| San Juanin silta | |
|---|---|
| San Juanin silta | |
| 37°24′48″ s. sh. 5°59′26″ läntistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | auto, jalankulkija |
| Ristit | Guadalquivir |
| Sijainti | Sevilla , Espanja |
| Design | |
| Rakennustyyppi | Autoteollisuus |
| Pääjänne | Metalli |
| kokonaispituus | 180 m |
| Sillan leveys | 10 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 1930 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
San Juan Bridge on silta Guadalquivir-joen yli Sevillan kaupungissa .
Sillan rakentaminen alkoi 2. joulukuuta 1929 Barcelonan La Maquinista Terrestre y Marítiman toimesta. [1] Silta avattiin liikenteelle jo vuonna 1930, [2] neljä vuotta sen jälkeen , kun kuningas Alfonso XIII vihki käyttöön toisen "rautasillan" Sevillassa , nyt puretun Alfonso XIII -sillan .
Itse asiassa vuoden 1992 maailmannäyttelyn siltojen rakentamiseen asti se oli ainoa silta, joka yhdisti Aljarafen eteläosan Sevillaan. Risteyksen ruuhkan vuoksi jouduttiin rakentamaan kuningas Juan Carlos I:n silta, joka avattiin vuonna 1981.
2000-luvun alussa silta vaati suuria korjauksia kulumisen vuoksi. 16. maaliskuuta 2007 ajoneuvoliikenne kiellettiin tilapäisesti, jolloin se oli avoinna jalankulkijoille ja pyöräilijöille. [3]
Sillan pituus on 180 metriä ja leveys 10 metriä, sillan rakenne on niitattua terästä. Siltasegmentti voidaan nostaa vaikuttavan vastapainon ansiosta laivojen läpikulkua varten. Tätä ominaisuutta ei ole käytetty sitten vuoden 1981, jolloin avattiin kuningas Juan Carlos I -silta , joka on noin 200 metriä ylävirtaan ja jota ei voi vetää. Tämä teki joen haarasta mahdoton suurten alusten navigoinnissa.
| Sevillan sillat | |
|---|---|
| Sillat Alfonso XIII -kanavan yli |
|
| Sillat Guadalquivirin yli | |
| Sillat rautatien yli | |
| kadonneita siltoja |
|