| Purjelauta RS:X | |
|---|---|
| Ominaisuudet | |
| Miehistö | 1 henkilö |
| Tyyppi | monotypia |
| Design |
Lasikuitu, hiilikuitu |
| Rungon pituus | 2,86 m |
| Siirtyminen | 231 l |
| Rungon paino | 15,5 kg |
| Rungon leveys | 0,93 m |
| harjan korkeus |
5,2 m miehille; 4,9 m naisille |
| purjealue | |
| kokonaisalue |
9,5 m² miehille; 8,5 m² naisille |
| Tarina | |
| ilmestymisvuosi | 2004 |
| Kehittäjä |
Jean Bouldoires Robert Stroj |
| Entinen olympialuokka | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
| Viimeisin päivitys: 25.10.2016 | |
Purjelauta ( eng. Sailboard ) on purjelautailukilpailuihin osallistuvan urheiluvälineen virallinen nimi . Yleisesti käytetty kotinimi on windsurf , windsurfer , toinen nimi on aquata .
Se on kelluva lauta, jonka mastossa on kolmionmuotoinen purje , peräsintä ei ole , lautaa ohjataan kallistamalla ja kääntämällä mastoa suhteessa sen kiinnitykseen runkoon.
Purjelautailukilpailuja, kuten kaikkia purjehduslajeja, kutsutaan regatiksi .
Purjelauta otettiin olympialaisten ohjelmaan vuonna 1984 .
Olympialaisissa käytettävät purjelaudat valitaan monotyyppivaatimuksista. Samaan aikaan olympialaisista olympialaisiin purjelaudan valmistaja vaihtui:
Olympiakisoissa käytetään monotypia - kaikki urheilijat kilpailevat samoilla saman valmistajan sarjoilla. Olympialaisten erikoisuuden vuoksi oli tarpeen luoda laitteita, jotka tarjoavat laajan valikoiman käyttömahdollisuuksia. Vuonna 2008 Olympiakomitea hyväksyi Neil Pryde RS:X -monotyypin. Varustukseen kuuluu keskilauta ja tietyn kokoinen purje (9,5 m² miehillä ja 8,5 m² naisilla). Laudan leveys on 93 cm ja pituus 286 cm, ja toisin kuin Formula-luokan laudat, se on melko raskas - noin 15,5 kg [1] . Olympiapurje perustui Neil Pryde RS IV formulapurjeeseen. Kilpailut ajetaan sekä siirtymätilassa että liukutilassa (noin 5-7 m/s). Etäisyys asetetaan kurssin lentomuodossa - ensimmäiseen merkkiin asti laudat menevät luoviksi tuulta vastaan.
Purjelaudat ja purjeet amatööriurheiluun sekä harjoituksiin (lasten) voivat olla mielivaltaisia kokoja.
Vuonna 1985 Tallinnan maailmanmestaruuskilpailuissa Jevgeny Bogatyrev (kevyt luokka) ja Fedor Rytov (raskas sarja) tulivat mestareiksi. Julia Kazakova voitti hopeamitalin [2] .
Purjelaudan runko (kelluke) on valmistettu kevyistä materiaaleista (esimerkiksi vaahtomuovista sisäisillä jäykisteillä), päällystetty lasikuidulla , jossa on epoksihartsia , lasikuitua , polyeteeniä jne.
Hieman lähempänä keulaa kellun keskeltä on pesä maston asennusta varten. Maston takana on tikarilaudan kaivo, johon tikarilauta on asennettu ( voit kävellä tuulta vastaan ). Perässä on vakaaja ("evä"). Kellun keula on hieman kohotettu, kannen maston kohdalla on liukumaton pinnoite. Joissakin purjelautomalleissa ei ole tikarilautaa.
Masto jalustallaan asennetaan kelluntaholkkiin. Maston saranassa on kolme vapausastetta, joten voit kallistaa mastoa eteen/taakse, oikealle/vasemmalle, kääntää sitä. Mastoon on kiinnitetty kuljetuksen aikana irrotettava puomi , joka koostuu oikeasta ja vasemmasta kaarevasta osasta ( putkista ), puomin takapäähän on liitetty osat, on myös hihnapyörämekanismi purjeen täyttämistä (venyttämistä) varten .
Kolmionmuotoinen purje on ommeltu kestävästä ja kevyestä kankaasta, yleensä synteettisestä. Navigointitilanteen tarkkailemiseksi purjepaneelissa on läpinäkyvällä synteettisellä kalvolla peitetty ikkuna. Nykyaikaiset purjeet on ommeltu kokonaan läpinäkyvästä synteettisestä kalvosta.
Luffissa olevassa purjeessa on mastotasku , jolla se asetetaan maston huipulle ( purjeen kärki tai yläkulma on maston päällä). Purjeen alemmassa etukulmassa (tai tack ) ja alemmassa takakulmassa (tai clew ) on läpivientiholkit , läpivientien ja levyjen avulla , purje vetää telan (alempi etu) kulma maston pohjaan nähden ja clew (alempi ). taka) kulma puomin taakse lähentyviin osiin nähden .
Halutun aerodynaamisen muodon saamiseksi purjeessa paneelissa on lattaskut , joihin laitetaan rimat (kiinteät levyt). Iilimato ja iilimato on päällystetty vahvuuden vuoksi .
Puomin mastoon on kiinnitetty aloituslehti , joka on suunniteltu nostamaan mastoa, jossa purje makaa veden pinnalla.
Tarjolla on myös kantosiipialautoja .
Urheilija laskee laudan veteen , asettaa keskilaudan ja maston venytetyllä purjeella , seisoo kannella niin, että maston pohja on jalkojen välissä. Kannella oleva urheilija seisoo aina tuulen puolella.
Ottaen kiinni lähtöpaperista urheilija nostaa maston purjeen kanssa suuntaaen purjeen tuulessa. Mastoa nostettaessa on toivottavaa, että tuuli puhaltaa aluksen kylkeen.
Jos otat puomin takapään, purje täyttyy tuulella ja purjelauta alkaa liikkua.
Koska purjelaudassa ei ole laivan peräsintä , kurssin ylläpitämiseksi on välttämätöntä työskennellä maston kanssa peräsimenä:
Luovituksen vaihtamiseksi suoritetaan luovi- ja puomikäännökset :
Tuuli pyrkii pyörittämään laivaa , urheilija, pitäen puomia käsillään, kallistaa sitä tuulen puolelle. Jos urheilija kallistaa purjelautoa voimakkaasti, purje lähestyy vaaka-asentoa ja alkaa toimia kuin lentokoneen siipi luoden nostovoimaa . Nostovoima vähentää urheiluvälineiden painoa, veto pienenee , mikä vähentää liikevastusta ja lisää nopeutta.
Pysähdyksissä ja alhaisella nopeudella purjelauta, jonka päällä seisoo urheilija, pysyy pinnalla Arkhimedes-lain mukaisesti , suurella nopeudella lauta vaihtaa syntyvän hydrodynaamisen voiman vuoksi höyläystilaan .
| Olympiaveneluokat (2024 Games) | |||
|---|---|---|---|
| |||