Nokkamekanismi

Nokkamekanismi  - mekanismi, joka muodostaa korkeamman kinemaattisen parin , jossa on pyörivä liikettä suorittava liikkuva lenkki - nyrkki (nokka) , jonka pinta on muuttuva kaarevuus tai muotoiltu epäkeskiseksi , joka on vuorovaikutuksessa toisen liikkuvan lenkin kanssa - työntäjä , jos liikkuva lenkki tekee suoraviivaisen liikkeen tai keinuvarsi, jos liikkuva lenkki heiluu. Suorassa linjassa liikkuvaa nyrkkiä kutsutaan kopiokoneeksi .

Luokitus

Nokkamekanismit on jaettu 4 ryhmään:

1. Puskurin tyyppi:
   • litteällä työntimellä
   • kulhon kanssa,
   • telalla (kuvassa),
   • neulalla,
   • terävällä.
2. Työntimen liikkeen luonteen mukaan:
   • edestakaisin (kuvassa),
   • keinuvat.
3. Nokan liikkeen luonteen mukaan:
   • vastavuoroinen,
   • keinuvat,
   • pyörivä (kuvassa).
4. Rullatyöntimellä varustetut nokkamekanismit ovat:
   • deaksiaalinen (nokka-akseli ei työntimen alla),
   • keskellä (nokka-akseli työntimen alla) (kuvassa).

Ominaisuudet

Nokkamekanismin tärkeimmät ominaisuudet ovat työntimen suurin siirtymä (keinuvivun kääntökulma), toimilaitteen suurin nopeus tai kiihtyvyys ja toimilaitteen liikelaki.

Erityyppisten ja -kokoisten työntimen liikelaki samassa nokassa on erilainen, joten nokkaprofiilin laskenta suoritetaan tietylle työntimelle.

Nokkamekanismilla on samanlaiset ominaisuudet kuin etulevy-tankomekanismissa

Nokkamekanismin tärkein etu ja ainutlaatuinen ominaisuus on mahdollisuus toteuttaa toimilaitteen mielivaltainen (erittäin laajalla alueella) liikelaki.

Toinen etu on suunnittelun yksinkertaisuus, jonka ansiosta nokkamekanismia käytetään joskus yksinkertaisimpana kiertoliikkeen muuntajana edestakaisin liikkeeksi esimerkiksi kaasuttimen polttomoottoreiden bensiinipumpun käytössä.

Suurin haittapuoli on profiilien korkeat valmistuskustannukset. Tämä ongelma ratkaistaan ​​valamalla tai siirtämällä prosessointirunkoa mallia pitkin, eli itse asiassa myös käyttämällä nokkamekanismia (koneessa).

Toinen haittapuoli on suhteellisen alhainen kuormituskyky, joka johtuu nokan ja työntimen liukukitkasta linjaa pitkin sekä äkillisten liikkeiden aikana työntimeen kohdistuvista merkittävistä sivuttaisvoimista. Resurssin lisäämiseksi käytetään rullatyöntöä (yleensä neulalaakerissa) ja translaatiotyöntin korvataan keinuvarrella esimerkiksi traktorin dieselmoottoreiden kaasunjakelumekanismissa.

Sovellus

Nokkamekanismia käytetään:

• polttomoottorin kaasunjakelumekanismissa ; _
• diesel korkeapaineisissa polttoainepumpuissa ;
• autojen kaasutinmoottoreiden polttoainepumpuissa ;
• jarrukenkien mekaanisessa (pneumaattisessa) käytössä (kuorma-autot, traktorit);
• bensiinikäyttöisten polttomoottoreiden kosketussytytysjärjestelmän katkaisijassa;
• kaasuttimien ilmapellin ohjauksessa ( Oka-auto );
• moottoripyörien vaihteistomekanismeissa ;
• ompelukoneissa (mekaaniset tilan kytkimet, vaihtoehdot työkappaleiden liikkumiseen);
• piipussa -urkuissa ja musiikkilaatikoissa (degeneroitunut nokka - piikki - kytkee äänen päälle vain tietyllä hetkellä);
• mekaanisissa (kello) ajastimissa ja aikareleissä;
• metallinleikkauskoneissa;
• ampumamekanismien aseissa usean (yleensä kolmen) laukauksen katkaisulla;
• ja monet muut koneet työkappaleiden monimutkaisen liikeradan toistamiseen ja ohjaustoimintojen suorittamiseen, kuten työkappaleiden käynnistämiseen ja sammuttamiseen tietyn mallin mukaisesti.

Katso myös

• Nyrkki (tekniikka)

Kirjallisuus

• Ed. A. Yu. Ishlinsky. Uusi ammattikorkeakoulun sanakirja. - M . : Great Russian Encyclopedia, 2003. - S. 671. - ISBN 5-7107-7316-6 .