Letunovski, Aleksei Mihailovitš

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 31. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Aleksei Mihailovitš Letunovski
Syntymäaika 12. maaliskuuta 1951( 12.3.1951 )
Syntymäpaikka Ust-Katun (Bijskin alue) , Neuvostoliitto
Kuolinpäivämäärä 16. kesäkuuta 2012 (61-vuotias)( 16.6.2012 )
Kuoleman paikka Vladivostok
Kansalaisuus  Neuvostoliitto → Venäjä 
Ammatti teollisuusyritysten johtaja
Isä Letunovski Mihail Petrovitš (k. 2001)
Lapset Letunovski M.A.
Palkinnot ja palkinnot

Venäjän kunniarakentaja

Aleksei Mikhailovich Letunovsky ( 12. maaliskuuta 1951 , Ust-Katunin kylä , Biyskin alue , Altain alue  - 16. kesäkuuta 2012 , Vladivostok ) - Neuvostoliiton ja Venäjän rakennusinsinööri, teollisuusyritysten johtaja. Venäjän kunniarakentaja .

Elämäkerta

Hän syntyi 12. maaliskuuta 1951 Ust-Katunin kylässä Biyskin alueella Altain alueella yksinkertaisessa perheessä, jossa on neljä lasta [1] .

Hän valmistui koulusta Biyskin kaupungissa, jonne perhe muutti. Valmistuttuaan koulusta hän työskenteli vuoden jyrsinkoneenkuljettajana luottamuslaitoksen nro 122 koneistuksen ja energianhallinnan osastolla.

Vuonna 1974 hän valmistui Novosibirskin rautatieliikenteen instituutista siltojen ja tunnelien tutkinnolla rautatieinsinööri-rakentajan tutkinnolla.

Opiskeluvuosinaan hän osallistui teiden rakentamiseen Surgutin öljykentille . Sitten hän työskenteli insinöörinä Trans-Baikalin ja Kaukoidän rautateiden tunneleiden ja siltojen rakentamisessa ja jälleenrakentamisessa . Myöhemmin hän työskenteli Lagar-Aulsky-osion päällikkönä, TMO-10 Tunnelisillan miehistön pääinsinöörinä, jossa hän kävi läpi kaikki rakentamisen kasvuvaiheet: kaivostyönjohtajana, vuoroinsinöörinä, sijaisena ja pääinsinöörinä. [2] .

1990-luvun alussa hän perusti Svobodnyn kaupunkiin Amurin alueella Amurinvest JSC:n, jossa hän työskenteli konepäällikkönä .

Vuonna 1993 hän perusti JSC Far Eastern Mining and Construction Companyn, jossa hän työskenteli pääjohtajana ja sitten sen toimitusjohtajana [3] .

Vuonna 2000 hän sai valtion pätevyystodistuksen rakennusalan ammattitoiminnasta ja perusti Vladivostokissa yrityksen DVGSK JSC, myöhemmin DVGSK LLC :n , jossa hän osoitti olevansa lahjakas järjestäjä, laajamittainen johtaja ja merkittävä asiantuntija. maanalaisten rakenteiden rakentaminen.

Vuosina 2000-2012 DVGSK LLC:n (Vladivostok) ja DVGSK-Center LLC:n (Moskova) pysyvä pääjohtaja, jotka rekonstruoivat tai rakensivat lähes kaikki Trans-Siperian rautatien Kaukoidän osan , Pohjois-Kaukasian rautatien, päätunnelit, infrastruktuuritilat APEC 2012 -huippukokousta ja muita Kaukoidän ja Venäjän suuria rakennuksia varten [4] .

Hän kuoli Vladivostokissa 22. kesäkuuta 2012. Haudattu merihautausmaalle .

Ammatillinen toiminta

Yksi Venäjän suurimmista kaivos- ja rakennusteollisuuden johtajista, Venäjän tunneliyhdistyksen hallituksen jäsen [5] .

Hän perusti Kaukoidän kaivos- ja rakennusyhtiön , Venäjän Kaukoidän suurimman kaivos- ja rakennusyhtiön, joka koostuu 14 itsenäisestä rakenneosastosta ja oli kuolemaansa asti sen pysyvä pääjohtaja ja toimitusjohtaja.

Hän rakensi ja rekonstruoi Trans-Siperian rautatien Kaukoidän osuuden tunnelit : Kiparisovskin rautatietunnelin , Vladivostokin rautatietunnelin , Lagar-Aulskyn rautatietunnelin juutalaisten autonomisella alueella , Tarmanchukansky-tunnelin Amurin alueella ja muita.

Ensimmäistä kertaa hän ehdotti tietunnelijärjestelmää Vladivostokin liikenneongelmien ratkaisemiseksi [6] ja elvytti maanalaisen rakentamisen Vladivostokissa sellaisten tilojen luomisen seurauksena, kuten maanalaiset käytävät Kalininskaya-, Svetlanskaya- kaduille , Red Banner Avenue ja muut. .

Osallistui ainutlaatuisen Severo-Muisky BAM -tunnelin rakentamiseen, Pohjois-Kaukasian rautatien tunneleiden peruskorjaukseen ja rakentamiseen valmisteltaessa 2014 Sotšin olympialaisia.

Osallistui suurten tilojen rakentamiseen APEC-huippukokouksen valmistelussa : sillan rakentamiseen Russkisaarelle, M-60-moottoritien rakentamiseen, Pushkinin lamalaitoksen rakentamiseen, FEFU-kampukseen, korjaus- ja laituripaikkojen jälleenrakennus Golden Horn Bayn vesillä . [7] .

Venäjän federaation ja Korean demokraattisen kansantasavallan välisten kansainvälisten suhteiden puitteissa hän suoritti töitä rautatien st. Khasan (RF) - Art. Tumangan (Korean kansantasavalta) - Art. Rajin (Korean demokraattinen kansantasavalta) tunneleiden jälleenrakentamisen kanssa Trans-Korean moottoritiellä [8] .

Palkinnot, tunnustukset

Muisti

Neljäs kansainvälinen seminaari "Megakaupunkien maanalaisen tilan kehitysongelmat" oli omistettu A.M. Letunovskin muistolle [9] .

Perhe

Bibliografia

Muistiinpanot

  1. ↑ Cyberleninka. Mochalov V.A., Letunovsky M.A. A. M. LETUNOVSKII - VENÄJÄN KAUKOIDÄN NYKYISEN TUNNELIRAKENTEEN PERUSTAJA
  2. ↑ Emme pysy paikallaan: "Federal Construction Market" No. 62, 25.7.2007
  3. ↑ Johtajien klubi. Letunovsky A.M.: Kaukoidän valtion konservatorion pääjohtaja
  4. ↑ VOSTOK-MEDIA: "Varusta maa, jolla asut", 7. elokuuta 2012
  5. ↑ VENÄJÄN TUNNELIT: JÄSENREKISTERI . Haettu 13. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2020.
  6. ↑ Maanalainen, mutta ei maanalainen. "Vladivostok" №1833, päivätty 11. lokakuuta. 2005
  7. ↑ VENÄJÄSILTA, s. 23
  8. ↑ N. Bratchikov "Tulkoon valoa tunnelin päässä!". - Kaukoidän parlamentaarinen sanomalehti, 12. maaliskuuta 2012
  9. ↑ FEFU:n tutkijat keskustelevat "maanalaisen Vladivostokin" rakentamisesta
  10. ↑ DVGSK LLC:n pääjohtajat

Linkit