Leferm (linjalaiva, 1739)

"Leferm" ( fr.  Le Ferme ) on Venäjän valtakunnan Baltian laivaston purjevene , yksi "Glory to Russia" -luokan aluksista. Hän oli laivastossa 1739-1756, Venäjän-Ruotsin sodan aikana 1741-1743 hän oli aseistettu ja valmis osallistumaan sotaan, mutta voimakkaiden myrskyjen vuoksi hän ei koskaan päässyt operaatioteatteriin, sodan jälkeen hän otti toistuvasti. osallistui Itämeren laivaston laivueiden käytännön- ja risteilymatkoihin, ja palvelun päätyttyä se purettiin.

Aluksen kuvaus

Edustaa Slava Rossii -tyyppistä purjehtivien kaksikerroksisten taistelulaivojen sarjaa, joka on Venäjän keisarillisen laivaston lukuisin ja yksi menestyneimmistä taistelulaivoista . Tämän sarjan laivat rakennettiin vuosina 1733-1774 Pietarin ja Arkangelin telakoilla ja ne osallistuivat kaikkiin Venäjän laivaston matkoihin ja taisteluoperaatioihin vuosina 1734-1790. Yhteensä 58 taistelulaivaa rakennettiin osana sarjaa [comm. 1] . Kaikilla sarjan aluksilla oli korkea merikelpoisuus, hyvä ohjattavuus ja vakavuus [1] .

Aluksen uppouma oli 1200 tonnia, pituus eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 46,5 - 47,4 metriä [comm. 2] , leveys 12,3-12,65 metriä [comm. 3] , ja luonnos 5,4–5,48 [comm. 4] metriä. Aluksen aseistus oli 66 tykkiä, joista kaksikymmentäneljä, kaksitoista ja kuuden punnan tykkiä, ja miehistö koostui 600 ihmisestä. Aluksen nopeus raikkaassa tuulessa voi nousta kahdeksaan solmuun [2] [3] [4] .

Huoltohistoria

Taistelulaiva Leferm laskettiin laskeutumaan Solombalan telakalla 24. toukokuuta  ( 4. kesäkuuta )  1737 , ja laskettuaan vesille 10.  ( 21. ) toukokuuta  1739 siitä tuli osa Venäjän Itämeren laivastoa. Rakentamisen suoritti aluksen päällikkö I. V. Yames [5] . Vuonna 1739 alus oli aseistettu ja valmisteltu purjehdukseen, mutta koska Kööpenhaminassa oli ranskalainen laivue , sitä ei lähetetty Itämerelle [6] [7] [8] .

Heinäkuussa 1741 hän muutti osana laivaosastoa Arkangelista Kuolanlahdelle , missä hän jäi talveksi Katariinan satamaan . 22. kesäkuuta  ( 3. heinäkuuta )  1742 hän palasi Arkangeliin, sitten 19. heinäkuuta  (30.) vara-amiraali P. P. Bredalin johdolla laivueen päällikkönä lähti Arkangelista Itämerelle. Kokoamista ja mahdollisia yhteenottoja vihollisen laivaston kanssa odotettaessa kaikki laivueen alukset asetettiin valmiustilaan. Nordkapin alueella laivue joutui voimakkaaseen myrskyyn ja saapui laivojen saamien vaurioiden vuoksi Kildinin saarelle ja meni sitten korjaamaan vaurioita Jekaterininskajan satamaan, jossa se jäi talveksi [6] [9] .

6. elokuuta  ( 17 ),  1743 , osana Valkoisenmeren laivuetta kapteeni eversti V.F. Lewisin [comm. 5] lähti Jekaterininskajan satamasta Itämerelle. Pohjanmerellä laivueen alukset putosivat jälleen ankarien myrskyjen vyöhykkeelle, jonka aikana Leferm menetti mastonsa, ja siksi yhdessä kahden muun aluksen kanssa ne erotettiin laivueesta ja palasivat Ekaterininskaya-satamaan korjattavaksi. Seuraavan vuoden 1744 kesä- ja heinäkuussa alus onnistui vielä siirtymään Kuolanlahdelta Kronstadtiin [6] [10] .

Vuonna 1745 hän osallistui vara-amiraali Z. D. Mishukovin yleisen komennon alaisena laivaston risteilymatkalle Dagerordin niemelle , samalla kun laivaston komentaja piti lippuaan aluksella [11] . Vuonna 1746, jälleen osana laivastoa, hän lähti käytännön matkalle Itämerelle ja osallistui saman vuoden 22. heinäkuuta ( 2. elokuuta ) ja 23. heinäkuuta ( 3. elokuuta ) esittelyharjoituksiin Revelin lähellä . Vuonna 1748 hän osallistui kontra-amiraali V. F. Lewisin Kronstadtin laivueeseen Suomenlahdella Gotlannin saarelle suuntautuvaan risteilylaivastoon . Vuonna 1751 hän teki osana Itämeren laivaston laivueita myös käytännön matkoilla Suomenlahdella ja Itämerellä [6] [12] .

Palvelun päätyttyä vuonna 1756 Leferm-laiva purettiin Kronstadtissa [6] [9] [13] .

Laivojen komentajat

Taistelulaivan "Leferm" komentajat palvelivat eri aikoina [6] :

• kapteeni everstiarvosta D. Niklas (1742-1744) [komm. 6] [14] ;
• eversti kapteeni D. Kenedy (1745) [15] ;
• everstin kapteeni F. Ignatiev (1746) [16] ;
• majuri luutnantti A. Ozerov (1748) [17] ;
• Kapteeni-komentaja D. Kenedy (1748) [18] ;
• everstin kapteeni A. I. Polyansky (1751) [19] .

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ Sarjaan kuului myös kaksi vuosina 1735 ja 1763 rakennettua Northern Eagle -laivaa, vuosina 1735 ja 1756 rakennettu Revel , vuosina 1735 ja 1752 rakennettu Ingermanland , kaksi Saint Peter -laivaa 1741 ( 6 asti  ( 17 ) Joulukuuta  1741 kutsuttiin nimellä "John") ja se rakennettiin vuonna 1760 , kaksi laivaa "Poltava" rakennettiin 1743 ja 1754 , kaksi laivaa "Saint Alexander Nevsky" rakennettiin 1749 ja 1762 , kaksi alusta "Moscow" rakennettu vuonna 1750 ja 17600 , laivat " Glory to Russia " (sarjan päälaiva), " Vaurauden säätiö ", " Onnellisuus " ( 6. joulukuuta  1741 asti nimettiin "Generalissimo of Russia"), " Prosperity " (  6. päivään (17  ) . ) Joulukuu  1741 nimettiin "Venäjän hallitsijaksi", " Katariina ", " friedemaker ", " metsä ", " arkkienkeli Rafael ", " pyhä marttyyri Barbara ", " pyhä Sergius ", " pyhä Johannes Chrysostomos " (vuonna 1751 nimettiin uudelleen "Pyhä Johannes Chrysostom II" samannimisen 80-tykkisen aluksen rakentamisen yhteydessä ), " Arkkienkeli Gabriel ", " Arkki ngel Uriel , " Natalia ", " Astrakhan ", " Rafael ", " Pyhä Jaakob ", " Älä koske minuun ", " Evstafiy Plakida ", " Saint Ianuarius ", " Saratov ", " Tver ", " Kolme hierarkkia " ", " Kolme pyhää ", " Eurooppa ", " Vsevolod ", " Rostislav ", " Pyhä Yrjö Voittaja ", " Kreivi Orlov ", " Evstafiin muisto ", " Voitto ", " Voittaja ", " Vjatšeslav ", " Dmitri Donskoy ", " Myrh-Bearers ", " Pyhä prinssi Vladimir ", " Aleksanteri Nevski ", " Boris ja Gleb ", " Preslava ", " Fight ", " Ingria ", " Spyridon " ja yksi nimeämätön alus, rakennettu vuonna 1758 .
2. ↑ 155 jalkaa 6 tuumaa
3. ↑ 41 jalkaa 6 tuumaa.
4. ↑ 18 jalkaa
5. ↑ Englantilainen venäjän palvelussa, alkuperäinen nimi on Luwis , venäjän translitteraatiossa on myös sukunimen Luves kirjoitusasu.
6. ↑ Englantilainen venäjän palveluksessa, alkuperäinen nimeltä Jon Niclas .

Linkkejä lähteisiin

1. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42-62.
2. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , s. 22.
4. ↑ Shirokorad, 2007 , s. neljätoista.
5. ↑ Veselago II, 2013 , s. 444.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , s. 44.
7. ↑ Veselago, 1872 , s. 22-23.
8. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 14-15.
9. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. viisitoista.
10. ↑ Veselago I, 2013 , s. 345-346, 389-390.
11. ↑ Veselago I, 2013 , s. 293, 362.
12. ↑ Veselago I, 2013 , s. 283, 294, 347, 394.
13. ↑ Veselago, 1872 , s. 23.
14. ↑ Veselago I, 2013 , s. 389-390.
15. ↑ Veselago I, 2013 , s. 292-293.
16. ↑ Veselago I, 2013 , s. 282-283.
17. ↑ Veselago I, 2013 , s. 394.
18. ↑ Veselago I, 2013 , s. 292-294.
19. ↑ Veselago II, 2013 , s. 298-299.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - V. 2 / Pietari Suuren kuolemasta Katariina II:n valtaistuimelle nousuun. — 464 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Danilov A. M. Venäjän purjelaivaston lineaarialukset ja fregatit. - Minsk : "Amalfeja", 1996. - ISBN 985-6015-29-4 .