Venäjän federaation liittovaltion turvallisuuspalvelun rajapalvelu) .

Galleria

Ominaisuudet

Laivaston tykistöä käytetään liikkuvalta ja värähtelevältä alustalta, ammunta tapahtuu yleensä liikkuviin kohteisiin. Nämä laivaston tykistön ominaisuudet vaativat monimutkaisten palonhallintalaitteiden ja aseen ohjausmekanismien luomista. Laivaston tykistöjen keskimääräiset ampumaetäisyydet ylittävät maajoukkojen tykistöetäisyydet, joten käytetään aseita , joiden piipun pituus on yli 30 kaliiperia ( tykkiä ) [15] .

Japanilaisten supertaistelulaivojen Musashin ja Yamaton aseilla oli suurin kaliiperi (18") .

Ohjusten kehittyessä suhteellisen lyhyen laukaisuetäisyyden ja -tarkkuuden vuoksi laivaston tykistötelineet alettiin käyttää aputehtävien ratkaisemiseen, kun ohjusten käyttö oli epäkäytännöllistä, esimerkiksi merisaarron murtumisen estämiseksi , apuvälineiden tuhoamiseksi. laivoja , pommittaen rannikkoa . 2000- luvulle mennessä suurikaliiperisia tykistöjärjestelmiä oli jäljellä vain vähän, ja keskikaliiperisilla laitteistoilla oli pieni vahingollinen vaikutus ja lyhyt ampumamatka.

Laivastojen uudelleenorganisoinnin myötä avomeren sodankäynnin näkymistä rannikkoalueiden operaatioihin laivaston tykistön merkitys maakohteiden tuhoamisessa on jälleen kasvanut. Samaan aikaan pienemmän kaliiperin laitteistoja alettiin käyttää paitsi lyhyen kantaman ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmässä myös veneiden tuhoamiseen [16] .

Laivaston tykistön tärkeimmät taktiset ominaisuudet [viisitoista]

Edut:

  • mahdollisuus käyttää sekä meri- että rannikko- ja ilmakohteita;
  • tulinopeus ;
  • ampumisen kesto;
  • nopea vastausnopeus;
  • lähes täydellinen kuolleiden vyöhykkeiden puuttuminen (tykistö pystyy suoraan tulen);
  • tykistön ammusten suhteellinen halpa;
  • mahdollisuus saada erittäin suuri ammusten kuorma;

Virheet:

  • melko suuri tykistökiinnikkeiden massa, jonka vuoksi suurikaliiperisia aseita voidaan kuljettaa vain melko suuren uppoaman laivoilla;
  • rajoitettu piipun kestävyys ;
  • Suurin ampumaetäisyys (jopa 40-45 km parhaille olemassa oleville suurikaliiperisille tykistöjärjestelmille).

Luokitus

Ajanvarauksella

  • Pääkaliiperi (historiallinen) - käytettäväksi pintakohteissa, eli laivan päätarkoituksen ratkaisemiseen. Tämän kaliiperin aseita käytettiin myös hyökkäämään rannikkokohteisiin tukemaanmaajoukkojataimaihinnousujamerestä. Menetti merkityksensä rakettiaseiden kehityksen myötä
  • Kääntöpistooli (historiallinen)
  • Miinatykistö (historiallinen)
  • Tykistön veneentorjuntajärjestelmät
  • Yleistykistö  - käytetään meri-, rannikko- ja ilmakohteita vastaan. Nykyaikaisen laivaston tykistön päätyyppi. Yleisten tykistöjen päätehtävä on ilmakohteet, ja toissijainen on meri- ja rannikkokohteet.
  • Ilmatorjuntatykistö  - käytetään ilmakohteita vastaan. Aiemmin ilmatorjuntatykistö jaettiin suurkaliiperiseen (100 mm tai enemmän), keskikaliiperiseen (57-88 mm) ja pienikaliiperiseen (alle 57 mm).

Nykyaikaisessa konseptissa ilmatorjunta on pienikaliiperista ilmatorjuntatykistöä , eli 20-30 mm:n pikatulikonekiväärit (40 mm:n laitteistot pysyivät käytössä joidenkin valtioiden kanssa). Keskikokoinen ja suuri kaliiperi meni yleistykistöyn, ja aseita, joiden kaliiperi on yli 152 mm, ei valmisteta.

  • Rakettitykistö  - ohjaamattomien rakettiaseiden asennukset.

Kaliiperin mukaan

1860-1946
  • Suuri kaliiperi  - 240 mm tai enemmän.
  • Keskikaliiperi  - 100 - 190 mm [n. 1] .
  • Pieni kaliiperi  - alle 100 mm.
vuodesta 1946 lähtien
  • Suuri kaliiperi  - 180 mm tai enemmän.
  • Keskikaliiperi  - 100 - 179 mm.
  • Pieni kaliiperi  - alle 100 mm.

Tykistölaitteistojen tyypin mukaan

  • Tornityyppi  - ase, torniosasto, ohjausmekanismit, lataus- ja ammusten syöttöjärjestelmät ovat yksi kokonaisuus. Ensimmäiset tornityyppiset tykkikannattimet olivat suurikaliiperisia, ja myöhemmin ilmestyi keskikaliiperiset tornitelineet.

Taisteluosastot on suojattu suljetulla haarniskalla , asennuksilla on parempi elinkelpoisuus verrattuna muihin. Lisäksi torniasennukset ovat kätevämpiä mekaaniseen kuormitukseen ja mahdollistavat täysin automatisoidun, miehittämättömän rakenteen käytön. 1980-luvulta lähtien kaikki Neuvostoliiton laivaston aluksiin valmistetut asetelineet ovat olleet vain torneja.

  • Kansitornityyppi  - osa suoja-, ohjaus- ja latausmekanismeista on integroitu aseen kanssa. Muut mekanismit ja järjestelmät asennetaan erikseen. Niissä ei ole kehitettyä torniosastoa, joka on rajoitettu nostomekanismiin (hissiin). 1950-luvun puoliväliin asti ne olivat yleisiä pää-, yleis- ja ilmatorjuntatykistönä hävittäjillä sekä yleistykistönä risteilijöillä ja taistelulaivoilla. Taisteluosasto on suojattu sulkemattomalla luodinkestävällä ja sirpaloitumattomalla haarniskalla; se on asennuksen pyörivä osa. Kansi-torniasennukset parantavat kansiasennuksiin verrattuna tykistön käyttöolosuhteita ja suojaavat paremmin henkilöstöä ja mekanismeja. Nykyään useissa laivoissa on tämän tyyppiset ilmatorjuntatykit.
  • Kansityyppinen (avoin tykistö) - ase ja sen tukijärjestelmät ovat täysin erillisiä. Niissä ei ole torniosastoa. Niitä asennettiin lähes kaikkiin alusluokkiin, erityisesti erikoisaluksiin, meri- ja offshore-tukialuksiin. Tällaisissa asennuksissa kellarit ja ammusten syöttöreitit on eristetty täysin aseen kiinnikkeistä. Kansiasennuksilla on pienet mitat ja paino. Nykyaikaisessa Venäjän laivastossa ainoa esimerkki tämäntyyppisestä tykistöstä on edelleen - 21-K tervehdysase .

Kuvaustavan mukaan

  • Automaattiset asennukset  - osoitus, lataus, laukaisu ja uudelleenlataus on täysin automatisoitu eikä vaadi suoraa ihmisen osallistumista.
  • Puoliautomaattiset asennukset  - tällaisissa asennuksissa on tarpeen osallistua tykistömiehistön ampumisprosessiin (yleensä vain lastauksen, ampumisen ja uudelleenlatauksen yhteydessä, ja loput toiminnot ovat automatisoituja).
  • Ei-automaattiset asennukset  - lataus, ampuminen, ampumatarvikkeiden syöttö, uudelleenlataus ja tähtäys suoritetaan käyttämällä syöttö- ja latausmekanismeja, joita henkilö ohjaa suoraan.

Ammukset

Laivaston tykistöammuksia ovat: kuoret , sulakkeet , panokset , sytyttimet , patruunakotelot , puolipanokset. Ammussarjaa laukaukseen kutsutaan tykistölaukaukseksi .

Ammusten evoluutio

Tykistön kehityksen alkaessa ampumatarvikkeita oli vain kahta tyyppiä: ytimen muodossa oleva iskevä elementti ja työntöpanos  - ruuti hiilestä, salpetteri ja rikki. Myöhemmin ilmestyi veitset , buckshot ja se, mitä voitiin jo kutsua ammukseksi - kranaatit ja pommit , jotka on varustettu räjähteillä. Ruuti on kemiallisen koostumuksen parantamisen lisäksi kokenut muutoksia käyttötavassa - korkit ilmestyivät . Kivääriaseiden käyttöönoton myötä ammuksen muoto muuttui pitkänomaiseksi, ruutia alettiin pakata kuoriin . Jatkuvasta halusta lisätä tulinopeutta ja tykistötoiminnan turvallisuutta oli yhtenäisen laukauksen ilmaantuminen . Nyt koko ampumatarvikesarja on yhdistetty yhdeksi tuotteeksi. Tämä pätee kuitenkin vain pieniin ja keskikokoisiin kaliipereihin. Suurikaliiperisille aseille käytetään korkkia tai erillistä latausta. Ammuksen oikea-aikaista heikentämistä varten alettiin käyttää sulaketta . Itse kuorityyppien valikoima laajeni - ne alkoivat erota merkittävästi kohteista riippuen. Halu maksimoida räjähteen teho on johtanut ydinammuksen kehittämiseen , joka on tehokkain tykistölle saatavilla oleva ammus.

Rakettiaseiden kehitys vaikutti myös tykistöteknologioihin - ilmaantuu raketteja (ohjaamattomia rakettiaseita), jotka jauhekaasujen vaikutuksen sijaan tai niiden lisäksi saadaan liikkeelle suihkun työntövoimalla .

Nykyaikaisten tykistöammusten päätyypit

  • voimakas räjähdysaine
  • Räjähdysherkkä sirpaloituminen
  • Ilmatorjunta
  • Voimakas räjähdyssytytys (MZA)
  • Sirpaloitumisen merkkiaine (MZA)

Sulakkeiden tyypit

  • Ottaa yhteyttä
  • ei kosketa
  • Etä

Palonhallintalaitteet

Jokaisella asetelineiden kaliiperilla on omat tulenhallintalaitteet . Palonhallintajärjestelmien on varmistettava ampuminen samalla tarkkuudella kaikissa sääolosuhteissa ja kaikkina vuorokaudenaikoina meri-, rannikko- ja ilmakohteita vastaan.

Palontorjuntalaitteet koostuvat tietokoneista, jotka toimivat yhdessä vastaavien laitteiden kanssa, sekä havainnointityökaluilla ja kauko-ohjausjärjestelmällä osoitintolppien ja asekiinnikkeiden kanssa. Palontorjuntalaitteita voidaan sijoittaa laivan eri paikkoihin tarkoituksen ja toimintojen mukaan.

Ammuntaongelmien ratkaisun tarkkuuden ja täydellisyyden mukaan ampumisen ohjauslaitteet jaetaan täydellisiin (ratkaisevat ampumaongelman automaattisesti laitteiden tietojen mukaan ottaen huomioon ballistiset ja meteorologiset korjaukset) ja yksinkertaistettuihin (ottaen huomioon vain osan korjauksista ja tiedoista).

Palontorjuntajärjestelmän pääinstrumentit

  • Havaitsemis- ja kohdistuslaitteet - kohteen koordinaattien (etäisyys, nopeus , suuntakulma )  havaitsemiseen ja alustavaan määrittämiseen . Tähän laiteryhmään kuuluvat tutka - asemat , optiset tähtäimet ja suuntamittarit .
  • Laitteet nykyisten koordinaattien valvontaan ja määrittämiseen  - kohteen valvontaan ja sen tarkan koordinaattien jatkuvaan määrittämiseen ampumistietojen laskemiseksi. Tähän laiteryhmään kuuluvat tutkat , stereoskooppiset etäisyysmittarit ja muut komento- ja etäisyysmittarin laitteet.
  • Laitteet laukaisutietojen tuottamiseen  - täydellisten osoitinkulmien ja sulakeasetusten jatkuvaan luomiseen yleiskäyttöön ja ilmatorjunta-asennuksiin.
  • Kohdistuslaitteet  - sijaitsevat tykkikiinnikkeiden tornitaisteluosastoissa.
  • Tulipiirin laitteet  - laitteistojen ampumisvalmiuden tarkistamiseen, laukaisupiirin sulkemiseen ja lentopallon tuottamiseen .

Laivaston tykistön käyttö maalla

Historiassa on huomattava määrä tapauksia, joissa aseista riisuttujen alusten aseita siirrettiin puolustamaan rannikon linnoituksia ja ne toivat siellä konkreettista hyötyä.

Purjelaivaston aikakauden tykistössä ei ollut kiinteitä laitteistoja laivassa ja se oli helposti siirrettävissä pysyviin tai väliaikaisiin rannikkolinnoituksiin, mitä usein käytettiin. Näin tapahtui Krimin sodan aikana , kun taistelun hyödyttömyyden vuoksi tulvineiden laivojen aseet siirrettiin maihin, erityisesti Sevastopoliin Malakhov Kurganille [17]

Sama käytäntö jatkui modernin tykistön ilmestymisen jälkeen, vaikka nyt se oli täynnä tiettyjä vaikeuksia meriaseiden yhä kapeamman erikoistumisen vuoksi. Port Arthuriin lukitut Venäjän laivaston alukset riisuttiin vähitellen aseista ja niiden aseet asennettiin rannikko- ja maalinnoituksiin.

Toisen maailmansodan aikana risteilijä Avrora aseet , mukaan lukien kuuluisa keula, asennettiin Voronya Goran alueelle Leningradin lähelle , ja vihollinen vangitsi ne aluksen miehistön kuoleman jälkeen taistelussa.

Suurikaliiperisia laivaston tornin tykistötelineitä käytettiin myös Sevastopolin puolustuksessa vuonna 1942 , koska se oli osa kaupunkilinnoitusta, jota pidettiin tuolloin maailman tehokkaimpana. Manstein aloitti hyökkäyksen Sevastopolia vastaan, ennen kuin hänelle toimitettiin suurikaliiperiset kranaatit " Karl ", joiden tarkoituksena oli tuhota Maginot-linjan linnoitukset . Vain tätä tykistöä käyttämällä hän onnistui tuhoamaan linnoitukset näillä aseilla.

Saksassa laivaston aseen pohjalta kehitettyä 105 mm:n tykkiä ( 10,5 cm-Flak 38 ) käytettiin menestyksekkäästi maalla ilmapuolustukseen [18] . Vuoden 1935 mallin (B-13) 130 mm:n meriase T-100 panssarivaunun rungossa oli kokeellisen itseliikkuvan SU-100-Y :n perusta . B-34- laivan aseen pohjalta kehitettiin D-10S- ase , joka asennettiin itseliikkuvaan SU-100 -aseeseen .

Viivästyminen suurten alusten, pääasiassa taistelulaivojen jo luotujen pääkaliiperisten aseiden mallien rakentamisessa, johti siihen, että nämä aseet asennettiin maahan. Näitä ovat 406 mm:n B-37 meriase , joka on asennettu Rzhevkan harjoituskentän koepenkille ja joka osallistuu Leningradia estävien saksalaisten joukkojen pommituksiin. Myös 130–356 mm:n kaliiperin rautatiekuljettajien laiva-asetelineet olivat tärkeässä roolissa. Suuri määrä Neuvostoliiton merilinnoitusten rannikkopuolustuksessa suuria ja erityisiä aseita joko purettiin käytöstä poistetuista tai kadonneista aluksista tai luotiin niiden analogeja BOHR : n tarpeisiin.

Luodessaan Atlantin muurin linnoituksia saksalaiset käyttivät suunniteltuihin H-luokan taistelulaivoihin jo luotua 456 mm:n kaliiperia . Bunkkeriin asennettuna tätä asetta käytettiin toistuvasti propagandatarkoituksiin vihollisen ja oman väestönsä vakuuttamiseksi luotettavasta suojasta länneltä. [19]

Katso myös

Muistiinpanot

Kommentit
  1. ↑ vuoteen 1922 asti 193-238 mm kaliiperin aseet kuuluivat keskikaliiperiin.
Käytetty kirjallisuus ja lähteet
  1. ↑ Cronache Forlivesi . A cura di Leone Cobelli // Dei Monumenti istorici pertinenti alle Province della Romagna. - Serie 3. - Tomo I. - Bologna, 1874. - s. 62.
  2. ↑ Uvarov D. Länsi-Euraasian keskiaikaiset heittokoneet. Historiallinen essee // X-Legio.ru
  3. ↑ Kurti O. Laivamallien rakentaminen / Per. A. A. Chebana. - 2. painos - L .: Laivanrakennus, 1987. - S. 406. Luku "Laiva-aseet".
  4. ↑ 1 2 3 Chipolla K. Tykistö ja purjelaivasto. XV-XVIII vuosisatojen aseiden kuvaus ja tekniikka. - M .: CJSC " Tsentrpoligraf ", 2007. - ISBN 978-5-9524-3303-8 .
  5. ↑ 1 2 3 Shtenzel A. Sotien historia merellä. Moskova. Isographus, EKSMO-Press. 2002.
  6. ↑ 1 2 3 Bennet M., Bradbury D., De-Fry K., Dicky Y., Jestyce F. Keskiajan sodat ja taistelut. 500-1500 vuotta. Moskova. Eksmo. 2006. ISBN 5-699-15647-X
  7. ↑ V. Štšerbakov. Sea Thunderers
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Chetverukhin G. N. Laivaston ja rannikkotykistön kehityksen historia, osa 1 - Leningrad: Neuvostoliiton NK-laivaston laivastojulkaisu, 1942.
  9. ↑ 1 2 Naval Guns: Tietoja osoitteesta Answers.com
  10. ↑ 1 2 3 Meriaseet - Conservapedia
  11. ↑ Tykistön mittakaava // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  12. ↑ 1 2 Soloviev D. I. Sotalaivan tykistö, M. - Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilasjulkaisu, 1957
  13. ↑ Kotimaan laivaston laivaston tykistö, S.-Pb, 1995
  14. ↑ 1 2 A. Shirokopad Neuvostoliiton laivaston tykistö, M. - M. Svirin, 1995
  15. ↑ 1 2 Nevski N. A. Laivasto. - M .: Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1959. S. 134.
  16. ↑ Suurikaliiperisten laivaston tykistöjärjestelmien kehitysnäkymät (27.11.2008). Haettu 16. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2012.
  17. ↑ Sergeev-Tsensky. Eepos "Sevastopol Strada" (1941 - Stalin-palkinto)
  18. ↑ Alexander Ludeke. Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg. Parragon Books Ltd. Bath UK. Painettu Kiinassa – ISBN 978-1-4454-1132-3
  19. ↑ Christian Centner. Chronicle. Zweiter Weltkrieg. Otus Verlag AG, St. Gallen, 2007 ISBN 978-3-907200-56-8

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
  • Brockhaus ja Efron
  • Brockhaus ja Efron
  • Sotilaallinen Sytina
  • Sotilaallinen Sytina
Bibliografisissa luetteloissa