Purjehduksen aikakausi
Purjehdusaikakausi tai purjehduslaivaston aikakausi on aikakausi, joka korvasi "soutun aikakauden" ja edelsi "höyryaikakautta". Jos ennen vanhaan laivan pääliikkuja oli airo ja myöhempinä aikoina - höyrykone , niin purjehduskaudella laivan liike riippui täysin purjeesta . Yleensä suurten maantieteellisten löytöjen aikaa pidetään purjevuosisadan alkuna ja valtamerinavigointiin käytännössä sopivan höyrylaivan [1] luominen lopuksi .
Purjelaivaston ensimmäinen suuri taistelu on Gravelinesin taistelu vuonna 1588 ja viimeinen Sinop vuonna 1853 [2] .
Merenkulun siirtymisen merkitys purjeeseen on siinä, että pitkiä kuukausia pitkiä matkoja rannikolta poispäin voitiin tehdä murehtimatta levosta ja suuren soutuporukan ravinnosta, eli laivastosta tuli todella valtameri- menossa. Oli esimerkkejä siitä, että laivat purjehtivat vuosia elättäen itsensä vain aluksella olevilla tarvikkeilla ja paikan päällä louhitulla [3] .
Suuri teknologinen harppaus oli karavellin ilmestyminen 1400-luvun puolivälissä , pieni alus, joka pystyi purjehtimaan kauemmaksi kuin muut sen ajan eurooppalaiset alukset [4] .
Purjeen iän uskotaan yleensä kestäneen 1400-luvun lopusta ( noin 1480-1500 ) vuoteen 1827 [5] . Samalla on syytä muistaa, että soutulaivaston viimeinen suuri taistelu käytiin vuonna 1790 ja höyrylaivan ensimmäinen transatlanttinen matka ( 1819 ) oli vain pieni osa höyryn alla.
Muistiinpanot
- ↑ Skryagin, L. N. Kirja ankkureista, M., Transport, 1973
- ↑ Sinop meritaistelu tapahtui . Haettu 13. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2020. (määrätön)
- ↑ Seapowerin perusteet: Seamanship. julkaisussa: The Victory of Seapower. Napoleonin sodan voitto 1806-1814. Robert Gardiner, toim. Chatham Publishing, 1998. s. 30-33. ISBN 1-86176-038-8
- ↑ Boxer, 1969 , s. 29.
- ↑ Katso: Humble, Richard. Taistelulaivoja ja taisteluristeilijöitä . Winchmore Publishing Ltd. Lontoo, 1983, s. 6-20. ISBN 0-89009-623-6
Kirjallisuus