Parnassus (metroasema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 20 muokkausta .

"Parnassus"
Moskova-Petrograd linja
Pietarin metro
Alue	Viipuri
lääni	Pargolovo
avauspäivämäärä	22. joulukuuta 2006
Projektin nimi	parnassilainen [1] [2] [3]
Projektien uudelleennimeäminen	Sergievskoe [4]
Tyyppi	maan peitossa
Alustaen lukumäärä	3 (keskikokoinen - palvelu)
Alustan tyyppi	2- sivuinen keskisaari
Alustan muoto	suoraan
Arkkitehdit	N. V. Romashkin-Timanov V. G. Khilchenko M. V. Pavlova
Asema rakennettiin	Metrostroy
Ulos kaduille	Mihail Dudin katu Fjodor Abramov katu
Maakuljetus	104/148, 113, 139, 198
Työtila	5:45-0:00
Asemakoodi	PS
Läheiset asemat	Tulevaisuuden koulutus
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Parnassus"  on Pietarin metroasema . Se on Moskova-Petrogradskaja-linjan päätepiste Prospekt Prosveshcheniya -aseman jälkeen. Se sijaitsee tunneleiden portaalin ja Viiborgskoje -varaston välisen linjan maanpinnalla Pargolovon kylän alueella , Viipurin alueella Pietarissa, joka on Venäjän pohjoisin asema. Sitä ennen se oli Devyatkinon asema Kirovsko-Vyborgskaya-linjalla .

Asema avattiin 22. joulukuuta 2006 Prospect Prosveshcheniya - Vyborgskoye depot nykyisessä osassa. Sen piti rakentaa pian sen jälkeen, kun laukaisupaikka " Udelnaya " - " Valaistumisen mahdollisuus" - käynnistettiin , mutta Viipuri-varikkon rakentamisen ( Nevskoje-varaston purkamiseksi ) lykkäämisen vuoksi avauspäivää siirrettiin. . Yksi tärkeimmistä syistä aseman rakentamiseen oli virallisesti julistettu tarve suojella tunneleiden portaaleja ympäristön haitallisilta vaikutuksilta.

Nimen alkuperä: Parnassuksen teollisuusalueelta, joka alkaa 500 metriä itään asemalta, joka on saanut nimensä Parnassus-vuoren historiallisesta nimestä Shuvalovskin puistossa, joka sijaitsee kaksi kilometriä länteen [5] . Projektissa asemaa kutsuttiin "Parnasskayaksi". Tämän Pietarin aseman avaamisen jälkeen toimipisteitä oli 60.

Aseman kuvaus

"Parnassus" on pintapäällysteinen asema , joka on tyypiltään samanlainen kuin asemat " Kupchino ", " Devyatkino " ja " Rybatskoye ", jotka sijaitsevat myös tunneleiden portaalien ja vastaavien linjojen varaston välissä, mutta toisin kuin edellä mainitut asemat, ei ole esikaupunkien sähköjunien siirtokeskus. Asema on 156 metriä pitkä ja 60 metriä leveä.

Aseman alkuperäinen suunnittelu, jonka kaupunkisuunnittelu- ja arkkitehtuurikomitea (KGA) hyväksyi vuonna 1991 (kirjoittajat Yu. V. Yechko ja N. V. Romashkina-Timanova), hylättiin myöhemmin. Vuonna 1995 kehitettiin uusi projekti, jossa aseman sisustuksessa käytettiin komposiittimateriaaleja. Aseman rakentamisesta vuonna 2005 tehdyn lopullisen päätöksen jälkeen vuoden 1995 hanke uusittiin kiireellisesti (arkkitehdit N. V. Romashkin-Timanov, V. G. Khilchenko, M. V. Pavlova) - raiteiden alle suunniteltiin maanalaisia ​​käytäviä, hissit liikuntarajoitteisille Varauloskäynnit ovat myös ilmestyneet asemalle.

Aseman sisäseinät on vuorattu valkoisella marmorilla "koelga", jossa on kiillotettua graniittia . Lattiana käytettiin graniittia. Alakatot on valmistettu hiekanharmaasta ALUMBOND-komposiittimateriaalista. Keskimmäinen siirtymä "lähtö" -tasolta "tulo" -tasolle, joka on vahvistettu lisäristikoilla, sijaitsee raiteiden yläpuolella ja on kaareva holvi lasimaalauksilla .

• Lasimaalaus korotetun käytävän päässä

• Poistu metrosta rampeilla

Ulkoverhous on punaista ja harmaata graniittia. Ulkopuolelta seinät on vuorattu "tuuletetun julkisivun" mukaisesti. Pääosa verhouksesta on valmistettu niin sanotuista "petropaneleista", jotka suorittavat sekä arkkitehtonisia että lämpöä eristäviä tehtäviä - suojaa kosteudelta, sateelta ja äkillisiltä lämpötilan muutoksilta. Katteena käytettiin erityisiä "petropaneleita".

Aseman suunnittelun teema on omistettu antiikin kreikkalaiselle mytologialle. Asema on koristeltu taiteellisilla lasimaalauksilla, jotka sijaitsevat metrorakennuksen etelä- ja pohjoispuolella (taiteilijat A.K. Bystrov , E.A. Bystrov, G.A. Gukasov, lasimaalaukset S.A. Khvalov). Nike on kuvattu pyöreän lasimaalauksen pääikkunassa , Heliosin vaunut on kuvattu suurella tympanumilla , ja Europan ja argonautien sieppaus on kuvattu kahdella pienellä tympanolla , jotka sijaitsevat aseman sivuilla . Lasimaalaukset tehtiin yhdistetyllä mosaiikkitekniikalla - osa elementeistä tehtiin värillisestä lasista ja osa maalattiin erikoismaalilla.

Maaliikenne

Bussireitit

Urban

Ei.	Elinsiirrot	Kohde 1	Kohde 2
104 148	Tulevaisuuden koulutus	Zhenya Egorova katu Parnassus	Parnassus Zhenya Egorova -katu
139	Civil Avenue Novaja Okhta	Parnassus	Jne. Lunacharsky
198	Tulevaisuuden koulutus	Parnassus	Zhenya Egorova katu
199	Prosveshcheniya Prospekt Grazhdansky Prospekt	Parnassus	purot
214a 214b	-	Parnassus	Parnassus
271	Prosveshcheniya ammattikorkeakoulu Rohkeuden aukio	Parnassus	Ladozhskaya Ladozhsky rautatieasema

Esikaupunki

Ei.	Elinsiirrot	Kohde 1	Kohde 2
402	Bronka Dubochki 68 km	Parnassus	Sosnovy Bor , Geroev Avenue
439	-	Parnassus	Viipurin moottoritie , 41 km
679	Beloostrov Solnetshnoye Repino Komarovo Zelenogorsk Roshchino	Parnassus	Punainen laakso
809	Sestroretsk Solnechnoye Repino Komarovo Zelenogorsk Privetnenskoye Pribylovo	Parnassus	Neuvostoliiton
830	Solnetšnoje Repino Komarovo Zelenogorsk	Parnassus	Primorsk
898	—	Parnassus	Michurinskoe
960	Sosnovo Losevo Gromovo Sukhodolie Otradnoye	Parnassus	Priozersk

Kiinteän reitin taksi

• 885 yhdisti Devyatkinon ja Parnassuksen [6] .

Polun kehitys

Aseman takana on poikkiuloskäynti ja Viipuri-sähkövarasto omalla radalla.

Rakentaminen

Rakentamisen pääurakoitsija on CJSC Upravlenie-20 Metrostroy.

Jotta varikolle menevien ja Prospekt Prosveshcheniya -asemalle palaavien matkustajajunien liikettä ei pysäytettäisi, rakentajat käyttivät niin kutsuttua "matryoshka" -menetelmää. Olemassa olevien metroratojen päälle rakennettiin suojakupoli ja sen yläpuolelle aloitettiin pääkantavien rakenteiden asennus. Tämä tekniikka mahdollisti merkittävästi lyhentämään standardirakennusaikaa.

Rakentamisen aikajana

2005 vuosi

• Huhtikuu. Aseman rakentamisen aloitus.
• Saattaa. Tilapäisen teknologisen kotelon rakentaminen olemassa olevien ratojen päälle on saatu päätökseen.
• kesäkuuta. Kaikki perustukset on rakennettu aseman eteläpuolelle.
• Elokuu. Pylväitä on asennettu E- ja G-akselien varrelle, toimistotilojen perustukset tehty, kellareihin tasoite ja taso betonointi. STP:hen on tehty kellari ja kaksikerroksisen talon ensimmäisessä kerroksessa muuraustyöt.
• Marraskuu. Lähes kaikki kantavat rakenteet on asennettu.

2006

• Huhtikuu. Rakennukseen rakennettiin kaksi siipeä, vetoasema ja uloskäyntien galleria.
• maaliskuuta. Pääomatöiden valmistuminen, aseman viimeistelyn alku. Latureille johtavien portaiden rakentaminen.
• Syyskuu. Katto on asennettu, alakaton asennus, lasimaalaukset meneillään ja päällystystyöt valmistuvat. Ulkoverhoustyöt tehty lukuunottamatta kaiteita. Ympäröivän alueen aktiivinen maisemointi on käynnissä.
• Joulukuu. Molemmat tislaustunnelit Prospect Prosveshcheniyasta Parnassukseen ovat avoinna liikenteelle ennaltaehkäisevien korjausten jälkeen. Aseman hyväksymisasiakirjan allekirjoittaminen. 22. joulukuuta asema on avoinna matkustajille.

Tekniset tiedot

• Avaamishetkellä asema oli itse asiassa "avopellolla", lähellä sitä oli vain muutama yritys ja kauppakeskus. Mutta vuonna 2010 Parnassuksen pohjoispuolella sijaitsevan Northern Valleyn asuinkompleksin ensimmäinen vaihe otettiin käyttöön.
• Taulukko ensimmäisen junan aseman kautta kulkevasta ajasta [7] :

	Parillisten lukujen perusteella	Parittomilla luvuilla
Umpikuja	5:55	5:55
Aseman suuntaan " Valaistumisen mahdollisuus "	6:04	5:51

Valokuvat

• Näkymä aseman aulaan kaukaa

• Lasikatto sisäänkäynnin päällä

• Aseman aula yöllä

Katso myös

• Luettelo Pietarin metroasemista

Muistiinpanot

1. ↑ Leningradin metrosuunnitelma, 1988
2. ↑ Leningradin metrosuunnitelma, 1989
3. ↑ Leningradin metrosuunnitelma, 1991
4. ↑ Lähde . Haettu 22. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2022. (määrätön)
5. ↑ Parnassus . Metro kävelee . Haettu 7. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2018. (määrätön)
6. ↑ Minibussi 885 yhdisti Devyatkinon ja Parnaksen metroasemat . Uusia rakennuksia Pietarissa . Haettu 7. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2018. (määrätön)
7. ↑ Asemien toimintatila . metro.spb.ru _ Valtion yhtenäinen yritys " Petersburg Metropolitan ". (Venäjän kieli)

Kirjallisuus

• Uudenvuoden lahja meille - uusi asema "Parnassus" // Pietarin metro. - 2006. - Nro 16 (1428) .

Linkit

• Kuvia Parnas-asemasta Arkistokopio 23. lokakuuta 2013 Wayback Machinessa
• "Parnassus" osoitteessa metro.vpeterburge.ru Arkistokopio 22. helmikuuta 2014 Wayback Machinessa
• Parnas-asema Pietarin hallinnon verkkosivuilla  (linkki ei saavutettavissa 05-08-2016 [2280 päivää])
• Sankt-Peterburgskie Vedomosti — Metron kiskot johtavat Parnasiin  (downlink alkaen 05-08-2016 [2280 päivää])
• Pietarin metro. Linja 2 , asemat ja tunnelit _ _ _