Mari El (juna)

"Mari El" on Venäjän rautateiden ( FPK ) ja TKS :n yhdessä muodostama  nopea henkilöjuna (nro 058E / 058G) , joka kulkee päivittäin [1] reitillä Joškar-Ola  - Moskova  - Joškar-Ola. Moskovassa juna saapuu Kazanskyn rautatieasemalle . Matka-aika Joškar-Olasta Moskovaan on 13 tuntia 34 minuuttia [1] , matka-aika Moskovasta Joškar-Olaan on 14 tuntia 12 minuuttia [1] , reitin kokonaispituus on 861 km, suurin osa matkasta matkustajien mukavuuden vuoksi tapahtuu yöaikaan.

Historia

Ensimmäinen juna saapui Joškar-Olan asemalle yöllä 21. - 22. lokakuuta 1928 . Siitä päivästä lähtien oli teknisesti mahdollista toteuttaa rautatieyhteys Joškar-Olan ja Moskovan välille [2] . Säännöllinen matkustajaliikenne Moskovaan alkoi kuitenkin vasta vuonna 1967 , ja Mari El -merkkinen juna alkoi liikennöidä 3.6.1973 . Juna sai nimensä Mari Elin tasavallan kunniaksi, jonka pääkaupunki on Joškar-Olan kaupunki.

Joulukuun 1. päivästä 2010 lähtien se on otettu yleiseen liikkeeseen Uljanovski  - Moskova -junalla , säilyttäen merkkijunan aseman.

Historiallisesti autojen ulkomuoto  oli tummanvihreä tausta, jossa oli kapea keltainen raita ikkunoiden alla ja iso merkintä " Mari El " koko sivulla. Sisustuksen yksityiskohdissa mari-kansallinen ornamentti oli läsnä kaikkialla . Junan suunnittelun historiallinen piirre oli tasavallan nimen tavutusmuoto: " Mariy El " , jota korjattiin asteittain vasta 1990-luvun lopulla.

Yhdistettyään yleiseen liikkeeseen merkkijunan "Ulyanovsk" kanssa vuonna 2010, juna sisälsi vaunuja tämän junan merkkiväreissä (tummansinisiä vaunuja, joiden sivussa oli teksti " Ulyanovsk " .

Tällä hetkellä autoilla on yritysväri RZD ja TCS.

Ilmoittautuminen

Tällä hetkellä junassa on vain harmaita Venäjän rautateiden merkkivärisiä autoja . Junan konduktöörit ovat pukeutuneet merkkivaatteisiin.

Koostumus

• Juna "Mari El" esittelee osasto- ja varattu istuinvaunuja [3] sekä mukavuutta lisääviä makuuvaunuja (SV) . Yksi junavaunuista on varustettu vammaisille matkustajille tarkoitetulla osastolla. Jokaisessa vaunussa on ilmastointi ja kuivakaapit. Junan kaksi ensimmäistä vaunua ovat merkkijunan merkkittomia vaunuja.
• Junaa liikennöi Federal Passenger Company. Junassa on TKS-merkkisiä autoja.
• Lämpimien aterioiden tarjoamisesta matkustajille huolehtivat ruokalavan työntekijät autossa ruokalistan mukaan . Matkustajat voivat valita useista valikkovaihtoehdoista [3] .

Junakartta

• 01 auto - varattu istuin (3L NF) 52 paikkaa ( FPK );
• 02 auto - varattu istuin (3L NF) 52 paikkaa (FPK);
• 05 auto - varattu istuin (3L) 52 paikkaa (FPK);
• 06 auto - varattu istuin (3U) 52 paikkaa (FPK);
• 09 vaunu - coupe (2E USL) 24 paikkaa (FPK);
• 10 autoa - lokero (2E INV) 2 istuinta (FPK);
• 11-osastoinen auto (2E USL) 36 paikkaa (FPK);
• 12 autoa - SV (1E USL) 18 paikkaa (FPK);
• 13 autoa - SV (1B M/F USL) 18 paikkaa ( TransClassService );
• 14-osastoinen auto (2U M/F USL) 32 paikkaa (TransClassService);
• 15 lokero auto (2U USL) 36 paikkaa (TransClassService);
• 16-osastoinen auto (2U USL) 36-paikkainen (TransClassService);
• ruokailuauto ;
• TKS:n luksusvaunut

Yleistä tietoa

• Juna muodostetaan Kuibyshevin rautatien Uljanovskin aseman vaunuvarastoon .
• Tammi-huhtikuussa 2011 merkkijuna "Mari El" kuljetti 96,8 tuhatta ihmistä [4] .
• Matkan varrella juna kulkee 7 Venäjän federaation muodostavan yksikön läpi, nimittäin Mari Elin tasavallan , Tatarstanin tasavallan , Tšuvashin tasavallan , Nižni Novgorodin , Vladimirin , Moskovan alueiden ja Moskovan , ja ylittää myös suuret vesivaltimot: joet Oka , Sura ja Volga .
• Osuudella Joškar-Olasta Zelyony Dolin asemalle juna kulkee dieselvedolla, Zeleny Dolin asemalla veturi korvataan pääsähköveturilla.
• Vuonna 2008 junan liikkuva kalusto päivitettiin lähes kokonaan uusien, DDR:n valmistamien vanhojen autojen tilalle, jotka olivat työstäneet normaaliaikansa. Tverin kuljetuslaitoksen uuden sarjan 61-4194.05 autot tarjoavat matkustajille nykyaikaisen mukavuustason - ilmastointilaitteet , suljetut wc :t on asennettu tänne , joita voidaan käyttää suurten kaupunkien saniteettialueilla ja parkkipaikoilla. Johdinosastossa on ajotietokone , joka valvoo eri instrumenttien ja laitteiden toimintaparametreja. Matkustajille on tarjolla tiedotusjono.
• Kun juna lähtee Joškar-Olan asemalta ja junan saapuessa asemalle, soitetaan Mari Elin tasavallan hymni .

Tapahtumat

• Huhtikuun 4. päivänä 2000 Pomary  - Ilet -osuuden 24. kilometrillä ( Gorkin rautatien Kazanin haara ) Yaltshik -järven alueella havaittiin rautatien pohjan alla olevan maaperän vaurioituminen. Klo 7.20, 1 tunti ja 20 minuuttia ennen Mari El -junan osuuden läpikulkua, liikenne suljettiin. Zelyony Dolin asemalta junan matkustajat lähetettiin Joškar-Olaan bussilla. Illalla matkustajat vietiin busseilla Zelyony Dolin asemalle Moskovaan. Seuraavana päivänä junaliikenne palautui [5] .
• 6. kesäkuuta 2008 merkkijuna " Mari El" 559. kilometrillä Pilna– Knyazhikha ( Gorkin rautatien Muromin haara ) osui puoli yhdeltä yöllä rautatiesillalla lehmälaumaan . Tapahtuman seurauksena 29 eläintä kuoli, sähköveturi vaurioitui vakavasti , liikenne lavalla halvaantui puolentoista tunnin ajaksi. Kukaan matkustajista ja rautatietyöntekijöistä ei loukkaantunut. Tapahtumaan syyllinen tunnistettiin maanviljelijäksi , joka ei seurannut karjaansa [6] [7] .
• 7. maaliskuuta 2010 merkkijuna " Mari El" törmäsi Zeleny Dol  -Joshkar-Ola -osuuden 5. kilometrillä ( Gorkin rautatien Kazanin haara ), klo 20.20 Moskovan aikaa , vartioimattomassa rautatien risteyksessä auto Hyundai Getz , joka yritti ylittää raiteet pysäytyssignaaliin. Tapahtumassa loukkaantui viisi ihmistä: auton kuljettaja ja neljä matkustajaa. Heidät kuljetettiin Zelenodolskin kaupungin sairaalaan vaihtelevan vaikeusasteen vuoksi. Junassa ei ollut uhreja, liikenne lavalla palautui täysin 1 tunnin 20 minuutin kuluttua [8] [9] .

Aikataulu

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Joškar-Olan rautatieasema . Haettu 16. toukokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2011. (määrätön)
2. ↑ Joškar-Ola. Rautatien rakentaminen. (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 16. toukokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2008. (määrätön) 
3. ↑ 1 2 Merkkijuna Joškar-Ola - Moskova (pääsemätön linkki) . Haettu 16. toukokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2009. (määrätön) 
4. ↑ Tammi-huhtikuussa 2011 Gorkin rautateillä lähetettiin 1 miljoona 032 tuhatta matkustajaa merkkijunilla (pääsemätön linkki) . Haettu 12. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2012. (määrätön) 
5. ↑ Marin rautatietyöläisten pyörien alle jäänyt maa . Arkistoitu 31. lokakuuta 2005 Wayback Machinessa
6. ↑ Mari El -merkkinen juna "tapasi" lehmälauman . Haettu 16. toukokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
7. ↑ 29 lehmää kuoli junan pyörien alle  (pääsemätön linkki)
8. ↑ Tatarstanissa matkustajajuna törmäsi henkilöautoon . Haettu 13. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2010. (määrätön)
9. ↑ 4 ihmistä loukkaantui junan törmäyksessä Hyundai Getz -auton kanssa  (pääsemätön linkki)
10. ↑ Junareitti nro 058E, Joškar Ola - Moskova Kaz . Haettu 13. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2022. (määrätön)
11. ↑ Junareitti nro 058G, Moskova Kaz - Yoshkar Ola . Haettu 13. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2022. (määrätön)