Saratov-Central (lentokenttä)

Saratov -Central Airport  on entinen liittovaltion kansainvälinen lentokenttä [2] Saratovissa , joka sijaitsee Kirovskin kaupunginosassa Sokolovaja Gorassa .

Venäjän federaation hallituksen määräyksen mukaan keskuslentokenttä on ollut suljettuna 21. elokuuta 2019 alkaen [3] . Kaikki lennot siirrettiin uudelle Gagarinin lentokentälle .

Saratovin lentoaseman kokonaismatkustajaliikenne oli vuoden 2016 lopussa 433 385 henkilöä [4] .

Lentokenttää operoi Saratov Airlines [ 5] .

Saratovin läheisyydessä on muitakin lentokenttiä : Dubkin urheilulentokenttä , Sokolin sotilaslentokenttä ja Shumeikan laskeutumispaikka [6] . Vuoteen 2010 saakka Saratovissa oli kokeellinen lentokenttä Saratov-Juzhny .

Historia

Saratovin ensimmäinen lentokenttä perustettiin vuonna 1912 modernin Navashina Streetin ja SSU:n kasvitieteellisen puutarhan eteläosaan.

Lentokenttä nykyiselle paikalleen perustettiin vuonna 1931 tekemään lentotöitä maatalouden edun mukaisesti. Myöhemmin rakennettiin ensimmäinen terminaali (yksikerroksinen puurakennus verannalla), ja Saratov-Central alkoi palvella matkustajalentoliikennettä [7] .

Vuonna 1933 avattiin postilinjat (U-2-koneilla) Saratov - Marksstadt - Voskresensk - Volsk - Khvalynsk, Perelyub - Ivanteevka - Pugachev - Balakovo - Volsk.

Vuonna 1934 siviililentolaivaston Volgan alueellinen osasto avasi posti- ja matkustajalinjan Astrakhan - Stalingrad - Saratov - Samara - Kazan ja takaisin, kokonaispituus noin 1700 km päivittäisillä lennoilla. Kullekin lennolle lastattiin noin 500 kg rahtia tai neljä matkustajaa ja 150 kg postia. Lippu matkustajalle Stalingrad - Saratov, Saratov - Samara maksoi 95 ruplaa ja 1 kg matkatavaroita - 1 rupla. 20 kop. Samana vuonna avattiin postilentoyhtiö Saratovin alueella (Saratov - Petrovsk - Baltai - Cherkasskoye - Saratov).

Vuosina 1935-1941 matkustajalentoja suoritettiin Stal-2-, Stal-3- ja R-5- koneilla , mukaan lukien Saratov-Moskova-Saratov-linjalla.

27. huhtikuuta 1935 Saratovin siviililentokoneen pääosaston määräyksellä nro 9 muodostettiin 242. ilmailuosasto (AO) erityiskäyttöön.

Vuodesta 1936 lähtien laivueeseen perustettiin ilmaambulanssiyksikkö. U-2- koneessa , joka oli varustettu erikoishytillä, paareilla oleva potilas asetettiin makuuasentoon.

Vuonna 1936 lentokentällä avattiin sääasema ( AMSG ).

Sotaa edeltävinä vuosina 242. ilmailuosasto oli yksi johtavista tehtävistä Moskovan siviililentolaivaston osastossa [8] . Suuren isänmaallisen sodan aikana lentokenttää käytettiin muun muassa O. K. Antonovin suunnittelemien A-7-kevyiden laskeutuvien purjelentokoneiden kuljettamiseen etulinjaan. Purjelentokoneita irrotettiin hinaavista lentokoneista ja ylittivät äänettömästi etulinjan vapaassa lennossa. Ohitettuaan onnistuneesti ilmatorjuntapatterit A-7-purjelentokoneet pudottivat lastinsa ennalta määrättyyn paikkaan tai laskeutuivat naamioiduille lentokentille vihollislinjojen takana [9] .

Sodan jälkeen, 1940-luvun jälkipuoliskolla, Moskovasta (Bykovon lentoasema) lensivät lennot Razboyshinan lentokentälle (nykyinen Sokolin lentokenttä ), koska se oli paremmin varusteltu kuin Keski-lentokenttä [10] . Vuodesta 1949 lähtien suoritettiin lentoja ( Li-2- koneilla ): Moskova (Lubertsyn lentokenttä) - Penza - Saratov, Mineralnye Vody - Saratov - Kuibyshev, Harkov - Saratov [11] . Lentolipun hinta Moskovasta Saratoviin oli 215 ruplaa vuonna 1949 (silloin keskipalkka Neuvostoliitossa oli 569 ruplaa).

Vuonna 1959 Saratovin keskuslentoasemalle perustettiin uusi terminaali: arkkitehti V. I. Skorobogatovin hankkeen mukaan lentokentän läheisyyteen rakennettiin kaksikerroksinen tiilirakennus, jossa 1930- ja 40-luvuilla toimi purjelentokonekoulu ja sen jälkeen Iso isänmaallinen sota, hostelli armeijan tiedekunnan Saratovin lääketieteelliselle instituutille ja siviili-ilmalaivaston (ARM-72) lentokoneiden korjaamoille. Rakennukseen tehtiin sisäinen ja ulkoinen kunnostus, se sai teräsbetonilasitetun kupolin tornilla. [12]

Vuonna 1962 Saratovin lentokentälle saapui 15 uutta An-24- lentokonetta ( Il-14- koneet siirrettiin paikallisille lentoyhtiöille). Säännölliset lennot lensivät Moskovaan, Sotšiin, Mineralnye Vodyyn, Gorkiin, Kuibysheviin, Harkovaan, Volgogradiin, Bakuun ja Ašgabatiin. Lennot paikallisilla lentolinjoilla tuolloin suoritettiin 20 pisteeseen alueella 28-paikkaisilla Li-2 -koneilla . [13]

1980-1990-luvulla lentokentältä operoitiin paikallisten lentolinjojen kautta L-410-koneilla useisiin alueen kaupunkeihin ( Aleksandrov Gai , Arkadak , Bakury , Balakovo , Balashov , Baltai , Bazarny Karabulak , Gorny , Dukhovnitskoye , Novouzensk , Ozinki , Perevesinka , Perelyub , Pugachev , turkkilaiset ). Nämä lennot lopetettiin vuosina 1992-1993.

Vuodesta 1984 lähtien Saratovin lentoasema alkoi vastaanottaa Yak-42-koneita ja käyttää niitä matkustajalennoille.

Neuvostoliiton romahtamisen aikaan (1991) Saratovin yhteislentue sijaitsi lentokentällä, johon kuului:

• 171. lentoyksikkö: An-2 , L-410 lentokone ; helikopterit Mi-2 ja Mi-8 ;
• 260. lentoyksikkö: lentokoneet Yak-42 , An-24 , Yak-40 [14] .

Lentokentän muuttaminen

1980-luvulta lähtien on keskusteltu Saratovin lentokentän "Central" siirtämisestä toiseen paikkaan, koska suhteellisen lyhyttä kiitorataa ei voitu pidentää lentoaseman rajallisen alueen ja lentokentän sijainnin vuoksi kaupungin sisällä. Saratovin alueen laajentamisesta, oli mahdollisesti vaarallinen. Lentokenttä ehdotettiin siirrettäväksi Engelsin kaupungin sotilaslentokentälle ja operoitavaksi yhdessä armeijan kanssa, mutta joitain ongelmia havaittiin, lähinnä salassapitoon liittyen ( strategiset Tu-160- ja Tu-95- pommittajat ovat ilmassa sotilastukikohdan tukikohta sekä ympäristöongelmat (" kerosiinirenkaat") . Tästä ajatuksesta päätettiin luopua. Myöhemmin alettiin pohtia vaihtoehtoja uuden lentokentän rakentamiseksi kaupungin ulkopuolelle.

Keväällä 2008 valittiin paikka Saburovkasta [15] . Etäisyys vanhalta uudelle lentokentälle oli suoraviivaisesti 20 km.

22. toukokuuta 2018 rakenteilla oleva uusi lentoasema nimettiin virallisesti Gagariniksi Juri Gagarinin kunniaksi [16] .

Uusi Gagarinin lentoasema vastaanotti 18.8.2019 teknisen lennon Moskovasta. 20. elokuuta 2019 Gagarinin lentoasema aloitti täysimittaisen työn ja 21. elokuuta Saratov-Central -lentokenttä suljettiin. [17]

Lentopaikkakompleksi

Lentoasemalla oli epätavallinen pohjaratkaisu: terminaalirakennus ei ollut suoraan lentokentän vieressä, vaan se erotettiin siitä neliöllä.

Lentokonetyypit hyväksytyt

Sulkemishetkellä lentoasema vastaanotti Yak-40 , Yak-42 , Bombardier CRJ 100/200 , Bombardier Dash 8 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Embraer E- 1905 Super 190jet , kaikki kevyemmät lentokoneet sekä kaikentyyppiset helikopterit . Kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 27/F/C/X/T. Hyväksyttyjen lentokoneiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on 61 tonnia. Vuoteen 2013 asti lentokentälle tuli myös An-12-koneita [18] .

Syyskuusta 2015 lähtien Saratov-Central Airport on saanut vastaanottaa Sukhoi Superjet 100 -lentokoneita , joiden lentointensiteetti on enintään 20 lentoa päivässä [19] .

Suorituskykyindikaattorit

Lentoyhtiöt ja kohteet

Lentokenttä palveli 14.7.2019 alkaen seuraavia lentoyhtiöitä:

Tapahtumat

• 27. lokakuuta 1978 laskeutuessaan vaikeissa sääolosuhteissa, 4,5 km lentokentältä länteen, Balakovon laivueen An-2- lentokone (häntänumero CCCP-05706) syöksyi maahan, joka suoritti lentoa nro 481 Balakovo  - Saratov . Kone löydettiin vain 22 tuntia turman jälkeen (erittäin epäsuotuisista sääolosuhteista - sumu, sademäärä) 287 metrin korkeudesta merenpinnan yläpuolella (lentokentän lennon taso 150 m) pienten metsien peittämältä rinteeltä. ja pensaat. Lentokoneen päällikkö ja 11 aikuista matkustajaa kuolivat törmäyshetkellä. Kaksi lasta kuoli hypotermiaan. Perämies ja salamatkustaja loukkaantuivat vakavasti. [25]
• Vuonna 1970 tankkattaessa Gorky OJSC: n An-24B- lentokonetta (häntänumero SSCP-46241) syttyi tulipalo. Lentokone paloi kokonaan. Uhreja ei tullut.
• 1. joulukuuta 1971, 13 km päässä lentokentältä, Saratovin laivueen An-24B- lentokone (häntänumero SSCP-46788) syöksyi maahan laskeutuessaan epäsuotuisissa sääolosuhteissa . Kaikki koneessa olleet 57 ihmistä saivat surmansa. Syynä katastrofiin oli lento jäätyessä pilvissä (jäänestojärjestelmä pois päältä) [26] .

• 10. maaliskuuta 1976 laskeutuessaan suotuisissa sääolosuhteissa Ufa JSC :n An-24RV-lentokone (häntänumero SSCP-46613) laskeutui karkeasti kiitotien päähän, mitä seurasi rakenteen erottaminen, vieriminen ja tuhoutuminen. Uhreja ei tullut. Onnettomuuden syynä oli miehistön suurin liukuradan poikkeama ja ennenaikainen laskeutuminen laskeutumislähestymisen aikana, ja päällikköllä oli 2 kuukauden tauko lentotöissä.
• 14.7.2019 UTair Cargo -lentoyhtiöiden Yak-42D-lentokone ( peränumero RA-42418) luisui pois kiitotieltä 30 laskeuduttuaan kiitotielle 30. Koneessa oli 111 matkustajaa. Kukaan matkustajista ei loukkaantunut. Lentokentällä vierimisen jälkeen lähetettiin viipymättä SPASOP- ja lentokenttäbusseihin. Lentokone kärsi vähäisiä vaurioita. Alustavien tietojen mukaan tapahtuman syynä oli hydraulijärjestelmien vika.

Monumentit

• 18. maaliskuuta 1981 Il-18-lentokone, jonka peränumero oli USSR-75540, laskeutui Saratovin lentokentälle. Viimeisen lentonsa jälkeen kone asennettiin muistomerkiksi kauppakeskukseen (nykyinen Siesta ja Tau Gallery -kauppakeskus). 90-luvulla monumenttiin perustettiin elokuvateatteri. Myöhemmin silminnäkijöiden mukaan lentokoneen matkustamon ja laskutelineen yksityiskohtia voitiin nähdä eri puolilla kaupunkia ja jopa antiikkikauppiaiden luona. Myöhemmin kone katosi jalustalta kokonaan. Hänen tuleva kohtalonsa ei ole tiedossa. [27] .
• Terminaalirakennuksen eteen asennettiin 13. heinäkuuta 2014 muistomerkiksi An-24B-lentokone peränumerolla RA-46331, jota aiemmin operoi Saratov Joint Squadron [28] .

Muistiinpanot

1. ↑ / Forbes . Haettu 20. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2019. (määrätön)
2. ↑ Venäjän federaation hallituksen määräys, päivätty 20. huhtikuuta 2016, nro 726-r "liittovaltion lentokenttien luettelon hyväksymisestä" . Haettu 23. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2016. (määrätön)
3. ↑ Testimatkustajalento laskeutuu Saratovin uudelle lentokentälle . RIA Novosti (18. elokuuta 2019). Haettu 19. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2019. (määrätön)
4. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentokenttien kautta . Rosaviatsia . Haettu 10. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2020. (määrätön)
5. ↑ Saratov Airlines salli Saratovin lentokentän sulkemisen . RBC (18. toukokuuta 2018). Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2018. (määrätön)
6. ↑ Meidän koordinaatit . LLC "AERON " Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2018. (määrätön)
7. ↑ Saratovin lentokenttä . Ticketline.ru . Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2014. (määrätön)
8. ↑ Šagimardjanova Maria Vafanovna . Saratovin ilmailuyrityksen perustamishistoria ja ensimmäiset toimintavuodet ... , Scarlet Sails . Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2013. Haettu 7.7.2018.
9. ↑ Kazakov V. B. "A-7" mene yöhön: Tarina. - M .: DOSAAF USSR -kustantaja, 1981. - 144 s.
10. ↑ Neuvostoliiton tärkeimpien lentoyhtiöiden aikataulu. 1947 (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 21. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 1. tammikuuta 2014. (määrätön) 
11. ↑ Neuvostoliiton tärkeimpien lentoyhtiöiden aikataulu. 1949 Arkistoitu 7. huhtikuuta 2014.
12. ↑ djhooligantk. Saratovin lentokenttä . Denis Zhabkinin blogi (19. kesäkuuta 2013). Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2017. (määrätön)
13. ↑ Namedni-Saratov. Vuosi 1962 . Kansan ääni (5. kesäkuuta 2013). Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2018. (määrätön)
14. ↑ Saratov OJSC . ✈ russianplanes.net ✈ meidän ilmailu . Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. toukokuuta 2012. (määrätön)
15. ↑ Lentokentälle valittiin paikka . Saratov GTRK (22. huhtikuuta 2008). Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2012. (määrätön)
16. ↑ Saratovin alueen uusi lentokenttä nimettiin Gagarinin mukaan, TASS  (23.5.2018). Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2019. Haettu 7.7.2018.
17. ↑ Gagarinin lentoasema hyväksyi ensimmäisen testilennon . Haettu 18. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2019. (määrätön)
18. ↑ Luettelo nykyisestä NOTAM RF -arkistokopiosta , päivätty 14. heinäkuuta 2014 Wayback Machinessa
19. ↑ Saratovin lentokentälle annettiin lupa vastaanottaa Sukhoi SuperJet 100 -lentokoneita , AEX.RU  (3.9.2015). Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2018. Haettu 7.7.2018.
20. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2013-2014 . Haettu 1. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2021. (määrätön)
21. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2014-2015. . Rosaviatsia . Haettu 16. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2016. (määrätön)
22. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2015-2016. . Rosaviatsia . Haettu 16. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2017. (määrätön)
23. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2016-2017. (linkki ei saatavilla) . Haettu 1. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. toukokuuta 2018. (määrätön) 
24. ↑ Uutisia . www.favt.ru Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2019. (määrätön)
25. ↑ Volga UGA:n An-2:n törmäys Saratovin lähellä (alus USSR-05706), 27. lokakuuta 1978 . AirDisaster.ru . Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2018. (määrätön)
26. ↑ Privolzhsky UGA:n An-24B-onnettomuus Saratovin lentokentän lähellä (alusta CCCP-46788), 1. joulukuuta 1971 . AirDisaster.ru . Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
27. ↑ Denis Zhabkin. Saratovin muistolentokoneen Il-18 historia . Look-info (3.7.2014). Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2018. (määrätön)
28. ↑ Saratoviin ilmestyi lentokonemonumentti. Valokuva ja valokuvaessee . SaratovBusinessConsulting (14. heinäkuuta 2014). Haettu 7. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2018. (määrätön)

Linkit

• Saratov Airlinesin virallinen verkkosivusto
• Saratovin alue hankkii paikallisen lentokentän
• Saratovin alueen liikennekehitysministerin haastattelu Interfax-virastolle
• Web-kameralähetys Saburovkan uuden lentokentän rakennustyömaalta