| Uusi Volzhskin silta | |
|---|---|
| 56°51′47″ s. sh. 35°54′38″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | auto, raitiovaunu, jalankulkija |
| Ristit | Volga joki |
| Sijainti | Tver |
| Design | |
| Rakennustyyppi | kaari silta |
| Materiaali | valurauta |
| kokonaispituus | 281 m |
| Sillan leveys | 19,6 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 3. marraskuuta 1956 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Uusi Volgan silta ( M. I. Kalininin mukaan nimetty silta , S. M. Kirovin mukaan nimetty silta [1] , Uusi silta , Betonisilta ) on tiesilta Volga-joen yli Tverissä . Se sijaitsee kaupungin sisällä, Komsomolsky- ja Tverskoy-katujen välissä . Paikallisten käyttämä lyhyt nimi on Novy Most , toisin kuin Stary Most ( Starovolzhsky Most ).
Konkreettinen Uusi silta Volgan yli, joka yhdistää Komsomolsky- ja Tverskoy-kadut, rakennettiin vuosina 1953-1956 Lentransmostproekt-instituutin insinööri A. B. Volovikin hankkeen mukaan . Rakentamisen aikana käytettiin vanhoja 1800-luvun puolivälin valurautaisia jännevälejä entisestä Blagoveshchensky-sillasta , joka sijaitsi aiemmin Leningradissa . Vuonna 1939 Leningradissa valmistui vanhan sillan jälleenrakennus, ja hyvin säilyneet valurautakaarirakenteet päätettiin käyttää uudelleen Kalininin siltaan, jossa tarvittiin toinen silta Volgan yli. Sota 1941-1945 viivästytti rakentamista. Silta otettiin käyttöön 3. marraskuuta 1956 . Sillan piti nimetä M. I. Kalininin kunniaksi, sillan härkeille valettiin ja asennettiin monogrammeilla "MK" varustetut cartouchit , mutta tämä nimi ei yleistynyt [2] [3] .
Silta on viisijänteinen, jokaisessa jännevälissä on 9 kaaria . Sillan pituus lähestymistineen on 485 metriä, mukaan lukien itse silta 281 metriä, leveys 19,6 metriä (2 liikennekaistaa ja raitiotie), korkeus vedenpinnan yläpuolella on 15,3 metriä. Teräsbetonipalkeista tehdyt rantajännevälit , välijännevälit - valurautakaaret ( purettu Pietarin luutnantti Schmidtin sillalta sen jälleenrakentamisen yhteydessä 1936-1938). Sillan jännevälit ovat kaarevia. Kaaret ja päällirakenteet (tympaniumit) on valmistettu harmaasta valuraudasta . Kaarien ja päällirakenteen elementtien valu on tehty 1800-luvun 40- luvulla Berdin tehtaalla . Valukappaleita (lohkoja) sillalla on yhteensä noin 900 kappaletta [4] . Vuonna 1994 siltaa vahvisti sillanrakennusyritys Mostootryad No. 19 [5] .
Autoliikenne sillalla - 2 kaistaa (yksi kumpaankin suuntaan). Raitiovaunuradat laskettiin Novovolzhskyn siltaa pitkin ja Tverskoy- raitiovaunun reitit yhdistivät Tverin Zavolzhsky-alueen kaupungin oikeanpuoleiseen pääosaan. Vuodesta 2016 lähtien sillan läpi kulki yksi raitiovaunulinja nro 5 [6] sekä 11 bussilinjaa - 30, 223, 5, 15, 101, 102, 104, 109, 121, 122, 225 [7] . Molemmilla puolilla on kävelytiet. Asiantuntijoiden mukaan sillan kapasiteetti ei riitä kaupungille, sitä on laajennettava [5] .
