Ogier, Sebastian

Sebastien Eugène Emile Ogier [1] ( ranskalainen  Sébastien Eugène Emile Ogier ; syntynyt 17. joulukuuta 1983, Gap , Ranska ) on ranskalainen rallikuljettaja , Toyota GAZOO Racing WRT -joukkueen lentäjä, kahdeksankertainen rallin maailmanmestari ( 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2020, 2021 [2] ). Rallin nuorten MM-sarjan mestari 2008 . Vuodesta 2006 vuoteen 2021 Ogierin kartanlukija on aina ollut Julien Ingrassia , joka jäi eläkkeelle kauden 2021 jälkeen.

Maailmanmestaruusmäärillä hän on toiseksi vain Sebastien Loebin (9) jälkeen. Vaihevoittojen määrässä (54) hän on myös toiseksi vain Loebin (80) jälkeen. Perämies Juha Kankkusen jälkeen , joka onnistui nousemaan mestariksi kolmen valmistajan ( Volkswagen , Ford ja Toyota ) autoilla. Kartturina Walter Röhrlin jälkeen , joka voitti arvostetun Monte Carlo -rallin neljällä merkillä ( Volkswagen , Ford , Citroën ja Toyota ).

Ura

Varhainen ura

Tämän ranskalaisen kilpailijan ura rallin standardien mukaan alkoi melko myöhään. Sebastien Ogier osallistui ensimmäistä kertaa Ranskan moottoriurheiluliiton (FFSA) nuorten kykyjen ammattikilpailuun "Rallye Jeunes" 22-vuotiaana ja sijoittui siellä. Yksi Sebastienin varhaisista menestyneistä suorituksista oli Peugeot 206 French Cupin kilpailu vuonna 2007.

Vuonna 2008 Ogier siirtyi rallin junioreiden MM-sarjaan . Sebastien voitti JWRC - luokan tittelin Citroën C2 Super 1600 : lla Equipe de France FFSA - tiimille .

Kausi 2009

Tammikuussa 2009 Ogier esiintyi kutsuttuna osallistujana IRC -sarjan Monte Carlon kotirallissa ja voitti.

Kaudella 2009 Sebastien allekirjoitti sopimuksen osallistuakseen rallin MM - sarjaan Citroën Junior Teamin kanssa, joka on Citroënin  tytäryhtiö . Ogier aloitti esityksensä WRC-sarjassa kuudenneksi Irlannissa ja seitsemänneksi Argentiinassa. Ranskalainen kuljettaja teki Akropolis-rallissa kauden parhaan tuloksen sijoittuen toiseksi vain Mikko Hirvosen jälkeen . Tämä tulos oli ensimmäinen kerta WRC:n historiassa, kun palkintokorokkeelle nousi ei-tehtaan Citroën.

Kausi 2010

Kaudella 2010 Sebastien jatkoi pelaamista Citroën Junior Teamissa , jossa hänen joukkuetoverinsa joukossa oli Kimi Räikkönen , vuoden 2007 Formula 1 -luokan maailmanmestari .

Ogier ansaitsi toisen palkintopallinsa Meksikossa ja sijoittui kolmanneksi "double chevron" -kuljettajien Sébastien Loebin ja Petter Solbergin jälkeen, mikä täydensi Citroën -kuljettajan palkintokorokkeelle . Hän onnistui voittamaan ensimmäisen voittonsa WRC-kilpailuissa Portugalin rallissa , jolloin hän sijoittui toiseksi MM-sarjan henkilökohtaisessa sijoituksessa. Onnistuneiden tulosten ansiosta Citroën kutsui Ogierin ajamaan mukanaan jäljellä oleviin soraralleihin kaudella 2010. Japanin rallissa, jossa hän esiintyi ensimmäistä kertaa urallaan, Sebastien ansaitsee jälleen voiton, ennen Petter Solbergia taistelussa johtajuudesta . Kokemuksen puutteen vuoksi ranskalainen kuljettaja teki virheen Rally GB:ssä, minkä seurauksena hän putosi toiselta neljänneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa. Kauden lopussa Ogier allekirjoitti kolmivuotisen sopimuksen Citroenin kanssa , ja hänestä tuli kumppani Sébastien Loebin kanssa .

Kausi 2011

Ogier aloitti kauden 2011 sijoittumalla neljänneksi Ruotsissa ja hänestä tuli historian ensimmäinen kuljettaja, joka ansaitsi kolme Power Stage - bonuspistettä . Jäätyään eläkkeelle Meksikossa Sebastien voitti kaksi seuraavaa rallia Portugalissa ja Jordaniassa, sijoittui kolmanneksi Argentiinassa ja toiseksi Suomessa sekä voitti myös Akropolis-rallin. Sitten Ogier voitti Saksassa, mikä oli Sebastienin ensimmäinen menestys asfalttikokeilla. Kauden lopussa ranskalainen sijoittui kolmanneksi WRC-yleissijoituksessa ja voitti täsmälleen saman määrän voittoja kuin Sebastien Loeb , josta tuli kahdeksankertainen maailmanmestari . Vuoden lopussa Ogier voitti myös vuoden 2011 Race of Champions .

Siirtyminen Volkswageniin

Ogierin menestykset johtivat joukkueen sisäiseen jakautumiseen. Kauden 2011 päätyttyä, jolloin kahden "kaksoischevronin" lentäjän väliset suhteet heikkenivät merkittävästi, Citroën allekirjoitti kaksivuotisen sopimuksen Mikko Hirvosen kanssa ja sopimuksen Ogierin kanssa, jonka mestaruustavoitteet olivat ristiriidassa joukkueen johdon kanssa. irtisanottiin etuajassa. Ilman tiimiä jäänyt Sebastien oli hetken työttömänä ja liittyi Volkswageniin , mikä merkitsi kaudella 2012 Škoda Fabiaa ajamista S2000 - luokassa ja uuden Polo R WRC :n kehittämistä Volkswagenin debyyttiä varten . Rallin MM-sarja 2013 . Sebastien Ogier esiintyi ensimmäisen kerran julkisesti Volkswagenin kuljettajana joulukuussa 2011 Race of Champions -kilpailussa Düsseldorfissa , Saksassa . Hän voitti viimeisen kaksintaistelun Tom Christenseniä vastaan , voitti molemmat alkuerät ja hänestä tuli neljäs ranskalainen, joka on voittanut Champion of Champions -tittelin.

Kausi 2012

Huolimatta siitä, että Ogier ajoi vuonna 2012 vähemmän tehokkaalla Škoda Fabialla kuin WRC-autot, Ogier sijoittui säännöllisesti kymmenen parhaan joukkoon ja saavutti kymmenen luokkavoittoa. Sardinian rallissa ranskalaisesta tuli ensimmäinen kuljettaja historiassa, joka on voittanut WRC-erikoiskokeen S2000 -autolla .

Kausi 2013

Kaudella 2013 Monte Carlon rallissa Ogier voitti Polo R WRC :n ensimmäisellä erikoiskokeella ja sijoittui kilpailussa toiseksi.

Sebastienin menestys Ruotsissa toi Volkswagen -tiimille ensimmäisen voiton , jonka ansiosta hän nousi kauden 2013 henkilökohtaisessa sijoituksessa johtoon . Hänestä tuli toinen ei-skandinaavinen kuljettaja, joka on voittanut Ruotsin rallin Loebin voiton vuonna 2004 jälkeen .

Lisäksi Ogier osoitti hyvän tuloksen seuraavissa osissa Meksikossa ja Portugalissa .

Argentiinan rallissa ranskalainen hävisi yhdeksännkertaiselle maailmanmestarille Sebastien Loebille , ja Kreikassa Volkswagenin lentäjä nousi aivan ensimmäisellä erikoiskokeella Polo R WRC -polttoainepumpun virransyöttöongelmien vuoksi .

Paluu palkintokorokkeelle tapahtui Italiassa, jossa Sebastian Ogier voitti Thierry Neuvillen ja Jari-Matti Latvalan taistelussa ykköspaikasta . Ensimmäistä kertaa urallaan hän voitti kilpailun, johti rallia alusta loppuun ja voitti Power Stagen matkan varrella.

Hänen voittoputkinsa jatkui Suomessa karttuurin Julien Ingrassian solisluun murtumasta huolimatta. Sebastien teki täällä uransa ensimmäisen voiton voittaen yli puolet erikoiskokeista, ja erityisesti legendaarisen Ouninpohja-kokeen, jolla hän rikkoi ennätyksen, voittaen tämän vaiheen ajalla 15:08,9. Keskinopeus oli 130,75 km/h.

Australiassa hänellä oli todellisia mahdollisuuksia tulla mestariksi etuajassa. Huolimatta virheettömästä rallista, 19:stä 22 SS-voitosta ja 1 minuutin 32 sekunnin erosta lähimpään kilpailijaansa, viimeinen SS tuli kuitenkin yllätyksenä: palkintokorokkeella oleva Mikko Hirvonen räjäytti renkaan jättäen Thierry Neuvillen toiseksi. ja ansaitsee 20 pistettä. Ero belgialaisen (129 pistettä) ja johtavan Ogierin (212 pistettä) välillä oli siis 83 pistettä huolimatta siitä, että kolmessa jäljellä olevassa kilpailussa oli mahdollista tehdä maksimissaan 84 pistettä - eli Ogier teki. ei riitä 1 piste varhaiseen mestaruusvoittoon.

Ranskan ralli toi Sebastien Ogierille kaksoisvoiton. Aluksi hän voitti ensimmäisen maailmanmestaruutensa etuajassa ensimmäisellä erikoiskokeella (joka osoittautui Power Stage SS:ksi) ja voitti sitten itse kilpailun.

Ranskalainen päätti kauden 2013 voittoihin Espanjassa (Sebastien Ogier omisti tämän voiton brittikuljettajan Sean Edwardsin , Porsche Supercupin tähden, muistolle, joka kuoli traagisesti 15. lokakuuta yksityisissä testeissä Australiassa. Ogier kilpaili Edwardsin kanssa osana Team Allyouneed by Project 1 Porsche Supercupissa Monacossa - Sean voitti tämän kilpailun ja Sebastien sijoittui 13.) ja ensimmäistä kertaa urallaan Iso-Britannia. Vuoden 2013 mestari päätti kauden 9 voittoon (13 mahdollisesta 7 rallia saavutti maksimipistemäärän - 28), 11 palkintokorokkeelle, 111 erikoiskoetta (46,83 % kaudesta), yhteensä 290 pistettä, jolloin asettaen ennätyksen WRC-sarjassa (ennen sitä Sebastien Loebilla oli paras tulos vuonna 2010 - 276 pistettä).

Kausi 2014

Ogier aloitti kauden juhlimalla toista voittoaan Monte Carlon rallissa (ensimmäinen menestys oli vuonna 2009, jolloin kilpailu kuului IRC-kalenteriin), jonka kaksi ensimmäistä päivää vietettiin Gapin kaupungin läheisyydessä. missä ranskalainen syntyi.

Ruotsin ralli katkaisi Sebastienin voittosarjan. Ranskalaisella oli loistava tilaisuus kohtaa Sébastien Loeb , joka voitti kuusi vaihetta peräkkäin, mutta virhe rallin toisena päivänä ei jättänyt hänelle voittomahdollisuutta. Perjantain ensimmäisellä erikoiskokeella Ogier teki virheen laskeutuen lumikuoreen ja menettäen paljon aikaa palatakseen radalle. Seurauksena on vain kuudes sija Ruotsissa ja johtajuuden menetys MM-sarjassa. Tämän rallin päätapahtuma Ogierille oli SS Sisteron - Thoardin uusi ennätys - ranskalainen lensi 36,85 km ajalla 22.03,3 ja ylitti Carlos Sainzin vuonna 1993 tehdyn ennätyksen yli minuutilla. Sitten Lancia Delta HF Integrale Evoluzionen "Matador" näytti aikaa 23,22 - tuolloin ylimääräinen oli hieman pidempi ja oli 36,87 km. Jos vertaamme keskinopeutta, niin Ogier ajoi erikoiskoetta indikaattorilla 100,25 km / h (ensimmäistä kertaa historiassa rikkoi 100 km / h -merkin) ja Sainz 21 vuotta sitten - 94,67 km / h.

Tätä seurasivat voitot Meksikossa ja Portugalissa sekä toinen sija Argentiinassa.

Ogier palasi palkintokorokkeelle Italiassa, vaikka epäili kykyään voittaa ralli huonon ensimmäisen kilpailupäivän jälkeen. Tosiasia on, että perjantaina hänen täytyi käydä ensimmäisenä läpi kaikki kahdeksan erikoiskoetta, mikä raivaa radan kilpailijoilleen. Ogierin voitto oli tällä kertaa erityinen, sillä siitä tuli riemujuhla, kahdeskymmenes ranskalaisen uralla.

Sebastien Ogier otti Puolan rallissa ensimmäisen voittonsa tähän mennessä ja 21. rallin MM-sarjassa. Ogier jatkoi Suomen rallissa toiseksi 3,6 sekuntia Jari-Matti Latvalan jälkeen . Tätä seurasi keskeytys Saksan rallissa, mikä ei vaikuttanut Ogierin asemaan MM-sarjan kokonaispisteissä, sillä hänen pääkilpailijansa mestaruudesta Jari-Matti Latvala lopetti kilpailun viimeisenä päivänä.

Australian rallissa Volkswagen onnistui valloittamaan kokonaan koko palkintokorokkeen - kilpailun maalissa Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala ja Andreas Mikkelsen nousivat kolmelle ensimmäiselle sijalle. Kotona Ogier tarvitsi 6 pistettä enemmän kuin lähin WRC-kuljettaja Jari-Matti Latvala voittaakseen toisen mestaruuden, mutta hänen toiveensa eivät toteutuneet. Jo 2. SS:ssä Sebastienin autossa oli tekninen vika, joka riisti häneltä 4 minuuttia, ja myöhemmin hän sai vielä 4 minuuttia rangaistusta viimeiseen aikaan, koska hän kirjautui sisään aikatarkastuspisteeseen liian aikaisin.

Espanjassa Ogier voitti joukkuetoverinsa ja henkilökohtaisen kilpailun lähimmän takaa-ajan Jari-Matti Latvalan edellä. Tämän menestyksen ansiosta ranskalainen varmisti toisen liigamestaruuden etuajassa. Samaan aikaan Sebastien Ogierista tuli neljäs lentäjä vuoden 1977 jälkeen, joka onnistui puolustamaan mestaruuttaan. Ogier oli tittelin määrässä Marcus Grönholmin , Carlos Sainzin , Massimo Biasionin ja Walter Röhrlin rinnalla . Vain kolmella lentäjällä on enemmän voittoja MM-sarjassa: Tommi Mäkinen , Juha Kankkunen , (molemmat neljä titteliä) ja yhdeksän kertaa maailmanmestaruuden voittanut Sebastien Loeb . Sebastien päätti kauden korkealla ja voitti Britannian rallin. Näin ranskalainen voitti 8 voittoa, nousi palkintokorokkeelle 10 kertaa ja voitti 94 erikoiskoetta.

Kausi 2015

Kauden 2015 aikana Sebastien voitti 7 voittoa 10 vaiheessa: Monte Carlossa, Ruotsissa, Meksikossa, Italiassa, Puolassa, Saksassa ja Australiassa. Saadut pisteet antoivat hänelle mahdollisuuden voittaa rallin kolmannen maailmanmestaruuden etuajassa. Saksan ja Australian kierroksilla saavutetun menestyksensä ansiosta ranskalainen ohitti kaksinkertaiset WRC-mestarit vuosina 2000 ja 2002 Marcus Grönholmin ja Carlos Sainzin voittojen määrässä (31) ja on nyt toisella sijalla menestyneimpien lentäjien luettelossa. WRC-historiassa. Vain Sebastian Loebilla on enemmän voittoja (78 voittoa). Ogier kärsi kauden ensimmäisen epäonnistumisensa Argentiinan rallissa - hän vetäytyi polttoaineen syöttöjärjestelmän toimintahäiriön vuoksi toisella vaiheella, mutta seuraavana päivänä hän alkoi käyttää Rally-2-järjestelmää ja ansaitsi 3 bonuspistettä voittamalla katsojan. erikoiskoe. Edelleen Portugalin rallissa ranskalainen sijoittui toiseksi häviten joukkuetoverilleen Jari-Matti Latvalalle, minkä jälkeen hän ilmaisi tyytymättömyytensä uusiin sääntöihin, joiden mukaan mestaruuden johtaja on epäedullisessa asemassa kahden ensimmäisen päivän aikana. pelotonin radalla suurimman osan kilpailusta.

Henkilökohtainen elämä

Sebastien syntyi Gapin kaupungissa Kaakkois- Ranskassa . Ogierilla ei ole kokemusta kartingista. Lapsena hän ei koskaan ajatellut ryhtyvänsä kilpa-auton kuljettajaksi. Sebastien on vakavasti kiinnostunut alppihiihdosta, sillä teini-iässä hän osallistui kilpailuihin ja on jopa alppihiihdossa.

Ogierin moottoriurheiluura alkoi Peugeot Sportin mekaanikkona .

Sebastien asuu Foret-Saint-Julienissa , Ranskassa .

Sebastien Ogier on naimisissa saksalaisen urheilulähetystoiminnan harjoittajan Andrea Kaiserin kanssa . Pari tapasi vuoden 2012 lopussa Bangkokissa, jossa Sebastien Ogier vieraili osallistujana vuosittaiseen Race of Champions -kilpailuun. Ranskalainen hävisi kilpailun ja hävisi puolivälierissä Tom Christensenille. Elokuussa 2013, Saksan rallin jälkeen, pari alkoi seurustella. Sebastien ja Andrea menivät naimisiin elokuussa 2014, vihkimisseremoniaa ei mainostettu ja se pidettiin pienen joukon läheisten ystävien ja sukulaisten läsnä ollessa.

MM-ennätykset ja saavutukset

Suurin osa kauden 2013 ennätyksistä . Heidän keskuudessaan:

• Maailmanmestaruuden voitto takaa-ajajan suurimmalla erolla: 114 pistettä (290 pistettä Thierry Neuvillen 176 pistettä vastaan ).
• Maailmanmestaruuden voitto suurimmalla edulla joukkuetoveriin verrattuna: 128 pistettä.
• Yhdellä kaudella voitetut SS:t: 46,25 % (111 SS:tä 240:stä).
• SS rallin johtajana yhdellä kaudella: 62,92 % (151 SS/240).
• Yhdellä kaudella saadut pisteet: 290 pistettä.

Muita saavutuksia ovat mm.

• Perämies Juha Kankkusen jälkeen , joka onnistui tulemaan maailmanmestariksi kolmen valmistajan ( Volkswagen , Ford ja Toyota ) autoilla.
• Kartturina Walter Röhrlin jälkeen , joka voitti Monte Carlon rallin neljällä merkillä ( Volkswagen , Ford , Citroën ja Toyota ).
• Lähin rallivoitto: 0,2 sekunnin ero Jari-Matti Latvalaan Jordan-rallissa 2011.

Voitot

MM

Kartturina kaikissa kilpailuissa vuoteen 2022 asti on aina ollut Julien Ingrassia , jonka korvasi Benjamin Vaillas vuoden 2022 Monte Carlo -rallista.

Muut voitot

Suoritustulokset

Tilastot

Indikaattorit, joiden osalta Ogier oli kauden paras (pois lukien aloitukset ja keskeytykset), on korostettu vihreällä. Lihavoitu - parasta hänelle henkilökohtaisesti.

Tuottajatilastot

Valmistaja	Mestari	voitot	catwalks	SU	PS
Citroën	0	kymmenen	22	130	7
Volkswagen	neljä	31	42	372	29
Ford	2	6	viisitoista	60	3
Toyota	2	7	12	69	2

MM

Vuonna 2008 hän kilpaili erillisissä kierroksissa Citroën C2/C4:llä eri joukkueille ja teki vain yhden pisteen Meksikon rallissa.

vuosi	Tiimi	Auto	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	yksitoista	12	13	neljätoista	Paikka	Lasit
2009	Citroën Junior Team	Citroën C4 WRC	IRI 6	NOR 10	KIP Skhod	POR 17	ARG 7	ITA Skhod	GRE 2	FLOOR Lähtö	FIN 6	ABC 5	ISP 5	VEL Laskeutuminen			kahdeksan	24
2010	Citroën Junior Team	Citroën C4 WRC	OMPELU 5	MEK 3	EOR 6	KIERTO 4	NZL 2	POR 1	BOL 4		HÄNEN 3		FRA 6	ISP 10			neljä	167
	Citroën Total WRT									FIN 2		YAPO 1			VEL Laskeutuminen
2011	Citroën Total WRT	Citroën DS3 WRC	OMPELE 4	MEK Lähtö	POR 1	IOR 1	ITA 4	ARG 3	GRE 1	FIN 3	HÄNEN 1	ABC 11	FRA 1	Internet- palveluntarjoaja Skhod	VEL 11		3	196
2012	Volkswagen Motorsport	Skoda Fabia S2000	MON Skhod	SE 11	MEK 8	POR 7	ARG 7	GRE 7	NZL	FIN 10	HÄNEN 6	VEL 12	FRA 11	ITA 5	Internet- palveluntarjoaja Skhod		kymmenen	41
2013	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	MA 2	OMPELE 1	MEK 1	POR 1	AWG 2	GRE 10	ITA 1	FIN 1	HÄNEN 17	ABC 1	FRA 1	ISP 1	VEL 1		yksi	290
2014	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	MA 1	OMPELU 6	MEK 1	POR 1	AWG 2	ITA 1	KERROS 1	FIN 2	GER Retreat	ABC 1	FRA 13	ISP 1	VEL 1		yksi	267
2015	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	MA 1	OMPELE 1	MEK 1	ARG 17	POR 2	ITA 1	KERROS 1	FIN 2	HÄNEN 1	ABC 1	FRA 15	Internet- palveluntarjoaja Skhod	VEL 1		yksi	263
2016	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	MA 1	OMPELE 1	MEK 2	AWG 2	POR 3	ITA 3	KERROS 6	FIN 24	HÄNEN 1	KIT O	FRA 1	ISP 1	VEL 1	ABC 2	yksi	268
2017	M-Sport Ford WRC	Ford Fiesta WRC	MA 1	OMPELE 3	MEK 2	FRA 2	AWG 4	POR 1	ITA 5	KERROS 3	FIN Retreat	HÄNEN 3	ISP 2	VEL 3	ABC 4		yksi	232
2018	M-Sport Ford WRC	Ford Fiesta WRC	MA 1	SHVE 10	MEK 1	FRA 1	AWG 4	POR- lähtö	ITA 2	FIN 5	HÄNEN 4	KIERTO 10	VEL 1	ISP 2	ABC 5		yksi	219
2019	Citroën Total WRT	Citroën C3 WRC	MA 1	SE 29	MEK 1	FRA 2	ARG 3	CHIL 2	POR 3	IT 41	FIN 5	HÄNEN 7	KIERTO 1	VEL 3	ISP 8	ABC O	3	217
2020	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	MA 2	OMPELE 4	MEK 1	arvio 3	TOUR Lähtö	ITA 3	MNC 1								yksi	122
2021	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	MA 1	ARK 20	KUOROS 1	POR 3	ITA 1	KEN 1	arvio 4	BEL 5	GRE 3	FIN 5	ISP 4	MNC 1			yksi	230
2022	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	MA 2														2*	19*

*Kausi jatkuu.

JWRC

vuosi	Tiimi	Auto	yksi	2	3	neljä	5	6	7	Paikka	Lasit
2008	Varusteet de France FFSA	Citroën C2 S1600	MEK 1	IOR 1	ITA 5	FIN	HÄNEN 1	Internet- palveluntarjoaja Skhod	FRA 2	yksi	42

Palkinnot ja saavutukset

Muistiinpanot

1. ↑ Decret du 13 juillet 2022 portant edistäminen ja ehdokkuuden titre poikkeus dans l'ordre national de la Légion d'honneur  (ranska) . legifrance . Haettu: 5.8.2022.
2. ↑ WRC - rallin maailmanmestaruus  . WRC - rallin maailmanmestaruus . Haettu 22. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021.

Linkit

• sebastien-ogier.com - Sebastien Ogierin virallinen verkkosivusto

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys Facebook
Temaattiset sivustot	Ajurien tietokanta eWRC-results.com motorsportstats.com (kuljettaja) rallye-info.com punainen härkä
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Hienoa norjalaista Munzinger
Bibliografisissa luetteloissa	VIAF : 7271150567630806370008 WorldCat VIAF : 7271150567630806370008

Rallin maailmanmestarit

1977: Sandro Munari (FIA Cup) 1978: Markku Ahlen (FIA Cup) 1979: Bjorn Waldegaard 1980: Walter Röhrl 1981: Ari Vatanen 1982: Walter Röhrl 1983: Hannu Mikkola 1984: Stig Blomkvist 1985: Timo Salonen 1986: Juha Kankkunen 1987: Juha Kankkunen 1988: Massimo Biasion 1989: Massimo Biasion 1990: Carlos Sainz 1991: Juha Kankkunen 1992: Carlos Sainz 1993: Juha Kankkunen 1994: Didier Auriol 1995: Colin McRae 1996: Tommi Mäkinen 1997: Tommi Mäkinen 1998: Tommi Mäkinen 1999: Tommi Mäkinen 2000: Markus Grönholm 2001: Richard Burns 2002: Markus Grönholm 2003: Petter Solberg 2004: Sebastien Loeb 2005: Sebastien Loeb 2006: Sebastien Loeb 2007: Sebastien Loeb 2008: Sebastien Loeb 2009: Sebastien Loeb 2010: Sebastien Loeb 2011: Sebastien Loeb 2012: Sebastien Loeb 2013: Sebastien Ogier 2014 : Sebastien Ogier 2015 : Sebastien Ogier 2016 : Sebastien Ogier 2017 : Sebastien Ogier 2018 : Sebastien Ogier 2019 : Ott Tianak 2020 : Sebastien Ogier 2021 : Sebastien Ogier 2022 : Calle Rovanperya