Ural (tie)
| tie | |
| "Ural" | |
|---|---|
|
M5 Ryazanka, Novoryazanka, Kitayka | |
| М5 Venäjän liittovaltion moottoritieverkostossa | |
| perustiedot | |
| Maa | Venäjä |
| Alue |
Moskovan alue Ryazanin alue Mordovia Penzan alue Uljanovskin alue Samaran alue Orenburgin alue Tatarstan Bashkortostan Tšeljabinskin alue |
| Osa tietä | E 30 AH 6 AH 7 |
| Tila | liittovaltion- |
| Omistaja | osavaltio |
| Hallittu | Rosavtodor |
| Pituus | 1879 km |
| alkaa | Moskova (0 km) |
| Kautta | Ryazan (180 km), Penza (634 km), Samara (1038 km), Ufa (1470 km) |
| Loppu | Tšeljabinsk (1879 km) |
| tien pinta | asfaltti |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Liittovaltion valtatie M5 "Ural" on liittovaltion valtatie Moskova - Ryazan - Penza - Samara - Ufa - Tšeljabinsk (joilla on sisäänkäynnit Ryazan , Saransk , Penza , Uljanovski , Samara , Orenburg , Orsk, Saratov, Ufa , Jekaterinburg ). Pituus on 1879 kilometriä. Tie on osa Euroopan reittiverkoston tietä E 30 ja Aasian reittiä AH6 . Jekaterinburgin tien haara (Tšeljabinsk - Jekaterinburg) on osa Aasian reittiä AH7 . Sivukonttorit ovat myös Saranskiin, Uljanovskiin ja Orenburgiin [1] . Alueet: Moskovan alue, Ryazanin alue, Mordvin tasavalta, Penzan alue, Uljanovskin alue, Samaran alue, Orenburgin alue, Tatarstanin tasavalta, Bashkortostanin tasavalta, Tšeljabinskin alue.
Moskovasta suunnilleen Ryazanin alueen Putyatinon piirin keskustaan (308. kilometri) moottoritiellä on kaksi (tai useampia) kaistaa kumpaankin suuntaan, mutta siinä on paljon asutusta, sitten tie kapenee ja lopulla on yksi kaista kummassakin suuntaan, lukuun ottamatta tieosuuksia Mokshanista Chemodanovkaan , mukaan lukien kiertotie Penzasta (605 - 645 km), Gorodishchesta Nizhniy Eluzaniin (680 - 711 km), Praskovinosta Novospasskojeen (814 - 835 km), lähellä Syzran ( 874-875 km) Toljatista Samaraan (974-1031 km) , osuudet Bashkiriassa (1336-1344, 1360-1375 km), Mirnysta Ufaan (1391-1480 km), Elanchik-järvestä Chelyabinsk -järvelle (1790-1868 (sisäänkäynti Tšeljabinskiin)).
M5-moottoritien jatke itään on Irtyshin , Siperian , Baikalin ja Amurin moottoritiet . M7 Volga -moottoritien itäpää on yhdistetty M5-moottoritielle Ufassa.
Historia
M5 on yksi maan vanhimmista moottoriteistä. Osuus Moskovasta Ryazaniin (vanha) rakennettiin (tarkemmin autoliikenteeseen sovitettu, Moskovan ja Ryazanin välinen tie oli olemassa aiemmin) 1930-luvun alussa, maan motorisoinnin kynnyksellä. Rjazan- Kuibyshev -osuuden rakentaminen aloitettiin tammikuussa 1942, ja se toteutettiin aluksi kiihdytetyllä tahdilla, koska Kuibyshev oli maan varapääkaupunki siltä varalta, että natsijoukot valtaavat Moskovan . Moskovan uhan torjumisen jälkeen reitin rakentamisen prioriteetti katosi, minkä seurauksena Kuibyshev-osuus valmistui vasta vuosina 1946-1947. [2] . M5-moottoritien liikenne avattiin koko pituudelta (Moskovasta Tšeljabinskiin) vuonna 1965.
Reitti
Liittovaltion valtatie M5 "Ural" alkaa Moskovan kehätien ja Volgogradsky Prospektin risteyksestä , kulkee sitten kaakkoon Moskovan alueen läpi, kulkee Lyubertsyn lounaisesikaupunkia pitkin , sitten seuraa kehäteitä Bronnitsyn ympärillä Kolomnassa . Lukhovitsy . Moskovan alueella Ural-reitti ylittää Moskva -joet (lähellä Zaozeryen kylää , Ramenskyn alueella ja lähellä Kolomnaa) ja Oka -joet (myös Kolomnan alueella ).
Lisäksi moottoritie kulkee Ryazanin alueen alueen läpi kaakkoon ja itään, kulkee lähellä Rybnojea (valtatien koilliseen), ohittaa Ryazanin ohitustietä pitkin länsi- ja etelälaitamilla, kulkee lähellä Shilovia ja Sasovia ( valtatien pohjoispuolella ), kulkee Shatskin läpi (on myös mahdollista ajaa ohitustietä pitkin vuodesta 2007 ). Ryazanin alueella reitti ylittää Pronya- ja Tsna-joet sekä monet pienet joet, kulkee ylikulkusilta Kustarevka - Vernadovka -rautatien yli 402 km ja Trans-Siperian linjan (414 km). Nämä ylikulkusillat rakennettiin äskettäin, ennen niiden ilmestymistä siellä oli risteyksiä, joille muodostui useita kilometrejä liikenneruuhkia.
Edelleen Mordvin tasavallan aluetta pitkin kaakkoon Umetin ja Zubova Polyanan kylien kautta . Osa tiestä on sisäänkäynti Saranskin kaupunkiin 458 km:n päässä päätieltä. Sitten se kulkee Penzan alueen läpi itä- ja kaakkoissuunnassa Spasskin kautta , ohittaa ohitustietä pitkin Nižni Lomovin pohjois- ja itälaitamilla , kulkee Mokshanin kylän ja Ramsayn kylän läpi , ylittää P158:n ja pitkin ohitustie kulkee pitkin Penzan pohjoista esikaupunkia , sitten Zarechnyn pohjoispuolella ja Kuznetskin eteläpuolella .
Lisäksi reitti kulkee itään Uljanovskin alueen läpi .
Sitten - Samaran alueen alueen läpi itäsuunnassa, kulkee Syzranin pohjoista laitaa pitkin, josta alkaa P228-moottoritie Saratoviin, on sisäänkäynti Uljanovskin kaupunkiin ja Oktyabrskista pohjoiseen , sitten rantaa pitkin Saratovin tekojärvestä , kulkee pohjoissuunnassa Zhigulevskin , Zhigulevskaya-vesivoimalaitoksen , kautta , Togliattin kaupungin Komsomolskin alueen läpi, kääntyy itään, sitten kaakkoon, kulkee Samaran pohjoispuolella ja risteyksessä lähellä Novosemeykinoa ja kääntyy sitten pohjoiseen vähitellen itään, myös Novosemeykinosta on tie, joka ohittaa Samaran - ohitustietä pitkin) Orenburgiin , Pugatšoviin ja Bolšaja Tšernigovkaan.
Tulevaisuudessa reitti kulkee koillissuunnassa Orenburgin alueen ja Tatarstanin tasavallan läpi , ylittää P239:n ja edelleen idässä - Bashkortostanin tasavallan alueen läpi kulkee pitkin alueen eteläisiä esimerkkejä. Oktyabrskyn ja Ufan kaupungit . Bashkortostanin alueella tie lähellä Ufaa ylittää Ik-, Demu- , Belaya- (Agidel) ja Sim-joet. Ufan lähellä on sivukonttorit Birskiin, Kazaniin ja Orenburgiin.
Lisäksi reitti kulkee Tšeljabinskin alueen läpi itä-, koillis- ja kaakkoissuunnissa. Käännöksessä Kropatševoon monet moottoritieltä lähtevät autot menevät Jekaterinburgiin ( alueteillä Mesyagutovo - Krasnoufimsk - Achit ja edelleen pitkin P242 Perm - Jekaterinburg). Edelleen - pieni osa, kulkee alueellisesti jälleen Bashkortostanin kautta (osuus Sharlashin ja Ust- Katavin välillä ), sitten reitti kulkee Ust- Katavin etelälaidalla, Yuryuzanin pohjoispuolella, Satkasta , Zlatoustista , Miassista , Chebarkulista etelään ja päättyy Tšeljabinsk . 1852 km:n päässä päätieltä Tšeljabinskin kaupungin ohituksen (CHKAD) kautta haarautuu Jekaterinburgin kaupungin sisäänkäynti, voit myös mennä Kurganille ja Troitskiin.
-
M5 Ural Moskovan alueella . Etualalla on liikenneliittymä Dzeržinski-moottoritien ja Smirnovskaja-kadun kanssa, heti rautatien takana on liittymä Novogorjevskoje-valtatien kanssa
-
Ik -joen ylittävä silta , korjattu vuonna 2017, tien kilometrillä 1281 Tatarstanin rajalla
-
Tien vuoristoosuus, näkymä Zlatoustin länsipuolella sijaitsevan Urengan harjanteen koilliskärjen (kuvassa "Pervaya Sopka") kaakkoisrinteestä. Kulje harjanteen läpi oikealle puiden taakse. Risteys tien 75K-092 Zlatoust - Veselovka kanssa . Ennen vuotta 2012
-
Sisäänkäynti M5 :ltä Uljanovskiin Terengan kylässä Uljanovskin alueella. Se kantaa nimeä Syzran highway .
-
Liikenneliittymä Ryazanissa valtatien kilometrillä 189 , rakennettu marraskuussa 2018 liikennevalon risteyksen sijaan
Reitin varrella olevat asutukset
M5-moottoritien "Ural" reitti
Varatiet
Ryazan Highway
Ryazanin moottoritie (tunnetaan myös nimellä Staroryazanskoe highway , Old Ryazan road ) on suuri moottoritie, joka alkaa Ryazansky Prospektin ja Moskovan kehätien risteyksestä . Zhulebinin alueella se kulkee nimellä Lermontovsky Prospekt , joka kulkee Oktyabrsky Prospektiin Lyubertsyssä ja kulkee koko kaupungin eteläosan läpi. Lyubertsyn ja Tomilinin rajalla valtatieltä haarautuu Jegorjevskoje- valtatie Zhilinon kylässä - valtatie A102 . Ennen Oktyabrsky-kylää tie sulautuu M5:een, haarautuu sitten useita kertoja valtatien pääradalta kulkeen Novoryazanskyn suuntaisten suurten asutusalueiden katujen läpi. Osuudet Starnikovosta Stepanshchinoon ja Kolomnan liittymästä Ryazaniin jaetaan M5-moottoritien kanssa. Valtatie päättyy Ryazanissa .
Moottoritiellä ajamista vaikeuttaa tien pieni leveys ja se, että sillä ei käytännössä ole monitasoisia risteyksiä suurten moottoriteiden kanssa (lukuun ottamatta useita risteyksiä M5: n kanssa). Joten laajennetut liikenneruuhkat esiintyvät risteyksissä Smirnovskaya Streetin , Ostrovetskoye Highwayn ja niin edelleen.
Egoryevskoye-moottoritie P105 - haarautuu vanhasta Ryazanskoje-moottoritiestä Lyubertsyssä ja kulkee Jegorjevskin ja Spas-Klepikin kaupunkien kautta Kasimovin suuntaan. Se sijaitsee 10-130 km pohjoiseen Ural-moottoritieltä, Meshchersky-metsissä Okan takana. Valtatie on kapea, mutkainen, kaksikaistainen, mutta liikenne sillä on suhteellisen vähäistä Jegorjevskin jälkeen. M5-tielle pääsee sivukonttoreiden kautta Ryazaniin (Spas-Klepiki) sekä Shilovoon ja Sasovo-Shatskiin (Kasimovissa). Siinä tapauksessa, että Kasimovin ja Kadomin välille rakennetaan suora yhteys, joka tarjoaa pääsyn Temnikoviin, Krasnoslobodskiin ja edelleen Saranskiin ja Uljanovskiin, tiellä on mahdollisuus tulla Ural-reitin täysimittainen varmuuskopio Moskovasta tulevalla osuudella. Samaraan ja kuljettaa merkittävä osa liikenteestä . Lähitulevaisuudessa ei kuitenkaan ole suunnitelmia jatkaa Jegorjevskoje-valtatietä Kasimovin yli tähän suuntaan. .
Lisäksi M5 toistaa osittain P22 -moottoritien , joka kulkee Tamboviin Uralin kanssa melkein rinnakkain. Etäisyys joihinkin kaupunkeihin (esimerkiksi Saratoviin) on suunnilleen sama sekä M5:llä että P22 :lla .
Vuorilla
Tien vuoristoisessa osassa Tšeljabinskin alueen alueella on useita kiertoteitä, jotka kulkevat M5:n rinnakkaisten asutusten läpi - ennen nämä kiertotiet olivat päätie ennen kaupunkien ohi kulkevan reitin rakentamista, nyt ne ovat paikallisväestön käytössä tai kauttakulkuautoilla, vaikka niiden pituus on suurempi kuin pääreitti, koska kiertoteillä ei käytännössä ole raskaita ajoneuvoja ja joillain osuuksilla kuorma-autojen liikkuminen on yleisesti kiellettyä. Zlatoustin kautta voit kiertää reitin korkeimman kohdan itärinteitä - Urenga- harjanteen (842 m) läpi kulkevan rinteen, joka on joskus suljettuna voimakkaiden lumisateiden aikana .
Nykyinen tila
Vuonna 2014 moottoritien alkuun Zhulebinon alueelle rakennettiin ylikulkusilta kenraali Kuznetsov ja Marsalkka Poluboyarov -kadun risteykseen. [3]
Reitin 19–37 km jälleenrakennus on käynnissä ohittamalla Oktyabrskyn ja Ostrovtsyn siirtokunnat. Valtatie laajennetaan 8 kaistaiseksi ja Moskovan joen yli rakennetaan silta. Ulyaninon ja Nepetsinon ohitustien rakennustyöt 68–87 kilometriä ovat käynnissä. Ryazan on tarkoitus ohittaa 190–210 kilometriä. Zubova Polyanan ja Spasskin ohitustie rakennetaan 411 - 487 km. Toljatin ja Samaran välinen osuus on suurnopeusosuus, jonka nopeusrajoitus on 110 km/h. Samaran alueen osia 1032–1042 km kunnostetaan. Toljatin 98 kilometrin ohitustie on rakenteilla. Suunnitelmissa on rekonstruoida reitin baškiiriosuus 1280-1312, km 1375-1391, km 1480-1494, km 1494-1510.
Tšeljabinskin länsipuolella olevan tien leventäminen on käynnissä [4] . Muutaman vuoden sisällä Elanchik-Chelyabinsk -osuudelle on jo rakennettu kaksi ajorataa. Reitin saneeraus 1780-1790 km on käynnissä, kunnostuksen jälkeen 4-kaistainen osuus ulottuu Miassiin asti. Ashin ja Siman kaupunkien eteläisten ohikulkuteiden rakentaminen on suunniteltu vuosina 1548–1564 ja 1564–1609 km (Baškiirian rajalta käännökseen Kropatševoon ). [5] Misyashin käännöksen ja Vitaminnyn kylän (1820-1844 km) välinen 24 kilometrin segmentti on alueen ainoa moottoritie [6] .
Jekaterinburgin sisäänkäynti on laajennettu neljään kaistaan Tšeljabinskiin asti. Viimeinen osa avattiin 8. syyskuuta 2022 [7] . Myös Orenburgin ja Uljanovskin sisäänkäynnit laajenevat.
Vuoristoinen osa tietä
Reitin vaarallisin osa on tien itäosa, joka kulkee Tšeljabinskin alueen läntisen alueen läpi , erityisesti Siman ja Ust-Katavan kaupunkien alueella . Yli 50 ihmistä kuolee tällä sivustolla vuosittain, yli kaksisataa loukkaantuu. Ajoradan leveys vaihtelee yhdestä kolmeen ajokaistaan kumpaankin suuntaan, joissain tieosuuksissa vastaantulevat virtaukset erotetaan toisistaan jakokaistalla tai aidalla. 84 % osan kokonaispituudesta ei täytä lujuusvaatimuksia. Liikenteen intensiteetti moottoritiellä ylittää lasketun 5-7 kertaa [8] [9] .
Muistiinpanot
- ↑ Valtatie M5 "Ural" kartalla . www.rudorogi.ru. Haettu 28. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2017.
- ↑ GU "Povolzhupravtodor" . Haettu 22. lokakuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2009.
- ↑ https://rg.ru/2014/07/17/estakada-site.html . Haettu 2. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
- ↑ Svetlana Talipova. "Tievaatteet" 1,5 miljardilla: mihin M-5 "Uralille" varatut rahat käytetään . Verkkoversio "74.ru" . Rugion Media LLC (6. heinäkuuta 2017). Haettu 5. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2018.
- ↑ Natalia Zvereva. Oletko valmis talveen? Tietoja siitä, kuka auttaa kuljettajia M-5:llä vaikeina aikoina . AiF-Chelyabinsk . Argumentit ja tosiasiat (24. marraskuuta 2017). Haettu 9. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2017.
- ↑ Moottoritie ilmestyi M5:lle Tšeljabinskin alueelle (pääsemätön linkki) . Tšeljabinsk ja alue . Kaikki kuljetukset. Haettu 9. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2015.
- ↑ Vladimir Putin avasi liikenteen kolmen valtatien osuuksilla kolmella Venäjän alueella .
- ↑ Milloin "Kuoleman tiestä" tulee elämän tie? — GazetaChel.RU
- ↑ Jarrupalat tappoivat ihmisiä . Haettu 23. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2012.
Linkit
- Valtatie M5 "Ural" Anton Krotovin "Vapaassa tietosanakirjassa".
- Liittovaltion tiehallinto "Big Volga" (virallinen sivusto)
| Asuinpaikat M5 "Ural"-moottoritien varrella ( Moskovan kehätieltä Tšeljabinskiin ) | |
|---|---|
| Moskova | Moskova |
| Moskovan alue | |
| Ryazanin alue | |
| Mordovia | |
| Penzan alue | |
| Uljanovskin alue | |
| Samaran alue | |
| Orenburgin alue | Pohjoinen |
| Tatarstan | bavly |
| Bashkortostan | |
| Tšeljabinskin alue | |
| Venäjän yleiskäyttöiset moottoritiet, joilla on liittovaltion merkitys | |
|---|---|
| M |
|
| R |
|
| MUTTA |
|
| |