SWATH ( eng. Small Waterplane Area Twin Hull , kaksirunkoinen alus , jonka poikkipinta-ala on pieni vesiviivaa pitkin ) on laivan rungon erityinen muoto , jossa veden yläpuolella oleva laituri seisoo kahdella ponttonilla useilla (esim. , neljä) tuet, jotka muodostavat vähimmäispoikkileikkausalan vesiviivaa pitkin ; vähän herkkä meren aallolle ( vierillään ).
Tämän periaatteen mukaisesti rakennetut alukset on nimetty SWATHiksi ; lisäksi käytetään nimiä Trisec , Sea Sulky , venäjänkielistä nimitystä aluksesta, jolla on pieni vesiviivaalue ( SMPV ), sekä nimitystä semi-submerged catamaran ( englanniksi semi-submerged catamaran , SSC [1] ).
Vuonna 1938 tämän suunnitelman esitteli Britannian laivastolle sen keksijä Frederick George Creed.; vuonna 1946 hän sai patentin Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
Aiemmin armeija käytti SWATH-laivamuotoa syvänmeren tutkimuksessa, se oli luokiteltu, eikä sitä siksi ollut saatavilla yksityisessä laivanrakennuksessa. [2]
SWATH - aluksissa on kaksi torpedon muotoista ponttonia vedenpinnan alapuolella, ja niihin on kiinnitetty veden yläpuolella oleva laituri, joka muodostaa vähimmäisvesiviivan alueen . Tämän kapean rungon osan ansiosta alus pystyy voittamaan korkeat aallot. Tällaisten alusten luomisidean ytimessä on ajatus porakoneesta , joka tarjoaa työtason ja minimoi liikkeen vedessä. Tällaisissa olosuhteissa aaltoenergia jakautuu pystysuoraan eikä vaakasuoraan työntäen ja heilutellen perinteisen mallin alusta edestakaisin. SWATHin tapauksessa energia suuntautuu kahden vedenalaisen rungon väliin ja ponttonit imevät aallot hyvin. Suunnittelijat pyrkivät varmistamaan, että alus on vakaa äärimmäisissä tilanteissa. Lisävakautta tarjoaa SWATHin suuri leveys, joka on kaksi kertaa tämän kokoluokan aluksen leveys.
Ponttonien läsnäolo on tärkein ero tällaisten alusten ja katamaraanien tai kantosiipialusten välillä (katamaraanit ovat kokonaan veden pinnalla ja kantosiipialukset kehittävät suurta nopeutta vain tyynellä merellä).
Huolimatta tällaisen astian rakentamisen monimutkaisuudesta ja suuresta metallin kulutuksesta, rakenne voidaan optimoida jakamalla prosessi erillisiin osiin, joista jokaisessa ei ole monimutkaisia kaarevia pintoja.
VikojaSWATH-tekniikka on viime aikoina levinnyt melko laajalle, maailmassa on noin 50 tällaista alusta.
Tämän periaatteen mukaan rakennetaan jahteja , matkustaja- ja linja - aluksia , tutkimusaluksia , apu- ja sotilaslaivastoja.
SWATH on laajalti käytössä Yhdysvalloissa (erityisesti sotilasteollisuudessa), Kanadassa.
Euroopassa tätä tekniikkaa hallitaan esimerkiksi Norjassa, Portugalissa, Espanjassa, Ranskassa, Italiassa, Saksassa, Kreikassa ja Latviassa [ 3] [4] .
Aasiassa Kiinalla on suuri määrä tämäntyyppisiä aluksia . Lisäksi niitä käyttävät Japani, Turkki, Filippiinit ja Indonesia.
Borkum - Saksan lahden luotsilaiva
Kilo Moana, Havaijin yliopiston tutkimusalus
Sea Shadow - Yhdysvaltain laivaston kokeellinen stealth - alus
CCGS Frederick G. Creed - Kanadan rannikkovartioston partiovene
Sea Fighter - Yhdysvaltain laivaston kokeellinen rannikkotaistelualus
Planet Typ 751 - luotaintutkimusalus
Sea Slice - Yhdysvaltain laivaston partiovene