Sura | |
---|---|
Venäjä | |
Aluksen luokka ja tyyppi | Matkustajajokivene _ |
Kotisatama | Nižni Novgorod [1] |
Operaattori | " Gama " [2] |
Valmistaja | Gorodets Shipyard [2] Gorodets Venäjä |
Laukaistiin veteen | 1. marraskuuta 2010 [1] |
Tilattu | 2012 |
Tila | Toiminnassa |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | 130 t [2] |
Pituus | 35,5 m [3] |
Leveys | 9,8 m [3] |
Korkeus | 8,4 m [3] |
Luonnos | 0,6 m [2] |
Moottorit | Deutzin dieselit [4] |
Tehoa | 2x180l. Kanssa. [5] |
matkanopeus |
16 km/h [5] [6] (laskettu 12,5 [3] ) |
Miehistö | 11 [4] |
Matkustajakapasiteetti | 40 [3] |
"Sura" on kaksikerroksinen (kolmikansi, ottaen huomioon avokansi-veranta) matkustajajokipyöräinen moottorialus . PKS-40-projektin päälaiva (jota seuraavat moottorialukset Kolesov ja Dobrokhod). Ensimmäinen nykyaikaisella Venäjällä rakennettu keskikokoinen risteilyalus [2] . Siinä on siipipyörät potkurina . Toimii Volgan altaalla .
Rakennettu ensimmäisellä laivalla PKS-40-projektissa Gorodetsky - telakalla Nizhny Novgorod -konsernille " Gama ".
Suunnittelutyö aloitettiin vuonna 2007 [7] . Venäjän jokirekisteri hyväksyi hankkeen kesäkuussa 2009 [3] .
Alus sarjanumerolla 1 laskettiin lokakuussa 2009 [2] [3] Gorodetsin telakalle Nižni Novgorodin alueella Venäjällä ja laskettiin vesille 1. marraskuuta 2010 [6] . Rakentaminen valmistui vuonna 2011 [7] . Alus teki ensimmäisen matkansa 11. toukokuuta 2012 [8] .
Laivan suunnittelussa käytettiin pyörillä varustettua propulsio- ja ohjauskompleksia (KDRK), jonka oli kehittänyt Nižni Novgorodin suunnittelija Jevgeni Falmonov (laitteelle saatiin patentti vuonna 2001 [6] ), joka mahdollisti syväyksen pienentämisen. 0,6 metriin [2] .
Siinä on sähkömekaaninen siipipyörien käyttö. Polttoaineen kulutus pienenee 40 % verrattuna pienisyväisen aluksen potkuri-ohjauskompleksin voimalaitokseen [6] .
Aluksen hinta on 75 miljoonaa ruplaa [7] .
Laivaa on tarkoitus käyttää kehälinjalla Oka - Volga [2] .